MichaelRaZor

...На заправке.

1. Сбрасываю на компе расход

2. Сбрасываю дистанцию В

3.заправляю по самое горло,чтоб прям в горловине соляра стояла

Затем езжу езжу езжу может неделю а мож и пару дней пока не начнет показывать комп что дистанция до пусто 100 км или меньше.

Затем, заехав на заправку, заправляю опять до горла. Смотрю дистанцию В.

Затем количество литров только что заправленное делю на количество сотен пробега В...

...предлагаю свою статистику...

Ну господа, ведь пару постов назад предложил - давайте про расход писать тут. А если еще и почитать там предворительно, так может и вообще писАть будет не о чем...

Господа, есть предложение ко всем: давайте аппетит наших коней обсуждать в теме про расход, да? ПризнаЮсь, и сам здесь пару раз высказывался по расходу, но, считаю, правильнее конкретные вещи обсуждать в профильных темах...

Еще если б модераторы перенесли туда "расходные" посты отсюда, было бы ваще здорово, но это утопия - слишком много здесь перечитать надо...

...кто может озвучить перечень расходников для дизеля ТО-2...

Вот здесь очень красиво всё расписано (говорим спасибо ув. Dikobrazzi).

Если можно, выложи свою статистику...

Вот, наконец-то собрался...

Не судите строго, никогда не собирался публиковать это всенародно, вел запись сугубо для себя, поэтому всё несколько сумбурно и неаккуратно - функционал добавлялся по мере необходимости. Причесывать не стал специально. И на название файла не обращайте внимания, он создавался еще в те времена, когда я ездил на Фьюжне...

Stat.zip

Если можно, выложи свою статистику...

Можно, конечно... Только она у меня дома, а туда я добирусь сегодня поздно, не до компа будет... Попробую на выходных выложить...

У меня пробег за год почти 40 000 км., и подозрение, чем больше пробег, тем больше расход

40 тык за год - это серьезно... У меня за 3 года 60. А то, что с пробегом расход растет - это предсказуемо (движок то изнашивается), хотя и не всегда заметно - постоянно меняются условия, стиль езды, качество топлива, так что больше заметны "сезонные" и прочие коле6ания, чем тенденция роста. В соседней ветке только на днях писАл, что весной на ровном и спокойном участке в ~400 км (там я, правда, написАл 300, но, кажись, ошибся...) наблюдал расход по компу 5.8 - просто ехал в экономичном режиме, 95 км/ч, на круизе, на 6-й передаче. В то время, как зимой, с вебастой, по сугробам, да в режиме "на работу/с работы" (~6 км в одну сторону) и до 14 доходит реальный расход.

Со временем голоса будут "смещаться вниз", вопрос только, с какой скоростью... Может, имело смысл спросить не сколько пробежал ваще, а сколько, например, пробегает в среднем за год (ну, или за пол года, чтобы охватить больше свежих машин)?

...Заправляем полн бак ТАК ЧТОБ ПРЯМ В ГОРЛОВИНЕ ТОПЛИВО СТОЯЛО!!! на приличной заправке и обнуляем trip B (или А). Затем проехав до следующей дозаправки заправляем снова ДОВЕРХУ и смотрим сколько литров вошло...

Весь вопрос в том, сколько проехать до следующей заправки. Если она за ближайшим перекркстком, то погрешность такого измерения будет стремиться к полученному значению расхода Я свой учет веду практически так же, но с одним уточнением - выезжаю бак почти досуха, и только тогда заливаюсь под горловину. И все данные после каждой заправки - в очередную строчку файла Excel с готовыми формулами.

В результате, после многолетних наблюдений ( 3 года почти уже по этой машинке), вывел закономерность: комп занижает, в среднем, на 10%. И уже неоднократно об этом писАл на форуме, только кто ж это читать-то будет?

Комп врёт в меньшую сторону! Проверил 5 раз!...

Да я это проверяю с самой покупки авто, уже 3 года (не считая предыдущего) . Потому и написАл: по компу 6.5-6.7, по чекам с заправки - ~7.2.

И раньше уже приводил свою статистику на эту тему: комп, по сравнению с учетом по чекам, занижает, в среднем, на 10%.

Надо же ж! это мое 222-е сообщение здесь. Забавно...

Сколько автомат ест по трассе с кондеем при 120 км/ч?

У меня на механике, как ни крути, 8,0-8,2. А я где-то на форуме читал, что автомат по трассе кушает 7,6.

Про автомат не скажу, а вот механика на трассе с кондеем на скорости 95 (по GPS, на спидометре - 100) у меня кушает 6.5-6.7 по компу. По чекам получается ~7.2. На особо спокойных плоских участках удавалось узреть на компе 5.8 (за 300 км пути).

Это с тех пор, как стал переключаться вверх пораньше и тормозить больше движком. Например, 6-ю втыкаю уже где-то на 90 по спидометру (раньше вообще на таких скоростях ей не пользовался). Ключевой момент здесь - чтобы тахометр как можно меньше времени находился за 2. Очень способствует повышению экономичности... Если, конечно, никуда не торопишься... На 120 в 2 т.об./мин. никак не уложиться...

...те у кого он стоит, говорят, что он необходим, а те у кого он не стоит, по убеждению, говорят, что он не нужен...

У меня он есть, но я говорю, что он, судя по опубликованной здесь информации, совсем не обязателен А в плане толерантности и высказывания собственного мнения - абсолютно с Вами согласен. И цитата в тему

Однако, друзья, может уже оставим спор о турботаймерах? Вновь прибывающим уже не под силу прочесть даже уже имеющиеся 50 с лишним страниц, а споры ниочем продолжают еще больше раздувать тему...

...турботаймер, это опция не штатная, поэтому о ней дилер и не будет писать...

Речь не о дилере, а о руководстве от самого Ниссана. И писать про турботаймер Ниссан, конечно, не станет, но если бы была необходимость охлаждения турбины, там бы точно написали, что нельзя глушить двигатель сразу после поездки, надо подождать какое-то время. А такой надписи в мануале никто из нас не видел. О чем и речь. Поэтому, нет смысла читать про турботаймера в интырнете, а если очень хочется, то можно поискать инфу по конкретному двигателю в плане именно охлаждения/смазки турбины.

Заметьте, я сам исторически пользуюсь функцией турботамера в сигналке, однако приведенная ув. orlikом и DersyZola информация выглядит вполне достоверно, поэтому я голосую за то, что турботаймер на нашем конкретном движке избыточен и не парюсь теперь, когда у меня эта функция не срабатывает из-за глюков сигналки, и движок сразу глохнет.

Господа, а все же хотелось бы вернуться к звуку при вращении руля.

Кто-нить консультился с ОД, действительно ли так всё безобидно, как мы здесь решили?

Читал тему про замену опорных подшипников, так там тоже всё начиналось с хруста при активной рулежке. И у себя наблюдаю не очень приятную картину - процесс прогрессирует. Если раньше это случалось очень редко и звук был коротким, то сейчас - праксиськи при каждой рулежке случается, и звук длится на протяжении всего поворота руля. Не похоже это всё на нормальную работу системы.

Недели через 3 буду проезжать мимо ОД по пути в отпуск, планирую к ним с этим вопросом зарулить (да и с другими тоже). Главное, что напрягает - а доеду ли: верст 1000 до того еще осталось, сильно не хотелось бы встать где-нить посреди Карелии (если кто в курсе, что это значит ), а уж тем более - куда-нить улететь с трассы...

...Люди разные бывают, кому-то по барабану, на чем он ездит ... а у кого-то обостренное чувство прекрасного...

Абсолютно согласен. И тут каждый выбирает для себя сам. И даже выбирая "пошарпанность" надо всегда помнить, что это чревато ускоренной коррозией корпуса. Так что, всё хорошо в меру.

