kak-ni-kruti

Резина BFGoodrich A/T

735 сообщений в этой теме

смотрится класс..........ждем отчета по тестированию :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

как смотрится - не главное. важно как носится..

гудрич ат на новых дисках смотрится очень эффектно, а на трассе отстой, нужно куда-нибудь залезть, поэкспериментировать вне дорог, тогда напишу о своих ощущениях :crazy:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну в грязях снегах да ещё если цепи наденешь тебе не будет равных среди нас.

Жаль вот что на асфальте резина никакая,я думал всё намного лучше.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я вот тоже одно время о Гудриче подумывал....теперь чего-то передумал.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мой лимит исчерпан !!!! :swoon:

сорри, не углядел :unsure:

теперь места в 2 раза больше :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот вариант и для говен и для трассы..

опробована: Yokohama Geolandar I/T G012 225/65-17 индекс Н до 210км

идеалов нет...но не разочарован, а очень даже.. динамика стала чуть меньше и кушать чуть больше...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В двух словах:

Не разочарован нисколько,думал ,будет хуже.

По асфальту-отлично,не шумно.

По серьёзным говнам-пока не ездил,но пока нигде и не "сидел" :crazy:

Ёкогама-рулит !!!! :yahoo:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прошел на Yoko G012 215/70R16 две тыщи по трассе (туда-обратно). Отлично идет :) Ровно, нешумно, уверенно. И смотрится хорошо :) У моего отца тоже Трейл, но на резине штатного размера. Мы их рядом ставили - ОЧЕНЬ ощутимая разница :) До грязи пока не добрался, правда.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прошел на Yoko G012 215/70R16 две тыщи по трассе (туда-обратно)... До грязи пока не добрался, правда.

А как расход на трассе? Сильно увеличился? В грязь уже выбрался? Как ощущения? А то я тоже задумался о замене штатки и колеблюсь между Гудрич АТ и Йоко АТ-С... Размер у меня сейчас стоит почти такой же как у тебя 215/65R16. По ценам у нас в городе разница небольшая - только Гудрич примерно на 150-160р дороже и размер найти сложнее.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А как расход на трассе? Сильно увеличился? В грязь уже выбрался? Как ощущения? А то я тоже задумался о замене штатки и колеблюсь между Гудрич АТ и Йоко АТ-С... По ценам у нас в городе разница небольшая - только Гудрич примерно на 150-160р дороже и размер найти сложнее.

Да черт знает, я на этой машине ездил только на этой Йоке и зимней Хакке пока что :) Сравнивать не с чем. А так, расход был около 11-ти по трассе при средней скорости примерно 90 (крейсерская, соответственно, где-то под 130), причем это не по спидометру, а по ГПСу.

Насчет грязи. Целенаправленно потестировать пока возможности не было, только пара эпизодов с проездом по средненькой такой грязи. Грязь я вообще считай что не заметил, но там совсем что-то детское было, вообще говоря. Грязевые лужи ну можт на половину радиуса колеса в самой глубокой точке.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тоже юзаю эту Ёку (отписал вчера ВОТ ТУТ). Не скажу, что расход вырос, несмотря на то, что поставил пошире штатного размера.

Замеры прошлого года на штатном Бридже показывали около 13,3 л, в этом показывают 12-13,5 л.

А вот грязь и мокрая дорога уже не страшны.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребят, сам хочу прикупить такую резину BFGoodrich All Terrain T/A, но диски у меня R17 (не штатные, 8 дюймов ширина) а на такие диски размер минимальный вот такой: 245/75 R17 265/70 R17.

Сам больше склоняюсь к 245/75 они и подешевле, и ширина все таки приемлема для 8-ми дюймовых дисков, вот только не знаю, как на счет высоты??? 75 - влезут?? :blush2: Насколько я понимаю, с клиренсом было бы + 5 см. к родной двадцатке :) вообще красота! А-ля пасфаиндер :blush2:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

75 р17 не влезут клином встанут мудовые по высоте не более 60 на 245-265

так то 65 встанут но места будет совсем мало, грязи наберёш в протектор и будеш арки чесать.

имхо для всяких говен лучше 16й радиус, там и диски и резина будут относительно дешовыми.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

...а у меня передние арки после установки локеров и на штатном размере слегка потертые...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поставил в апреле гудрич ат 225 70 R16, прошел на них около 16тыс.км., лишь вчера удалось их по-настоящему испытать не в легкой грязи, а в "боевых" условиях - на танкодроме под Черноголовкой. Полазил по оврагам, прошел часть трассы "отчаянные бледнолицые (подготовленный стандарт)", понырял в лужи, повытаскивал оттуда "подготовленных" :crazy: участников Резервации. Потом приехал приятель на опять же "подготовленной" ниве (мт, шноркель, лебедка итп) загонял его до превращения нивы в недвижимость.. за это пришлось тащить котлету с полигона домой на буксире.. Для чистоты эксперимента хотелось бы снова поставить шоссейку и поездить на ней, после этого писать "отчет", однако, видимо, будет это теперь не скоро. Поделюсь некоторыми наблюдениями и выводами.

Выбранный мной (точнее Skrilnikoff-вым :)) размер идеально влезает в арку, в крайних положениях до пластика остается пара миллиметров запаса, так что 75й размер похоже без доработки подкрылков не влезет. Бывает слегка чиркает, если выкручиваешь руль на сильных неровностях.

