Х2 dCi: опыт эксплуатации

[landtrail 5]

А у меня вот вчера вот что случилось. Еду я себе еду минут 30 как отъехал от работы, движка прогрета, всё норм.

И тут синий дым повалил столбом просто ни с того ни с сего. Останавливаюсь, дым идёт тот же. Вонь жуткая, прям серой пахнет, ну как будто вдохнул дым зажигающейся спички. Глушу. Завожу и всё проходит через пару минут. Дальше еду до дома, всё норм и сегодня тоже всё норм. Что это было?

похоже самоочистка сажевого фильтра

[iv-325 160]

А у меня вот вчера вот что случилось. Еду я себе еду минут 30 как отъехал от работы, движка прогрета, всё норм.

И тут синий дым повалил столбом просто ни с того ни с сего. Останавливаюсь, дым идёт тот же. Вонь жуткая, прям серой пахнет, ну как будто вдохнул дым зажигающейся спички. Глушу. Завожу и всё проходит через пару минут. Дальше еду до дома, всё норм и сегодня тоже всё норм. Что это было?

Да, это самоочистка сажевого двигателя, и Вы ее благополучно завалили. На форуме о ней писалось очень много. Она проходит автоматически, нужно было проехать на скорости не менее 60км/ч до тех пор пока копоть не прекратится или если это произошло в пробке в городе, т.е. держать такую скорость нет возможности , встать на обочину и держать обороты около 2000, опять же пока не прекратит дымить. Поскольку такого не сделали, теперь к ОД и за денежки они проведут очистку сажевого фильтра самостоятельно(экономия думаю здесь не уместна) .

[FACILITATOR BER172 117]

В общем как говорится учи мат часть!

[Aleksey1111 68]

ёмаё я тож не знал про такую фичу, лана пока не сифонило неожиданно...

[MaksFrei 8]

ёмаё я тож не знал про такую фичу, лана пока не сифонило неожиданно...

помимо синего дыма еще на панели лампочка загорится,значок типа парашюта...как все выйдет,она погаснуть должна

[Q-Q-Q 96]

...теперь к ОД и за денежки они проведут очистку сажевого фильтра самостоятельно(экономия думаю здесь не уместна)

Да лана клубня пугать раньше времени Принудительную регенерацию придется делать у ОД только в том случае, если фильтр забит реально и саморегенерация уже невозможна. В этом случае "парашют" горит постоянно, двиг переходит в сервисный режим и придется ехать на прочистку+замену масла и масл.фильтра.

[Paleo27 2]

помимо синего дыма еще на панели лампочка загорится,значок типа парашюта...как все выйдет,она погаснуть должна

У меня два раза самоочистка была и ни разу лампочка не загоралась.... А во второй раз пришлось встать в пробке во время самоочистки и обороты не держал на 2000, а были на ХХ (дымок шел но не сильно, как у заежженого камаза), после разгона снова дым повалил.... И все очистилось....

Кстати начиналась самоочистка на скорости не менее 60км/час и оборотах около 2000.

[landtrail 5]

Мля!!!! вчера на крышке бакажника обнаружил пузырек - краска вздулась мм 5 в диаметре!! машине 8 мес...

[Q-Q-Q 96]

Мля!!!! вчера на крышке бакажника обнаружил пузырек - краска вздулась мм 5 в диаметре!! машине 8 мес...

Гарантия рулит

[Sedoy 0]

Да, это самоочистка сажевого двигателя, и Вы ее благополучно завалили.

Хорошо владельцам машинок ЯП.сборки-"на нет,и суда нет!"

[landtrail 5]

Гарантия рулит

До ТО2 дждусь, недолго осталось.... посмотрим на реакцию ОД

[Алексей mk ua 0]

Хорошо владельцам машинок ЯП.сборки-"на нет,и суда нет!"

Все есть, 2011г.

[iv-325 160]

Раньше ездил на шкоде с автоматом, там для экономии коробка постоянно старалась уйти на максимально возможную высокую передачу, например, по ровной дороге на шестую переключалась при 55 км/час.

Вчера поставил эксперимент, ехал за городом 90 км/час на 6 передаче (у меня механика) расход получился 5,1 л/100 км. Как Вы считаете, частота вращения 1500 об/мин не вредна для дизеля на длительных режимах?

Сегодня тоже ездил за город, прочитал это сообщение и тоже решил попробывать, у меня АКП дизель, Скорость установил 98(для гайцев на всякий случай) на круиз контроле, обороты где то около 2000, расход 8,5, включено 4WD, дорога грязная и скользкая, затем перешел в ручной режим скорость выдает "5", включил вручную "6" обороты 1500, расход 5,5. Но при переходе в автомат все возвращается в изначальные данные. В ручном думаю в натяг на 1500 оборотах насиловать не стоить, все же для "6" скорости нужна скорость 110-120. ???

[Алексей mk ua 0]

Сегодня тоже ездил за город, прочитал это сообщение и тоже решил попробывать, у меня АКП дизель, Скорость установил 98(для гайцев на всякий случай) на круиз контроле, обороты где то около 2000, расход 8,5, включено 4WD, дорога грязная и скользкая, затем перешел в ручной режим скорость выдает "5", включил вручную "6" обороты 1500, расход 5,5. Но при переходе в автомат все возвращается в изначальные данные. В ручном думаю в натяг на 1500 оборотах насиловать не стоить, все же для "6" скорости нужна скорость 110-120. ???

Когда насилуешь мотор сразу и расход растет, чем еще страшны низкие обороты - вибрацией, так вроде не наблюдал, причем если горка небольшая у меня на 6 и в горку прет, но при такой скорости мотор крутит 1750. Может быть передаточные отношения у механики и автомата разные.

[GinTonic 89]

Просто АКПП у нас гумно. В ней зашита программа несоответствующая нашему движку. Ниссану видимо влом это исправлять.

Тут почитайте...

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...6866&st=25#

[Igor_ch 367]

Просто АКПП у нас гумно. В ней зашита программа несоответствующая нашему движку. Ниссану видимо влом это исправлять.

Тут почитайте...

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...6866&st=25#

Ну вот опять. Нормальная у нас АКПП и все соответствует - стока народу катается и довольны. Либо привыкнете, либо меняйте авто.

[DimitryV 32]

Задал я тут вопрос НМРу по поводу пятна масла на воздушном фильтре, в том смысле, что может это особенность данного двигателя?. Также обратил ихнее внимание, что задавал этот вопрос к ОД и получил ответ квалифицированного мастера "это - нормальное явление".

Так вот что мне ответили по электронке:

"Спасибо за Ваше обращение в Службу поддержки клиентов компании Ниссан.

Настоящим ООО Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус сообщает, что при возникновении каких-либо неисправностей на принадлежащем Вам автомобиле Вам необходимо обратиться к любому официальному дилеру Ниссан для проведения диагностики, выявления и устранения неисправности, в соответствии с гарантийными обязательствами, указанными в Гарантийной книжке Вашего Автомобиля.

Наши дилеры являются квалифицированными специалистами и обязательно помогут Вам в Вашем вопросе.

Мы надеемся, что Вы удовлетворены предоставленной Вам информацией.

В случае если у Вас остались какие-либо дополнительные вопросы, мы будем рады на них ответить.

Подробную информацию об официальных дилерах, изменениях и новинках компании Ниссан, а также прохождении тест-драйва и заказа брошюр, Вы можете получить на нашем сайте в Интернете www.nissan.ru.

С уважением,

Королева Лидия

Специалист Службы по работе с клиентами

ООО Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус

Россия

8-800-200-59-90"

[Алексей mk ua 0]

Задал я тут вопрос НМРу по поводу пятна масла на воздушном фильтре................

Перевожу на русский: "Идите на хрен со своими проблемами"

[DimitryV 32]

Запрявлялся я тут несколько раз на одной заправке - АЗС "ТАТНЕФТЬ", поэтому в баке кроме ихней солярки ничего не осталось. Так вот, машина стала заводиться с третьего раза... ну или если подольше крутить стартером. При этом было ощущение, что смесь в цилиндрах воспламеняется "с разными временными интервалами". Да все знают характерный звук запускаемого двигателя, когда ему "чего-то не хватает или просто не хочется"

Пришлось ехать на ВР и заправляться "золотой (по цене), ну просто замечательной (как пишут в рекламе)" соляркой. Всё нормализовалось.

PS Может это дело случая. Раньше ездил на бензиновом Opele, частенько у них заправлялся 95-м и проблем не было. А вот с соляркой как-то не понятно...

[a_m_p 99]

не нашел, где лучше спросить. Суть в следующем: надо было задом заехать в парковочное место, а там небольшой уклон и перед ним небольшой ледяной бордюрчик, сайтиметров 5-7 высотой. Заехал задними колесами, передние уперлись в бордюр и прокручивают (резина штатная) т.е. заехать не могу, стоит режим авто. После этого сдаю сантиметров 30 вперед, включаю лок и опять пытаюсь плавно заехать. Колеса упираются в бордюр и начинают прокручивать. И при этом лок горит, а задние колеса не крутятся!!! Как я думал они должны были меня втянуть в горку, но ничего подобного не произошло. Я был в шоке. Заехал только с небольшого разгона. Кто подскажет что за фигня, почему задние колеса не включились не в режиме авто не в лок? Когда раньше на лок ехал вперед по снегу, то точно знаю, что когда забуксовал крутилось 1 переднее и одно заднее колесо.