Иногда не заводится

[Roman Yalta 79]

Только что, N-drey сказал:

Мне кажется это эффект похож на кавитацию и от него никуда не деться

Возможно так оно и есть, шланги не прозрачные и никто этого не видит как оно правильно. Хотя везде говорят что воздуха в дизеле не должно быть вообще.

[Anton99 2097]

2 часа назад, N-drey сказал:

при прокачке грушей, такие маленькие пузырьки это норма.

Наверно нет.

Где маленькие, там вскоре и большие. у меня всё в стоке 11ый год подряд, без замен в этой части, ничего качать не приходится, ничего просто так не завоздушивается. Тут явно надо искать неплотности. 
Все подтвердят, если всё чётко, то годами туда не лазишь 

2 часа назад, Roman Yalta сказал:

везде говорят что воздуха в дизеле не должно быть вообще.

Не не, могут проскакивать пузырьки, но в основном без помех летят в обратку. 

[N-drey 42]

41 минуту назад, Anton99 сказал:

Наверно нет.

Если взять шприц, набрать в него воды, погрузить сам шприц в ведро с водой и нажать резко на поршень, то на выходе из шприца тоже будут видны пузырьки... Вот мне кажется похожее явление мы наблюдаем и с грушей подкачки...... Но это только мои домыслы)

[Andrey_66 1200]

4 часа назад, Roman Yalta сказал:

воздуха в дизеле не должно быть вообще.

Проверяй фильтр, можешь без него запитать.Главное найти источник.

[alpat 96]

2 часа назад, N-drey сказал:

Вот мне кажется похожее явление мы наблюдаем и с грушей подкачки...... Но это только мои домыслы)

Это не кавитация. У нас топливо не с теми скоростями течёт.

Вот из Вики : физический процесс образования пузырьков (каверн, или пустот) в жидких средах, с последующим их схлопыванием и высвобождением большого количества энергии, которое сопровождается шумом и гидравлическими ударами. Кавитационные пузырьки могут содержать разреженный пар. Кавитация возникает в результате местного понижения давления в жидкости, которое может происходить либо при увеличении её скорости, например за гребным винтом судна.

[Klen34rus 79]

21 час назад, Roman Yalta сказал:

Именно так. Будет возможность заскачу на яму проверить что там с топливопроводом под днищем, т.к. бустросъёмы на баке и фильтре я проверил, вроде нормально всё. Ну и может сама груша где-то подсасывает.

Читал где-то про то, что как раз был поврежден топливопровод, который по днищу проходит и по нему "сосало" воздух. 
Может быть как раз там и есть подсос. 
Я себе защиту давно купил топливопровода, все никак не поставлю (прислали не ту, от т32, она то в принципе подходит, только надо пару новых отверстий для закладных сделать, вот все никак не займусь) и пока все вот это тянется, одну из трубок примял где то на скальниках. На вид она не повреждена, но царапина продавленная отчетливо видна. 

[sergant3 34]

Немного в тему фильтра... Пока у нас тепло, разобрал фильтр. Вернее, снял датчик. И что я увидел...

Поскольку кольцо новое, то к нему претензий и не предвиделось, но вот что оказалось... 

Ставил я новый фильтр вечером, после работы. Вроде и собрал всё правильно... но вот не заметил малюсенькую плоскую облойку посадки под датчик. Как она там осталась - ХЗ! Но попала самым кончиком под кольцо. Видать пока было тепло, резина справлялась и зажимала подсос. Но вот с приходом холодов, резина поддубела, и позволила подсасывать... Пока других вариантов нет. Следующий полноценный тест по давлению, уже летом. Может и из сочленения металл/пластик зашипит. Тогда приговор фильтру в целом. А пока, только к моей слепоте 

[Roman Yalta 79]

11.12.2020 в 10:41, Roman Yalta сказал:

заводится раза с 5го кручения стартера по 7-10 сек.

Вот как это выглядит, а вчера с полуоборота завелся.

 

[Den-djan 1998]

а свечи накала точно работают нормально?

[Klen34rus 79]

1 час назад, Roman Yalta сказал:

Вот как это выглядит, а вчера с полуоборота завелся.

 

А дроссельную заслонку давно чистили? И проверить бы ее работу (бегунок с контактами) 
А после запуска из выхлопной копать была? От перелива топлива? 
Мне думается 2 варианта тут:
1. Топливо куда то сваливает (либо форсы все в обратку льют переодически - маловероятно что все сразу, либо клапан на рейке сливает переодически подклинивая)
2. Не хватает воздуха ( засратая  заслонка которая клинит или механизм который ее двигает) 

[Roman Yalta 79]

1 час назад, Den-djan сказал:

а свечи накала точно работают нормально?

