Таблица лидеров

Спасибо всей компании за сегодняшний выезд на природу! Мы только ночером примчали из Тулы, где встречали НГ и спонтанно решили присоединиться. Впереди ещё несколько выходных дней, поэтому понимали, что выспаться ещё успеем) День по погоде выдался вполне себе погожим - правда, зима вообще не ощущалась из-за отсутствия снега, но настроение от этого хуже не стало. И взрослые, и подрастающее поколение нашли себе развлечения по душе, а не это ли главное

Друзья! Всем спасибо за отличную компанию! Отдельное огромное спасибо за медицинскую помощь, лейкопластыри, влажные салфетки и скотч, и что не бросили одного в дремучем лесу погибать! Т-31 оказался слабее Т-34 и победила сосна, хоть и не очень толстая и замаскировавшаяся под осенний....зимний пейзаж. Если получится, обещаю выложить видео штурма после расшифровки бортового черного ящика.Также чуть позже выложу пару фот со смартфона. P.S. На обратном пути с Lau читали ваши беспорядочные сообщения в вотсап-чате, как вы плутали лесу по пути к мельнице, и чуть было не вернулись обратно спасать!

Бывает, лежишь на диване, пьешь пиво, смотришь телевизор! А тут звонок: — "Ты сына забрал? Продукты купил? Завтра мама приезжает, не забыл? Что ты молчишь, Сережа? " А ты не Сережа, ты Эдик! И на душе праздник!

Возникло желание прокатиться до шара. Требуются соратники. Почитать про прошлую поездку можно тут :Шар под Дубной - II: Иногда они возвращаются. 02.01.17

Зима однако

Расшифровка черного ящика ))

Приходит мама за ребенком в сад. Смотрит, дети в песочнице сидят с телефонами, а воспитательница на скамейке спит. — Что ж вы спите? У вас же все дети разбегутся... — Да куда они денутся, у нас Wi-Fi только в пределах песочницы.

Хорошо сказано!

@Pzm76 вот, Дима, молочага!

@Ровермен я терпел со вчерашних 6 вечера, чтобы сегодня съездить в магаз, много раз думая - а надо ли? )))) может, доставку? но надо было пощупать....

Ага. Тут. @Polart

@Ровермен Андрей, Яков вроде бы об этом писал.

@Pzm76 И Вам! спасибо за пожелания! Будут вопросы-обращайтесь!

@Pzm76 Весьма странно, так как только на сигнализацию А93 заводская гарантия 3 года. Вполне логично, что и на работы должно быть не меньше.....

На Гремячий - не смогу (( К Шару - еду.

@Pzm76 В таком случае пока понаблюдайте, ибо если бы это было связано с сигнализацией каким-либо образом, то наверняка с 2017 года это бы проявилось.

@Pzm76 Вероятнее всего действительно использован обход силами самой сигнализации, что исключает проблемы, которые зачастую бывают с чипами , находящемися в обходчике, поэтому ищите закономерности и , если что, обращайтесь к специалистам по сигнализациям. Как минимум, следует принять во внимание увеличение длительность прокрутки стартера, о котором уже говорилось.

Ну, прошлый владелец его менял. Ну так он сказал )

@жаба В связи с тем, что у всех свой скоростной режим, считаю разумным перенести место встречи ближе к Дубне. Итак, АЗС "Лукойл". Адрес: Московская обл., Дубна г., Дмитровское ш., 10. Координаты: 56.724182, 37.137127. Думаю собираться надо с 11-00 до 11-30. В 11-30 стартовать. От МКАД до места встречи ~110 км, пробок быть не должно. Не опаздывайте

@lapo меняйте мотор омывателя

@Pzm76 с руки заводится без проблем. А ошибка р1614(теряется связь с иммобилайзером) какая то мутная.

Отличная поездка! Евгений, спасибо. что вытащил всех на природу! Всем спасибо за отличную компанию! Вернулись очень довольные - особенно ребёнок. С нетерпением ждём новых поездок. PS: На днях разберу фото, попробую сделать небольшой отчёт по мероприятию.

