Таблица лидеров

Друзья мои, традиционно выкладываю ВСЕ фотки сюда: https://fotki.yandex.ru/users/miss-shvedka666/

Большое спасибо Альберту! Эту встречу организовал именно он!

Уникальные кадры,снятые с риском для здоровья ижизни)))), кто не смог прокатиться с горки, могут посмотреть, как это было http://rutube.ru/video/e41347c6089e50d88dc4170e902c3cf6/ [extract][/extract]

Лариса! За тебя выпито немало рюмок, и совсем не чая! Об этом товарищи доложат, а для затравки буквально чуть-чуть [url=https://fotki.yandex.ru/next/users/dyuzhinel/album/216544/view/868320?page=0] [/url]

По поводу старения оптики от ксенона. Спектр ксеноновых ламп имеет много УФ, что приводит к фотолизу химсоединений и деструкции полимеров. Для работы в этом спектре, в зависимости от того, надо пропустить или задержать УФ, используют кварц или спецпластики. В случае пластиков, использовать приходится сырьё высокой очистки с дорогими стабилизаторами, фиксирующими полимерные связи - это очень дорого. Обычный ширпотребный пластик сначала мутнеет, а потом трескается, одновременно теряется устойчивость к агрессивным веществам (спирты, масла, щёлочи). Короче, ставить ксенон в обычные фары - сразу копить на новые. Слышал, что Бош раньше комплектовал все фары одним полимером, но сейчас у всех другой подход...

Согласен, вопрос важный с размещением, где парковка, где накрытие столов. Постараюсь сделать табличку "парковка" чтоб знать где машины ставить:-) . Если надо ещё какие таблички сделать Саш скажи:-) :-) :-)

Новички тут всем спасибо за дружескую атмосферу,приятное общение, и просто замечательный отдых!!!

Доброго дня! Предстоит демонтаж 6мкпп (засвистел подшипник какой-то), дефектовка и ремонт. Есть желание попутно сделать небольшой тюнинг - понизить 1-ю передачу ( как на Дустере), чтобы с груженым прицепом\буксиром трогаться попроще и т.п. Может кто из специалистов поможет, подскажет: есть ли такая возможность, существуют ли вообще подходящие шестеренки с другими передаточными числами? Коробки у нас и на Дустере разные?

Друзья! 22 февраля приглашаем вас, ваши семьи и друзей на Клубную встречу «Проводы русской зимы (Х-Trail Масленица-2015)». Встреча состоится в Москве, на ул.Лобачевского, 114 (за техцентром «Genser») в 11:00. С собой обязательно берём хорошее настроение и желание встретиться , пообщаться c друзьями , испить чаю с блинами и провести несколько часов вместе ! Все желающие смогут устроить «покатушки» на полигоне с ценными призами от наших Партнёров: Автомастерская Checkengine-Auto Autostudio AutoMagistre Автоуниверсал A-Ingeneering"WWW.UPORY.RU" NNService "ПРОФШИНСЕРВИС" ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Гвоздём программы, специально для x-trail-club.ru , станет презентация и тест-драйв нового Nissan X-Trail T32 от официального дилера Genser Ниcсан --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Так же на месте будет происходить установка упоров капота от A-Ingeneering (желающие на установку- список) отключение омывателя фар и Евросвета от NNService . И от наших друзей продажа качественных светодиодов , тестдрайв на своей машине с возможностью дальнейшего приобретения Pedalbooter(список интересующихся) и клубной атрибутики . Список экипажей-участников: Это сообщение было предложено для статьи

Фотик в машине забыли так что завтра выложим. Хороший выезд было интересно. Может сюда? База пво с-25 беркут Находится под городом Руза деревня таблово от деревни до ворот 1 км.

Следующая поездка запланирована на 22 февраля 2015 к нашим московским друзьям на Х-Trail Масленица-2015 (Выходные 21, 22, 23 февраля) Формат поездки - один день На данный момент из желающих: Lvovich Михаил-37 Explorer

как и писал ранее - остается СВОЙ только КУЗОВ и САЛОН...