Свечи проверял:

- по сопротивлению звонятся

-  по току, на холодную первые пару секунд около 10А, потом устремлённо падает до 2А.

- ну и в дополнение к родному реле у меня есть кнопка принудительной подачи питания 12В на свечи (через диоды), нажимая на кнопку слышно как щёлкает реле (оно запитанно от + реле свечей, а минус через кнопку подаю)

44 минуты назад, Klen34rus сказал:

А дроссельную заслонку давно чистили? И проверить бы ее работу (бегунок с контактами) 

Это для меня что-то новое, не смотрел в этом плане вообще ни чего.

 

44 минуты назад, Klen34rus сказал:

А после запуска из выхлопной копать была? От перелива топлива? 

Нет, может если совсем чуть-чуть...

 

45 минут назад, Klen34rus сказал:

Топливо куда то сваливает (либо форсы все в обратку льют переодически - маловероятно что все сразу, либо клапан на рейке сливает переодически подклинивая)

Проверял сам на обратку и недавно на стенде.

 

46 минут назад, Klen34rus сказал:

Не хватает воздуха ( засратая  заслонка которая клинит или механизм который ее двигает) 

Сейчас поищу инфу, попробую почистить, расходить. Спасибо!

[Den-djan 1998]

На холодную или горячую есть разница?

[Roman Yalta 79]

4 минуты назад, Den-djan сказал:

На холодную или горячую есть разница?

На холодную. После завода в течении дня проблем нет...

2 часа назад, Roman Yalta сказал:

Сейчас поищу инфу, попробую почистить, расходить

Вроде всё нормально с заслонкой - не загажена, от руки ходит.

Изменено 29 января 2021 пользователем Roman Yalta

[alpat 96]

2 часа назад, Roman Yalta сказал:

Свечи проверял:

- ну и в дополнение к родному реле у меня есть кнопка принудительной подачи питания 12В на свечи (через диоды), нажимая на кнопку слышно как щёлкает реле (оно запитанно от + реле свечей, а минус через кнопку подаю)

Наши свечи питаются импульсным напряжением с регулируемой скважностью и ИМХО постоянно подаваемое напряжение может отрицательно сказаться на их долговечности.

[Roman Yalta 79]

1 час назад, alpat сказал:

Наши свечи питаются импульсным напряжением с регулируемой скважностью и ИМХО постоянно подаваемое напряжение может отрицательно сказаться на их долговечности.

Да знаю, спасибо! Снимал свечи и проверял на аккуме - 6 сек. на 12В раскаляется почти весь стержень, дальше не стал держать, т.к. дорогие заразы )) При этом их сопротивление растёт, а ампераж, соответственно, падает, скорее всего защита у свечей имеется. А вообще наши свечи на кончике раскаляются за 2 сек., а дальше малым током поддерживается накал.

[Andrey_66 1200]

6 минут назад, Roman Yalta сказал:

При этом их сопротивление растёт, а ампераж, соответственно, падает,

Странно, должно быть наоборот. Может там какие-то варикапы находятся?

 

7 минут назад, Roman Yalta сказал:

а дальше малым током поддерживается накал.

Там используется ШИМ (широтно импульсная модуляция).

 

2 часа назад, alpat сказал:

Наши свечи питаются импульсным напряжением с регулируемой скважностью

 

[Свин Хрюкин 218]

Защита от перегрева у свечей должна быть. С ростом температуры должно возрастать сопротивление. Иначе, все может случайно расплавиться в хлам.

[alpat 96]

29.01.2021 в 20:23, Andrey_66 сказал:

Странно, должно быть наоборот. Может там какие-то варикапы находятся?

Да нет там ничего, голая физика. С ростом температуры увеличивается сопротивление проводника.

А вариакапы это совсем из другой области. Это полупроводниковый прибор меняющий ёмкость p-n перехода в зависимости от приложенного напряжения.

[Andrey_66 1200]

9 минут назад, alpat сказал:

С ростом температуры увеличивается сопротивление проводника.

Наверно я перепутал с полупроводниками.

[Klen34rus 79]

У меня вот такая тема происходит с не запуском. И по логике как-то  связана с фильтром. Причем замена фильтра картину не меняет. 
Могу только через яндекс диск показать. ссыль на файл - https://yadi.sk/i/twn6fus-OQIpcw