Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Рекомендованные сообщения

Ребята которые делают чип-тюнинг за 18000 руб. работают с забугорными фирамами которые продают им тюнингованное ПО за не маленькие деньги,от 5000-10000тыс.за программу.Работают офф рпограмматорами цены на которые от250.000-400.000тыс.руб.

так же сущ.опр.риски ка например убить ЭБУ.

Отсюда и получается такая цена.

Я говоря,что их цены обоснованные имею в виду именно это.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

NNservice.ru

Ребята которые делают чип-тюнинг за 18000 руб. работают с забугорными фирамами которые продают им тюнингованное ПО за не маленькие деньги,от 5000-10000тыс.за программу.Работают офф рпограмматорами цены на которые от250.000-400.000тыс.руб.

так же сущ.опр.риски ка например убить ЭБУ.

Отсюда и получается такая цена.

Я говоря,что их цены обоснованные имею в виду именно это.

Сколько за 18 штук предлагают лошадей и сколько литров экономии что бы можно было обменять .

Народ хочет знать на что меняет свои кровные ??? Просто на болтовню или 5 ослов .....

На 20 кобыл и -2 литра я готов ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На 20 кобыл и -2 литра я готов ;)

Можно попробовать(я прошью), если стенд оплатите(замеры за ваш счёт). :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Почему Вы не берёте в расчёт дорогостоящее оборудование для выполнения операций программирования?Оно стоит не маленьких денег!Так же есть опр.риск при работе с блоком управления автомобиля.Если ЭБУ выйдет из строя то покупать его не вам а исполниелю,и он стоит не мало.Ценник на такие работы вполне обоснованный!

Подскажите пожалуйста ответ на два вопроса:

1. Заключается ли письменный договор на оказание услуги по изменению параметров ЭБУ?

2. Прописано ли в этом договоре (если заключается) ответственность исполнителя за возможное причинение вреде неквалифицированным вмешательством в ЭБУ?

Спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Можно попробовать(я прошью), если стенд оплатите(замеры за ваш счёт). :D

Вы о чем ??? Обычно покупают товар а не воздух . - оплатите стенд , замер за мой счет , можно попробовать , а что Вы простите продаете :D ??? Пробу ??? :crazy:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Народ хочет знать на что меняет свои кровные ??? Просто на болтовню или 5 ослов .....

На 20 кобыл и -2 литра я готов wink.gif

За счёт оптимизации ПО со стокового мотора,без увеличения расхода топлива удаётся добится прироста мощности 8-30% в зависимости от конструкции и типа двигателя.

Более важным показателем качества настройки ПО является не количество лошадок а крутящий момент,пик максимального крутящего момента и его продолжительность(диапазон оборотов в котором автомобиль начинает и продолжает тянуть).

Целью при настройке программы является именно оптимизации по крутящему моменту,его увеличению, расширению и смещению пиковых значений крутящего в сторону низких оборотов.

По расходу топлива можно сказать только то,что очень много факторов которые могут повлиять на расход, начиная с качества топлива и заканчивая манерой езды.По этой причине, очень тяжело сказать на сколько он снизится или увиличится.Нужно делать замеры в каждом конкретном случае.При правильной настройке ПО одновременно с увеличением мощности расход либо не изменяется, либо именьшается.

Так же при помощи модернизации ПО можно решать и другие проблемы,такие как выход из строя каталлитического нейтрализатора, либо клапана егр. Тот кто сталкивался знает, что это ремонт не из дешёвых,если ремонтировать с помощью замены элемента.

Внося определённые коррективы в ПО, отключаем датчик кислорода контролирующий работу катализатора.Программа просто на просто не знает больше о том, что у неё есть катализатор и датчик кислорода.Такая переделка ПО называется - переход на нормы токсичности евро2.Многие с целью избежать проблем с катализатором в будущем, одновременно с тюнингом программы просят перевести на евро2 ,что является в большенстве случаев возможным.После чего,при выходе элемента из стоя, его можно физически удалить.После чего не возникнет проблем, таких как индикация на приборной панели лампочки check engine и переход системы управления в аварийный режим.

В аварийном режиме система управления, для снижения выброса вредных веществ в атмосферу, вносит определённые ограничения при управлении ДВС, которые могут выражаться в повышении расхода топлива,снижением мощностных характерискик,плохого запуска,рывки и подёргивания на переходных режимах.

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Shurikel124, Вы о чем?

какие 20 кобыл и 2л?

просто чиповка атмосферника добавляет максимум 6%, а минимум 2% по кобылам. это от 9 до 3л.с. на 140 сильном моторе.

наддувные моторы "раздуваются" больше.

либо, нужно менять еще и в "железе" что-то, но это уже не наш случай.

по моменту получается чуть больше.

расход топлива может упасть процентов на 15.

это достигается отменой всяких Евро-норм.

отключение датчика кислорода-самый простой способ это сделать.

в таком случае из дымохода может вылетать всё что угодно и в любых концентрациях, зато едет хорошо.

и еще несколько ответов на здешние вопросы:

с гарантии сразу слетаете;

ПО не лицензионное;

никаких договоров с четко прописанными в них работами нет. сам себе петлю на шею никто не будет вешать. это вмешательство в топливную систему.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Почему Вы не берёте в расчёт дорогостоящее оборудование для выполнения операций программирования?Оно стоит не маленьких денег!Так же есть опр.риск при работе с блоком управления автомобиля.Если ЭБУ выйдет из строя то покупать его не вам а исполниелю,и он стоит не мало.Ценник на такие работы вполне обоснованный!

