Таблица лидеров

официально: "— X-Trail мы запустим в сентябре 2018 года, спустя несколько месяцев приступим к выпуску Qashqai. Пройдет где-то два месяца между стартом производства и началом продаж. — Каков планируемый объем выпуска этих моделей? — На 2018 фискальный год общий объем выпуска — 50 тыс. машин. Из них 40 тыс.— это Qashqai и X-Trail примерно в равном соотношении. Остальное — Murano." Вице-президент «Nissan Восток» Джеймс Райт полное интервью: https://www.kommersant.ru/doc/3597839

А давайте, прочитайте тему сначала))

Доброго времени суток! Карта B1460. Прошу добавить в профиль. Спасибо

Северянам привет)

Приобрел в Ленте комплект шин Viatti Bosco A/T 225/65/17 по очень вкусной цене. Кто в поиске 17-шек на лето - вперёд в Ленту! Пока народ не прочухал.

Дим, я на этой или следующей неделе поеду к Юре - могу твои забрать. Пересечемся потом в Пушкино/Ивантеевке - отдам. Если согласен - кидай номер мобильника в личку!

Буду предельно краток. Ссылка на драйв https://www.drive2.ru/c/496587006055285274/ Если интересно прикину трек и числа 21, апреля месяца можно поехать.

Эти числа показывают расход топлива при текущих условиях. По мере прогрева двигателя количество топлива в смеси понижается до идеального соотношения - поэтому и меняются цифры. Изначально на холодную смесь переобогащенная, бензина льется много. Плюс опять же это средний расход, а не мгновенный, насколько я понимаю. Вы завелись и стоите на месте 2 минуты к примеру. При этом расход топлива на 100 км = бесконечность, потому что вы мотор работает, а Вы проехали 0 км. По мере движения значение снижается, поскольку Вы начали все таки преодолевать какое-то расстояние.

В общем я что-то сегодня с форумом не дружу какая-то засада меня подстерегала с фотками и видео... Правда и того и другого кот наплакал, но чуток все-таки есть Итак, знайте в лицо этого человека, который отличился на поисках весны - Михаил (он же Люцифер, он же демон, он же Люцик...) а это он так незаметно подкрался по наезженной колее к старшим братьям тут мы кушали разные вкусности (Миша, жалко лося опять не было ) ну и конечно же клубни и клубнички Все немногочисленные фото здесь https://yadi.sk/d/ItCSIgHk3TCXss ну и видео - как у Лары, но автор - я

В качестве бонуса вам видюшечка, как спасали Игоря из ледяной ямы // к сообщению выше ссылка почему-то не прилипла...

В продолжение темы подкатного домкрата: насадка домкрата Airline AJS01 резина мягкая легко проминается до металлической части домкрата и в домкрате Matrix 510345 болтается так как диаметр насадки укладываемой в домкрат меньше чем хотелось бы. У домкрата Matrix 510345 размеры стальной опоры: макс. внутр. диам. 68 мм глубина 15 мм, размеры площадки под стальную опору внутр. диаметр. 70 мм, глубина 14 мм (стальная опора вставляется в площадку на подъемном рычаге домкрата и фиксируется шплинтом). После продолжительного поиска и изучения отзывов заказал и испытал РТИ-Сервис 1053 (ссылка на сайт производителя https://rti-service.ru/shop/rezinovie-nakladki/rezinovyye-nakladki-i-opory-dlya-podkatnykh-domkratov/1053-rezinovaya-opora-dlya-domkrata/ ) отлично подошла к домкрату Matrix 510345, не проминается до металической части домката, не рвется и не лопается обошлась в 203 р. при покупке в Emex. Так же на сайте РТИ-Сервис увидел адаптер для бутылочного домкрата с резиновой накладкой 1056А-22/1056А-28/1056А-32, последняя цифра обозначает в номере означает диаметр штока бутылочного домкрата (сайт производителя https://rti-service.ru/shop/rezinovie-nakladki/rezinovyye-nakladki-i-opory-dlya-podkatnykh-domkratov/adapter-dlya-butylochnogo-domkrata-s-rezinovoj-nakladkoj-shtok/) и так как в гараже давно лежал бутылочный домкрат решил заодно заказать этот адаптер, обошлось в 174 р. Для спокойной работы с машиной так же заказал страховочные опоры 347430 HEYNER http://www.heyner-pro.com/index.php?p=shop&action=showproduct&id=1930&cid=47&pname=Премиум+Опора+(2+Штуки) Понравились опоры наличием резиновой прокладки которую вроде можно заказать отдельно, внешним видом, стальными закладными "подпятниками", написано сделано в Германии, относительно не высокой ценой (в комплекте за 2,9 ты.с руб. шли две опоры).

