V6-24

Шипованная или фрикционная ("липучка")

677 сообщений в этой теме

Зимой шипы!!!

Конти контиайс контакт рулит!!!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

трижды шипы -- жить сильно хочется! Пользуюсь уже третьим комплектом шипованных мишлен. Табличкой озадачен. В тестах ЗР мишка всегда входил в тройку победителей.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на всех 4 машинах в семье стоят липучки,причём 2 из них намного дороже х-треила.

по москве только липучка-шипы по мкаду оч плохо тормозят

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Шипы в Москве и на трассах близ Москвы, где полито реагентом, а также при понижении температуры ниже 15 ваще не тормозят)))) они как коньки... в связи с чем перешел на не шиповку... Хорошо шип работает и превосходит не шиповку лишь на плотной укатке до минус 15-17, после дубеет и пиндос, а не резина... ИМХО по опыту))))) ничего личного))) в остальных случаях не шип эффективнее....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Шипы в Москве и на трассах близ Москвы, где полито реагентом, а также при понижении температуры ниже 15 ваще не тормозят)))) они как коньки...

вы это кому рассказываете? людям которые уже много лет ездят на шипах?

"а мужики то не знают" :crazy:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да ни кому не рассказываю)))) делюсь своим сугубо личным ИМХО, а пока мы при всех равных с Вами не проверим обратного, спорить можем до хрипоты, а посему мы с Вами и останемся каждый при своем субъективном ИМХО... увы во все эти таблички и тесты я не верю, как не верю в то, что например Мишлен, который юзают в Ф1 уже не первый год, а также на других престижных гонках вдруг пасует перед недавно появившейся резиной, которая мало орентирована на наши дорожные условия и в штатке идет ваще как для европы)))) все сугубо ИМХО не думаю, что нам друг друга надо переубеждать без конкретных данных, которым доверятся обе стороны... только свое ИМХО))))) Много лет только и менял шип и лето... но последние года, как стали юзать те самые реагенты именно попробовал не шип и просто мне показалось оно лучше... как там в реале, надо тестить самим....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

согласен, каждому свое. я после двух сезонов на липучке ( вернее, полутора), решил что отныне и впредь- только шипы. даже дорогая нешипованная нокия сливает по всем позициям средненькой йокогаме или гиславеду. а с гудьиром ультрагрип500 или шипованной нокией-5, 7 даже сравнивать смешно.

причем сливает даже по шумности! моя нынешняя тойо опенкантри намного тише нокии липучки! при том что намного зубастее. а йокогама Z700 была вообще тихоня, даже тише летней, несмотря на шипы.

а какие еще плюсы липучки называют кроме тишины?

ПС: за мишлен не скажу, не ездил

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
а какие еще плюсы липучки называют кроме тишины?

лично для меня шум не является критерием отбора, но несомненно он влияет на ощущения при движении на скорости и при торможении... эт как башку на ходу в окно высунуть... ощущения на шипах острее, а посему не берусь без конкретных тестов судить о плюс минус каком-то рассоянии. Касаемо стиля езды... дело в том, что мне тоже сложно сравнить... основная резина на котрой я всегда ездил это лето на дождь и зима шип, обе мишлены, но одно дело я ездил на резвом гольф 4 с агрессивным стилем вождения и на иксе гораздо плавнее и спокойнее. По светофорам и этой зиме могу сказать, что на шипе, что на липучке (обе машинки передний привод) разницы не ощутил... т.е. буксы вроде одинаковые, зато на иске включаешь авто и буксануть сложнее, укатки не было, была слякать... ну прошлогодние снегопады... а вот на чистой дороге, но обработанной реагентом, мне показалось, что с места буксануть на шипе много легче, чем без шипа... как и на мокрой дороге... на сухой разницы особой не ощущал, но за счет шума шипа думалось, что наверное шип лучше цепляет... На участке дороги, где ранее ездил на шипе и где он ИМХО гораздо лучше должен работать я большой разницы не заметил... ну т.е. я пробовал немножко по разному, в итоге результатом получилась одинаковая комфортная скорость что на гольфе с шиповкой, что на авто на иксе... конечно не уместно сравнивать эти машины, но опасался, что вместо 60-80 без шипа я буду тащиться 40... нет... в принципе также... т.е. лично для моего стиля езды я не ощутил разницы... не отрицаю что она есть, но не знаю точно какая)))) почему отказался от шипа?

- надоело переобуваться

- догадывался и в результате ощутил, что на большинстве дорог, где езжу я, мне не шип комфортнее, лишь раз в зиму шип мне был бы лучше...

- эксперементальный опыт на себе

Будем живы и настанет время, возможно попробую именно смену резины зима-шип лето-дождь, может будет больший толк, тем более, что основную чатсь моя зима накатывает по летнему времени, а вот тут, относительно летней, она мягче, где ее сорвет я не проверял... жалко тереть...

Короче сплошные ощущения))))))))))

А по какой причине Вы решили для себя перейти с липучки на шип?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А по какой причине Вы решили для себя перейти с липучки на шип?

я всегда ездил на шипах. нордфрост,3,5, потом гудьир 500 (зэбэст), потом нокия-5, 7....

потом купил машину (туссан) на липучках нокия от предыдущего хозяина, и в первую же зиму поймал несколько заносов на "внезапно" оказавшемся ледку посреди чищенных улиц. в Москве. несколько раз не смог забраться на ледяную горку у офиса, на полном то приводе. и ведь на трассе эта нокия шумела, гадина, как будто ступичные накрылись.

потом купил б/у тойо шиповку, и сразу почувствовал себя уверенно. с этой резиной и продал

на трейле ездил на йокогаме-700, шиповка, а тише летней.две недели как сменил лето на ТОйо шиповку, дискомфорта не испытываю. щас снежок ляжет, вобще кайф будет.

шипы скользят на реагенте? не, не слышал. у меня за 15 лет стажа на 10 разных авто такого ни разу не было.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- надоело переобуваться

у меня такая проблема отсутствует- комплект на дисках хранится на даче, подкатной домкрат на 5 тонн тоже имеется :)

два раза в год по полчаса, перекинуть колеса - ваааще не напрягает. наоборот удовольствие получаю.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а я после 15 лет стажа кинулся эксперименты ставить)))))))))

всетаки для наглядности можно зимой собраться... хоть на ходынке... попробовать))))) на самом деле не для доказательств, а просто посмотреть как оно в жизни....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

кстати неплохая клубная акция может получиться- шип вс липа в реальных условиях! я за!

это будет интереснее любых журнальных тестов

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

+1

На ходынке неудобно, конечно. Где нить в СВАО или за мкадом в том направлении поучавствую. Вчера купил Bridgestone Blizzzak VRX 225/60 r17

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

даже дорогая нешипованная нокия сливает по всем позициям средненькой йокогаме или гиславеду.

Вот оно что, Михалыч... Так и знал, что никому, кроме DaVinci в этом Мире доверять нельзя. Ни журналам, ни автолюбителям...

и в первую же зиму поймал несколько заносов на "внезапно" оказавшемся ледку посреди чищенных улиц. в Москве. несколько раз не смог забраться на ледяную горку у офиса, на полном то приводе

Дабы не показаться забиякой, подчеркну, что я не утверждаю, а предполагаю:

1. б/у резина уже на износе была

2. Какая-то паленка была

3. Тут один товарищ тоже утверждал, что липучка Nokian фуфло, а потом оказалось, что даже на сайте про его резину было написано, что только для южных регионов. И чего он от нее в Москве хотел? :pardon:

Я просто до усрачки :blush2: уверен в своем мнении, что в первую очередь все зависит от конкретной марки резины, а не шип/липучка. Это все равно, что утверждать "полноприводный авто намного проходимее моноприводного". А потом взять какой-нибудь спорткар полноприводный и сравнить его с кроссовером с передним приводом на пересеченной местности.

всетаки для наглядности можно зимой собраться... хоть на ходынке... попробовать))))) на самом деле не для доказательств, а просто посмотреть как оно в жизни....

Вот это :good:

Такому тесту можно верить :)

Ну а DaVinci просьба не обижаться, если где грубо выразился - прошу прощения. Просто тема - немного больная. Уж очень долго выбирал резину. Читал обзоры, спрашивал коллег. И выбрал липучку Nokian R2 :P

ps Да и не бывает идеальной резины. Чего все спорят относительно зимней: липучка или шип? Некоторые на летней катаются и уверены, что главное это их уверенность в своих силах :D

Если уж спорите по поводу зимней - спорьте по поводу летней - какая лучше? Шоссейная или грязевая? Замутите опрос или тему :D

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ну а DaVinci просьба не обижаться, если где грубо выразился

да ладно, ты же

выбрал липучку Nokian R2

а липучка у меня была нокия хакка, модель точно не помню, но точно не для югов. я же не идиот, как нибудь скандинавский тип от еврозимы отличу. и на льду она шипам сливает, даже спорить глупо.

заносы ловил в Звенигороде и Москве, два раза в повороте один раз при торможении. все разы с правой стороны оказывался ледок, а с левой- асфальт. и привод тут вообще нипричем.

пс: специально залез на автору. вот моя нокия ку

078c5206.jpghttp://koleso.auto.ru/tyrecatalog/nokian/hakkapeliitta_q/ это явно не еврозима.

конкретно эта резина в ледяную горку едет с трудом, только на локе, в поворотах на льду не держит. личный опыт. конкретно гиславед НФ3, НФ5, нокия 5,7, гудьир 500, тойо опенкантри, йока-700 на этих же дорогах в этих же ситуациях цепляются лучше. личный опыт. езжу почти все время по одним и тем же дорогам, могу сравнивать.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

и на льду она шипам сливает, даже спорить глупо.

Ну спорить на эту тему вообще глупо :D

А так, да, на чистом льду должна сливать, но опять-таки при температуре выше -15. Если холоднее - то, как ни странно, липучка выиграет. Об этом и производители говорят - шип не пробьет сильно замерзший лед.

Ну и таких примеров масса: при такой температуре и таком покрытии такая резина лучше, при таком - такая. Тут даже от машины может зависеть. На одной так, на другой - по другому. Например, чтобы шип лучше тормозил, желательно чтобы abs чуть позже срабатывало.

Все очень было бы интересно посмотреть в живую. На какой-нибудь встрече собирается же множество вариантов марок и типов резины. И пускай погодные условия будут только одни единственные на тот день, но уже можно будет сделать определенные выводы, что при таких условиях лучше такая-то резина :)

Вот, кстати, пример:

Ездил на разрекламированной и тестами "суперованой" Nokian WR2 SUV, но поведение на льду, который иногда бывает, меня не устроило.

И вот ссылка на эту резину. И ведь не поспоришь, действительно, поведение на льду не должно устраивать :nea:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А так, да, на чистом льду должна сливать, но опять-таки при температуре выше -15. Если холоднее - то, как ни странно, липучка выиграет. Об этом и производители говорят - шип не пробьет сильно замерзший лед.

все так, но есть два нюанса.

1.при низких температурах шип уступает липе совсем чуть-чуть, а при высоких температурах липа сливает по полной шипу. каких температур в Москве больше? ниже -20 за всю зиму отсилы наберется месяц, остальное время- _-10_-15 С

2. шип более предсказуем. если он скользит то он скользит и на асфальте и на льду, а если цепляется то цепляется. тоесть если слева асфальт а справа лед- разница в зацеплении у шипованных шин справа и слева будет меньше чем у липы. даже если шип сорвется раньше, его понесет всеми 4мя колесами. а липа за асфальт будет цепляться сильнее, а за лед слабее шипа. и намного больше вероятность, что машину развернет. что подтверждает мой личный опыт...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну на счет hakkapeliitta q ничего сказать не могу. На сайте Nokian написано, что ей на замену пришла другая резина аж в 2002 году. У меня тогда еще и прав не было :blush2:

И все же мое мнение осталось тем же: все зависит от конкретной модели и марки резины гораздо больше, чем от шип/липучка. А спор если и продолжать, то только после клубных тестов резины :D

ps знаю одно важное преимущество липучки, которое крыть нечем: по весне не надо считать, сколько шипов вылетело :P

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нокия ку не могла быть старше 2007 года. т.к машина, на которой она стояла, была 2007 года и владелец покупал ее новой. я купил ее в 2010. значит она использовалась максимум 2-3 сезона, по крайней мере износ был но далеко не критичный, тысяч 15- 20 км на вид...

ps знаю одно важное преимущество липучки, которое крыть нечем: по весне не надо считать, сколько шипов вылетело

здесь ты прав 100%. гиславед НФ5 потерял за два сезона половину шипов если не больше. а гудьир за 4 сезона потерял процентов 20.

а моя предыдущая тойо стерлась до индикаторов, а потеряла всего 1 шип из 4 колес! но она была родная японская, японцы вобще молодцы.

сколько потеряют шипов колеса предугадать невозможно....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зимние шины: «липучки» против «шиповок»

http://auto.mail.ru/article.html?id=44155

Обратите внимание:

TOP-5 фрикционных покрышек

По версии Авторевю:

1. Nokian Hakkapeliitta R2

2. Pirelli Winter Ice Control

3. Continental ContiVikingContact

4. Bridgestone Revo GZ

5. Michelin X-Ice 3

По версии Tekniikan Maailma:

1. Michelin X-Ice 3

2. Nokian Hakkapeliitta R2

3. Bridgestone Blizzak WS70

4. Pirelli Winter Ice Control

5. Continental ContiVikingContact

Hakkapeliitta R2 рулит :yahoo::D

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу