ruls

так там как раз - прямой впрыск! каждые 20 км - чистка форсов и замена масла через 5 км требуется. А все как и былО - 15-ку катают! хотя последнее время мазды уже на 10-ку пробега перевели. И то - не спасает их это... 2 из 3-х уже к 100-ке - с жОрой дружат по- взрослому.

я не претендую... ЛИЧНО я меняю - без печки и со сливом с блока всегда. Родной Ниссановский есть и очень даже, но цена в 5-6 рэ за 5 л - ахтунг. При условии, что раньше эту канистру по 1,5 рэ брали... Бери любой совместимый - чет в районе 1,5 - 2 рэ за 5 л... Тут даже в теме есть его название с номерами бутылей! как вариант... есть, брал на Кунцевском рынке - Мирус Авто.

тогда лУчше менять полностью вместе с блоком сливать. Печка пусть остается - там не более 1 л в остатке. З.Ы, Мою радиаторы раз в 2 года со снятием - как раз к полной замене фриза.

впрыску - распределенному пох.., прямому - не гут. у меня оба Ниссана форсунки чистили со снятием по 300 - 400 км назад. В феврале этого года капиталил двигу на Приме - форсунки аж блястят... На прямом впрыске так же?

это всего 90 ккм с 18-го года? ПЕРВАЯ замена фриза будет?

оба Ниссана на Ред 7 сейчас - 5w40 наверное по той же причине, что и наличие кучи производителей одного и того же - масло. Лучше бы было одно масло и всего одного производителя, да?

в Москве с ними попроще - последний раз на ЗАПе брал по 400 рэ... Иногда в Емексе... Иной раз в проверенной конторке. Зависит от того, как по дороге! разница в 50 рэ большой роли не играет.

ну я в такие дебри не лезу... да и заправки Роснефть и Газпромнефть. Бензин очень даже. Еще ни разу пока не нарывался, ТТТ... А масло беру - что дешевле. Дешевле с-ойл, беру его. Была акция на Чемпион по цене с-ойла - тарился им.

в пакет запаяны? я там НЕ беру. Мне еще НИ РАЗУ не попадались сухие. Пробовать стал их еще 7 лет назад ПЕРВЫЙ раз.

так я к вам и не с претензиями... Лишь выражение выхватил удачное! Качество бензина сильной роли не играет в малых количествах. Я еще помню времена, а это было 30 лет назад, 93-94 гг. когда в Украине и Крыму продавали "паленый" бензин все кому не лень вдоль дорог. Напряженка тогда была с бензином, если кто-то помнит те времена. И существовала чудо-присадочка, которая из 76-го делала 92-й! Его сразу по цвету можно было отличить... "улучшенный" имел цвет розовый с переходом в красноту. Вот там точно было неизвестно, что за бензин. Потому и брали при поездках в Крым с собой по 4 канистры 20 л - в прицеп. И мешали на месте - канистру красного и свою канистру. Иначе на серпантинах на красном машина вообще отказывалась тянуть, а были тогда Джигули 65-е... Они почти любой бензин "переваривали".

да это самим смотрите по ситуации... Я к примеру сказал, что если задача скататься и поменять по приезду, то вообще не думать - в утильку его!

поменять на новую всегда успеешь!

Антон, для начала понять бы - где течь? Стык боковины или стык листа плоскости жести? Если прогорела по ДЛИННОМУ шву, то лист обвернуть и сварка с противоположной стороны. А если по контуру "трубы" назовем ее так, т. е. боковина самой банки - тут только смотреть. Я б для начала к ремонтникам заехал - че они скажут?

мне кажется, вы зря жути нагоняете... сколько он на паршивом бензине в Крыму накатает - ОДИН бак? Да и х.. с ним. Трассовый пробег все компенсирует, т. к. дорога в Крым и обратно - долгая. как вариант его "утилизации" - само то! Приехать обратно и сменить на Зик или С-ойл!

варианта заштопать совсем нет?

тут как сам решишь. Я тоже каждые 10 км меняю... на обеих машина. Без пропитки эту зиму гонял - обычно их и "сливаю"... При последней замене масла - уже с пропиткой. Летом все-таки пыли больше, чем зимой.

не испытывал. Сакура точно пропитанный! оба ниссана на них бегают.

Как-то так... A-1863 В оцинкованном корпусе!

Да, китайские теперь без пропитки... Кстати, синие коробки и ранее бывало попадались - тоже без пропитки. Они похоже на Азию шли... Я уже давно САКУРУ катаю - с пропиткой всегда и стОит дешевле!

да, на эпоксидной основе лучше... хоть немного подольше держится!

З.Ы, Скажу честно, на долго все равно не хватит. У меня на обеих машинах - 1-2 года и такая же песня по новой. Хоть с лаком крась, хоть 3-в-1...

нет, не фиксирует... Это заводская штамповка. Можешь красить хоть полностью, может зачистить все до этого соединения и покрасить только "крючок"

так купи сам диски и пусть поменяют. Подделок на них - не встречал. А у дилера ценник конский всегда, раза в 2 ...

ставил эту фирму на Р12 - стык резонатора и задней банки. 2 года в Москве со всякой дрянью с дороги. Оцинковка уже давно сдалась... если еще год протянет - будет хорошо! Планирую снова менять уже. З.Ы, Самое интересно, что фланцы еще более или менее... Болты и сами трубы, что к фланцам приварены - вот проблемка основная! Трубы уже слоиться от перегрева и выгорания стали!

так вроде вверх глянуть и получить ответ! не заходит?