Но это уже другая история...

Правильно, машина нужна не для того, чтобы её мыть, а для того, чтобы ездить.

...Но GLK в этом цвете в отличае от трейла будет смотреться просто омерзительно. Дезигн, его блн.

Нормально будет смотреться. Практичный цвет любой машине подойдет, если конечно, хозяину не шашечки, а ехать Кстати, на рестайлинговых фотках по ссылкам ув. Николай 64 половина машин в сером исполнении, и ничуть они от того белым не проигрывают, мне даже нравятся больше, не буду повторяться про вкус, цвет и фломастеры

А в плане пошарпанности... Один мой знакомый говорит так: когда покупаешь дорогую машину, надо положить на крышу фуфайку и пару раз хватить кувалдочкой - на скорость не влияет, зато не угонят

Мой любимый Икс пошарпан сейчас нещадно, зато не искушает своим видом всяких нехороших людей... И уж на скорость это точно не влияет.

Что-то я у рестайлингового сабжа не нахожу противотуманок... Их нет, или они замаскированы под горизонтальные полоски внизу по бокам бампера (не верю)?

...есть шанс взять дорестайлинговый с небольшой скидкой!!! ...

Наверно, шанс есть, только брать придется не то, что хочется, а то, что есть в наличии на момент покупки. А это 2 большие разницы...

Рассматривал то, что сейчас есть в салонах - ни один бы не взял. Не смотря на изрядное количество в наличии, все они по комплекции какие-то одинаковые, есть пара-трешка конфигураций - и всё.

Кстати, в рестайлинге расширился выбор движков. Из интересного для меня добавился дизель 150 л.с. - позволяет существенно сэкономить на налогах, но зато динамика будет уже Иксовая... Впрочем, мне и Иксовой динамики хватает, но, с другой стороны, на фоне страховки экономия на налогах как-то теряется...

Range Rover Evoque - агличанин, рэйтингов надежности никогда не бил. То же и Фрилендер, хоть и красив, зараза.

Тойота Хайлендер, конечно, хороша, но через чур уж мощна, на налогах разоришься, да и прожорлива, соответственно

А вообще, по ттх, это всё, конечно, одного поля ягоды...

А что до рэйтинга "Трэйл-Форестер-Все остальные", так тут, сами знаете, на вкус, на цвет... Хотя насчет лидерства Трэйла в данной компании лично я соглашусь.

...А то, что Трейл не конкурент Мерсу - оно понятно, но может быть и мы дорастем когда-нибудь до Мерса...

Да Вы не переживайте, конечно дорастете! Мне еще тоже расти и расти, я ведь тоже далеко не завтра собираюсь его брать. Даже, если честно, и не собираюсь, а только прицениваюсь пока...

О! Вот и я прознал про рестайл! А, казалось бы, интересовался, искал инфу, а такое пропустил! Спасибо за наводку.

И ни чуть он хуже не стал, наоборот, мне больше нравится, хотя его дизайн изначально не самый для меня идеальный, Прадо внешне нравится больше.

Позволю себе высказать свое мнение...

Ну наконец-то хоть одна родная душа! Практически всё ровно так, как рассуждал я. Разница в следующих моментах:

• Икс, даже в самой максималке, не конкурент выбранной мной комплекции мерса. Кроме того, есть в максималке Икса вещи, которые для меня не принципиальны и даже категорически не нужны (те же панорамные люки, люстры, ксенон и т. п.).
  
• Я тоже человек, не избалованный шальными деньгами, но выбрал машину дороже текущей, прекрасно осознавая что и содержание её будет дороже, просто потому, что машина класса Икса у меня уже есть.
  
• ТО у моего Икса (дизеля) тоже каждые 10 тык., так что ничего для меня нового. А расходы на КАСКО, как уже писАл, вырастут пропорционально цене, даже меньше, что тоже запрограммировано.
  