Фуф... Наконец дома... Погуляли на славу. Водопад не плох, но добраться до него в сырую погоду и не испачкаться почти квест. Я его не прошел. Скинутый сверху трос реально помогал. Позабавились паркетным офроадом. Поели вкусняшек. Покатались по лесу, как то оказались на трассе биатлонистов. Встреченный абориген, лет 65-75 сказал, что машины тут не ездят и вам не стоит, и быстрой походкой ушел в леса. Видимо этим наслав на нас проклятие черного биатлониста. К сожалению пострадал только Юра. Точнее его пятая дверь. Дальнейшей целью были развалины мельницы на реке Протва. На этом месте Лариса, Саша и Юра отправились по домам, а мы на поиски дороги. Яндекс вообще не понимал где мы, а мэпс.ми водил лесными тропинками, которые вроде бы вели куда надо, но четко приводили в непроезжабельный для нас овраг. Близлежащее СНТ вроде предполагало проезд, но осилить его смог только Денис. Паркетному братству пришлось ехать в 20 минутный объезд. Мельница конечно впечатлила, от нее остались только стены, 130 см толщины. Все перекрытия разрушены. Но явно строили на совесть и на века. Сейчас так может и могут, но не хотят. Это был финал нашего маршрута. Всем спасибо за поездку. Был рад всех увидеть)))

старая гвардия добралась до водопада)

Всех с наступившем новым годом. По поводу диагностики нашего двигателя 1,6 дизеля. Приобрёл елм 327 программу почитав отзывы установил Car Scanner бесплатную на IOS из AppStore. Установилась влёт. Там даже в программе в профиле подключения есть наш двигатель. Короче сын установил сразу без всяких танцев с бубнами. Всё на скорую руку проверили кажется показывает очень иного параметров даже напряжение ток на холостых показало 13,9 вольт, ошибок естественно нет, после праздников уже вплотную займусь знакомством.. Может кому пригодится. Всем желаю удачи в новом году.

со штатными лампами и штатной камерой такого нет...

Народ,хорош обсирать! Прост под мои критерии подходило несколько типов. Уже позняк метаться,плавно перехожу в тему *встречайте новичков* в процессе получения диз хиьрого 2013гв... Пысы: на других форумах не писал и не спрашивал! Мозги выносил ток себе

Тогда выходит я изначально не понял вектор. Икстрейл - думается мне, другая концепция: много хорошего автомобиля за разумные деньги.

Вот этот пост конечно удивил. Не понятно, новые или подержанные. Новая машина - на гарантии. С логичным пробегом тоже ничего. Да, есть конечно нюансы, но в целом дизельный Икстрейл оказался довольно безотказной машиной. По крайней мере, в моих руках и при условии нормальной солярки. Из явных минусов, обсуждаемых на форуме: вибрации в салоне, туповатая динамика, холодно в салоне зимой. Вишенка на торте - необходимость улучшательств. Без этого никак. Сажевый и фильтр и клапан егр могут доставить хлопот. Многие боляки можно предупредить, почитав дизельный раздел форума. Но не буду идеализировать ситуацию: у меня таки сдох автомат, явно подсела турбина и на 9ом году жизни пошли ржавые болячки по кузову. Из плюсов, достаточно комфортная подвеска, и все иксячьи радости багажника и трансформации салона. При этом нет расхода масла, четкий пуск по утрам. Ну и экономично по расходу вообще. если речь о кроссовере и если выбирать из ресурсной бэушки без оглядки на расход, то имхо лидер рейтинга Лексус Эрыкс. Тигу вообще не рассматривал бы, хотя знаю, есть апологеты Бундеса, лишь бы германия, и в общем то понимаю такие взгляды. Да и внешне тига хоть куда. Ну вместе с тем, Паяльник писал 7 лет назад, возможно не было таких наработок как сейчас. Либо это Т30 Вот я никогда не понимал концепцию этого авто. Внешне Типа Енота или миникупера, а цена как кроссовер.

