Casper

Дневной свет

191 сообщение в этой теме

Так кто-нибудь в итоге разобрался, как самостоятельно отключить этот "евросвет"??

Да зачем его отключать-то?

По закону теперь у нас все днем должны ездить с дневными ходовыми огнями если они есть или с ближним светом! И это правильно!

И до принятия закона кстати большинство у нас уже со светом ездили...не знаю как в Питере...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ездить то понятно, но стоять прогреваться с ним, освещая весь двор не айс! переключать на габариты каждый раз как то тоже не круто!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

переключать на габариты каждый раз как то тоже не круто!

Ага...а после отключения Евросвета каждый раз включать ближний свет по требованию правил - круто? :D

ИМХО пустые это хлопоты...шило на мыло :pardon:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ИМХО, дело привычки...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ИМХО, дело привычки...

Ну вот тогда и осталось просто выработать привычку "переключать на габариты каждый раз"©

В итоге:

- дело привычки такое же, как и без Евросвета

- абсолютно бесплатно, в отличие от попыток его отключения

:D

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я уж лет пять с привычкой,завелся-включаю все огни...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Езжу всегда с включеным светом, и прогреваю то же.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Езжу со светом, прогреваю по обстоятельствам (со светом/габариты), лучше просто переключить, чем в проводку лезть....)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Для отключения ближнего света при работе сигнализации с автозапуском предлагаю схему автоматического переключения в режим габаритных огней. При разработке схемы я использавал принципиальную схему X-Trail T31, принцип работы подрулевого переключателя и распиновка контактов приведены на рисунке.

Вариант №1 можно применить, если при автозапуске сигнализация подает питание только на "IGN" (панель предохранителей под рулевой колонкой) и НЕ включает питания "ACC". В этом случае во время автозапуска работает вентилятор отопителя (Blower) но не работает прикуриватель (Cig Lighter). Питание схемы подключается к соответствующим проводам в панели предохранителей, или с использованием свободных мест "ACC" и "IGN", через дополнительные предохранители (ток не более 5А). Разъем M27 для подключения контактов реле расположен на рулевой колонке, сверху. Для доступа к разъему необходимо снять кожух рулевой колонки. Цвета проводов могут отличаться. Соединение лучше сделать паяным, паяльник предварительно прогреть и на время пайки отключать от розетки.

Алгоритм работы - перед автозапуском сигнализация подает питание на "IGN", верхнее реле замыкается, свет переключается в режим габаритов. Двигатель заводится, габариты продолжают гореть. Если При работающем двигателе снять машину с охраны, вставить и повернуть ключ в рабочее положение, то подается питание на прикуриватель, размыкается нижнее реле и система перестает влиять на работу электрооборудования. Включается "евросвет".

Если заводить двигатель с ключа, то схема ничем себя не выдает, срабатывают оба реле и цепь остается разомкнутой. После запуска двигателя просто включается "евросвет". С этой схемой я уже проходил ТО у дилера, Consult II не обнаруживает вмешательства.

Вариант №2 применим, если по алгоритму работы автозапуска питание на реле обхода иммобилайзера подается с момента включения зажигания до остановки двигателя, в инструкции по монтажу сигнализации можно найти эту информацию.

Реле в схеме - любые слаботочные, я применил герконовые реле РЭС-55 с сопротивлением обмотки 1800 Ом. Для варианта №1 реле шунтируются диодами. Для варианта №2 диод не нужен (на схеме его тоже нет), т.к. диод уже есть в модуле обхода иммобилайзера.

post-25550-1326216112_thumb.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А у меня этот евросвет диллер сам по умолчанию отключил. Так что приходится самому лампочки включать. До этого было авто где автоматом все включалось и уже как-то непривычно без этой приблуды

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если нужен "евросвет", можно сделать автоматическое включение и выключение на основе модуля "Незабудка-2" - используя тот же разъем подрулевых переключателей М27 включать например передние противотуманные фары (FR FOG) или просто ближний свет (HEADLAMP). Схема для управления противотуманками приведена далее. Модуль Combination Switch в X-Trail является просто набором подрулевых переключателей, состояние которых контролируется модулем BCM (Body Control Module).

post-25550-1326288914_thumb.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Последняя схема с противотуманками может работать только совместно с габаритами, так что для автоматического включения нужно дополнительное реле.

Кто-нибудь уже пробовал мою схему переключения в режим габаритов для автозапуска на предыдущей странице? Схема реально работает, очень удобно, особенно полезной схема будет для ксеноновых фар c целью экономии ресурса ламп. :good:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кто-нибудь уже пробовал мою схему переключения в режим габаритов для автозапуска на предыдущей странице? Схема реально работает, очень удобно, особенно полезной схема будет для ксеноновых фар c целью экономии ресурса ламп. :good:

У меня стоит Старлайн А92 CAN, подключено все всего лишь двумя проводами. Какое реле и куда его ставить в этом случае?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня стоит Старлайн А92 CAN, подключено все всего лишь двумя проводами. Какое реле и куда его ставить в этом случае?

Я может как-то не уловил суть беседы, на для чего нужны вообще какие-то реле? Если поставить постоянно включенные габариты и переключатель ПТФ всегда в положение "включено", то при включении зажигания ПТФ будут загораться, а при выходе из машины - тухнуть вместе с габаритами. Для чего еще что-то городить?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Если поставить постоянно включенные габариты и переключатель ПТФ всегда в положение "включено", то при включении зажигания ПТФ будут загораться, а при выходе из машины - тухнуть вместе с габаритами. Для чего еще что-то городить?

Только что попробовал. И.......фиг вам, ничего не получилось. Горят как габариты, так и ПТФ.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ОД в Мажоре говорят, что программно не возвожно отключить евросвет.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Только что попробовал. И.......фиг вам, ничего не получилось. Горят как габариты, так и ПТФ.

Последовательность следующая)

Приехал...фары горят....выключил двигатель...только после этого открываешь дверь и выходишь...при этом фары потухнут.

Если вышел из незаглушенной машины.....фары будут гореть)))

Если такой алгоритм не нравится......тогда остается полюбить евросвет)))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я думаю у меня не получается из-за установленного автозапуска. раньше как-то пробовал, все тухло. А сейчас габариты горят при любой последовательности.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я думаю у меня не получается из-за установленного автозапуска. раньше как-то пробовал, все тухло. А сейчас габариты горят при любой последовательности.

Тогда надо смирится с евросветом))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я думаю у меня не получается из-за установленного автозапуска. раньше как-то пробовал, все тухло. А сейчас габариты горят при любой последовательности.

А машина какого года?

Ващще я в восторге от такого гибкого управления "евросветом". Хош - ближний юзай, хош - туманки, хош и то и другое вместе. И все само выключается/включается. Красота!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу