Таблица лидеров

Оно не пустое, оно дорогое...

Зачем закрывать? Если у кого есть желание сравнивать, то пусть сравнивают, да хоть с Маздой этой. Главное, в крайности всякие нехорошие не впадать.

масло ACEA C4 с допуском Renault RN0720 (в ценах весна-лето 2016) 1. LIQUI MOLY Top Tec 4400 5W30-- 5 литров ---- 3751 (3200 р.) 2. RAVENOL HDS HYDROCRACK DIESEL SPECIFIC 5W-30 ---5 литров --- 4014835723252 (3300 р.) 3. MOTUL Specific RN 0720 5W30 ----5 литров ----102209 (3600 р.) 4. FUCHS TITAN GT1 PRO C-4 5W-30--- 4 литра --- 600669614 (2450 р.) 5. NISSAN 5w30 DPF арт.---- KE900-900-43 (3000 р.) ---или-- KE900-900-43R (3000 р.) 6 Wolf WOLF OfficialTech 5W-30 C4 ---- 8308512 -- 5 литров (2100 р.) ///// OfficialTech C4 5W-30", 4л ----8308413 (1750 р.) 7. BARDAHL XTEC C4 5W-30 --- 36153 -- 5 литров (2800 р.) 8. VALVOLINE Synpower Xtreme MST C4 5W-30 --5 литров ---- 841959 (3000 р.) 9. UNIL Opaljet Supreme 5W-30",---5л ----- 5420007082956 (3150 р.) 10. COMMA ECOREN 5W-30"---- 5л -----ECR5L (2800 р.) 11. Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30--- 5литров ----- 194908 (3200 р.) 12. Syntium 5000 RN 5W-30 SYNTIUM ----18324004 --- 4 литра (2300 р.) 13.Eni I-Sint tech R 5W-30------ 4 литра ----8003699008427 (2400 р.) 14. Statoil Lazerway C4 5W-30 --- 4 литра ----1000880 (2700 р.) 15. Neste City Pro C4 5w30 ----- 4 литра ------ 014045 (2450 р.) 16. Addinol Mega Power MV 0538 C4 5W-30---- 5 литров ----4014766241245 (3200 р.) 17. G-Energy Service Line R 5W-30 ---1л.--20л.--205л. (----р.) 18. Yacco Lube R 5W-30 (синтетическое), арт. 5ти литровки 305722 19. Gulf Formula RNX 5W-30 (синтетическое), арт. 4х литровки 5056004113821 20. Cepsa XTAR C4 DPF 5W-30 (синтетическое), арт. 1 литровки 5139042 21. Eurol Actence 5W-30 (синтетическое), арт. 5ти литровки E100058 - 5L 22. JB Longlife HC-C4 5W-30 (синтетическое), арт. 5ти литровки 4027311005025 23. Aral HighTronic R 5W-30 (синтетическое), арт. 1 литровки 16008 на 71 стр.

А скоро снега не будет уже, так что «У природы нет плохой погоды»)))

реально столько не живет ни одно масло, даже то, на котором написано Лонг Лайф-20000км))) Тёзка, таки и у меня зажигалка))) Только уже лет 9 пользую масла 5w40 и 5w30 с допуском по АСЕА С3, а дрыжки и катализаторы мне спасибо говорят!))) Вот с этого места читать перестал)))

Да, только Андрей добавить забыл,что Темп. NS в это время будет близка к 24градусам, после ГТ начинает блокировку в рабочем режиме. Хорошо ли это для вариатора, при рабочей в диапазоне 50 - 70 - 90, решать каждому. Проверено неоднократно при - 15 -20 . А вот это лучший выход, бесспорно!

Я залил С3 Лукойл, сажевик на месте ,ЕГР заглушил просто пластиной. Тысяч семь уже проехал скоро буду менять (цена масла позволяет делать частую замену без сильного удара по бюджету). Намеков на прожиги нет, да и думаю не должно быть, так как когда не было С4 нам рекомендовали С3.

Ну в принципе, да. Именно так. Каждый для себя принимает решение, что выбрать. Поднозольник+без дпф либо малозольник + есть дпф. На практике, есть те у кого пробег за 200 и фильтр жив. Это долгая риторика, что лучше, то или это, поэтому всегда есть апологеты обоих решений. Равно как есть разная эксплуатация — на разных скоростях, разных маслах и в разных соотношениях город/трасса.

Они не обязаны знать дизель. "Зажигалкам" это простительно.

Это если его менять через 12-15 тык...

Допуски какие?

Это значит , что надо прочитать предыдущее сообщение, Лара даже ссылкой поделилась !

Андрей, в ветке про Т32 даже отдельная тема была про это... Типа какие-то новые правила безопасности мировые и европейские, при которых нельзя, чтобы была эта функция... Точно не знаю, но ссылались все на это...

Только к официальному дилеру. У меня была точь в точь аналогичная ситуация. карточки с кодом - не приложили (её утеряли при перевозке автомобиля из одной площадки автосалона - на другую). Автомобиль покупался новым. В сервисной книжке - так же не записали. Я зарегистрирован на сайте https://youplus.nissan.ru/RU/ru/YouPlus.html Обращался к ним. Предоставил все данные. Обещали перезвонить, но так же - тишина. Год ездил после покупки нового авто - код не потребовался, ибо не снимал с аккумулятора контакта и не обесточивал мультимедийную морду. Через год подошел срок первого ТО у официального дилера. Приехал к ним и, по-мимо регламентного обслуживания, попросил восстановить код к магнитоле (за что был выставлен счет в 800 руб). Все официальные дилеры имеют парольный доступ к сайту разблокировки магнитолы (сайт в Европе). В моём случае заняла процедура получения этого 4-х значного кода аж 2 часа. Сперва дилер неправильно год выпуска указал (указал год выпуска авто, а надо было год выпуска магнитолы) при запросе в европейский центр тех.поддержки - естественно был прислан неправильный код и при его трёх-разовом вводе магнитола заблокировалась. Дилер сделал повторный запрос и указал правильный год и номер магнитолы. Пришел новый код. Его ввели и всё разблокировалось. Код мне вписали в сервисную книжку. Есть в интернете сайты, занимающиеся якобы разблокировкой через интернет и безналичную оплату услуги за разблокировку. Я не рискнул связываться. Да и цена на этих сайтах примерно не на много меньше, чем у дилера. Если уж дилер ошибся в данных магнитолы, то есть риск самому неправильно что-либо выслать для этих разблокировщиков и просто потерять деньги.

Верховный суд (ВС) РФ вновь встал на защиту водителей от необоснованных штрафов: высшая инстанция отметила, что автолюбителей нельзя привлекать к административной ответственности на основании одного только протокола ГИБДД. Утверждения автоинспектора не могут приниматься за истину, если его слова не подтверждены другими доказательствами — показаниями понятых, фото и видеоматериалами и т.п., подчеркивает ВС РФ. При этом он напомнил, что бремя доказывания вины водителя лежит на сотрудниках ГИБДД, которые обязаны привести полный комплект доказательств, подтверждающих совершение правонарушения. Суть спора С жалобой до высшей инстанции дошёл водитель из Самары, которого оштрафовали на 1,5 тысячи рублей за нарушение правил остановки и стоянки транспорта. Согласно материалам ГИБДД, автолюбитель остановил свой автомобиль далее правого ряда от края проезжей части, чем нарушил пункт 12.2 Правил дорожного движения. Автор жалобы факт остановки и стоянки машины не оспаривал, однако указал, что он припарковался не далее правого крайнего ряда проезжей части, при этом движению иных транспортных средств нисколько не мешал. Однако Советский суд Самары и Самарский областной суд поверили инспекторам ГИБДД, а не водителю и оштрафовали последнего. Между тем судья ВС РФ Сергей Никифоров с такой позицией не согласился, отметив, что для признания водителя виновным и привлечения его к ответственности мало ссылаться лишь на протокол сотрудника ГИБДД. Позиция ВС РФ ВС РФ напомнил судам, что обеспечение законности при рассмотрении административных дел предполагает не только наличие законных оснований привлечения к ответственности, но и соблюдение установленной законом процедуры (часть 1 статьи 1.6 КоАП РФ). Задачами судебного производства являются всестороннее, полное, объективное и своевременное выяснение обстоятельств каждого дела, разрешение его в соответствии с законом, а также выявление причин и условий, способствовавших совершению административных правонарушений (статья 24.1 КоАП РФ), указывает суд. В соответствии со статьей 26.1 этого же кодекса в ходе процесса суду следует выяснить как событие административного правонарушения, так и виновность привлекаемого к ответственности человека. Между тем в рассматриваемом случае в протоколе не оказалось ссылок на фото либо видеоматериалы, которые могли бы подтвердить факт совершения правонарушения. Кроме того, к материалам дела не были приложены какие-либо доказательства, подтверждающие факт нахождения автомобиля далее правого ряда от края проезжей части, отмечает ВС РФ. Из материалов дела также следует, что какие-либо доказательства, фиксирующие сам факт нарушения, помимо протокола об административном правонарушении, оспариваемого постановления по делу, показаний инспектора ДПС ГИБДД, данных им в судебном заседании, в представленных материалах отсутствуют, говорится в определении суда. «То есть, каких-либо доказательств, объективно подтверждающих обстоятельства, на основании которых административным органом было вынесено оспариваемое постановление, в материалах дела не имеется. Вышеизложенное не является безусловным подтверждением наличия в действиях привлекаемого к ответственности лица вмененного ему административного правонарушения. Не содержится соответствующих доказательств и в представленных материалах дела», — подчеркивает высшая инстанция. Она напоминает, что согласно требованиям статьи 1.5 КоАП РФ привлекаемый к административной ответственности не обязан доказывать свою невиновность — то есть бремя доказывания обстоятельств совершения им вмененного правонарушения возложено на административный орган. «Каких-либо бесспорных доказательств совершения правонарушения при возбуждении дела и в ходе его рассмотрения по существу получено не было, а имеющиеся по делу сомнения подлежат толкованию в пользу привлекаемого к ответственности лица», — считает ВС РФ. Таким образом, ГИБДД и суды не выяснили все обстоятельства, которые имели значение для принятия законного и обоснованного решения по делу, а сами постановления о назначении наказания вынесены на неполно исследованных доказательствах по делу, в связи с чем не могут быть признаны законными и обоснованными. В связи с этим Верховный суд отменил все решения по делу и прекратил административное дело из-за недоказанности обстоятельств, на основании которых были вынесены судебные акты. http://rapsinews.ru/judicial_analyst/20180312/282143603.html

