kuperfild

27.03.2020 в 22:12, Игорь55 сказал:

kuperfild Фотки тоже ему перешлю, может что увидит, все последние, начиная с хона и колец.

Здравствуйте Игорь. Не было информации от вашего моториста?

Спасибо!

До сборки

22.03.2020 в 19:55, Игорь55 сказал:

@kuperfild Давид, а фото разобранного движка нет, поршней, блока , клапанов, головки  ?

Я имел ввиду до ремонта .

Что-то есть:

Во-первых, я полностью доверился мастерам,  а они объявили ремонт под расточку 0,5.  После проблем пришлось самому окунуться в мануал. Там выяснил, что оригинальная расточка может быть максимум 0,2...  В хонсервисе, крайний раз,  аргументировали. что, -  При вашем пробеге в 330 т.км  0,2 ни как не подходит... Теперь доказательств нет.

Я уже голову сломал. Моторист объявил, что с такой проблемой первый раз сталкивается. Но вот в чем загвоздка:  у моих новых поршней в размере 89,5 посадочные размеры для колец 1,2/1,2/2,0  и таких колец (только!)  у NPR (in Japan))))  производителей "пластилиновых колец".  Все переискали -НЕТ ни у кого, ни  у RIKEN, ни у TP.... Может быть придется растачивать нижнее посадочное место в поршнях  под маслосъмное кольцо 2,5, такой размер есть... Что скажите господа?

Но там снизу есть форсунки....

2 часа назад, Pzm76 сказал:

Кольца фальшак. На счёт хона со старшими товарищами спорить не буду. )

http://www.saabclub.su/forum/index.php?threads/sobral-motor-stjorlis-novye-kolca-budte-vnimatelny.43532/

Прочитал ветку. Да... Почти тоже самое... Но вот загадка. Там нашел такую реплику Если после сборки кольца отпустило в "пластилин" то это возможно только сухим трением (ищите косяки в подаче масла). Это как? Форсунки быть может не подают на цилиндры масло?

Сказали, что кольца как наждаком подрали... От этого увеличенный зазор в замке.

Посмотрите на увеличенные кольца и хон

Допуски другие вот: 

Вот хон, скажите, что не так:

Сегодня побывали в 2-х конторах по расточке. Сначала заехали в "Механику".  Сказали, что геометрия блока  в допусках. Но хон слишком грубый, поэтому хон съел кольца. Там действительно зазор 0,6 в замке. И что на кольцах следы сильной "аброзивности".

Затем поехали в хонсервис, так же проверили геометрию, сказали, что "пусть в Механике читают книжки про хон", а у нас все в порядке, и кольца на выброс. 

3 часа назад, Игорь55 сказал:

А что тогда с цепями, башмаками, натяжителями, звездочками, кучей прокладок, с масляным насосом? 

Их тоже не трогали, на пробеге 312ккм? 

Меня уже это больше чем Давида выбешивает! 

Нет. Это , большую часть, заменили. Просто я поднял проблемную поршневую группу. 

10 минут назад, Andrey_66 сказал:

А кольца выбирают на поршень, с проверкой замка в цилиндре.

Кольца не выбирают, а подбирают по конкретному ремонтному размеру. Они всегда привязаны к конкретному размеру ремонта 0,2 или 0,5

Сервис - да, мастер - нет. Вроде как он у них один моторист.

Я сделаю позже, когда поеду в сервис, но юбка поршня чистая, насколько я помню. Мне не нравиться "химия" которую пытаются делать в сервисе. Сейчас привезли опять комплект колец, и он опять "не подходит". Сдается мне что пытаются найти кольца под поршни методом подбора....

23.03.2020 в 12:20, Dima Krotov Arhara сказал:

Мне кажется что было бы не плохо снять видео "боков" всех поршней . И . Мне интересно , почему тишина про ГБЦ ? А почему не учитывается предельный износ МСК ? Возможно , что они умерли ещё на 300 ткм , и проблема в них , как и в них тоже , так и только в них . Может направляющие клапанов умерли . Масложор был !? факт . Голодание было ? запросто .

Дмитрий, добрый день. Про ГБЦ моторист сказал что там все в порядке, клапана только притереть. но и конечно колпачки поменять. шлифанули на 0.5 головку.  Авто пробежала 335 т.км. , водитель один, никогда не было масло-голодания, лил всегда хорошие масла, на последних 10-15 т.км. Был замечен повышенный расход масла до 1л на 1000 км. Фото поршня с боку прилагаю (это уже после замены).

1 час назад, Andrey_66 сказал:

А изначально в чем была причина делать капиталку?

Простите Андрей, не сразу отвечаю. Пробег 335, масло крайний раз перед разбором лил 1л на 1000 км. Расточку делали 0,5 и наносили хон. Но как они это делали, хочу получить от них письменный отчет.

3 часа назад, Игорь55 сказал:

видео про капиталку Т31 с QR25DE,называется Nissan XTRAIL 2.5(QR25DE):Вторая капиталка за 316 ткм !!

Посмотрел. Жуть! Как много где можно накосячить.  Интересно, а к оригинальным гильзам может быть применена ремонтная расточка 0,5? Про это там ничего не говорится.

4 минуты назад, Игорь55 сказал:

Давид, на Ютюбе найдите канал KPOWERtuning ,   там есть видео про капиталку Т31 с QR25DE,называется Nissan XTRAIL 2.5(QR25DE):Вторая капиталка за 316 ткм !!

Все подробно и понятно, там все запчвсти и процесс показан.

Может будет полезным.

Очень полезная инфа. При много благодарен, Игорь.

28 минут назад, Andrey_66 сказал:

Лажа во всех цилиндрах.Как-будто без колец. И масло наверно было черного цвета. Надо делать замеры.Может где-то напутали размеры.

Самое любопытное, что после 1600 км, менял масло, но на щупе оно сильно не потемнело...

4 минуты назад, Andrey_66 сказал:

Пусть при тебе засунут все (кольцо, поршень) в цилиндр и станет все ясно.

А как мне это выяснить? Не хотелось быть лохом, когда они будут понимать что получилась лажа, а меня будут уверять. что все в порядке?

1 минуту назад, Andrey_66 сказал:

Это могло быть из-за низкой компрессии или детонации.

Но падение мощности не замечал... Есть небольшой перерасход топлива приблизительно  на 0,5-1 л на 100 км.

1 минуту назад, Andrey_66 сказал:

Лажа во всех цилиндрах.Как-будто без колец. И масло наверно было черного цвета. Надо делать замеры.Может где-то напутали размеры.

Согласен, я был в шоке, когда увидел. Но по закупленным поршням и кольцам, должно было бы все в порядке.

14 минут назад, Andrey_66 сказал:

Если бы был дисбаланс, мотор просто на холостых колбасило. Дисбаланс разбивает вкладыши, основная нагрузка идет на них.Кольца тут не причем.

Легкая вибрация на холостых есть, не сильная. Как мне показалась ее не было до ремонта. 

Вот фото всех поршней после расточки и пробега в 2000 км