Kazakoff

и ещё при переезде больших ямок когда кузов на перекос идёт писк какоййто как будто ктото пенопластом по стеклу проводит....чо за хрень....до икса максима была 2001 года горя не знал....а тут:-(

у меня все скрипит громко хрустит сзади, в багажнике - это обшивка толи двери толи крыши гуляет

ОД (лаки моторс Екатеринбург) не признает гарантийным случаем, делать не хочет

тоже все взвесил недавно

пришел к выводу что 25 тыс руб. и за ежегодный перфоманс даже за половину стоимости, да хоть и без него (то есть за 25 тр 1 раз покрыл и все) того не стоят

во-первых потому что хоть и вначале будет красиво, но уже через полгода так или иначе появится паутинка, царапины, ни куда от них не денешься

во-вторых за гораздо меньшие деньги можно раз в год полировать машину бережно механически для защитных целей восковой или эпоксидной полиролью, такая услуга колеблется у нас в городе от 2 тр до 5-6 (в среднем 5 тр), и экономичесней и практичней и посвежее будет выглядеть, чем мр кэп через 1-2 года

в-третих намного практичней наклеить бронепленку на самые опасные места - бампер, капот, крылья, под дверные ручки и тп

в четвертых - я сам полирую либо сам вручную черепашками всякими, либо покрываю воском на мойке летом, а замой снег щеткой счищаю только со стекл - пока вроде все блестит

подскажите в чем смысл этих популярных карбоновых вставок

как то колхозно смотрится - как в шестерке или москвиче, там я понимаю, кому делать нефиг и для отличительных особенностей клеят фигню всякую

Заодно ответ по соответствию шин и дисков: http://www.auto-legion.ru/articles/sootv_shin_diskov.html

отсюда ответ - на родные диски (с ободом 6,5) резина размерами 235/60 или 235/65 встанет

Вобщем сейчас не нарадуюсь, за менее чем 20 штук (с учетом установки и переделки центральной консоли)

привет земляк

подскажи в каком сервисе консоль переделывали и за сколько?

спасибо

все, сегодня забрал машину

покрасили, полирнули и подложили пленочку

посмотрим насколько качественно

кста сказали что красили дверь не снимая ее чтоб не повредить окрашенные болты и шайбы, вроде качественно

задал вопрос на сайте ОД где покупал, вопрос пока не опубликован

думаю позвонят еще

хочу поменят на пайсфайндер

самому клеить - геммор, да и лень

там разбирать 2 часа

думаю если еще раз вылезет ржа

попробую вернуть деньги

Только позавчера забрал автомобиль из покраски ржи, на пятой двери,

А не должны ли нам диллеры, давать подменный автомобиль??? Ведь вина 100% не наша!!!!

согласен на 100

тоже задавал такой вопрос

сказали-нет

еще мля попросил в Лаки моторс пленку антигравийную под хром накладу черти зажали

типа не предусмотрено на икс-трейлах

вот черти

у меня ваще ремонт сказали 10 дней будет

капец

я сегодня первый день пешком и офигел на маршрутках париться

бред ваще

купил тачку за лимион новую и хожу пешком

короче мне просто покрасят и нчего не подложат

всплывет еще раз ржа буду сдавать тачку, пусть бабосы возращают

интересно инфляцию вернут?

еще манагер в салоне говорил что 2,0 и 2,5 до 60 км/ч одинаково разгоняются

как думаете так ли это?

фрил 2 хорошая машинка, иногда смотрю на него и думаю почему не выбрал, и тут несомненные плюсы Икса - багажник, фары на крыше, вариатор (пока не знаю возможно в перспективе это минус) и надежность - все обратно ставят по местам как есть

и еще заметил одну вещь - каждый водитель фрила смотрит на трейл, наверно думая тоже самое ))))))

2.0 CVT до сотни 10.9-11.2 (пол бака+2 пасажира(со мной 3))

научи

я тоже никогда ни с крыши ни с капота ни с других частей кроме жабо и стекол снег не чистил.

смысл - итак все сдует и самое главное щетка царапает лкп

так что кузов целее будет

Да уж! Довольно смешно читать про: сделаю форика на бездорожье. А в реале пробовали?

У друга Форестер 2.0 на механике. 145 или 150 сил (точно не помню) - шустрая машина. Друг увлекается ралли-спринтом. и машина позволяет рвать даже многие Эволюшены в Врыксы..

Так что присоединяюсь к тем, кто писал, что преимущество форика над хитрилой: проходимость, Всем мир!

останусь при своем мнении

в общем днем ранее повис днищем на приталом снежном поле (писал в другой теме) и сегодня после работы, как съехал с парковки с валуна, шеркнул днищем после передних колес об ледеяной бугор (кстати 9-ки нормально выезжают и заезжают на это место) и началось - трогаюсь и начинается гул под днищем как буд-то толи глушитель, толи кардан гремит и шеркается об днище, что характерно при увеличении газа звук проходит, на нейтрале когда стоишь при добавлении газа тоже все нормуль.

Может кто сталкивался с этим?

подъемника нету, ждать придется выходных чтоб до сервиса доехать

я вчера тоже погонял по снегу

снега нынче у нас в Екатеринбурге не так уж и много и за домом я ездил по снежной пустыне всю зиму и вчера решил прокатиться.