Я вот сегодня резину купил , сбортировал и лежит она сейчас у меня в машине, а я сижу и нет у меня сил вытащить эти четыре шипованных колеса. В жизни никогда, в случае прокола колеса, не занимался фигней, типа складывания на трассе всё аккуратно в багажник и еще не забыть прикрутить проколотое колесо! Может уже хватит ля-ля тополя? провода "прикурить" наверное никто не возит? Конечно, у нас супер гелевый АКБ! Но я, колхозник, вожу. А еще у меня лежит трос. Есть большой огнетушитель. Есть не очень здоровый компрессор, а еще есть не маленький огнетушитель. Лежит у меня набор инструмента в чемоданчике. Прикажете ничего этого не держать в машине? Или скажите, а куда распихивают все, или почти все эти вещи те, у кого лежит полноразмерное колесо? И чем отличается человек достающий в случае прокола целое колесо, от достающего докатку? Вот у меня есть дача. И где Вы мне прикажете хранить набор инструмента? У меня и так два комплекта всего, что нужно по дому: молоток,ножовка,паяльник, саморезы, дюбеля, рулетки,шуруповерты... Ну Вы понимаете о чем я? Просто у одних руки заточены,чтобы что то сделать по дому самому, а другие в случае чего бегут к таким как я, дай ложку, дай ... Ну что, вернемся к колхозу? Чем отличается оригинальные диски от неоригинальных? щетки, колодки, фильтра? Это не колхоз? Нет? А динамики JBL? ( вы видели родные?) А вот я поставил китайский доводчик на стекла, зеркала, люк. У меня всё работает и я радуюсь. Вы как можете это определить ,что у меня колхоз? Я сплю спокойно,зная что я не забыл закрыть окна... Фаркоп? Тоже только оригинал? Можно продолжать долго. Но теперь хочется спросить, а не кажется ли вам ( некоторым),которым кажется смешно, что кто-то увеличивает подпольное пространство потому, что то,что ниссан предложил нам в штатной комплектации, и называется именно Колхозом с большой буквы, потому что наверняка, но спорить не буду, в других странах о таком ужасе в виде нижнего пола, и слышать не слышали , а тем более не видели никогда. А напоследок вам скажу, что темы которые меня не интересуют , я удаляю из подписки, например дефлектора окон,капота, пороги и другое и не спорю с людьми, потому что возможно через какое то время и мне захочется поставить китайскую магнитолу за 40 000. Но не буду об этом здесь ведь это тоже колхоз. ЗЫ Или всё же колхоз наша магнитола со своим ниссан коннектом и платным обновлением навигации и моно приемом радио в г. Москва ? Так о чём мы говорили? Ах да, про замену положенного нам в "культурной" столице полноразмерного колеса взамен распространенной во всем мире "докатки" и изготовлении новой полки над ней ,взамен "самопала" где то в окрестностях питера...

Пару страниц назад обсуждали мудовую резину и ее применимость на T31. Не знаю, как будет воспринято мое мнение, но ИМХО муды имеет смысл ставить от безысходности, когда Хитритрила единственное авто в деревне, где до асфальта 30-40 км, а вокруг круглый год непролазная ж..а (жижа ). Кордиант оффроад безусловно неплох для Нивы или Jimny, но на T31, не просто моветон, а резина которая напрочь убивает шоссейные и городские возможности нашего авто. К примеру, я считаю T31 и T32 одними из наиболее точных по рулю и интересных для драйвера кроссоверов среднего ценового сегмента. T31 - автомобиль, который совмещает в себе неплохой салон, отличный багажник и брутальность с комфортом передвижения по покрытиям практически любого качества, точный и острый руль, отменную курсовую устойчивость, достаточную динамику и приемлемые для такого сарая крены. И что бы там не писали критики в журналах, практически все их докапывания касаются вождения на грани фола и выхода из критических ситуаций. Но, блин ни одна зараза не написала к примеру о том, как офигенно 31-ый стоит на дуге, чего, также к примеру, в принципе не умеет ни один из воспеваемых RAV4 в любом из поколений и рестайлингов. К чему это я все... Да к тому, что мудовая резина, хоть Кордиант, хоть Мудричи, хоть более именитые игроки сводят ездовой потенциал нашего автомобиля на нет, превращая его просто в сарай с большим багажником и тесным салоном на втором ряду. Да, есть некий плюс в проходимости по грязи, которая кстати легко может быть достигнута и переплюнута хорошей АТ-шкой и цепями! А теперь представим ситуацию, что автомобиль используется НЕ для постоянного ковыряния в деревенской грязи (на роль чего больше подходит Нива или УАЗ), а для обычной городской эксплуатации + дача/грибы/рыбалка + для путешествий в отпуск, с возможным плечом по шоссе в 3-5 тыс. км. и дальнейшим съездом с трассы на грунт. Блин, как подумаю о межгороде, на котором бываю процентов 70 пробега, да я бы на МТ даже на 1-1.5 тыс. км. не поехал... Вопрос - МТ, а надо ли оно? И какому проценту владельцев T31? Все для размышления. Все ИМХО. Никого, ни в коем случае не хотел обидеть.