А вообще,

...я бы с удовольствием ездил на Мерседесе GLK, а еще лучше ML либо GL - но это, видимо, в следующей жизни. А может и не стоит ее ждать, следующей жизни? - тогда просто купите себе GLK и ощущайте себя человеком, у которого жизнь удалась. Это ощущение делает нашу довольно короткую жизнь гораздо ярче!

- как раз мои мысли. Правда, человек, у которого жизнь удалась, здесь ни при чем, просто могу я, в конце концов, позволить себе раз в жизни ровно то, что хочу?! Ясно, что в случае сбычи этих мечт следующие будут еще круче, но вот они уже будут точно неосуществимы, а потому и неинтересны.

Ну и немного ответов на вопросы так нелюбящего мерсы ув. KNTi

Про топливо уже написАл, это дизель, расходы на него вполне прогнозируемы и по сравнению с Иксом как минимум не должны вырасти.

По комплектации - нужен офроуд-пакет, парковочная камера, предпусковой додогреватель, складываемые внешние зеркала с затемнением, атермальное остекление. Часть из перечисленного влечет за собой изменение других компонентов, в частности аудиосистемы, на более дорогие варианты, в результате цена выходит 2 100. Первичное дооснащение не требуется - это мерс, все что мне надо, дооснащает производитель

Про "совокупную стоимость ежегодных обязательных выплат" уже писАл выше.

В общем, выглядит так, будто ув. KNTi упорно намекает мне на несерьезность моего выбора (основываясь на своих ощущениях), а я, дурак, все никак не могу понять всех этих тонкостей. Но на самом то деле, прежде чем открыть тему, я долго взвешивал вопросы финансов, качества, целсообразности и т. д., так что выбор вполне осознанный и учитывающий все "намекаемые" нюансы.

После рестайлинга, он стал ещё меньше кроссовером, а больше на универсал похож.

Не понял, о чьём рестайлинге речь?

а сто там с проходимостью у него? как у икса или что то поинтереснее все же?

С ходовой у него все вообще более по другому, чем у Икса:

7-ми ступенчатый автомат, ол-тайм 4х4 с фиксированным распределением момента 60(зад)/40(перед), система 4matic, ограничение диапазона переключений коробки, офроуд пакет... Клиренс, правда, будет практически такой же, как у Икса, но этого мне хватает. Ваще, на ЮТьюбе есть обзоров-тестов, в которых и про проходимость кое-что показано, впечатляет...

а БМВ скажем Х3 не рассматриваешь?

Когда-то смотрел, не помню, что остановило... Кажется, она подороже будет...

...GLK 220, Мос. обл., Ингос:

Каско (угон+ущерб+стекло без справок+авар. комиссар+сбор справок+тех.помощь)+Д/ОСАГО (до 1,5 млн.) за все 87 тыр. с копейками. Оформлял прямо в салоне.

Отличная новость! Я последний раз заплатил за Икса порядка 47тыр. при менее вкусных условиях страхования. Страховка получается дороже пропорционально стоимости а/м - результат ожидаемый, потому воспринимается нормально. Вот если бы она перевалила за сотню, был бы повод чесать тыкву...

Что до сцылок - так это уже давно прочитано/просмотрено, иначе и говорить бы не очем... Но всё равно спасибо.

...знаете... а что его обсуждать? тут все водители X-Trail...

Странно... А чего тогда вообще обсуждают в этом разделе? Вроде все водители X-Trail здесь обсуждают не ИксТрэйлы, или я что-то не так понял Если ошибся - ветку можно спокойно закрывать...

Цена покупки то почти одинаковая, но прадо вроде как побольше чуток...

В том-то и дело, что побольше уже не нужно. Даже желательно поменьше.

...А смотрел расходы на обслуживание? ТО, страховка, налоги

Вот это правильный подход

ТО, вроде, по периодичности совпадают, по цене пока не нашел способ выяснить. Надо, видно, идти на соответствующие форумы...

Налоги в нужной мне комплектации должны быть одинаковые - от 150 до 200 л.с.

