Навигатор

Выяснил что за "глюк" был... В общем Так как датчика у нас два - поэтому и показывает всякую хрень. А по поводу топлива... Какой-то бандерлог разобрал инжекционный насос, вытащил оттуда все мембраны и запаял его нахрен... Получилось что обратка дула через длинный шланг в правую сторону бака, а оттуда топливо переливалось естественным путём... Т.е. через верх... Теперь думаю чем заменить струйник. Хочу попробовать реализовать всас с обоих сторон сразу, но в этом случае в правой половине нужен "стакан". Какие будут мысли на сей счёт господа? (Сегодня почувствовал себя трактористом... По локоть в соляре..)))) )

Ну тогда нужно встретиться и познакомиться. Где нибудь возле Федотово... Мясо там... Чаёк-кофеёк..)))))

Чтож, спасибо за дельные советы... Придётся проверять инжекционный насос...

Господа, читать мануал я умею. Но... 200ткм пробега... В общем звёздочка уже не крутится....)))) Надо разбирать, скидывать суппорта и диски. Это в принципе понятно. Вы мне лучше расскажите алгоритм работы люка. У меня походу напортачено с проводкой от кнопок. Сёдня буду вызванивать. Первой кнопкой(Close) люк закрывается и поднимается в положение "проветривание"... Так ведь не должно быть? Должен он останавливаться в положении "Закрыто"?

а когда бак заправлял, мерил сколько литров влезает?

вообще, все эти мелочи проверять еще при покупке надо.

Вот буду брать следующую Хитрюгу - буду знать - что смотреть. А пока прошу помощи у вас. Говорю-ж ездил на десятке, опыта с этим девайсом вообще никакого. Просто понравился очень. выбирал между Сантой и Фронтерой.

Бак заправлял до "горла" - 33 литра - это после того как заглох в 200км от МКАДа. Уровень показывал на 1/3, лампа не горела. После этого уровень показал - "полный".... Уже дома однажды увидел уровень - "пусто" и горящую лампочку.... Залил тридцать литров - бак полный....

Когда брал - загоняли к официалам в Nissan в Москве - написали много чего... Но несколько неадекватно... Свои машинки всегда делал сам. Поэтому и мнение такое. На текущий момент проблема со стояночным тормозом и люком. Тормоза нужно разбирать и смотреть и разводить, а вот с люком не знаю что и делать...

А ещё смущает режим работы люка. Там две кнопки одна должна отвечать за смещение люка, а другая за подъём... так? У меня одной кнопкой люк и отъезжает и поднимается.... Походу с концевиками накосячили при разборке.... Опишите пажалста правильный алгоритм работы люка.

Пригнал себе YD22 2002гв, пробег 210000. Принимайте в ряды.

Ребят, такая проблема: уровень соляры в баке треть - машина глохнет. При полной заправке - проблем нет. В чём причина? И ещё... Пока гнал: набирает 150 - больше не хочет, расход при этом укладывается в десяточку. Несколько туповатый. Мощность по ПТСке 114 коней. Раньше ездил на десятке, поэтому не могу адекватно судить. Подскажите.

Сразу куча вопросов...)))) Где можно проверить климат? Да и собственно состояние в целом? Только адекватно... Не как у официалов....

Всем привет! Пригнал вчера из Москвы для себя 2002гв X-Trail CDI 2.2. Прошу принять в коллектив! Сам из Н-камска.