Срок службы вариатора jf011e. Т31.

[Алексей C 13]

Сам разбирать пока не рискну, да и негде (хотя дома весь инструмент имеется). Сколько может стоить чистка коробки с заменой масла в питере? Или вообще примерный порядок цен? По какой причине может не переключаться "передача" выше 120 км/ч, когда обороты у красной отметки? В принципе, до этой скорости динамика разгона неплохая, если с 0 начать движение, но передача переключается только после отпускания педали газа. И от чего могла быть ошибка датчика оборотов двигателя? Все обнулили, но ничего не изменилось.

[терафлекс 848]

Вопросов много,но без сканера,без диагностики ответов не будет.

Забейте в поисковике ремонт вариаторов и ищите контору. Их есть в Питере. Кстати цены у них расписаны

на сайтах. В том числе и диагностика.

Когда загорится чек,диагностика зачастую уже не нужна.

[Алексей C 13]

Мда, позвонил в одну контору, поговорил с человеком, рассказал симптомы... На что в ответ: "Вас сразу расстроить?". Так-то я представляю, что с вариками никто не будет заморачиваться о 10-20 тыс. р. В общем сумма, в зависимости от состояния варика порядка 50-110 тыс. р. Но все равно, впечатление, что нужно лишь хорошенько все прочистить от стружки (если есть), почистить гидроблок с его полной разборкой и заново залить масло. Т.к. повторюсь, рывков нет (один-два рывка за все время, и то не понятно из-за чего думаю не стоит учитывать). Лишь не переключается передача на 120-130 км/ч при кикдауне с нуля и неважная динамика разгона.

[терафлекс 848]

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...1130&st=320

338 сообщение почитай,там и телефончик есть.

[Алексей C 13]

Спасибо! Всю ветку как-то прочитал, но не записал ни телефонов, ни адресов.

[Vitalik174 0]

подсажите пожалуйста где купить первичный шкив вариатора

[где можно купить первичный шкив варика подскажите пожалуста

[MyXa 29]

Может кому пригодиться, гарантия на варик продлена http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=24426

[daniil26 24]

Подскажите пожалуйста код детали степ мотора на вариатор T31 2007г. 2.5L

[Smash 670]

Подскажите пожалуйста код детали степ мотора на вариатор T31 2007г. 2.5L

А что это за мотор?

[daniil26 24]

А что это за мотор?

Обычный бензиновый 2,5 - QR25DE

[терафлекс 848]

А что это за мотор?

Шаговый электродвигатель вариатора.Темнота

319478E002 или 319478E000

Только проверьте обязательно, Х.З коды вещь такая,бывает и не совпадает.

[daniil26 24]

Шаговый электродвигатель вариатора.Темнота

319478E002 или 319478E000

Только проверьте обязательно, Х.З коды вещь такая,бывает и не совпадает.

Спасибо, это одинаковые детали, только одна заменила другую. Но там Икстрэйла нет в списке, только вот эти: ALMERA TINO AVENIR BLUEBIRD BLUEBIRD SYLPHY PRAIRIE PRIMERA PRIMERA WAGON RNESSA SERENA SUNNY TINO WINGROAD / AD

[терафлекс 848]

А так.

http://www.transmissionparts.ru/ru/catalog...mit/0.20.1..../

[daniil26 24]

А так.

http://www.transmissionparts.ru/ru/catalog...mit/0.20.1..../

Спасибо! Но цена как то напрягла. И артикул не бьется по Экзисту.

[терафлекс 848]

Спасибо! Но цена как то напрягла. И артикул не бьется по Экзисту.

Ниссан вообще считает вариатор не ремонтнопригодным и запчасти за редким исключением,(ну датчики видел,прокладки),не поставляет. Так что на экзисте может и не биться их там попросту нет.

[PAN 10]

И артикул не бьется по Экзисту.

думаю, что он и не должен "биться", так как вариатор - одноразовый узел, с точки зрения Ниссана, и ремонт производится только путем замены узла целиком... а Джатко не автопроизводитель и свои партнамберы не раздает, по той же причине...

[daniil26 24]

думаю, что он и не должен "биться", так как вариатор - одноразовый узел, с точки зрения Ниссана, и ремонт производится только путем замены узла целиком... а Джатко не автопроизводитель и свои партнамберы не раздает, по той же причине...

Ну ты сказал...

Любую деталь, новую, оригинальную, из состава вариатора можно купить и на все есть свой оригинальный каталожный номер. Хоть конуса, ремень и т.д. все есть в продаже в оригинале.

[PAN 10]

Ну ты сказал...

Любую деталь, новую, оригинальную, из состава вариатора можно купить и на все есть свой оригинальный каталожный номер. Хоть конуса, ремень и т.д. все есть в продаже в оригинале.

когда-то где-то читал, что Джатко не продает запчасти и детали к вариаторам... а все "оригинальные" запчасти что продаются на рынке - это далеко не детали Джатко, это просто клоны с поднебесной...

за что купил - за то и продал...

[Airbus320 116]

когда-то где-то читал, что Джатко не продает запчасти и детали к вариаторам... а все "оригинальные" запчасти что продаются на рынке - это далеко не детали Джатко, это просто клоны с поднебесной...

за что купил - за то и продал...

Так и есть... Можно найти запчасти на старые(06) модели вариков. Первые модели вариков Джатко считала ремонтопригодными и поставляла запчасти к ним(ремни, шкивы, конуса...), но в большинстве случаев ремонт проводился не квалифицированными специалистами, меняли ремни без замены конусов, шлифовали конуса и т.д., а стоил такой ремонт недёшево. После таких ремонтов варики как правило долго не ходили, отсюда ещё больше негатива в сторону вариатора было. И вот новое поколение вариаторов Джатко решила сделать неремонтопригодными, чтобы разные "кулибины" не лезли туда, и запчасти для продажи не производит. Даже дилерам ниссана запрещено разбирать и ремонтировать варики - только замена целиком! А вот бОльшая часть "загнутых" вариков отправляется дилерами обратно Джатко и уже те их восстанавливают. И вот такие варики можно найти в ексисте по цене 90-180 тыщ. руб., обозначаются как новые.

[daniil26 24]

когда-то где-то читал, что Джатко не продает запчасти и детали к вариаторам... а все "оригинальные" запчасти что продаются на рынке - это далеко не детали Джатко, это просто клоны с поднебесной...

за что купил - за то и продал...

Так и есть... Можно найти запчасти на старые(06) модели вариков. Первые модели вариков Джатко считала ремонтопригодными и поставляла запчасти к ним(ремни, шкивы, конуса...), но в большинстве случаев ремонт проводился не квалифицированными специалистами, меняли ремни без замены конусов, шлифовали конуса и т.д., а стоил такой ремонт недёшево. После таких ремонтов варики как правило долго не ходили, отсюда ещё больше негатива в сторону вариатора было. И вот новое поколение вариаторов Джатко решила сделать неремонтопригодными, чтобы разные "кулибины" не лезли туда, и запчасти для продажи не производит. Даже дилерам ниссана запрещено разбирать и ремонтировать варики - только замена целиком! А вот бОльшая часть "загнутых" вариков отправляется дилерами обратно Джатко и уже те их восстанавливают. И вот такие варики можно найти в ексисте по цене 90-180 тыщ. руб., обозначаются как новые.

Вы утверждаете, что все запчасти, которые продаются сейчас на нашем рынке для наших вариаторов (последнего поколения), подделка?