ruls

Дима, а какую защиту ты хочешь? Ты же сам заказал открытый - С3... Если хочешь закрытый подшипник пыле-влагозащищенный, то и на наименование у него должно быть RS, а если с 2-х сторон, то - 2RS!

если в протоколе блока управления двигателем этой функции с завода НЕ заложено, а в машинах, которые с завода идут без круиза этого просто НЕТУ, то пробовать - БЕСПОЛЕЗНО! Меняйте мозги двиглу...

да, там как раз все расписано подробно. Владимир, к сожалению не все так просто с Ниссаном и круз установить просто воткнув кнопки не получится. Нужно менять еще и схему управления двигателем. Причем это не только на Хитром. Почти на всех Ниссанах приходится это делать! З.Ы, В некоторых Ниссанах первых выпусков 2000-х годов шли камеры заднего вида черно-белые. После рестайла камера стала - цветной. Чтобы заменить камеру черно-белую на цветную НЕ достаточно просто поменять саму камеру. Необходимо поменять еще в придачу: - блок управления камерой, - монитор, - а также блок управления КЛИМАТОМ. Вот как-то так НИССАН делает...

Мозги под замену обязательно! По-другому - НИКАК!

На поржАть - это тебе на Таганку, на концерт к Мишке Задорнову!

Андрей, 256-й пост этой темы - не смог тронуться с утра. путем разбора коробаса...

Дмитрий, ты все равно нА слово не поверишь! Смысл тебе объяснять?

замена ремня...

абсолютно согласен. Те детали, которые стоят с завода ходят дольше, чем тот же орег Ниссан, который ты покупаешь в магазине или у ОД. У меня на хитром - варик. Есть второй Ниссан "на ручке" - выжимной там отходил 320 тыщ. и помер. Менял 35 тыщ. назад. Что на ореге с завода, что на купленном - надпись NTN

потом опять все слить через пробку сколько сольется и долить нового. Ездить и радоваться дальше. DenisB, эксперименты со шлангами нужно делать ЗНАЯ и умея. Стоит немного проморгать и будут неприятности! Сливать через шланги надо максимум 1,5 л. Потом доливать 1,5 л нового и все по новой. Уже 8 лет меняю частично и проблем не знаю. Всегда 1 канистра, максимум менял 6 литров. Пробег на сегодня - 459 км. Варик был в ремонте - на 367 км.!

нормально. у меня также было. с месяц назад менял. Поставил новый комплект. Наружные оставил "на докатать" З.Ы. Регулярно меняю колодки по весне. После лета еще раз туда лажу и меняю наружные и внутренние местами. Износ становится равномернее и хватает на дольше. В прошлом году поленился.

не хочешь лишних проблем - возьми орег Ниссан. Выжимной не та запчасть, на которой стоит экономить. На диске сцепления можно, а вот на выжимном не стоит. Снять/поставить еще раз будет стоить дороже, чем сразу взять выжимной орег Ниссан.

уже 8 лет хватало, а тут вдруг - не хватит!

для полной замены или частичной? Сегодня забрал как раз банку для варика - 4л. Меняю частично.

Дим, вот не соглашусь с тобой, ну никак... Ну смысл этой перестраховки? Загудит - замени! а если все менять заранее, то так можно и ВСЕ в машине менять при малейшем чихе... З.Ы, Вот перегорела у тебя лампа габарита в фаре, ты что, будешь сразу ВСЕ лампы габаритов во всех фонарях менять? Сомневаюсь! Уверен на 1000%, что ты заменишь только сгоревшую... Поэтому, больше согласен с Виталием... сломалась - меняем! И чем скорее меняем - тем лучше!

однозначно дорОже выйдет...

металлический пыльник на тормозном диске - это он может шуршать. Я себе слева как раз его так и протер в одно месте. Видно пока по грунтовкам скакал и по ухабам обо что-то его погнул... Когда колодки менял, то снимал диск и увидел как раз...

замачиваешь в карбклинере на 1-2 часа и ставишь обратно чистенькую!

попробуй закажи... сразу придет отказ поставщика. Проходили это уже. Просто Екзист непонятно зачем это делает. Хотя... 2-3 раза удавалось отжать у них хорошие дорогостоящие детальки за копейки... видно сбой в системе был...

варик...

моему мотору ремонт уже не поможет... только замена! Вернее - не выгодно ремонтировать. Менять придется почти все. При таком раскладе - выгоднее замена двигла. Хотя метет дай боже!

а пыльник от чего взял? У меня тоже правый пошел - оборвался по кругу возле маленького хомута. Пока посадил его на пластиковую стяжку. Взял пыльник от тойоты - пока еще не ставил. После праздников займусь.

16-я крестовина идет на большинство Ниссанов. 39-я чуть короче 40-й и кернится лучше... в остальном 1639 и 1640 - одно и тоже...

у меня - нету. Есть функции "проводи меня" - фары включаются на 30 сек когда машину закрываешь. Это оч удобно. Японцы не ставят машины в темных переулках - у них все освещается. Поэтому и не сделали.

ну и что? Терафлекс, много ты слышал о том, чтобы за подделку сажали кого-нить? все этим и ограничивается...