ruls

СангСинг - тоже сделаны в Китае, но получше будут!

на прямовпрыске - форсы тоже роль играют. И как правила при пропусках - туда нужно лезть в первую очередь. Свечи уже идут следом, а потом и катушки. На распределенном - свечи первопричина, катушки следом и форсы уже самые последние, и то - на них грешить можно только после 250...

берешь?

пропуск - это же НЕ выход из строя. Троения не будет. И вообще, почувствовать пропуски пятой точкой - это еще нужно умудриться. Троить будет - уже когда совсем кранты свечке. До этого момента - обороты будут еще плавать в пределах 50-100 об. как правило. Вот это первые звоночки. Я так платину "отсекаю". Начались "пляски" - меняю.

кто-то и по 100, 120 и даже 140 на них ездит. Тут каждый решает для себя сам!

З.Ы. по бензину 95-й - 6,8- 7,0 л/100 км на 1,8. Если идти на 100-м - 6,2 ...

в пределах 49 - 67... зависит от многого. Но я авто грею до 2-й риски вне зависимости от погоды. Если обнулиться перед поездкой в Ростов и посмотреть обратно - 1150 км в одну сторону. Ниже 92 не бывает. Зависит от времени года... вот вчера вернулся только - меньше чем 110-120 не шел, временами и под 160 валил. В общем, катался на Р12 после капиталки. Масло С-ойл микс 0w30 и 5w40 в пропорции 50/50. За 4000 км ушло 100 гр. Первые 900 км после капиталки - не более 90 км/ч с плавным переключением и разгоном. только вчера масло махнул. В этот раз чистый 5w40 С-ойл.

40-50... как "пляски" начинаются - меняю. Иридий больше 60 - не катаю.

добавлю... если в основном толкаешься. Если трасса больше - я меняю 8-10...

тут без вариантов. Я - не знаю. Я на платине и иридии езжу.

домен создан в 97-м... обновлен в марте 22-го! Налетаем на свежачок!

ну возможно... Китайцы еще не такое напишут! Не спорю, работать будут... могут и 20 ккм отходить, а могут и через 2 ккм загнуться. 12 лет катаюсь только на НЖК. фото упаковки мне лично - доверия не внушают.

если судить бегло и по упаковке - галимый поддел. Еще бы в руках покрутить - сказал бы точно. На ОРИ НЖК мАло смахивает.

особенно, когда рука не поднимается деньги за них отдать! и как ощущения от владения первые?

именно так и происходит. И это не только на Ниссане так. На остальных авто - ситуация такая же. Либо устранять проблему - либо "глушить" передний парктроник.

Были залеплены ранее - ДО фото! а металл у китайцев действительно - слабый. В отличии от Ниссана, могут цинковать не все элементы. Крыши цинкуют очень редко, как и задние хлопушки. Хотя в этом плане прогрессируют и движется правильно. Ниссан же тоже - задолбался на 31-х перекрашивать задние крышки по гарантии. На 32-м - сделал "пластик"-хлопушку заднюю.

так китай в этом плане - впереди планеты всей! Гниет любое авто, независимо от марки.

Он своим видом вообще доверия не вызывает, у меня - уж точно. Питерские - Макс, как вариант... Автофакт! И Даниил - DSS grup. зря ты так думаешь. Многие стараются быть в тренде и скидывают вполне очень хорошие авто, чтобы пересесть на китай! З.Ы. Один чудик скинул в трейд-ин ЛК 150 3-х летний, чтобы пересесть на Джетур или ка его там зовут. Видел на шиномонтажке его неделю назад... Шиномонтажник - приятель уже 15 лет. Мы этого чудика с ним вместе вообще НЕ поняли и оч долго ржали потом.

так и не надо - есть специальные люди, довольно известные. При цене авто, даже б/у в 3 лимона, заплатить за подбор с гарантией 30-40 руб. не так уж и много. Причем ты сам даже не сидишь и не ищешь. Все делают за тебя. Присылают фотоотчеты, смотришь, оно или не оно. Если все ОК, едешь с ними и они при тебе все еще раз проверяют полностью! тут не поспоришь, но качество металла - все еще страдает За советскую власть агитировать никто не собирается! Вопросы решаются сейчас проще и быстрее, чем лет 10 назад. Решение все равно тебе принимать.

а не рассматривал тот Т32 20-21 г.в б/у с небольшим пробегом поискать? Правда, это сейчас не просто... те же 2,7 - 3,1, если 2,5 смотреть. Я уже посматриваю... Чет на китай не стоИт от слова совсем. А "старичкам" моим уже замена потребуется через 1-2 года.

Та же Манджара... да, пробежные машины появились, и вроде как неплохо пробегают. Однако, она НИКОГДА не была Вольвой и не будет, как многие ее представляют. Да, технология одна, исполнение - не очень! Есть технология автомобилестроения - все по ней работают. Однако, Мерс, БМВ, Вольво, Джили, Джигули - все автомобили. Технология описана и одна, но вот руки... основная причина!

вот как по мне - так машинка прям вот ОЧ на любителя! с учетом того, что по первости варики летели у них Наура, от Джатко - там только консультация была. Сейчас, конечно, получше стало с ними, но все равно, китайварик - это не ДЖатко даже.

Даже так... В среднюю стойку приехал что ли?

спалить диски при таком раскладе не боитесь?

на новенькое потянуло?