так как 2 недели у нас стояла оттепель то снег превратился очень плотный и практически лед высотой с порог Хитрилы

в общем в 4 местах вставал конкретно, погазовав туда-сюда в местах колес образовывалась канавка до ледяного грунта (колеса проскребли) и чтобы выехать приходилось подчищять траншею

а в 5 раз рывка где оставалось 1,5 метра до финиша (нормальной дороги) я сел на брюхо, я даже не ожидал такого, снега по пузо, вес 1,6 тонны, всяко разно не должен был на пузо сесть, и крутились все колеса но беспомощно, так что сто раз пожалел вчера что выбрал икса а не ...

маловат клиренс, очень маловат - как у 9-ки жигулей

http://forum.airride.ru/viewtopic.php?f=5&...37&start=10

ну вот на хундай Тусан самый бюджетный вариант рессиверной системы стоит 84,553.00 руб.

туда-сюда около 100 тыс. руб.

смысла замарачиваться не вижу тем более существует риск поломки, обслуживания и тд и тп, короче либо проставки (тыщ 20 австралийские или тыщи 3-4 у кулибина самодельные) либо сменить тачку на Пайсфайндер (на 200 тыс. руб. дороже трейла)

После кризиса предпочту 2 вариант, а на время кризиса 1 вариант у кулибина

на пневмоподвеску? да нет, все работает

все щас зашло, нормально (под двумя никами на работе и дома)))

уже изучаю

Если общественности интересно, могу прокатиться на следующей неделе и разузнать поподробнее про параметры и актуальные цены

конечно интересно

По ходу надо менять жидкость стеклоомывателя. Либо не Ph-нейтральная, либо просто химически активная к компонентам ЛКП, металлу кузова и, особенно, к элементам декоративной отделки - хромирование не есть гуд. Посмотрите на сливах лобового стекла. Там следов ржавчины нет?

с чего там то ржа должна быть??

насмотрелся я во дворе на эти легендарные машины)))) буксуют шлифуют, сегодня на парковке наблюдал как на куче снега где я без проблем паркуюсь ничем не задевая выезжал сузуки гранд витара предыдущего поколения (который рамный), почти лег на днище и шлифовал туда сюда )))смешно было, нафиг такая рама нужна)))

короче вот статейка старенькая

http://www.autoreview.ru/archive/2008/17/c...orester_tiguan/

смотрите тех параметры и все ясно станет кто тут главный вездеход

а на двух "горшках" слабо парвать?

всё-таки не отключаемый полный привод вкупе с понижайкой серьёзная штука

откуда там понижайка??? http://www.autoreview.ru/archive/2008/17/c...1V1273_1024.jpg

тем более блокировки дифа нет

получается что постоянный полный привод там как у импрезы и легаси

я осенью смотрел. минимальный комплект (на одну ось) не шибко дорого выходил, порядка 12-17 тыр.

А полностью две оси с независимой регулировкой порядка 45 тыщ. Это у нас, под Питером ставят. Правда сами комплектующие американьские, поэтому сейчас ценник наверное будет совсем невкусный

то есть регулируемая пневмоподвеска как у диско3?

на сколько поднимает?

я в два счета любой форь на бездоре сделаю

он не конкурент

с другой стороны уж лучше через пару месяцев чем через 3 года когда гарантия закончится.

у 99% один и тот же очаг коррозии - на крышке багажника вдоль хром-накладки

ОД исправляет и это немного успакаивает, хоть неприятный осадок и остается

а Александров Игор это скорее всего исключение из правил, какая то дефетная машина скорее всего, хз грамотная экпертиза покажет перепокраска или заводской брак или хим реагенты

Сегодня официальному дилеру Ниссан в Твери пришел ответ: в возврате отказать, покрасить по гарантии.

Я естественно с этим не согласен (зачем мне крашеная машина???), сегодня звонил на горячую линию Ниссан, обещали связаться со мной в течение 3-х дней.

Подскажите пожалуйста, как быть дальше? Как воздействовать на Ниссан?

не юрист, но попробую по-шагово написать что делать, может кто-то подправит:

1. заехать в бюро автоэкспертизы (бумажку быстро должны сделать, денег не зна сколько стоит, думаю в пределах 500-700 руб.) есть как гос так и частные

2. написать заявление о возврате д/с в ОД с приложением копии заключения бюро экспрт, и внизу написать, что в случае отказа намерен обратиться в суд, др инстанции и придать делу массовую огласку в СМИ

3. если не сканает п.2 то в суд, предварительно можно к юристу, лучше в коммитет по защите прав потребителей, но не обязательно, итак понятно, что суд выиграете, но через полгода прммерно. Хотя лучше к юристу что грамотно заявл оформил со ссылками НПА, статьями (если без них, то бред вообще как наша судебная система работает, под дурачка) + моральный ущерб 10 млн. долл. США!!!!

4. если п3 не сканал то в вышестоящую инстанцию

желаю успехов

блин чето я осенью погеречился взял резину 225/60/17, надо было 225/65/17

щас если покупать летнуюю такого размера то блин штатную некуда деть, а ведь лето это озера, природа, бездорожье)))

хочу заехать к местному кулибину, профессионалу офф-роуда и лифтинга, и узнать по поводу самодельных проставок