Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Чет сомневаюсь,что согласятся..Их бензин и без пиара и так замечательно покупают :)

Хотя..

Нее...вряд ли..

:D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я тож только лукойл, по карточке. есть идея - оформить клубную скидку, купон какой нить для пользователей форума у лукойла. мы их бензин заливаем многие, еще пиарим их вольно-невольно, так пусть делают нам скидку!

Аналогично. Хорошая идея с клубной скидкой. Только как это сделать реальностью???? Мож кто знает??? :sorry:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ОД сказал: ...по паспорту конечно 95-ый...но если будете лить 92=вопросов к Вам ТОЧНО НЕ БУДЕТ.

(по контексту: а после 95го=вопрсы могут появиться...)

;-)

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ОД сказал: ...по паспорту конечно 95-ый...но если будете лить 92=вопросов к Вам ТОЧНО НЕ БУДЕТ.

(по контексту: а после 95го=вопрсы могут появиться...)

;-)

Что-то я не въехал :blink:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что-то я не въехал :blink:

Ну не дотягивает наш 95 до стандартов. Доводят его присадками которые не есть гуд влияют на работу ДВС

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну не дотягивает наш 95 до стандартов. Доводят его присадками которые не есть гуд влияют на работу ДВС

Истину глаголишь. Хотел перейти со 2 на 5, дабы уменьшить расход топлива согласно высказываний на форуме. Друзья изающие Лексы отговорили. На 95 расход у них был 17-18, а как перешли на 92 - стал 15-16. Разница ощутимая. Заправки на Лукойле.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На 92 штоль переходить? :blink:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На 92 штоль переходить? :blink:

Тут каждый сам выбирает чава лить :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как выбрать.если одни одно грят,другие другое..

Если 95 не дотягивает до стандартов,не может такого быть,что 92 тоже до своих стандартов не дотягивает?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как выбрать.если одни одно грят,другие другое..

Если 95 не дотягивает до стандартов,не может такого быть,что 92 тоже до своих стандартов не дотягивает?

Juli, не переживай! Если тебя устраивает 95 то юзай его. Для большего спокойствия заливай экто. Душевное равновесие важнее 40 рублей

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

заливаю 92 т.к. менеджер сказал что в 95 есть примеси

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как выбрать.если одни одно грят,другие другое..

Если 95 не дотягивает до стандартов,не может такого быть,что 92 тоже до своих стандартов не дотягивает?

ИМХО применить метод проб и сравнения :umnik2::mda:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На 92 штоль переходить? :blink:

вот и я о чем....на Примере 3 года отъездил на 92..и все было замечательно....токо я предпочитаю ТНК...чо-то Лукойл не нравится...не пойму чем... :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот и я о чем....на Примере 3 года отъездил на 92..и все было замечательно....токо я предпочитаю ТНК...чо-то Лукойл не нравится...не пойму чем... :)

Оо..твоя тема? мож голосовалку сделаешь? 92 или 95..посмотрим,интересно же..хотя и так большинство уже на 92

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Оо..твоя тема? мож голосовалку сделаешь? 92 или 95..посмотрим,интересно же..хотя и так большинство уже на 92

Не, я правильный. Написано 95 и еду на 95. На первой иномарке даже чеки собирал, так как заправлялся на одной заправке. Я их сразу предупредил, что в суд подам, если что. Пару раз помогло. Заправщики предупреждали о некачественном бензине :angry:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не, я правильный. Написано 95 и еду на 95. На первой иномарке даже чеки собирал, так как заправлялся на одной заправке. Я их сразу предупредил, что в суд подам, если что. Пару раз помогло. Заправщики предупреждали о некачественном бензине :angry:

совершенно верно...я чеки тоже первое время вожу....хотя знаю только один случай...чел на БМВ движок засадил после БиПи.(водой заправили)..с хорошими специалистами и бортовым компом доказал все..оплатили замену или ремонт движка(сейчас уже не помню)...а присадки к 95 могут заклинить клапана с одной заправки...далеко не уедешь...по-моему надо транспортную инспекцию чтоль вызывать..брать пробы из бака, бак опечатывать , актировать..типа того..надо , кстати, этот вопрос тож изучить, чтоб быть готовым...на всякий случай...бензин дешевеет (задумчиво)... :)

Оо..твоя тема? мож голосовалку сделаешь? 92 или 95..посмотрим,интересно же..хотя и так большинство уже на 92

вот женщины..из обсуждения серьезных технических вопросов сделают comedy... :D ..."голосовалку"....нее...тут подход нужен... :rolleyes:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребят!

Что-то я порылся , но не нашел ответ на этот вопрос...Поясню - у меня была Примера и в Москве в морозы 2006 (до -35) она не завелась..тупо крутил стартер , даже не прихватывала..оттащили к ОД, отогрели, почистили свечи и вперед..посоветовали заливать 92й..при следующем повторении таких же температур - на 92м завелась без проблем. С тех пор ездил только на 92м. Имеет место такая теория, что 95 бадяжат присадками практически все.В большой мороз эти-то присадки и кристаллизуются в топл.системе. Разницу в тяге (при 95 или 92м) практически не чувствовал. Думаю и в Трейле так поступать. Нет ли ни у кого такого опыта или особого мнения?

Не понятно: причем тут примера? Моторы совершенно разные. Я уж не говорю о прошивке ЭБУ двигателя и т.п.

Давайте еще вспомним, как заводился классический ТАЗ с применением "подсоса"(к стати, очень уверенно заводился в -35) :D

По теме.

Октановое число, которое оптимально "подойдет" для двигателя на всех режимах работы зависит от степени сжатия конкретно взятого двигателя и от его развиваемой копрессии.

Открываем букварь, смотрим:

1. степень сжатия двигателя MR20DE =10.2

компрессия от 11.6 до 14.2

2. степень сжатия двигателя QR25DE =9.6

компрессия от 12.1 до 14.4

Из чего можно сделать вывод, что для 1-го мотора 92-й бензин будет вреден в любой ситуации, т.к. при степени сжатия более 10.0 лучше применять 95-й.

Для второго мотора 92-й может быть использован только как компромисный вариант при неполном нажатии на педаль газа, спокойной езде за городом с постоянной крейсерской скоростью и тп., однако в режимах полной нагрузки он даже "передавливает" 2-х литрового собрата.

От себя добавлю, что езжу на 95м с 2001года (так по мануалу было положено) и проблем нет.

Думать, что вы умнее всех инженеров-конструкторов NISSAN по меньшей мере-смешно, по большей мере-накладно.

Съэкономленные 100 рублей не оправдают ремонта двигателя.

Заправляйте машину тем, что указано в мануале, и будет Вам счастье! :)

Вы думаете, что топливо делают перегонкой нефти? :lol::lol:

Не будте наивны. :lol:

Присадки и в 95м! и в 92м! И в 80м! :lol:

"Настоящего" бензина НЕТ.

Потому, что при перегонке выход 95 бензина составит 5-7%. 92-го чуть больше и это самые востребованные виды топлива, а остальное куда? Тяжелые фракции, мазут. Сливать? :D

Бензин, полученный при перегонке-устойчив(своеобразные сливки), со временем не теряет своих свойств, и он "уходит куда надо"...

Топливо для бензиновых моторов делают на наливных станциях путем добавления нужного количества присадок в "основу".

"Основа"-это жидкая смесь углеводородов, получаемая в результате синтеза (или крекинга) нефти (или её тяжелых фракций)

Присадки представляют из себя белый порошок (очень похожий на соль, тоже синтезированные), безследно растворяющийся в "основе".

Для приготовления 5кубометров бензина 95 нужно примерно 30-40 кг (1.5-2 мешка)присадок.

Все цифры приблизительные. Мне случайно довелось наблюдать этот процесс "приготовления" на наливной станции.

"Основа"-неустойчивая смесь углеводородов и находится в процессе постоянного распада.

Через 3 суток после приготовления такой "бензин" уже может не соответствовать ГОСТу.

Тоже самое было подтверждено знакомым-водителем бензовоза.

Вот такие страшилки. :yes:

Поэтому, хотите, чтоб было всё нормально-заливайте свежее топливо в соответствии с мануалом (для нормального пуска), раскатывайте бак быстрее, чем за 3 суток, не храните долго много топлива, заправляйтесь на проверенных заправках.

  • Upvote 4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Достаточно, подробно и если соответствует действительности - грустно :sorry: Хотя я думаю у буржуев те же проблемы: крекинг-процесс везде одинаков и не везде на нефтеперегонных заводах используют нефть марки "лайт". В нашей "юралс" - в зависимости от месторождений - помимо всего довольно много фосфатов и сульфатов. Если они попадают в бензин даже в малых концентрациях на выхлопе можно запросто получить пары серной (сернистой) и фосфорной кислот. Что будет с выхлопной системой и особенно с катализатором, надеюсь, пояснять е надо :swoon: НЕТ В ЖИЗНИ ИДЕАЛА, НО ЖИЗНЬ ПРЕКРАСНА :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

95 только. стараюсь лить ТНК, реже Лукойл.. :crazy:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот женщины..из обсуждения серьезных технических вопросов сделают comedy... :D ..."голосовалку"....нее...тут подход нужен... :rolleyes:

:aggressive:

Скажи просто лениво делать.. :P:D

Просто много участников зарегистрировано,но не пишут ничего..а проголосовать проголосвали бы..

И ваще интересно на чем большинство ездит. B)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×