Печка не греет

[chuk78 2658]

не достаточное давление помпы для нормальной церкуляции антифриза. Герметики ни какие в систему не лили? возможно и каналы радиатора печки забиты

[joker57 3]

Лично я не лил. Авто из Германии Т30 2.0 бензин 2005г, у меня два года. Первую зиму вроде этого не замечал, но с началом холодов второго сезона все началось. Менял антифриз уже два раза. Дело в том что при более положительной температуре за бортом и "печка" вроде на холостых теплом дышит, но как только термометр заползает ниже -10 хоть час "молотит" движок, результата нет. Температура агрегата вплоть до срабатывания датчика охлаждения. На сервисах мотают головой и посылают на фирменный, только где же его взять этот фирменный, в округе одна тайга и спящие медведи. Повторюсь что при прогазовке движка минуты две-три начинает дуть чуть теплый ветерок из решеток.

[salavat880 5]

Подскажите где вход в печку,и где выход? На ощупь не пойму.

 

Изменено 3 февраля 2017 пользователем salavat880

[Ровермен 11021]

1 час назад, salavat880 сказал:

не пойму

И я не пойму, толи про воздуховоды, то ли про теплообменник.....

[Джонсон 16]

В 07.01.2017 в 01:00, chuk78 сказал:

не достаточное давление помпы для нормальной церкуляции антифриза. Герметики ни какие в систему не лили? возможно и каналы радиатора печки забиты

Ваш пост,тоже самое,что и фраза обратиться к диллеру,конкретно если с этой ситуацией не встречались,то лучьше клаву не топтать,ТС советую только термостат менять,после замены обязательн воздух согнать из системы.

________________________________________

не пишите ответ на цитату в самой цитате

Изменено 3 февраля 2017 пользователем Lau
ответ выделен из цитаты

[salavat880 5]

Интересует вход - выход радиатора печки, после термоклапа.

[Borism1 1253]

4 часа назад, salavat880 сказал:

Подскажите где вход в печку,и где выход? На ощупь не пойму.

 

Как мне ранее писали на такой вопрос - вход - нижний, выход -  верхний... По крайней мере у дизеля так. 

[salavat880 5]

Разобрался,под капотом выходной штуцер с радиатора печки находиться чуть выше входного,это и смутило))). 

 

[salavat880 5]

2 часа назад, Borism1 сказал:

Как мне ранее писали на такой вопрос - вход - нижний, выход -  верхний... По крайней мере у дизеля так. 

Выход более холодной жидкости всегда снизу.

 

[Borism1 1253]

16 часов назад, salavat880 сказал:

Выход более холодной жидкости всегда снизу.

 

противоречите сами себе. 

Ранее: 

16 часов назад, salavat880 сказал:

Разобрался,под капотом выходной штуцер с радиатора печки находиться чуть выше входного,это и смутило))). 

 

 

[salavat880 5]

В Saturday, February 04, 2017 в 14:07, Borism1 сказал:

противоречите сами себе. 

Ранее: 

 

Штуцер, куда крепится шланг,со стороны моторного отсека находится выше. Но на самой печки находится снизу.

[alexei7676 0]

промывайте систему охлаждения.очень грязный антифриз.дырочка на термостатате забита.какаято резинка на нем развалилась.

[joker57 3]

Граждане, печка греет только на повышенных оборотах двигателя. В расширительном бачке на стенках появились масляные пятна. Может ли быть проблема с ЕГР и как это проверить? 

[Ровермен 11021]

В 06.02.2017 в 07:05, salavat880 сказал:

Штуцер, куда крепится шланг,со стороны моторного отсека находится выше. Но на самой печки находится снизу.

Странно, я этого не наблюдаю....Радиатор печки 27115.

Для меня тоже сейчас это важно - надо врезать обогреватель с помпой, как поставить и куда - дилемма. Где подача, где обратка - запутался....

 

В 13.11.2017 в 22:47, joker57 сказал:

Граждане, печка греет только на повышенных оборотах двигателя. В расширительном бачке на стенках появились масляные пятна. Может ли быть проблема с ЕГР и как это проверить? 

Настырный ты человек! Скоро как год ты пишешь в непрофильную ветку, здесь Т-31

 

ЗЫ. Вот только что нашёл картинку в соседней ветке Т-32.

Получается, что короткий шланг с ГБЦ подача, а длинный - обратка.

Изменено 26 ноября 2017 пользователем Ровермен

[Ровермен 11021]

12 часа назад, Ровермен сказал:

Получается, что короткий шланг с ГБЦ подача, а длинный - обратка

А это значит, что подача в радиатор печки из ГБЦ подаётся снизу, а обратка уходит в БЦ снизу....

[Largo10 4]

Всем привет. Недавно решил проверить, почему слабо греет печка. 

За бортом около минус 10С. Судя по стрелке термометра, движок вроде прогрет, но дует не горячим. У меня есть ELM327 и программа Torque 

Так вот. Когда за бортом минус 10 и ниже, то при движении с включенной печкой на максимум,  температура ОЖ более 76С не нагревается. Стоит отключить печку ну или на самое первое положение), то температура стабильно 82-87С и  забортная температура на нее  не влияет. Стоит повторно включить печку, дует прям "кипяток", но только до тех пор, пока вновь не остынет до 76С. 

Так вот я до этого грешил на термостат. А вот теперь сомневаюсь. Судя из вышеописанного, движок не успевает прогреть ОЖ. Печка все "себе берет". Или я ошибаюсь?

[sergei36 844]

3 часа назад, Largo10 сказал:

Когда за бортом минус 10 и ниже, то при движении с включенной печкой на максимум,  температура ОЖ более 76С не нагревается.

Самое простое решение - картонка на радиатор... По старинке, так сказать....

[RosGD1 132]

В свое время был Т-30. Брал с пробегом110т.ки в возрасте 7 лет. Тоже была аналогичная проблема. Для себя решил проблему так: 1. Замена антифриза на оригинал. 2. Автоодеяло-не дорого, но действенно. Печка стала греть гораздо лучше. Т-30 продал, но автоодеято оставил, укрываю Т-31. Опасность картонки перед радиатором-при повышении температуры на улице возможно перегреть движку. Выбирайте сами.

 

[Largo10 4]

В 18.12.2017 в 21:06, RosGD1 сказал:

... 2. Автоодеяло-не дорого, но действенно. Печка стала греть гораздо лучше....

 

Тоже думал об этом. Но все время терзали сомнения. Как одеяло поможет? Оно же накрывает сверху. А сверху двигателя у нас один пластик. Да к тому же капот тоже утеплен. 

 

[RosGD1 132]

Прочитайте в нете про это одеяло. Лично я эффектом от одеяла доволен. Но, всем известно, что у нашего авто, да и почти у всех японцев, тепло-шумоизоляция оставляет желать лучшего, в том числе и капот.