У меня на Т 31 с мотором 2,5 такой проблемы не было

перед-зад, отличаются длиной провода

Данная проблема касается насколько я понял только машин с 2 литровым двигателем и только в морозы. Общался с коллегой по работе (у него Колеос 2.5 на варике - ну насколько я понимаю те же яйца, шо и трейл) - он почти сразу нормально едет.

если кому интересно - поменял, пока все работает упаковка с кодам выглядит так на самом датчике присутствует ниссановский код ну и сами датчики - левый родной, правый - бош, визуально разница исполнения видна мечтаю о теплом гараже...

Кхе-кхе... немало... Всё это добавил в первый пост темы.

Всем привет короче я повторил подвиг Сергея. Проехал уже 4000 км. пока все норм. Вот небольшое видео, блоггер из меня так себе, сильно не судите =) Скачать видео Скачать видео

Предлагается не конопатить мозги, а ставить обычные щетки без всяких вылетов. Ну будет у стойки неочищенная зона на 1 см больше - ну и хрен с ней...

все остальные фото-видео на яндекс-диске по ссылке https://yadi.sk/d/9joJNNUi3TCppX ну, а ниже видео из серии: Вот Юра Юлю тут катает Та, от восторга аж визжит!!! Он Икс умело направляет Рука ни разу не дрожит!!!

Отдельно такую пружину не продают, только педальный узел в сборе, примерно 7000 р. Но, можно поставить аналогичную пружину от УАЗ Патриот. Встает как родная. Цена вопроса 50 р.

Все берут жилеты с прицелом на зиму. Вот как ты будешь натягивать жилет на зим. куртку или телогрейку??? Летом 52раз... зимой 60р.. вот и вся математика.

На сегодня пробег 415 тыс.км. Поставил эл.подогреватель (типа кипятильник) в штатное место блока двигателя, вместо заглушки. Дома в розетку включишь и наслаждаешься... Сейчас думаю купить для аккомулятора эл.грелку снаружи, гд-то видел. Раньше картонку ставил между радиатором и мордой.Сейчас не ставлю - зима тёплая, да и всегда раньше вентилятор охлаждения работал (износ). Заправляюсь Лукойл и ВР. Если топливо хорошее и спокойная езда, то 415 тыс. без капремонта - я думаю не предел. А все сайленблоки (резинки) заменил на полиуретан.(точка опоры). Экономия ощутимая, но машина немного пожоще стала.

Всем привет!! Принимайте в ряды. Приобрел т-32 2,5.

вот как после этого 31-ым иксам не подкалывать нас, что у нас небрутальный зализанный унисекс