А вот как узнать страховку мне вовсе неведомо - не нашел в сети нормального страхового калькулятора...

...а если новый и есть требования к салону я бы на вашем месте посмотрел на А6 аллроад очень замечательная машинка...

Посмотрел... Чесно - не впечатляет... Мощи до дури, дизайн внешности - не мой... Если уж мириться с таким дизайном, я бы лучше взял Volvo XC60 за те же деньги... Однако, ни то, ни другое не имеет отношения к сабжу - вопрос ведь был по мерсу GLK , давайте его обсуждать. Ну, в крайнем случае, Прадо

...в этом ценовом диапазоне я бы присоветовал смотреть Б/У...

К сожалению, это не мой выбор...

...ну или берите Пафик, а вообще исходя из озвученных потребностей вам можно брать вообще что угодно и не обязательно кроссовер...

Пафик слишком велик и прожорлив. А кросовер нужен, чтобы не скребсти брюхом по колдобинам. Да и вообще, не нравятся мне седаны...

...а если новый и есть требования к салону я бы на вашем месте посмотрел на А6 аллроад очень замечательная машинка...

Ческазать, мне как раз ауди всегда не нравилась, как минимум - чисто внешне... Но за подсказку спасибо, изучу вопрос...

...ну и стоит сразу определиться с топливом.... бенз/диз/гибр

Гибрид сразу в топку. Из оставшегося - дизель предпочтительнее бензина по ряду причин (обсуждать "за" и "против" - не в этой ветке, плиз!). Я сабж рассматривал в варианте дизель 2.2 л 170 л.с. (ну не нужен мне движок больше 200 лошадей!), расход у него (по ттх) ниже, чем у моего Икса. Это при том, что там автомат, а у меня - ручка. Я, конечно, понимаю, что в ттх пишут нереальные цифры, но ведь и у Икса они такие же нереальные. Соответственно, при примерно одинаковом проценте вранья производителя, расход в жизни будет отличаться тоже сопоставимо.

Раскошный салон мне не нужен, нужны звукоизоляция, удобство и неброскость убранства, без лишних наворотов.

Вот в плане удобства здесь как раз есть известный вопрос - подрулевой переключатель. В остальном, вроде, всё ОК. Да, пишут, что наружние зеркала маленькие. Но это ведь, смотря с чем сравнивать... Издали смотрел, не показалось, что сильно меньше, чем у Икса, а вообще, конечно, посидеть надо, прежде чем что-то решать.

Но-но, я попрошу глушь нашу не обижать:

Сайт

Сорри, я не со зла. Но вообще-то, под Саратовской областью я имел в виду именно область, причем в местах, где бываю я...

...

- б/у или новый

- бюджет

- назначение

- климатическая зона (регион, город)

- есть ли адекватный (лояльный) сервис, ибо у вас в нике регион "Мончетундра", а спрашиваете про Саратов, чё там с сервисом никто не знает

...

- новый

- "бюджета" пока нет, но мерсовский конфигуратор насчитал мне порядка 2 050тыр.

- "что бы был, блин!" Ездить по направлениям России-матушки. Тык, примерно, 15-20 в год. Иногда положить что-нить в багажник, но не до крыши...

- пока - действительно мончетундра, в обозримом будущем - Великий Новгород. Саратовская область - 1 раз в год, в отпуске...

- сервиса нет ни в мончетундре, ни в Новгороде, ни в Саратовской обл. Зато сервис есть в Питере. Да и у фиников, наверняка, есть.

Кстати, что до сервиса, Икс у нас тоже не обслуживают, только год назад открыли оф. сервис в Мурманске (120 км от меня), но я туда после двух ТО (3-го и 5-го) больше ни ногой! Все остальные ТО проходил в Петрозаводске, вполне доволен.

иначе тема станет флудостартом

Так в этом разделе, насколько я почитал, в основном все темы такие... Хотя, конечно, своей такой судьбы не хотелось бы...