Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Pzm76

Модераторы
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    15331

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1142

Сообщения, опубликованные пользователем Pzm76

  2. Опубликовано:

    3 часа назад, mutabor сказал:

    @mechanic Дима «по пути» чинил варик

    Но и в отпуск ехал с умыслом. ))

    @mechanic до Питера 1100км, до Подольска 1300. Но в СПб я не смог найти сервис, типа Rekpp. 

    Их там много, но все какие-то не однозначные. 

    Звонил в какой-то, неделя или замена на контракт. В Подольске пошли на встречу, заранее подготовили, за день перекинули, хорошую скидку сделали, как участнику клуба. 

    • Like 1

  3. Опубликовано:

    @mutabor магнитола, может какое другое ПО перестало обновляться, наверное. Санкции же.

    В 22м году много народу пересело на китайцев со свежих иномарок премиум класса из-за этого.

  5. Опубликовано:

    У тиго 7 про мах вариатор, Цитата:

    Вариатор CVT25. Пишут, что разрабатывался вариатор совместными усилиями компании Zhejiang Wanliyang Co. Ltd, акционером которой является и Chery, и непосредственно японским производителем трансмиссий JATCO

    Особенности коробки:

    ---Наличие гидротрансформатора, который делает вариатор более устойчивым к перегрузкам, резким стартам и пробуксовке;

    ---9 виртуальных передач;

    ---Низкая шумность работы: у КПП присутствует механизм подавления вибраций и шумов, возникающих при перемещении подвижных компонентов в корпусе;

    ---Два дополнительных режима работы (спортивный и зимний);

    ---КПД трансмиссии заявлен на уровне 93%;

    ---Конусные шестерни и металлический ремень изготовлены компанией Bosch;

    ---Теплообменник охлаждения рабочей жидкости вариатора интегрирован в общую систему охлаждения двигателя, что снижает вероятность перегрева.

     

    Еще вариатор при разгоне отчетливо имитирует переключения передач как на обычной АКПП. 

     

    Но это вариатор, как ни крути. 

    • Like 1

  7. Опубликовано:

    @Riggs Эту ссылку гляньте.

    Правда тут гул при торможении, но проверить не помешает.

    Ступицы точно в норме? 

    Если да и кардан точно не при чём, гайка хвостовика затянута, то вероятность редуктора или муфты резко возрастает. Лучше в сборе взять, чтобы исключить оба варианта. 

    Тем более, чаще всего в сборе и продают. 

    Например тут.

    • Upvote 1

  20. Опубликовано:

    @mechanic в какую сторону дёрнуло, той стороны и датчик, в теории. Если в сторону, то передний. Опять же, в теории. 

    Если не постоянно, скорее всего в цепи не контакт, временами. 

    Почему нет, ошибки, загадка, скорее всего, не выполнены какие-то условия для неё. Например, количество несработок за единицу времени или типа того. 

    Я бы пошевелил разъёмы, все, где можно дотянуться. 

  22. Опубликовано:

    @mechanic Коля, в целом ты прав. Но есть нюанс. 

    Такой же уже не взять, потому, что к сожалению, существует тренд ухудшения изделий. Не могу на вскидку сказать, что стало теперь лучше, чем было раньше, акб это касается непосредственно. Если раньше и 10 лет можно было откатать на батарейке, сейчас, хорошо, если 5. Учитываем количество подделок забугорных аккумов и их брак. 

    Имхо - сейчас не нужно гоняться за брендами, которые были хорошИ когда-то. Свои 5 лет может отбегать как Фурукава, так и недорогой российский. Тут скорее фактор везения, нежели громкое имя за большие деньги или наоборот, мало известный за гроши. 

    С пробками или нет брать, тут уж дело каждого. Мне проще с необслугой, просто заряжать по необходимости. Лёня и Андрей любят на досуге с плотностью и уровнем поиграться. Хорошее хобби. Каждому своё.

    • Like 6

  24. Опубликовано:

    2 часа назад, apple911 сказал:

    Андрей , бери Аком ЕФБ 62-75 Ач , она с пробками

    @Ровермен  Вот я тоже на него смотрел. Но у нас их нет в наличии, а через инет не захотел. 

    На мутлу гарантия хоть год, но есть, и лобаз в 10 минутах, а за аком, если что, предъявить некуда. Либо сложности. 

×
×
  • Создать...