Ровермен

Благодарствую, мил человек!

@=MOpgBA= @a-ha Пацаны, у меня 2500 пробега при 17 средней. Вот думаю турецкий Примус 5/30 на лето попробовать. Были тесты этого чуда, не встречали? ЗЫ. Достался по скидке за 1400 баклаха...

Есть такое

Ну... Авантэч и Нитто, почему бы и да.

@Старый солдат воздушные фильтры использовал этой фирмы. Тотачи принципиально не рассматриваю - ни масла, не фильтра.

Пацаны! А кто-нибудь задние втулки менял? Что сейчас в моде?) Да и стойки стабов можно поменять заодно - в заднюю подвеску ещё ни разу не лазили!

@serg72.00 Серж, ты красаучик!

Смазка для триподов с полимочевиной. И она да, темная с зелёным оттенком.

Лёша, это дверной который?

Не.... Цена чистого китайса в 3 или 3,5 ляма не удивляет, а тут Нисцан!

Дорогие наши прекрасные дамы! Спасибо за ваши лучшие годы, потраченные на нас! Уже весь мир покорно согласился с тем, что наши женщины хороши до безобразия, а так же во время безобразия и после безобразия. В том числе и отдельные личности, отличающиеся тяжелым характером, но легким поведением... Вслед за президентом России, подпишусь, под тем, что и они – самые лучшие, как кабриолет, просто без крыши… Лет 10 назад я прочел в книге Алексеева "Сокровища Валькирии", о том, что женщины имеют особый дар - держать над любимым мужчиной невидимый оберег, который спасает и защищает от всех невзгод и опасностей, но ровно до того момента, пока мужчина случайно или специально не обидит своего ангела-хранителя. Если же это происходит, то оберег становится неподъемным и мужчины лишаются так необходимым им защиты в самый неподходящий момент. Не огорчайте своих ангелов, мужчины! Они такие беззащитные. Просто радуйтесь каждый день тому, что они рядом и тому, что у Вас есть Ваше собственное неделимое Счастье. И начните со слова "Спасибо"! Сегодня - крайне удобный для этого день. Цените то, что у вас есть… Сейчас… Рядом… И никогда не думайте: "а может быть". Может и не быть…

@Старый солдат так долил воды то дистиллированной?

Серьезно. Только не хвосты. Тебе то надо 0,5 Так можно и самому сделать, не выходя из дома... Если есть нормальный дистиллятор...

У тебя именно такая и получится - именно "головы"

@Den-djan Денис, так это рядом с вами

@venus @Scorpionoff @a-ha ребят, это клинический случай - бесполезно! Потому что вот: ЗЫ. А мы тут 33 года за рулём без опыта...

Вань, ты случайно не глуховат? На инструментах играешь? Открываем канадскую мурзилку, японскую или США-скую, а там 0w20 рекомендуемое масло, остальные - допускаемое. Ах да, в Канаде и США климат другой....

Масло маслу рознь, даже с одинаковыми индексами вязкости, конкретнее - какое хлябаное, какое нет? Давайте конкретнее про производителей, да и по маслам тоже... Первое число в индексе масла это динамическая, или абсолютная, вязкость, которая характеризует силу сопротивления маслянистой жидкости. Сила возникает во время движения двух слоёв масла, удалённых на расстояние в один сантиметр и движущихся со скоростью 1 см/с. Единица измерения силы — Па•с (мПа•с). обозначается английской аббревиатурой CCS. Тестирование отдельных образцов выполняется на специальном оборудовании — ротационном вискозиметре.Степень вязкости показывает, при какой температуре можно запускать холодный двигатель. Рядом с цифровым значением стоит латинская буква W — первая буква слова winter («зима»).В соответствии со стандартом SAE J300 динамическая вязкость всесезонных (и зимних) моторных масел определяется так: 0W — обеспечивает лёгкий запуск ДВС при температуре до —35 °С; 5W — при температуре до —30 °С; 10W — при температуре до —25 °С; 15W — при температуре до —20 °С; 20W — при температуре до —15 °С. Отметим, здесь речь идёт именно о запуске, или проворачиваемости, коленчатого вала. Прокачиваемость в каждом случае будет на 5 градусов ниже.Для большинства регионов России масла со значением 10W и выше не могут быть рекомендованы как всесезонные. Это указано в допусках разных автопроизводителей для машин, предназначенных для российского рынка. Для России оптимальны масла с низкотемпературной характеристикой 0W или 5W. Второе число индекса масла - кинематическая, или высокотемпературная вязкость — это величина, показывающая время, за которое некоторое количество жидкости проходит через отверстие определённого диаметра в специальном приборе — капиллярном вискозиметре. Измеряется высокотемпературная вязкость в мм²/с. Альтернативная единица измерения — сантистокс (сСт). Есть следующая зависимость: 1 сСт = 1 мм²/c = 0,000001 м²/c. Наиболее популярные классы кинематической вязкости по стандарту SAE — 20, 30, 40, 50 и 60. Зависимость следующая: чем меньше класс, тем масло жиже. И наоборот, чем выше — тем больше вязкость. Лабораторные тесты проводят при трёх температурах: плюс 40 °С, плюс 100 °С и плюс 150 °С. Так можно увидеть динамику изменения вязкости в разных условиях: нормальных (плюс 40 °С/ плюс 100 °С) и критических (плюс 150 °С). Эти значения приняты за основные точки, хотя испытания проводятся и при других температурах. Вязкость — важный, но не единственный параметр выбора масла. Большую роль играют другие показатели: допуски автопроизводителя, лицензии по стандартам ACEA, API или ILSAC(подробнее о классификации можно узнать в нашем материале), тип базового масла (синтетика, полусинтетика, минералка), особенности конструкции двигателя. Источник: https://ru.lukoil Тут вспомнилось высказывание Альберта Эйнштейна: “The more I learn, the more I realize how much I don't know.” Что в переводе будет "Чем больше я узнаю, тем больше я понимаю как много я не знаю". ______________________________________ Исходя из вышеизложенного, если бы вы ранее указали, что зимой льёте масло 5/30, а летом 10/30 (зима у вас мягкая , а лето тёплое) - никто бы ничего не спросил и против не сказал. За сим откланиваюсь.

Вчера с младшеньким были на концерте. Понравилось.

Поэтому ставим с этого места жирную точку - кто-то прогуливал уроки, когда в первом классе начинали Аз Буки Веди изучать...

Ненуачё - профи!

Я понимаю, только 40 здесь при чём?

А чем вы руководствуетесь, заливая зимой и летом масло с одинаковой вязкостью при отрицательных температурах?

Не нужно опираться на автомобиль Changan и не будет вмятин (с) официальный дистрибьютор Changan KYC Нонна Шалина https://pikabu.ru/story/ne_nuzhno_opiratsya_na_avtomobil_changan_i_ne_budet_vmyatin_s_ofitsialnyiy_distribyutor_changan_kyc_nonna_shalina_11180631 ЗЫ. С пруфами.

Что то мне подсказывает, что это какие-то веселые картинки! Не встречал ни одного аккумулятора, который рабочий и установлен на авто, чтобы показывал SOC 100%, если замерять нормальным отдельным "конём"!