Замер уровня масла в вариаторе

[100pizzod 281]

miller, у меня примерно столько же, может немного поменьше - по середину S-образного изгиба. не сливал.

[MaxFM 20]

всем привет

ну что, кто будет пугать, а кто скажет что так у всех и не париться?

http://yadi.sk/d/ZZWUTMf2Lzwyv

http://yadi.sk/d/IlnF0ANSLzxHF

http://yadi.sk/d/4BcBNJFHLzxJc

 

замер выполнен после довольно активной поездки: 25-30 км, 1 час, торможения и разгоны, езда под 100

двиг включен, перед замером 2 раза пробег по всем режимам вариатора

щуп высунут, протёрт, вставлен, выдержано 1-2 секунды и повторено

 

ТО-60 (со сменой жижи в вариаторе) сделано полгода назад, при пробеге около 53 тысяч км. ТО делалось на Таганке, без смены фильтров и тд. Залито было около 6 литров. Потому то и подумал что мало чего-то налили, может недолив. А недолива, как видно, не оказалось

это перелив. можно слить немного с помощью шприца.

уровень должен быть между 2-х рисок - это диапазон уровня жидкости прогретого вариатора. у меня при проверке может только 1-2 пузырька будет и то это считается хоть легким но переливом.

[iksoi 358]

А у меня точно так же как на фото.......ещё смотрел после ночной стоянки, не заводя двигатель, показывало по середине рисок. Вот думаю тоже чуток откачать...пока нет трубочки подходящей...

[НДА 0]

Вчера подкорректировал уровень масла в СВТ. Машина ночь стояла в теплом гараже при температуре +10. Утром запустил и пошел сразу уровень на холодную смотреть, щуп ооказался сухом. Покатался по городу часа 4, стал в зоне насечек. На золодную ссухой щуп это нормально?

[kopal84 4]

Ребята подскажите, можно ли использовать на доливку масло от аутлендера  для вариатора, говорят у них варики одинаковые стоят? Просто у друга осталось после замены, а мне долить надо. На канистре была маркировка: MITSUBISHI CVT Fluid J1 Outlander.

Изменено 12 апреля 2015 пользователем kopal84

[терафлекс 848]

Ребята подскажите, можно ли использовать на доливку масло от аутлендера  для вариатора, говорят у них варики одинаковые стоят? Просто у друга осталось после замены, а мне долить надо. На канистре была маркировка: MITSUBISHI CVT Fluid J1 Outlander.

 Да собственно можно,на одном заводе делают с NS2,такое же,зелененькое,только в разные канистры разливают.

 Мицубисники наше льют и ничего.

[kopal84 4]

 Да собственно можно,на одном заводе делают с NS2,такое же,зелененькое,только в разные канистры разливают.

 Мицубисники наше льют и ничего.

Подозрительно то, что оно гораздо дешевле)

На разлив: нс2 - 950 руб/литр

                   J1  -  700 руб/литр

Изменено 12 апреля 2015 пользователем kopal84

[терафлекс 848]

Подозрительно,не лейте,делов то.

[kopal84 4]

Подозрительно,не лейте,делов то.

Спецы говорят, что всё норм. Может распродают остатки. Залил 0.5 литра, полёт нормальный. Толи меня глючит, толи эффект плацебо, но по ощущению - добавилась тяга. Как смешно это бы не звучало)

Да и ещё, до доливки и после долива на щупе виднеются множество пузырьков. Сдаётся, не к добру всё это. Пробег 80000, менял масло на ТО-4 550000 км. Дальше дилеры говорят, что не в одно ТО замена масла не входит. Завод изготовитель запретил замену масла в вариаторной коробке нашего типа. Теперь дилеры могут поменять если ты сам настоишь на этом.

Изменено 13 апреля 2015 пользователем kopal84

[терафлекс 848]

 

Да и ещё, до доливки и после долива на щупе виднеются множество пузырьков. Сдаётся, не к добру всё это. 

 Уровень то в норме?

[kopal84 4]

 Уровень то в норме?

да, на холодную между рисок. На горячую - в заштрихованной зоне чуть выше середины

[albert80 12]

ребят. может я конечно дурак, делаю как на фотках расписано, т.е. пытаюсь повернуть "пробку" она не поворачивается, применить силу боюсь (сдуру-то можно и не то провернуть) может есть какой нюанс, типа что-то поднажать/потянуть. или у всех туго проворачивается?

[терафлекс 848]

 делаю как на фотках расписано, т.е. пытаюсь повернуть "пробку" 

 Ну вы щуп то вытащили?

[albert80 12]

так не могу повернуть его, как на рисунке показано.

 

пытаюсь делать как здесь нарисовано

http://www.clubqashqai.ru/forum/showpost.php?p=507136&postcount=23

Изменено 13 апреля 2015 пользователем albert80

[kopal84 4]

так не могу повернуть его, как на рисунке показано.

Что за картинка? И зачем крутить щуп, он вынимается при помощи плоской отвертки.

[kopal84 4]

Что за картинка? И зачем крутить щуп, он вынимается при помощи плоской отвертки.

Понял про какую картинку, сори. Он у меня так не вынимался, мы в сервисе ковырнули защёлку плоской отвёрткой и он спокойно и свободно вытаскивается и защёлкивается. Попробуй её отжать, только без фанатизма)

[albert80 12]

вот он секрет фирмы. спасибо. завтра попробую ковырнуть.

[Александр П 20]

вот он секрет фирмы. спасибо. завтра попробую ковырнуть.

Если про вытащить щуп, для замера уровня жидкости вариатора, то слово ковырнуть или отжать может привести ковырянию или отжиманию не того и не туда. Там Г-образный выступ, возле пластмассовой шапки щупа, в нём есть дырка, туда надо нажать и тащить щуп.

[Halk 1]

Добрый день.

 

Все таки прошу пояснить еще раз по уровню масла в CVT

непрогретый - в зоне рисок

прогретый в зоне штрих.

про зону  >HOT< после Z образного изгиба забыть?

 

отчего возникли сомнения

1. официалы настойчиво твердят что уровень прогретой коробки должен быть именно в HOT!!!

2. имея опыт езды на АКПП и осмотрев щупы других машин - зоны горячего и холодного уровня отличаются В РАЗЫ!!! а по нашему щупу получается что зона горячего заходит на холодный уровень...очень странно.

см. фото

3. возможно ли что щупы отличаются в зависимости от моделей XTrail?

 

 

[дружище 895]

1. официалы настойчиво твердят что уровень прогретой коробки должен быть именно в HOT!!!

Что то про это  первый раз слышу. На прогретом варике уровень должен быть в зоне насечки.Делайте уровень па насечки по верхней кромке.