Друзья! как лучше ездить летом на 2wd или auto

[Враг 219]

Я переключил на 2WD, ехал из Домодедова на работу всё время по прямой. И забыл, что переключил. Потом пару дней спокойно откатался. А ещё через денек резко вошел в поворот, и тут понял, что мне чегой-то сильно не хватило! =))) По трассе попробую на 2WD в ближ выхи покататься. Не уверен, что будет разница в движении, как, впрочем, и в расходе.

[Denny 45]

Чаще всего летом, когда сухо, езжу на 2WD. На AUTO - зимой (всегда) и в дождливую погоду.

Но AUTO субъективно нравится больше. Надо бы узнать поподробнее, действительно ли муфта изнашивается, если все время на AUTO ездить..

[man96 1]

2WD летом - Auto зимой всегда. По ощущениям на 2ВД лучше разгоняется, видимо включаются другие настройки электронной педали газа. А вообще эта переключалка - спорная штука - на Фрилендере 2 ИМХо более грамотно постоянный полный привод.

Пробовал газануть на песке в авто - буксануло заднее колесо значит подключается зарза.

[maks 2]

абсолютно согласен с большинством ,не нужно лениться крутить крутилку привода не зря она там поставлена в каждом режиме свои прелести ..............я тоже летом на передке езжу, а зимой в авто.........кстати на передке даже движок мягче работает...............конечно каждому свое и все приходит с опытом

[Nep 9]

+1

[Trigor 0]

Зимой 4WD ну или AVTO однозначно.

Прошлое лето отъездил на 2WD, за исключением мокрого асфальта. Дело в том, что колеса при 2WD на мокром покрытии проскальзывают, особенно если еще и со светофора поворачиваешь, то очень легко. Дури-то 169 кобыл. И это при вполне умеренном драйве. Если еще "одного осла" к этому табуну добавить, ну бывает такая нужда, то проблема усугубляется.

А в этом году с момента смены резину на летнюю практически постоянно на AVTO. Отключаю только на трамвайных путях (есть такая дурная дорожка в районе Тульской), т.к. если мокро, то задок пару раз закидовало маленько. Видимо проскальзывание передних, подключает зад и он начинает елозить. Делаю это еще и для сохранения покрышек. За год летней эксплуатации прилично попилились покрышки стоявшие спереди.

Честно говоря не думаю, что расход значительно увеличивается, т.к. четырьмя колесами при АВТО режиме а/м отталкивается только при старте. У нас не постоянный полный привод и значит автоматика зад наверняка отключит до момента пока в нем не появиться необходимость.

[ds205 0]

Обратный эффект получился: межгород одна и таже дистанция, в примерно одном темпе, без излишеств. на 2WD проехал 8.0 л. на сотню,

в след.раз поехал 4wd + кондей, т.к. было жарко - думаю, ну давайте, сколько там. приезжаю, а там 7.9 л. на сотню

Разница то нет особой. Сделал вывод, что получается банально температура за бортом - больше влияние на расход оказывает, чем 2wd или 4wd, настолько что перекрывает потери и на 4wd и на кондей 

Изменено 4 июля 2016 пользователем ds205

[megane388 1187]

Приз в студию!

Изменено 4 июля 2016 пользователем megane388

[Ainstain 708]

... четырьмя колесами при АВТО режиме а/м отталкивается только при старте. У нас не постоянный полный привод и значит автоматика зад наверняка отключит до момента пока в нем не появиться необходимость.

+1

 

Зимой и летом одним цветом - всегда на 4WD Auto.

[IRON G'irl 6188]

.летом лучше на 2 вд. В сильный дождь кому как, я включаю 4 вд, потому что манера езды такая. От  седана никак не отучусь... ))

[zolotoy51 13]

Всегда езжу в авто, пробовал 2wd- в повороты входит хуже, передние колеса стачиватся сильнее. По расходу разницы не заметил

[ВВФ 207]

Я езжу на 2ВД летом.

Да - иногда пробусковывают передние колеса при трогании.

Но - меньше изнашивается муфта привода з/моста.

Ну - иногда забываешь включить АВТО при прохождении проблемных участков.

[chuk78 2658]

.

Но - меньше изнашивается муфта привода з/моста.

 

она просто в один прекрасный момент умерает без использования так же как и муфта компрессора кондея

[_Jan_ 113]

она просто в один прекрасный момент умирает без использования

От использования тоже умрет....раньше или позднее..... В мануале даны рекомендации по использованию возможных режимов. Думаю, что если их придерживаться, то это и будет оптимальной эксплуатацией.

З.Ы. Специально не изучал алгоритм управления муфтой на Т-31. Думаю, что он практически такой же, как на Т-32. А там мала разница в поведении муфты от выбранного режима. Все решает ЭБУ. Поэтому, ИМХО, можно ездить, как кому удобно, кто как привык....

[Alex Puff 3960]

В муфте просто нет изнашивающихся частей.

А ездить лучше в одном режиме - просто чтобы лучше понимать - как себя машина поведет если что.

[riv66 314]

От использования тоже умрет....раньше или позднее..... Все решает ЭБУ. Поэтому, ИМХО, можно ездить, как кому удобно, кто как привык....

Поддерживаю. Летом практически всегда на 2WD, на грунтовой дороге и в сильный дождь включаю AUTO, зимой всегда AUTO.

[ВВФ 207]

она просто в один прекрасный момент умерает без использования так же как и муфта компрессора кондея

А что же там так сильно "гниет" от неиспользования? Муфта всё-равно крутится и проскальзывает всегда во время движения в поворотах и при пробуксовке передних колес. Кстати, не замечал её включения в режиме 2 ВД при пробуксовке - это к тому, что кто-то сказал, что всегда всё решает ЭБУ. Несколько раз было, что на проблемном участке встаешь от того, что режим АВТО не включен. Если вы имеете в виду то, что соленоид от бездействия выходит из строя, то у меня первая муфта вышла из строя не от этого, а от износа фрикционов.

А вот частое срабатывание муфты в режиме АВТО на сухой дороге, думаю, уменьшает срок её службы. Я уже одну поменял, но это , правда, случилось после преодоления серьезного бездорожья в 20 км.

Я вот так думаю...

[Smash 670]

+1

 

Зимой и летом одним цветом - всегда на 4WD Auto.

Аналогично. Разницу в расходе в режимах 2 и авто я не заметил.

 

Зато в Авто машина лучше держит дорогу, чем в 2 ВД. Ежедневная безопасность для меня важнее, чем гипотетически бОльший срок службы муфты. Так можно придти и к отключению ESP, чтобы что то там вдруг не дай бог не сломалось))

[URRY 36]

В мануале написано что при определенных условиях электроника может подключить зад даже если установлено 2WD.

[chuk78 2658]

 Муфта всё-равно крутится и проскальзывает всегда во время движения в поворотах и при пробуксовке передних колес. Кстати, не замечал её включения в режиме 2 ВД при пробуксовке

не надо ни когда даже себе противоречить