Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

hloodov

посторонний стук в рулевом управлении. Т31.

Рекомендованные сообщения

Что значит пропал "0" у руля? Он на место не возвращается?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

NNservice.ru

Что значит пропал "0" у руля? Он на место не возвращается?

Всмысле раньше было у руля положение, когда крутишь руль чуть чуть, а ничего не происходит.

 

Грубо говоря я имел ввиду что пропал свободный люфт у руля.

 

Из-за этого не так сильно теперь утягивает в колею.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На выхах снял вал.

 

Вообщем зубочистки валялись на коврике...

Разъеденил половинки вала ничего не высверливая.

 

Шлицы сами по себе сидят плотно, но если одну половинку зажать в тиски  и прикладывая усилие можно почувствовать стук. Зубочистки между шлицами загнать нереально. Они все распологаются между валами там, где нет шлицов на внутреннем вале.

 

Стук скорее всего из за излома вала. Было принято решение купить новый/БУ вал пропилить с одной стороны и поставить хомут.

 

Сейчас вставил резинку по кругу в зазор между валами. (см. эскиз). Чтобы при перемещении валов резинка не вывалилась затянул изолентой. (фото будут завтра). Стук ушёл, пропал "0" у руля и колея стала совсем по другому ощущаться.

 

Вся впроблема не вшлицах как таковых - между шлицами зазора нет, есть зазор когда вал идёт на излом.

 

Сейчас думаю подобрать правильного размера уплотнительное кольцо "О" сечения (одно или несколько), которые влезут между валами.

 

Типа такого 16х3

Подобрать кольцо круглого сечения можно из каталога и приобрести, в фирме есть всё в наличии и недорого.

таблица.bmp

адрес.bmp

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подобрать кольцо круглого сечения можно из каталога и приобрести, в фирме есть всё в наличии и недорого.

Электронного каталога у них нету?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1. Фотка затолканой резинки. Усилие такое что протыкалась отвёрткой. При этом осевое перемещение валов относительно друг друга почти не изменилось.

2. Замотал плотно изолентой чтоб резинка не вывалилась.

post-33526-0-94138800-1424849041_thumb.jpg

post-33526-0-83632200-1424849045_thumb.jpg

post-33526-0-97605500-1424849049_thumb.jpg

  • Upvote 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Электронного каталога у них нету?

нет. посмотри здесь http://rost-holding.ru/products/rti/rings/9833-73/.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Можно купить кольцо не из черной резины(МБС),а из красной(термостойкой) резины, она помягче.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Замотал плотно изолентой чтоб резинка не вывалилась

И не стучит совсем?

 

Сюда надо бы пластиковый колпачек типа пробки от вина. Вырезать дырку по центру для тонкого вала ,и чтобы на толстый вал надевалась плотно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И не стучит совсем?

 

У меня аналогичное решение использовано. Резинка простая канцелярская с квадратным сечением. Писал об этом одной-двумя страницами выше.

Изоленту сначала тоже накручивал. Открутил перед ТО, чтобы сервисменов не смущать :), потом так и не прикрутил, езжу без неё. Резинка не вываливалась пока.

 

И совсем не стучит. Езжу с лета.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И не стучит совсем?

Сюда надо бы пластиковый колпачек типа пробки от вина. Вырезать дырку по центру для тонкого вала ,и чтобы на толстый вал надевалась плотно.

Проехал по ледяной неровной дороге порядка 30км. Один раз показалось что есть стук, но возможно это либо шлейф в руле, или барахло в бардачке.

В общем впечатления только положительные.

Пластиковый колпачек не пойдет, поскольку на внутренем валу шлицы большего диаметра.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня аналогичное решение использовано. Резинка простая канцелярская с квадратным сечением. Писал об этом одной-двумя страницами выше.

Изоленту сначала тоже накручивал. Открутил перед ТО, чтобы сервисменов не смущать :), потом так и не прикрутил, езжу без неё. Резинка не вываливалась пока.

И совсем не стучит. Езжу с лета.

Видел ваш пост, собственно данное решение и решил проверить. Намотал изоленту, поскольку боялся что при установке вала на место резинка выскочит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Можно ли так запихать резинку не снимая вал?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Можно ли так запихать резинку не снимая вал?

Думаю да.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Купил кольца трех типо-размеров по 4шт. В выходные попробую вставить без снятия вала.

post-29305-0-88141900-1425382308_thumb.jpg

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Купил кольца трех типо-размеров по 4шт. В выходные попробую вставить без снятия вала.

attachicon.gifIMAG0468.jpg

Отпишись пожалуйста по результатам, очень интересно как получится. Существует подобная проблема, надеюсь что решится подобным образом, без снятия вала.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отпишусь. Самому хочется избавиться от проблемы малой кровью!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Самому хочется избавиться от проблемы малой кровью!

Крови будет меньше, если таки снимать вал. Попытался днесь запихнуть резинку в сочленение на неснятом валу, это ж-опа с большой буквы и двумя "ж".

В результате снял вал, сделал надпил и поставил хомут (как советовали ранее).

 

Кто будет снимать вал, предлагается такой порядок (не нашел по форуму, потому напишу по своему опыту):

1. Открутить болт на верхней крестовине (ключ №12). Болт идет с гровером.

2. Открутить болт нижней крестовины (ключ №14). Важный нюанс: в самой проушине, куда заходит болт, в том месте где гайка, находится втулка, которую надо задвинуть пальцами в тело гайки. Тогда снимется крестовина с вала рулевой рейки (штырь, что уходит вниз под пол).

3. Вынуть верхнюю крестовину со шлицов ЭУР-а.

Вероятно, понадобится немного проворачивать руль, чтоб добраться до болтов и втулки в нижней крестовине. При этом, после снятия вала колеса будут немного отклонены от положения прямо. Абсолютно нечего переживать, на сборке все выравнивается)). 

 

Порядок установки вала и выравнивания руля:

1. Вставить нижнюю крестовину и наживить болт.

2. Вставить верхнюю крестовину, болт не вставлять.

3. Если руль заблокирован, включить зажигание и выровнять колеса в положение "прямо".

4. Если положение руля отклонено при "прямых колесах", снять верхнюю крестовину со шлицов ЭУР-а и поставив руль прямо и обратно надеть крестовину на шлицы.

5. Затянуть болты.

post-35595-0-12341200-1425646338_thumb.jpg

post-35595-0-99596200-1425646349_thumb.jpg

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Попытался днесь запихнуть резинку в сочленение на неснятом валу, это ж-опа с большой буквы и двумя "ж".

Либо у Вас вал другой конструкции, либо резинка слишком толстая.

Но, я засунул резинку без особых усилий за пару минут. Использовал для этого тонкую плоскую отвёртку.

Правда, дело было летом, на природе, и машина внутри была чистая.

=> Расположился я под рулевой колонкой так, как мне было удобно :)

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это опасная инструкция.

1. Можно порвать шлейф руля, если не заблокировать вал.

2. При таком подходе неизбежно выравнивание положения руля на дороге, т.к. попасть в нужный шлиц верхнего соединения "на глаз" очень сложно. Если не попасть на 1 шлиц то в принципе на дороге это сразу и не заметишь... немного собъется положение руля, НО при этом будет врать датчик положения рулевого колеса, что не есть хорошо.

 

Я в середине темы писал подробный мануальчик.

 

В итоге стуки то ушли полностью?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Это опасная инструкция.

Был бы признателен, если бы вынесли свою инструкцию в шапку. А так пришлось разбираться по ходу (лопатить 70 страниц не было времени). Действительно, со шлицами вышла промашка, на глаз с первого раза не поставить. Надо ставить отметки маркером и совмещать при сборке.

 

 

 

Можно порвать шлейф руля, если не заблокировать вал.

 

Если двигатель не заведен, руль просто не покрутишь. Во всяком случае у меня после снятия вала руль не крутился вообще, был механически заблокирован.

 

В итоге стуки то ушли полностью?

Да, надоедливого бреньчанья на данный момент нет. Но объективная картина будет через пару дней (после проезда по брусчатке на одном известном участке дороги).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...