Фигово что пассажирское переднее сиденье в ровный пол не раскладывается! если б так было было бы сказочно

Очередная хвалебная ода вместимости. Перевезены к месту постоянного расположения качели садовые. Габариты упаковки 2100*850*200. Правую заднюю сидушку снял, переднее кресло максимально вперед и максимально вертикально. Коробка при перевозке меня не касалась.

На скоростях 140-160-170 погрешность спидометра (на стоковых размерах колёс) достигает 15-20 км/ч. Так что при 140 по спидометру по факту вы движетесь 125 (может чутка больше), а при 170 по приборке - факт от силы 150. Реально - тема тухлая!

Доброго времени суток. Конечно есть. Пробег на данный момент ~153 тыс.км. Из поломок: на сколько я знаю, предыдущий хозяин менял рычаги передней подвески, я пару тыс.км назад поменял обе крестовины кардана. И это все! Пока никаких проблем ни с вариатором, ни с двигателем. Чего и всем желаю.

Добрый день. Пробежав 15 000 км, выкладываю свои расчеты стоимости владения автомобилем x-trail (2,0 лт). Данные, конечно же, субъективные и зависят от множества факторов. В итоге, получается, что 1 км пробега стоит примерно 5,5 р. за км. Если учесть полную амортизацию автомобиля за 100 тыс.км, то стоимость 1 км составит 17,8 р.

Сделал механизм на болтах. Цена вопроса 100руб. штука не считая стоимости старого буксировочного троса 5т. Купил для 12 браслетов: 1. Цепь диаметр 6мм - 8м 2. Гайка М8 удлин – 36 шт. 3. Болт М8х16 - 24шт. Болт М8х12 - 48шт. 4. Петля дверная 24шт. 5. Шайба М8 широкая - 48шт. 6. Болт М6-12шт. 7. Метчик М6 - 1шт. В итоге более надежное соединение на болтах, крепится быстро с помощью трещетки и головки на 10.

Люди! АУ!!! Опомнитесь!! За продолжение флуда последуют наказания.

Не правда Ваша, все включается автоматом, машина 12 года, нареканий нет на климат

К какой постановке? Езда не пристегнутым по цеху/складу/внутренней территории со скоростью 20 км/ч? Пристегиваться! Без вариантов. Если Ваша скорость 20 км/ч, то найдется другой торопыга на более тяжелом и быстром транспортном средстве, которое при столкновении (тьфу 3 раза) придаст Вам импульс, эквивалентный Вашему столкновению на скорости 60 или 90 км/ч с фундаментным блоком. Дорога расслабухи не прощает. На ней нельзя соблюдать Правила наполовину. Даже если Вы соблюдаете Правила на 100%, Вы не можете быть в полной безопасности, покуда на дороге Вы не один. Тут все должны соблюдать ПДД... Пристегнутый ремень - это тоже требование ПДД! Для ВСЕХ! Чего тут обсуждать? Кто хочет обмануть "пищалку" - идите и спрыгните с Крымского моста. Останетесь живы, тогда будем продолжать спор о жизненных ценностях. Дорожники не могут создать нормальных условий для проезда, ГИБДД не может правильно расставить знаки, так еще и сами водители в лице здоровых, умных, репродуктивных мужиков ищут способы обогнать очередь на тот свет. Опомнитесь, люди!

Не похоже. По всем признакам пробег реальный. Я действительно много ходил и сравнивал машины с похожим пробегом. И на ралиста не похоже. Хрен его знает что там было с крестовиной, но авто я доволен. Натикало уже 125 тык. По состоянию на сегодня: 1. Все таки умер родной аккумулятор. Если летом и каждый день - все ок. Постоит пару дней и все. В общем претензий нет. Аккумулятору уже 6 лет, пора бы. Благополучно заменен на новый. 2. Умерли резинки на тормозных суппортах, завтра еду менять к Олегу, ну а также обслуживать вариатор. 3. Треснуло лобовое, а также кто то приехал в правую переднюю дверь, на ней есть небольшая вмятинка. Скоро поеду ремонтировать по КАСКО. 4. Поцарапался пластик в багажнике. Вот собственно и все. В остальном -никаких претензий к авто нет, ремонтов не было и не предвидится, не считая крестовины кардана. Эксплуатирую и в хвост и в гриву - покатушки, поездки на дачу по бездорожью, несколько выездов в Карелию, Астраханскую область, и т.д. по различным по качеству дорогам.

Само по себе понятие "кондиционера" не означает, его привычный всем режим "охлаждения" воздуха. При низких температурах воздух будет просто подсушиваться, вот и всё. Т.е. это НЕ означает, что будет дуть ХОЛОДОМ. Просто не обращай внимания вот и всё. Я вообще никогда кондер не выключаю ни в каких машинах.

Насколько помню, из инструкции, горящий светодиод лишь показывает на режим работы кондея в "АВТО". Из чего следует, что при -10 он работает? Я так две зимы проездил. Из той же инструкции кондей включится только, когда температура будет выше - 5. Кстати, фреон в системе и зимой погонять лишним не будет)))

Такова работа мозгов кондея. Других варинатов нет, независимо от саркастических "молодец" и "есчо". Да и включение кондея при переключении на стекло - условно (зависит от температуры окр.воздуха). Несколькими постами назад все объяснили. //А меня тоже напрягает включение диода на крутилке, но тут проще залепить скотчем ) хреново придумал, но больше писцать нече ))

Дык врде бы кондер не должен включаться при температуре ниже -5? Вроде лампа включения на крутилке загорается, а муфта включения кондера не включается. Мож что-то не то?

Вышло так, что мой 2 литровый CVT XE 11 года остался загорать у ОД по поводу гарантийного ремонта (течь масла предположительно из под клапанной крышки) и этот ОД дал мне "подменку" икс трейл 13 года 2.5. CVT (как я понял в самой богатой комплектации) пробег 6.5 т.км. Катаюсь уже неделю (и наверное еще неделю буду точно). Так вот мои наблюдения: -2.5 удобнее на обгонах на трассе (быстрее набирает скорость), но при этом если сделать кик даун начинает довольно ощутимо машину кидать из стороны в сторону, надо крепче в руль вцепляться -по городу практической разницы почти нет -псевдо механический режим поюзал на трассе и не понял прелести, такого единения с машиной как при МКПП все равно нет, на бездорожье думаю полезно будет -комфортная скорость та же, до 130, если быстрее и долго так ехать утомляемость повышается -на 2.5 вариатор не хрюкает и ведет себя точно так же как и на 2.0 (правда пробег маленький) -отклик на газ на 2.5 быстрее и довольно легко срывается в пробуксовку (на 2 WD) - расход топлива незначительно больше на 2.5 -количество трансмиссионных и моторных шумов сопоставимо, у 2.5 они имеют чуть более низкий характер и погрубее что ли. ---------------- -испытания круиз контроля на практике показали, что он почти бесполезен (не знаю где у нас есть ровные и пустые дороги, а только там им можно пользоваться не для баловства, а для удовольствия) -датчик дождя полная хрень, алгоритмы работы к практической ситуации вообще отношения не имеют -режим света «авто» тоже бесполезен при обязаловке ездить всегда с ближним (или я не разобрался) -система помощи при спуске - интеллект кей (или как его там) прикольная штука (брелок всегда в сумке/кармане лежит и больше ни чего не надо) нажал на кнопочку на ручке двери и все тут тебе. Но на сколько я знаю если установить например сигнализацию с автопуском (как у меня) то эта функция отваливается (поправьте если не прав) -топовая магнитола играет практически так же как и на XE (а хуже штатного звука на XE надо еще поискать) -навигация не понравилась (тот же гармин гораздо удобнее во всем) не знает некоторых городов с населением около 100 тыс (не карты города, а вообще как такового населенного пункта) при этом знает соседние деревни -вывод на экран видео с 3 камер (сзади и в зеркалах) при парковке удобная штука но надо привыкать. Жена с небольшим стажем вождения и имеющая определенные проблемы при парковке быстро облюбовала эту функцию. -двойной пол в багажнике на любителя (в смысле целесообразность) ящик гремит (пустой) что то еще на кочках прыгает (на XE правда полка тоже прыгает) до запаски долезть более проблематично -очечник на вмещает стандартные очки (солнцезащитные детские сынишки 4 лет в аккурат ложатся) -есть подогрев задних сидений, наверное это плюс -при поливании водой на заднее стекло на машине 13 года вода сразу льется, щетка не трет на сухую, наверное клапан поставили -резина вместо данлоп теперь континенталь ставится (вроде бы не шумная) и на 2.5.17 радиус (хотя может дилер сам переставил) -кожаная оплетка руля неоспоримо комфортнее Все здесь высказанное ИМХО.

