Таблица лидеров

23.09 покинули гостеприимный Сортавала и покатили в Питер. Дорога до Приозерска - карусель поворотов, напомнила крымские серпантины. Пестрые краски осени были великолепны. На полпути до Лахденпохья пошел дождь и стало уже не до красот: плотный трафик и скользкая дорога с массой поворотов не давали расслабиться до самого Питера. Слегка напряг въезд в Ленинградскую область, где неожиданно с границей Карелии закончился асфальт и несколько км разбитой грунтовки напомнили о второй российской проблеме. Несмотря на погодные неурядицы, к обеду были в Питере у друзей. На следующий день, отдохнувшие покатили в В.Новгород. Найти место в гостинице особого труда не составило (спасибо офлайн-сервису maps.me). 25.09 посвятили осмотру новгородского Кремля Детинца, после чего поехали восвояси. Обратная дорога прошла более менее спокойно и 28.09, без задержек переправившись через пролив, к вечеру были дома. О том, что поехали в довольно прохладное и сырое время года ничуть не пожалели. Основные цели путешествия достигли. Впечатлений набрались на год вперед. Проехали 7 тыс без 25 км, спалили 506л дизеля, средний расход составил 7,23 л/сотню. Для себя заключили, что имея достаточный запас времени можем совершать и более масштабные поездки. До встречи на дорогах!

"Господа, пишу шепотом, чтобы не спугнуть - после замены масла в вариаторе звук пропал... только тсссс.... Сняли поддон вариатора... Стружки не было! Алелуя! +10 к карме! На сетке тоже ничего нет! Ещё +10 ! На видимых механизмах вариатора все чистенько! Фуф, вдохнул... На магнитах присутствует пыльный налёт, конечно. Но, по моему мнению, совершенно нормальный для пробега 75 т.км. На сеточке ничего нет (ну так, парочка микрокакулек): На внутренностях все чисто, как у котика сами знаете где: Затем сняли теплообменник, сняли фильтр. Ничего крупного на нем не было, но за 75 т.км. поры в бумаге точно забились той мелкой пылью, что была на магнитах. вобщем все поменяли, собрали, масла залили, в бубен постучали, чакры почистили... Итог - звук пропал. Надеюсь навсегда. Вероятно, из-за забитого фильтра насосу трудно было создать нужное давление масла в системе. И как нагрузка возрастала - что-то начинало выть. Судя по всему, проблема моя редкая, ранее оду не встречавшаяся, т.к. со времени появления воя прошло >15 т.км. и никто ж ни разу не сказал: "Михаил, смени масло в варкие, и будет тебе счастье!". вопрос к Ниссану - почему замена масла и фильтра не является обязательной операцией по регламенту ТО?! Это что за прикол? Типа чем быстрее Варик сдохнет, тем быстрее за новым авто хозяин прийдет? А может все эти разговоры о ненадежности варика связаны как раз с отсутствием элементарного обслуживания? Типа - раз производитель не написал, то и менять ничего не надо? Может если бы не этот вой, то я и сам бы ездил и ездил... и доездился бы рано или поздно... По моему мнению - главный миф обо всех автоматических трансмиссиях - это миф о том, что они бывают необслуживаемые. Ну как может быть необслуживаемым агрегат, в котором используется масло и есть аж два фильтра?! Вобщем пока всем тсссс... не спугните мою тишину... Буду держать всех в курсе. ЗЫ: вот всем икстрейл хорош, но ему бы +100 лошадок накинуть...

Следующим этапом нашего путешествия был Валаам. На авто туда не проехать, по крайней мере на нашем. Поэтому еще с вечера озадачились способом доставки. К огромному сожалению рейсов метеоров в ближайшие дни не ожидалось - не было достаточного количества пассажиров. На пятницу 23-го объявлено штормовое предупреждение, завтра четверг, зависать в Сортавала в планы не входило. Ищем трансфер. После бесед с местными мариманами выяснилось, что до Валаама можно добраться моторным катером часа за полтора, но в случае волнения вытрясет всю душу. Другой вариант - маленький теплоходик - бывший рыболовный сейнер, гарантировано доставит нас туда за 3 часа. Этот вариант мы и выбрали. , Утром 29 сентября в 9.00 мы отчалили в направлении на Валаам. После выхода из шхер было ветрено и ощутимо качало. . . Архипелаг встречал нас часовнями и тишиной. Как и обещал капитан, к полудню мы причалили к островной пристани. . Выделенные 3 часа на осмотр достопримечательностей ничего другого не оставляли, как воспользоваться автомобильной экскурсией. Ее нам провел водитель, он же экскурсовод, Александр за два часа на стареньком дизельном паджерике . Много мы конечно не увидели, но представление об архипелаге получили. Расположенный в северной части Ладожского озера, в 22 км от материка, Валаамский архипелаг насчитывает около 50 островов общей площадью 36 кв. км, самый крупный из них - остров Валаам (27,8 кв. км.), рядом с ним расположены о. Скитский, о. Предтеченский, о. Емельяновский и еще множество малых островов. Расстояние до ближайшего карельского города Сортавала (старое название Сердоболь) - 42 км, до Приозерска - около 60 км, до Санкт-Петербурга - более 220 км. Самые крупные острова соединены мостовыми переходами, некоторые годны для проезда автотранспортом. Центром архипелага является Спасо-Преображенский Валаамский ставропигиальный мужской монастырь - подразделение Русской Православной Церкви, который также включает в себя иерархически подчиненные ему подразделения - подворья, скиты, органы административно-хозяйственного управления и т.п. На сегодня отреставрированы 11 из 13 скитов. Для того, чтобы побывать в каждом их них и недели мало. - храм Гефсиманского скита, , , , - Воскресенский скит. - небольшой Коневский скит расположен в живописном лесу , ,. - самый строгий Скит Всех Святых, большую часть года предусматривает виртуальное общение с миром . Скит в честь Смоленской иконы Божией Матери , где ежедневно совершается служба, поминая воинов, за веру и Отечество живот свой положивших. В книгу поминовения и сегодня можно внести любого, погибшего в боях за Отечество. По пути остановились у 400-летней сосны - . Издалека посмотрели на дачу Путина . К сожалению на территории основного монастыря фото- и видеосъемка запрещена. Поэтому есть только вид издалека , но все равно впечатляет. Обратно идти на теплоходе также было ветрено и холодно. Впечатления от посещения монастыря остались двойственные: с одной стороны красота и умиротворение девственной природы и ухоженных храмов, с другой не покидало чувство, что ты тут чужой. Ну а завтра предстояла дорога в Санкт Петербург, где должен был встретиться с однокашником с которым не виделся с восьмого класса.

@0RIGINAL @Ухарь Ребята спасибо!

Очереди на границах жесть. Вчера мотался в Польшу(эльблонг,ольштын)по делам и подзакупиться перед нг. Туда 3,5 часа, назад 1 на границе стояли

Верь в себя)))

@Migel в ЕМЕКС всё готово- можно присоединяться

Сегодня 09.12.2016г. поставлена точка! Автомобиль вернул дилеру-продавцу. Дело до суда не дошло, заключили мировое соглашение. Все прошло быстро и мирно. Стал вопрос приобретения др.авто. Спасибо всем за поддержку!? Удачи хитриловодам и хитрило продающим!

уБЛЮДОчная демократия

В субботу, 3 декабря, на Петрозаводской у магазина "Мяснов" был наконец-то отловлен клубень (не сам, а его конь) - уже второй раз здесь встречаю, первый раз не получилось заснять, фото размытое получилось. Не ты ли меня в октябре у поликлиники утром заснял? 6

А чо копья ломать, тут каждый уже сделал свой выбор. Правильно Ровермен говорит, "зачем платить больше"(с) если всё равно сливать скоро

Мужик зашел в аптеку: - мне килограмм бананов! Аптекарь: - мужчина , у нас лекарства,мази ,пилюли! После прихода мужика в пятый раз,на стекло входной двери повесили объявление: " Все бананы проданы! " Через минуту тот-же мужик залетает с криком: " Так значит бананы все-таки были ! "

А вы по национальности...? — Да. А вы? — Нет. — А шо так? *** Одесса. Роза Львовна, выйдя из аптеки, возмущенно говорит на всю Преображенскую: - Не, и как Вам нравится это безобразие! Три презерватива стоят дороже, чем банка повидла! И еще неизвестно, от чего я получу больше удовольствия. *** - Вниманию, пассажиров! Рейс номер 412 не то чтобы задерживается, но и ждать его не стоит.

До Минска по М-1 долетишь просто идеально главное скорость в деревнях поддерживать разрешенную а то камер понаставили просто жуть, сам каждую весну и осень туда сюда мотаюсь.

Двигатель двигателю - рознь. В свое время на Лачетти опытным путем, сравнив 2 года эксплуатации на 92 и 95-м бензине (по году на каждом), выяснил, что на 95-м ездить дешевле. Здесь аналогичные сравнения позволяют сказать, что выгоднее на 92-м, т.к. расход почти не отличается.

Однозначно Грузия ! Крым оцтой ! Влюбились безумно !

Всем привет! В свое время купил вот такой домкрат http://www.d-tools.r...ssor/ST112.html Первое время был доволен. На вид крепкий, солидный, НО червяк не кален вообще - как гвоздь!!! В результате на третьем сезоне смены колес (менее 12 подъемов) (осенью 2014) заклинил намертво. Пришлось спасать штатным. Как-то все время руки не доходили, вот собрался. Фотки прикреплю позже. Народ должен знать своих "героев"....

В общем, не дождавшись ответа, сварганил себе подпятник для подкатного домкрата для X-Trail. Покопался по своим гаражным сусекам, нашел несколько железяк из Крепмаркета и слепил из того, что было такую штуку: Видно, что подпятник сделан "лесенкой". Высокая ступенька ставится с внешней стороны. Это видно и на предпоследнем фото. Здесь видно, что подпятник намного больше пятки домкрата. Торчащие гайке не мешают. Вот так домкратится. Пришлось под домкрат фанерку подложить, т.к. асфальт на солнышке стал мягким.

Купил вчера вот такой домкрат. Не хватило высоты пришлось подкладывать два бруска по 50 мм. Так что нужно домкраты брать высотой не менее 450 мм.

у меня при выключении ЕСП все равно колеса подкусывает - до конца не отпускает. Я много где читал, что в снегу и на песке надо антибукс отключать, чтобы мощьности хватило. Но, повторяю, при ОФФ все равно прикусывает :-(. И это уже несколько раз сыграло в сугробах со мной злую шутку!