Перейти к содержимому
Салим

Штатная резина в зимний период

Рекомендованные сообщения

Проехал уже 1200 км на штатной резине. Первые две недели переживал и мучался - как же так, я ведь зарекался ездить на всесезонке. Мучительно искал тесты, читал мнения и т.д.. Приэтом продолжал ездить - понемногу проверил в разных дорожных условиях. Однозначное мнение - если не нарушать скоростной режим - резина нормальная. Для экстрима надо покупать отдельно - для скорости летом - шоссейную, для грязи - грязевую, для льда - шипованнную и т. д.. На следующую зиму возможно куплю чисто зимнюю, поскольку возможно появится желание нарушить разрешенную скорость, а может и по грязи захочется полазить - пока не уверен. Мнение - пока не стоит напрягаться с поиском зимней резины, тем более в середине февраля умные продавцы начнут распродажи со скидками.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Про японцев зря навет писать не надо.Страна у них горная,снега тоже хватает,понятно что температура зимой выше и снег только высоко в горах и на высокогорных серпантинах,но резину для зимы делать умеют,в том числе с усиленной боковиной.Но я придерживаюсь мнения,что ездить надо на отдельной резине для каждого сезона.Родная резина на Т30 в зиму никакая.При температуре около 0 она сильно дубеет,ламели развиты слабо,в снег или по льду вообще кошмар-мотает,с траектории движения машину срывает в снос передней оси,тормозит крайне слабо,только АБС трещит (рассказываю из личного опыта,так как однажды осенью ранним утром попал на трассе в гололед,выше 40 не ехал,тормозной путь порядка 30 метров).Зимой езжу не Мише Х-Айс Норд с шипами,вполне доволен,но одну шишку на колесе заработал.Кстати,расскажите, кто ездит на специальной зимней нешипованной резине (по трассе и по городу),как оно?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Про японцев зря навет писать не надо.Страна у них горная,снега тоже хватает,понятно что температура зимой выше и снег только высоко в горах и на высокогорных серпантинах,но резину для зимы делать умеют,в том числе с усиленной боковиной.Но я придерживаюсь мнения,что ездить надо на отдельной резине для каждого сезона.Родная резина на Т30 в зиму никакая.При температуре около 0 она сильно дубеет,ламели развиты слабо,в снег или по льду вообще кошмар-мотает,с траектории движения машину срывает в снос передней оси,тормозит крайне слабо,только АБС трещит (рассказываю из личного опыта,так как однажды осенью ранним утром попал на трассе в гололед,выше 40 не ехал,тормозной путь порядка 30 метров).Зимой езжу не Мише Х-Айс Норд с шипами,вполне доволен,но одну шишку на колесе заработал.Кстати,расскажите, кто ездит на специальной зимней нешипованной резине (по трассе и по городу),как оно?

Всем привет.

Я на форуме впервые, много полезного почерпнул, спасибо всем за подробные рассказы из личного опыта.

Могу поделиться впечатлениями от нешипованной Данлоп WS M-3, 215/65/17 - на икс-31. Прошлую зиму на нем знакомился с 31-м (до него был 30-й на штатной всесезонке).

Ни разу не подвел Дан-WS, хотя в непонятки я не залезал - пока не рискую, тем более в одиночку. Режим ~ 65-70 город осталтное на даче, местами даже вис на брюхе. Так резинка мне чем-то напомнила Гисловед 3й (хотя этот шипованный), от которого вообще был в восторге.

Скоростной режим - по ситуации, бывало и 140. Но пробовал ее неспеша и очень осторожно. Короче говоря, мне понравилась со всех позиций и во всех режимах. И цена разумная, что существенно.

К стати, от сына мне достался точно такой же комплект колес -Данлоп WS M-3, 215/65/17, на дисках Реплика (он свой ИКС продал, меняет марку). Ходила 4 месяца (с декабря 2008 по апрель 2009). Пробег смешной, состояние идеальное. Если кому интересно, звоните 760 98 98.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ходила 4 месяца (с декабря 2008 по апрель 2009). Пробег смешной, состояние идеальное. Если кому интересно

это Вам в барахолке надо разместить.. <_<

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ездил на штатке с февраля месяца. штатка была уже юзаная где то полтора сезона. в общем если думать головой и не сильно гонять то проблем небудет. ездил на ней по снего в пол колеса где то в минус 5-7 греет нормально.

по поводу льда - на льду все скользят.

а как понять шина дубеет? в какой период она ето делает? ибо многие продавци типо пугают ети насчет всесезонок!

p.s. "зимняя резина должна быть больше в голове" (с)

+1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ездил на штатке сезон и следующий тож на штатке поезжу.

Мну вполне устраивает B)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На штатке конечно можно ездить по сухому асфальту...если потихонечку.. Но съехав в снег вы моментально об этом пожалеете. Мы же ездили на клубные покатушки к шару.... и все видели что штатка на снегу---ваааще не алё :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

НУ с дороги конешно съезжать не стоит - это факт :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Первую зиму откатал на штатке, вторую решил поставить нормальную зимнюю резину. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Когда ехал через Валдай в прошлые выхи, попали на гололед.

И вот что удивительно, курс держит четко, попу не срывает, не шлифует, но и совершенно не оттармаживается.

Приходилось выдерживать приличную дистанцию.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

уже второе ТО не за горами и вторая зима н аштатке очень даже. За прошлую зиму три раза (два на перекрестке спецом газон - сработала противозаносная система, один раз на повороте - сбросил газ, видимо сильный галолед был и на большой скорости в поворот влетел). За город не ездок (раза 3-5 за зиму), еслиб гонял в область там в деревню или на дачу ставил бы липучку хорошую или шИпЫ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня были на выезде, когда собрались уже к дому, с неба посыпалась плотной массой снежная "крупа". Очень быстро закидало дороги.

Никакого дискомфорта ни на грунтовке, ни на трассе не возникло. Все равно ради предосторожности держал побольше дистанцию и в повороты входил мягко.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сразу скажу стаж за рулем 22 года. Езжу вторую зиму на штатной резине. Ведет себя на много лучше, чем я от нее ожидал. Поведение абсолютно прогнозируемое.

Мне кажется спорить тут не о чем. Понятно, что липучки лучше, а шипы еще лучше, НО...

Ели нет возможности купить, то штатная всесезонка это хороший вариант.

Почитав формум, складывается такое впечатление, что многие от штатной резины ожидают такого же поведения, как и от шипованной. Это мягко говоря - не разумно. Гораздо разумнее вести себя на дороге в соответствии с погодными условиями, состоянием дороги и, конечно же типом резины.

И тем не менее хочется сказать, что штатная резина по грязи и по снегу идет хорошо. Опять же в разумных пределах - снег 20-30 см глубиной это не проблема. При поворотах хорошо отрабатывает EPS.

Даже если вы застряли (но не сели на брюхо) практически всегда можно выехать. Говорю это по собственному опыту. Специально заезжал в грязь и снег. При минус 30-35 градусов резина немного жестковата, но не так как тут описывают. Надо просто на это сделать поправку в скорости и дистанции.

Если кого-то заносило на льду по прямой, то это скорее не резина виновата, а подвеска (или прокладка :) )

И еще... Хотелось бы поделится опытом.

Если вы застряли:

Не газуйте, а посмотрите, есть ли у машины возможность продвинуться вперед или взад хотя бы на 5-10 см. Если да, то выехать самому без посторонней помощи точно можно.

Если машина стоит мертво. Тут три варианта:

1. Трактор

2. Пассажиры

3. Лопата

1 и 2 варианты понятны. Третий вариант: не копайте слишком много. Достаточно откопать от каждого колеса все те же 5-10 см.

Теперь как выезжать, имея небольшой ход вперед или назад.

Ничего нового конечно я вам не открою, надо выезжать в "раскачку". Вот только раскачать машину проблематично, имея автоматическую коробку. Лично я это делаю так: подаю машину вперед и как только колеса начинают буксовать нажимаю тормоз ЛЕВОЙ ногой. Далее включаю заднюю скорость, резко отпускаю тормоз и давлю на газ, но без фанатизма (тут надо почувствовать, что бы колеса не сорвало в юз). Далее добавляем газу и как только колеса начали пробуксовывать, опять давим на тормоз ЛЕВОЙ ногой. Цикл повторяется до тех пор, пока не выедете.

Для тех кто ездил на трех педалях это не представляет сложности. 5 минут тренировки и машина выскакивает.

Ну вот и все. Желаю всем удачи на дорогах. Соблюдайте скоростной режим.

Всех с Новым годом!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
http://www.rzn.info/news/transport/36811. Imho лучше перебздеть чем недобздеть... Сорри за формулировку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

http://www.rzn.info/news/transport/36811. Imho лучше перебздеть чем недобздеть... Сорри за формулировку.

Это ни о чем не говорит. Не справиться с рулем можно и на шипах, если с головой не дружишь. С другой стороны на дорогах все может быть.

Вы конечно правы, что лучше пере... , чем недо... :)

Но как мне кажется речь тут не о том.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну я тут привёл пример, что если можешь улучшить свою безопасность - далай это. Всегда неплохо иметь побольше шансов в трудный момент :) А на счёт держать дистанцию - это не всегда помогает, так как иногда от тебя не зависит что на дороге происходит. Да и если две машины тормозить будут одна с шипами, а другая сзади на всесезонке - результат будет фиговый. И ещё - у всесезонки нет острой кромки на краю колеса - это может сыграть плохую шутку...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В такие снегопады как были у нас - штатка полный не АЙС, ездить можно, но это все равно что по лезвию бритвы ходить. Есть средства, берите нормальную полноценную зимнюю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

любые компромисы плохи...

тем более, когда речь идёт о собственной безопасности...

пусть шиповка оправдает себя только один раз за всю зиму - я на это согласен!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Есть средства, берите нормальную полноценную зимнюю.

В том то и дело, что хоть вывернись на изнанку, а денег нет.

По цене:

17-я резина шип = 16-й + литье = 16-й + штамповка + колпаки = 45 тыр.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В том то и дело, что хоть вывернись на изнанку, а денег нет.

По цене:

= 16-й + литье = = 45 тыр.

я в 40 уложился, при этом купил не дешевую нокиан... можно и в 30 думаю уложиться.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×