Доброе время суток! Машина задержалась у меня до августа прошлого года и отдавал я ее уже с пробегом 193000 км. В июне икс совершил свой последний подвиг в моих руках. Проехал по маршруту: Москва- Кисловодск- Владикавказ- Тбилиси- Батуми- Трабзон(Турция) и обратно. Общий пробег 5000 км за три недели. Как всегда, одни сплошные эмоции. Из поломок: сгорела лампа заднего габарита, застучала задняя косточка.) Мне кажется достойный итог. К сожалению изучить икса вдоль и поперек не удалось. Ни чего я там не делал. Так и сдал в трейд ин. С двигателем и вариатором проблем не было до самого конца. Остальное все настолько не дорого, что смешно обращать на это внимание. На что бы я обратил внимание при покупке: Во первых- не битая ли машина и если битая то как. Все как обычно. Соответствие задних и боковых стекол. И магнитик на тряпочке для проверки лако краски. если в автосалоне, то пусть толщину краски проверяют прибором. битого икса брать нельзя. Кузов жеский и геометрия с трудом востанавливается. Второе: Двигатель- как правило надежен до безобразия, аж противно.))) Ну стоит послушать, посмотреть пузыри в расширительном бачке. И вобще стоит проверить все жидкости, ну там масло на эмульсию. Третье: Самое стремное. Вариатор. У меня был замечательный! Но не все катаются как я. Ну не любит он спортивной, рванной езды. А машина провоцирует к ней. Шустрая. Прокатитесь, только обязательно сами за рулем. Малейшие подергивания при разгоне- все машину лучше не брать. Она должна разгонятся как троллейбус, плавно и без рывков, что бы там не говорили продавцы. Цена вопроса может быть равна сотне тыс руб. Да обязательно посмотреть не мокнет ли она. В четвертых: Желательно наличие сервисной книжки. Там вся история авто. И у любого дилера ее можно проверить. Ну и все таки, я бы посоветовал брать машину из трейд ина. Проще проверить да и безопаснее. Все остальное, если машина ухожена то проблем быть не должно. Подшибники, подвеска, все это достаточно не дорого. Да, ИКС не подвел меня до конца. Когда после сдачи машины в салон, я через неделю поехал туда забрать очки(забыл в очечнике), машины там уже не было. Купили. Вот и бонус от меня достался новому владельцу. Может он тут в клубе и вернет мне их. Очки дорогие. Теперь у меня Чорный Мух, Киа Мохаве 3,0 литра 250 сил, турбодизель. Любопытным могу рассказать. Проехал уже 30 000 км. Полет нормальный)))

Зависит от времени нажатия на рычаг омывателя. Взмах щёток не происходит, если омыватель включен на очень короткое время. Попробуйте подержать хотя бы секунду.

Нормально дворники работают, но не сразу включаются, подержать рычаг немного надо.

" И тогда, при повреждении шины или падении давления в одном из колес умная машина проинформирует водителя о том, что, мол, проверь, друг, что там с колесиками нашими. Как говорится, почуствуйте разницу...." Не знабю, как на БМВ, а на Мерсах (а их у нас в парке полтора десятка) эти датчики просто замучили, сигналят и сигналят, несмотря на все "прописки" и нормальное давление. По мне проще манометром пару раз в неделю проверить и визуально каждый день, чем по пять раз за поездку из машины выскакивать по сигналу датчика.