Образец договора покажите пожалуйста :)

По вопросу ценообразования, есть рынок, спрос рождает предложение.

Лично для меня 18 дорого.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Shurikel124, Вы о чем?

какие 20 кобыл и 2л?

просто чиповка атмосферника добавляет максимум 6%, а минимум 2% по кобылам. это от 9 до 3л.с. на 140 сильном моторе.

наддувные моторы "раздуваются" больше.

либо, нужно менять еще и в "железе" что-то, но это уже не наш случай.

по моменту получается чуть больше.

расход топлива может упасть процентов на 15.

это достигается отменой всяких Евро-норм.

отключение датчика кислорода-самый простой способ это сделать.

в таком случае из дымохода может вылетать всё что угодно и в любых концентрациях, зато едет хорошо.

и еще несколько ответов на здешние вопросы:

с гарантии сразу слетаете;

ПО не лицензионное;

никаких договоров с четко прописанными в них работами нет. сам себе петлю на шею никто не будет вешать. это вмешательство в топливную систему.

Не вырывайте фразы из контекста . Смысл вопроса 18.000 против чего . Просто чипануть или ЧТО :shok: ??? Что за эти денги получим ??? Все остальное как пример , можно было написать другие цифры :blush2:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

18 килорублей просто поигратьсячипануть!

Да, поедет "по-другому",

да, будет "экономить", но потраченных денег не отобьет никогда. при таком конском ценнике. и гарантий тоже нет никаких.

разьве что есть возможность вернуть все настройки обратно. по факту никто (из заказчиков) не делает возврат настроек. едет ведь реально по-другому. а с потраченными деньгами ты уже смирился.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Game Over

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
расход топлива может упасть процентов на 15.

это достигается отменой всяких Евро-норм.

отключение датчика кислорода-самый простой способ это сделать.

в таком случае из дымохода может вылетать всё что угодно и в любых концентрациях, зато едет хорошо.

Программное отключение датчика кислорода не даст никого снижения расхода!На самом деле не всё так просто как казалось бы!Некоторые "специалисты" делают следующим образом:

В ломанных калибровочных программах отключают ошибки по этому датчику,т.е. говорят программе что бы она не зажигала лампу чек инджин в случае обнаружения проблемы по нейтрализатору,и на этом всё!Денег взяли,клиента отпустили!После,временем позже, происходит следующее-программа обнаружив продлему по католику не зажигая лампу чека и не записывая ошибку во внутренней памяти переходит в аварийный режим работы.А это-потеря мощности,повышение расхода топлива и т.д.

Именно после таких манипуляций с программой их выхлопной системы и будет вылитать "всё что угодно и в любых концентрациях"!И ехать она точно ни как не будет!За то потом все будут ломать голову и думать что случилось!?

например:

На дизельных авто есть такая штука как сажевый фильтр.Есть программа ECU Safe которая отключает сажевый фильтр.Умные ребята решив что они её сломали запустили её в нэт в свободное скачивание и понеслось! :yahoo: Дело в том что эта прога отключает ошибки по сажевику,но как оказалось позднее, не только по сажевику!Отключалась маска всех ошибок в программе.Далее происходит следующее.Отключив человеку фильтр он уезжает.Через некоторое время у него появляется какая то неисправность,но приехав на диагностику в сервис, люди начинают ломать голову,мол,что за хрень!Машина не работает и ошибок никаких нет,хотя по параметрам видно неисправный сингал с какого либо датчика.Но ошибки нет!Это хорошо если смогли зазглядеть и поймать неисправность по параметрам,а если неисправность не постоянная?Например в какойто момент датчик теряет контакт.То тут и кричим"усё пропало шеф"!И будет этот клиент потом думатьоткуда ноги ростут,а за одно пешком ходить!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
да, будет "экономить", но потраченных денег не отобьет никогда. при таком конском ценнике

да только удалив из комплектации катализатор вы всё оправдаете.Скольно новый католик на икса стоит?где гарантия что он у вас не умрёт через год от нашего топлива?Где гарантия что он придёт вам родной ниссановский?

Но в тоже время я с вами согласен что ценник великоват!Этот ценник мог работать когда не было альтернатив этим ребятам.Прошло много времени и альтернатива есть!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

так и не изменилось 18 тык ?? жесть!! меня лично жаба этим же вечером бы задушила, я тут гоняю на базе думаю втыкать ли туманки за 4.5 тык хотя они нафиг не нужны если только для красоты.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

просто голые противотуманки так стоят?

они совсем простые. на логан такие же ставят...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А как вам ценник 2011 года на эту же самую работу - 700-750 евро???? (дизель 150 л.с.) Вот тут зеленое земноводное давило!!!!!!!!!!

В ноябре 2012 сделал за 13. (Правда не в столице...) Нравится. Еще-бы педалька в начале движения почувствительнее была-бы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот и нормально. а говорят-кризис в стране.

за 30000рублей можно купить новый скутер, снизив расход топлива до 3л/100км, а стояние в пробках вообще до 0.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот и нормально. а говорят-кризис в стране.

за 30000рублей можно купить новый скутер, снизив расход топлива до 3л/100км, а стояние в пробках вообще до 0.

у мну есть такой девайс и даже на литье с дисковыми тормозами весч , но при температуре ниже+15 зябко кататься бррр.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Слышал как-то от умных людей, что чип тюнинг оправдан только для турбированных двигателей. Всё остальное от лукавого и развод на бабки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Слышал как-то от умных людей, что чип тюнинг оправдан только для турбированных двигателей. Всё остальное от лукавого и развод на бабки.

Просто на турбированых отдача от чип-тюнинга выше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...