вот еще по теме - http://www.drive2.ru/l/2566604/

И еще сразу попрошу внимания . Если будем где то парковаться , то что бы не было - я знаю , я хочу тут , я сам умный . Куда скажут - будь те любезны )

Ну наше мероприятие было расчитано только на конкурсы покатухи чай шашлык . После письма в Дженсер несколько изменилось . После крайнего разговора с гендир , все пока не понятно . Предварительно : с 10-11 сбор в это время 1 конкурс уже идет , с 11 - 12 остальные конкурсы + свободное общение . В это время надеюсь уже будут отключалки и партнеры с кем можно будет пообщатся на предмет ремонта , обслуживания ну и всякой белеберды . С 12 часов надеемся на тестдрайв Т-32 предоставленный Дженсером . А в это время награждалки , шашлыкинг драйвинг фотинг чаинг блиниг тусовинг ..... Сжиганинг маслинг ) В след субботу надеюсь расписание уточним . И будет понятно что хочет НИССАН Рус ) Мож балалаинг )

Вот есть идея, для такого случая заказать высокую заглушку ЦО просто тупо на заказ. Что нашел. Что если заказать высокую заглушку и решить етим проблему?

Как всегда, все удалось. Погода,место встречи, шашлык, встречи-прощания- все вместе это создает настоящий ПРАЗДНИК. Но самое главное- встретиться с друзьями. Очень рад снова увидеть добрых друзей и познакомиться с новыми!

Для того чтобы он открывался отдельно, установщики сигнализации должны были подключить дополнительный канал сигнализации на открытие багажника.

Елена, стоит ХОРОШЕНЬКО подумать... оно вам нада?

Колодки вдавливаются. По мне зачем Нибк, когда есть беспроблемные Акебоно.

В каждый дом идёт суббота- открываем ей ворота!) Доброе утро, друзья Тому, кто работает- продуктивного дня, кто отдыхает- хорошего отдыха!

попробую узнать... на одном из форумов у меня знакомый как раз собирается Т30 2,5 л свапать на VET... по времени пока ничего сказать не могу... как ответит - дам знать...

не-е... это тупые косоглазые инженера специально ДВА каталога сделали с одинаковыми партнамберами...

Эта фишка показывает распределение крутящего момента по осям в режиме реального времени. Как показывает так и есть на самом деле. Когда показывает 50/50 это ещё не значит, что при буксовании обязательно должны крутиться все 4 колеса.

Тьфу, блин, еще раз... Естественно, автомобили для Японии делаются из другого металла, вручную выкованного монахами-девственниками на вершине Фудзиямы в фазу восходящей Луны. Закрыт вопрос. Бесполезно спорить...

Сам НИССАН не делает для себя детали, это лишь ВЫВЕСКА... и детали произведенные для Японии могут отличаться от деталей, произведенных в Европе

Производитель один - Ниссан. Один и тот же завод в Киушу. Все Т30 собирались на одном конвейере. Одинаковый партнамбер означает что это одна и та же деталь. Абсолютно идентичная. Что еще может не совпасть?

разницы в номерах нету, а вот в производителе - скорее всего может быть...

Если партномера совпадают - какая разница? Европа у нее, левый руль, 2,5 литра. Черный, если я правильно помню.

Завтра должна была состоятся встреча с ген.Директором Genser . Предварительный созвон дал такие результаты . Встреча перенесена на 14 февраля в связи с желанием NISSAN Рус принять участие в нашем мероприятии . В какой форме это будет выглядеть , сообщу дополнительно .

еще раз спрошу... или у нее все-так ЕВРОПА?!

Хе-хе... Каталоги запчастей различаются в зависимости от целевого рынка автомобилей! Поэтому в том же Джапанкатсе в разделе Ниссан выбираем японский рынок авто. (рисунок 1) Там сразу появляются другие варианты двигателей - в Японии кроме двухлитровых обычных и двухлитровых турбо моторов не было. Ни 2,5 ни дизелей. (рисунок 2) Точно так же как на европейский рынок не шли турбоверсии. А уже там, посмотрев соответствующие разделы по запчастям, можно обнаружить что партномера волшебным образом совпадают с каталогом по европейскому рынку!!! ( рисунки 3 и 4). Вуаля!! Вопросы есть? АКПП, естественно, разные, о чем я уже два или три раза упоминал.

а вот и НЕТ... на ЕВРОПЕ не предусмотрена установка SR20VET... вот хотя бы на кардан для европы гляньте для Хитрого Т30 2003 г.в. - http://www.japancats.ru/nissan/Parts.aspx?ModelUid=eb0ef0ab-1b92-4eb5-b4cf-f5ee87983619&FigId=370&IllId=D5900015&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%201%20%D0%B8%D0%B7%203 вот задний вал для того же авто - http://www.japancats.ru/nissan/Parts.aspx?ModelUid=eb0ef0ab-1b92-4eb5-b4cf-f5ee87983619&FigId=396&IllId=DC800015&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%201%20%D0%B8%D0%B7%203 а вот и коробас для Т30 QR25DE - http://www.japancats.ru/nissan/Parts.aspx?ModelUid=eb0ef0ab-1b92-4eb5-b4cf-f5ee87983619&FigId=310&IllId=C4200015&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%201%20%D0%B8%D0%B7%205 ну и раздатка "докучи" - http://www.japancats.ru/nissan/Parts.aspx?ModelUid=eb0ef0ab-1b92-4eb5-b4cf-f5ee87983619&FigId=330&IllId=D1400015&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%201%20%D0%B8%D0%B7%204 хоть какой намек на ТУРБО покажите...

Тьфу ты, блин... Да одинаковая трансмиссия у всех Т30. И у правого руля и у левого. И у дизеля и у турбо и у QR. Я ж писал выше - отличается только двигатель, АКПП и система управления. Причём АКПП с турбо и с обычного двигателя взаимозаменяемы по посадочным местам. Ну ещё отличия в навесном оборудовании двигателя. Капот на турбе с ноздрей. Все! Но все равно - делать сложно и невыгодно. Не верите - посмотрите партнамберы по каталогам.

а у Елены что, яповский Хитрый с правым рулем? если так, то тут нужно смотреть... если все-таки Хитрый у нее европейский, то НИЧЕГО не подойдет к SR20VET из "родного", не выдержит просто... да и турбоверсии Хитрого делали для внутреннего рынка Японии...

НЕТ... НЕЛЬЗЯ... муфта умрет СРАЗУ! "мозги" двигла, коса подкапотная (т.е. проводка), ну и проводку под приборы все равно дорабатывать придется...

Двигатель, коробку и электронику.

Взаимозаменяемость обусловлена, тем что и тот и тот движок ставят на Т30. Это регламент. А то что комплектующие разные - мало кого волнует)) Достаточно двух бумажек, что бы узаконить этот свап, но кому в птс надо 280 кобыл вместо 140??) Я так подозреваю, что из-за правовой неграмотности рассказчиков)) В свое время плотно работал с ГАИ, там тоже работают люди и им проще послать, чем объяснять всем подряд всякие нюансы.

ОЧЕНЬ сомневаюсь, что на обычный СЕРИЙНЫЙ 2,0 ставят ВСЕ вышеперчисленное с запасом на установку 280 кобыл... может и совместима, только жить ей на 280 кобылах останется НЕДОЛГО...

А как они увидят-то? Вон, племяник свапнул марка с двушки, на 2.2 дизель... никто и глазом не повел поставил на учет спокойно как бензинового. Потом, двушка и дваипять - взаимозаменяемы, просто пишешь заявление об увеличении мощности или объема и все в ажуре. Я к тому, что ничего смертельного, никаких "навсегда" и "только за деньги", все решается элементарно и за один день.

Номер - нет. Если увидят отличие модели - завернут навсегда.

Разве сейчас сверяют номер двигателя?

Чисто за работу выйдет порядка 150 000.Смысл такого перевоплощения????

Такс... 1. SR-ка стоить будет раз в несколько больше QR. А новая (хотя вряд ли это реально) - вообще... 2. Конструкция обычного Икса и GT довольно сильно различается. В частности, на турбе постоянный неотключаемый полный привод, другая АКПП. С механикой вообще SR не агрегатировался. То есть - сделать-то, наверное, и можно. Если купить распил-конструктор с запретом на регдействия. И распилить его еще раз. Только сколько для этого сил, времени и замены агрегатов потребуется? И еще: 3. Чтобы узаконить такую замену придется проходить кучу административных препонов. Иначе ничего сделать с ней потом не получится. И еще: 4. Если все узаконится, то налог на 280 лошадей будет раз в 10 больше чем на обычный Икс. Турбоводов вообще на Дроме больше обитает.

морэ))))))

Если на всесезонке поедешь через Нижний Новгород, то доедешь до Удмуртии. Дальше большой вопрос, если без шипов. А если решишь ехать через Кировскую область, то до неё только и доедешь. Снега в этом году очень много, так что без шипов не советую ни в коем случае. А такое расстояние для исправного X-Trail равносильно увесилительной поездке за город.

Переобуть!