О первых впечатлениях где-то выше писал - поставил резину перед майскими, на следующий день был запланирован выезд из Москвы в Иран - не испытав отправился в путь, первые пару сотен км трассы чертыхался, матерился на советчиков и расстраивался - после заруганного всеми штатного данлопа гудрич на трассе был полным отстоем, на скорости свыше 120кмч руль приходилось держать двумя руками, постоянно ловить машину, подруливать и восторгаться новыми прелестями - расходом бензина и гулом, ощутимым от 30кмч. Под дождем максимальная скорость была 100, т.к. прекрасно аквапланировалось. Единственное что успокаивало и радовало - икс на новых дисках с гудричем смотрелся мужественней,,, как атлет на олимпийских играх, на 1,5см увеличился дорожный просвет и присутствовало теоретическое осознание того, что съехав с асфальта попру как бтр)

прошло три месяца, к резине привык, летаю по асфальту как и раньше до 150-160кмч по свободной трассе, шум не мешает, рулю одной рукой, с расходом свыкся, даже аквапланировать как-то стала меньше :)

теперь немного конкретики.

Расход. Езжу постоянно быстро и достаточно резко - 15-16,5 на сотню против 12-14 на данлопе. Режим смешанный, больше города, климат постоянно включен.

Разгон-торможение. У меня 2,5mcvt, слегка чувствуется что разгон (и торможение) тяжелее, приходится компенсировать силой нажатия на педали. Думаю, на двухлитровом будет чувствоваться значительно круче.

Шум. Если о нем думать, то он слышен от 30кмч, с закрытыми окнами и легкой музычкой не различим.

Поведение на дороге. На ровной дороге прет ровно и уверенно, как по рельсам, если начинается колейность, то в колею обязательно соскочит и чтоб выскочить оттуда нужно гораздо больше усилий, чем если ехать при прочих равных на шоссейке. Сначала это больше всего остального напрягало и расстраивало, сейчас уже привык и не обращаю внимания. На трассе в поворотах, которые раньше на полном ходу проскочил бы не задумываясь, сейчас нередко приходится сбавлять скорость.

Клиренс. С рулеткой не замерял, по данным шинного калькулятора разница вроде около 1,5см, по ощущениям почти не заметно. Оно и не удивительно, не на 10см же лифтовали ))

Эстетика. Многие обращают внимание, выражая мимикой одобрение, несколько раз видел что останавливались, рассматривали, переписывали размеры, делали комплименты машине :rolleyes: Да что таить, сам почти каждый раз подходя к своему иксу в душЕ улыбаюсь ) с дисками тоже угадал.

ну и собственно самоцель АТэшки.. - внедорожные качества - имхо едет лучше и уверенней даже по сравнению с обутой в цепи шоссейной резиной. грызет грунт, лопатит грязь, забился протектор глиной - газку побольше, всё повылетало и в путь дальше. на танкодроме познакомился с одним из наших клубней, он меня познакомил с оргами резервации, поэтому я бесстрашно лез в даже заведомо глубокие грязи (где не было твердой колеи), зная, что если что, ночевать не оставят. пока заряженную ниву не загонял до состояния недвижимости, не успокоился. потом нашел лужи поглубже, откуда вытаскивали участников и рядом с ними понырял в разных направлениях, чем, кажется их расстроил.. Ездил по песку.. по пустыне, по прибрежной зоне - внатяг полз нормально, но останавливаться в "глубоком песке" ради эксперимента не решился. Успех преодоления резких подъемов зависел только от двигателя - пока тянет, ползет вверх, в пробуксовку колеса не уходили втч с выключенным есп. Да, всё вышеописанное преодолевал с выкл есп и в режиме авто.

ещё, за 16тыс км износ совершенно не заметен, местами даже между элементами протектора ещё болтаются хвостики (не знаю как их назвать..) датчик новой резины :crazy:

по ссылке фотографии с танькодрома - как обычно почти всё самое интересное пройдено вцепившись обеими руками в руль.. не до фотоаппарата ))

Выводы делайте сами. Тем, кто любит максимальный комфорт, не рекомендую брать как основную, обплюетесь. Ну а романтикам, заядлым рыбакам и охотникам - лучше универсалки не придумать, будете довольны!

http://photofile.ru/users/rich12/3748422/

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

по ссылке фотографии с танькодрома - как обычно почти всё самое интересное пройдено вцепившись обеими руками в руль.. не до фотоаппарата ))

немного фоток и видео http://x-trail-club.ru/forums/index.php?s=...st&p=106090

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ещё, за 16тыс км износ совершенно не заметен, местами даже между элементами протектора ещё болтаются хвостики (не знаю как их назвать..) датчик новой резины :crazy:

http://photofile.ru/users/rich12/3748422/

И недождесси! :P На правильном Гудриче гарантированный пробег 50 000 МИЛЬ. Боюсь, только, что твой Трейл до этого рубежа не доживет, неугомонный ты наш. :D

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И недождесси! :P На правильном Гудриче гарантированный пробег 50 000 МИЛЬ. Боюсь, только, что твой Трейл до этого рубежа не доживет, неугомонный ты наш. :D

50миль.. 80тыс.км.. из них уже.... откуда такой пессимизм? ещё не один комплект успею сносить прежде чем поменяю машинку =)

п.с. спасибо за советы ;) моя доволен))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ещё не один комплект успею сносить прежде чем поменяю машинку =)

Просто при такой эксплуатации Трейла как у тебя, он бедный начнет сыпаться, имхо, достаточно скоро. Ты ж его как полноценный внедорожник напрягаешь. И тебе, в конце концов, просто надоест этот конвейер замен расходников ходовой за свой счет. Статистики-то по жесткой эксплуатации Т31 почти нет. Рад буду, если ошибусь. ;)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу