посторонний стук в рулевом управлении. Т31.

[Юрист 6]

Но вот сейчас жалею, что не увидел  похожей темы, надо менять роликовый толкатель. Сейчас езжу в тишине. Как то так.

Извиняюсь, я что-то не понял какой-такой роликовый толкатель??

Изменено 12 мая 2015 пользователем Lau
оверквотинг

[maskal 1]

 

Вчера проверял - регулировка этой части колонки не касается, всё регулируется. Запихал пока две резинки от денег и подмотал переход. Дребезжание и звуки практически исчезли. Результат для приложенных усилий - отличный.

 

Привет..а куда ты резинки запихал..фото имеется??

[maskal 1]

Ребзя..вот попробовал я сегодня зажать вал и покрутить рулем.мне кажется в моем случае стучит под рулем,где имеется еще одно соединение..

[dima741974 6]

Купил кольца трех типо-размеров по 4шт. В выходные попробую вставить без снятия вала.

IMAG0468.

какие кольца в итоге лучше подошли?  и если можно  с размерами, внутр диаметр и толщина кольца 

[ruls 991]

и если можно  с размерами, внутр диаметр и толщина кольца 

так это ФСЕ на бумажках рядом с кольцами написано шариковой ручкой. смотри внимательнее! 

[slaviks 9]

какие кольца в итоге лучше подошли?  и если можно  с размерами, внутр диаметр и толщина кольца

пост #1481

[Sai45 13]

Извиняюсь, я что-то не понял какой-такой роликовый толкатель??

 

Не увидел вовремя пост. Толкатель- тот, что скалку прижимает к поворотному валу. На фотографиях выше люди вытачивают этот толкатель так же из капролона (фторопласта). В моем случае толкатель своим роликам накатал две борозды.

Изменено 15 мая 2015 пользователем Sai45

[Sai45 13]

Вот энтот толкатель.

[Sai45 13]

Думаю такой надо было поставить.

[dima741974 6]

внутренний диаметр 20 мм, толщина кольца  2,5мм верно ??

[Юрист 6]

Думаю такой надо было поставить.IMG_1467_images_QASHQI_thumb_medium140_0.jpg

Так вы в итоге меняли этот толкатель? Стук ушел после замены втулок (правой-левой)? Стоит ли менять родной толкатель? Спасибо за ответы.

[slaviks 9]

внутренний диаметр 20 мм, толщина кольца  2,5мм верно ??

внутренний диаметр 16, наружный 20, толщина 2,5!

[Sai45 13]

Так вы в итоге меняли этот толкатель? Стук ушел после замены втулок (правой-левой)? Стоит ли менять родной толкатель? Спасибо за ответы.

Нет не менял. Увидел отчеты уже позже. Стук ушел после замены втулок левой правой. Но судя по тому, что толкатель у меня "натер" две борозды, думаю из капролона толкатель будет более мягким в трении, соответственно исключается лишнее место стука. ИМХО.

[fordmaks 0]

С пассажирской втулкой все понятно, но что с водительской стороны? там тоже втулка? и есть ли ее размеры?

[Sai45 13]

С пассажирской втулкой все понятно, но что с водительской стороны? там тоже втулка? и есть ли ее размеры?

Я брал такие размеры.

[виррусс 31]

Мне одному кажется или фото втулок желательно бы покрупнее.

[chuk78 2658]

так на картинку нажми и во весь экран будет

[Alex12312326 13]

Камрады! Давайте представим себя Х-трейлом в части рулевого управления и определим что:

1. рулевая рейка жестко связана с кузовом и всей передней подвеской;

2. рулевая рейка не имеет в своей конструкции узлов, которые демпфируют или гасят вибрации и раскачки кузова. Ибо это задача пружин, рычагов, стоек амортов и стабилизаторов;

3. рулевая колонка (руль) связана с рейкой через рулевой вал (карданчик), который является промежуточным двухсоставным узлом в виде шлицевого соединения;

4. шлицевое соединение рулевого вала в том числе предназначено и для гашения всяких трясок подвески, дабы оные не передавались на руль;

5. новый рулевой вал равномерно набит густой смазкой, позволяющей двум половинкам вала свободно ходить в шлицевом соединении, при этом не сильно влияя один на другой в плане вертикально направленых колзабавний.

6. злые японцы при разработке шлицевого узла не шибко озадачивались проблемой возможного дребезга рулевого, т.к. состояние наших дорог в расчет не бралось. есть нормы по дорожному покрытию, но они ни как не сходятся с нашими реальностями. 

 

В связи с этим возникает вопрос: является ли люфт на втулках рейки или червячном соединении главной причиной дребезга в рулевой колонке?

 

Лично для меня ответ - НЕТ. Убедился, когда вставил в шлицевое канцелярскую резинку.  Резинку лучше ставить на снятом валу, чтобы ее не разрывать, а равномерно обмотать. Также поджал резинку намоткой изоленты, чтоб не выпадала (до этого вставлял по месту разрезанную, так выпадала).

Кроме того, заменил втулки стабилизатора с подрезкой зазора и подкладкой куска резины под место крепления втулок. ТИШИНА! Не нарадуюсь.

Изменено 22 мая 2015 пользователем Alex12312326

[GinTonic 89]

Кроме того, заменил втулки стабилизатора с подрезкой зазора и подкладкой куска резины под место крепления втулок.

Зачем?

[Alex12312326 13]

Зачем?

Механик на сервисе многозначительно сказал "так будет лучше". А я ему верю, как себе))) лучший по хитрилам в нашей деревне.

Предполагаю, что подрезка зазора втулки для более плотного обхвата тела стабилизатора. А подкладка куска резины для исключения возможного стука крепления об кузов. ИМХО т.к. сильно не углублялся.

Кстати, заменил недавно задние аморты на Каябу, заодно механик заменил и проколхозил втулки заднего стаба. Ощущения новой машины.