Поломки, капремонт и замена АКПП JF613E на X-Trail T31 dCi

[danielkool 0]

38 минут назад, Anton99 сказал:

Условно, верхнее фото - сапун. Но точнее - штатный маслоотделитель вентиляции картера. 

Хотя сам по себе сапун - советский термин, обозначающий простейший клапан вверху агрегата для сообщения полости с атмосферой. 

Спасибо за ответ.

А как его протестировать? И как и чем почистить? Второе фото в каталоге числится как клапан вентиляции картерных газов. По идее он тоже может клинить и создавать избыточное давление и , как следствие, выдавливанию сальника. Или нет? Его есть смысл проверять?

Изменено 21 сентября 2019 пользователем danielkool

[Pzm76 19609]

Не знаю, куда приткнуть... ув модераторы, если что, куда нибудь переместите. Вдруг кому то из дизелистов пригодится.

 

https://drive.google.com/file/d/16q0LDJvgg8RBkrLXO9z3BxYmI1Uxd5vc/view?usp=drivesdk

[demon3812 0]

Всем доброго времени!

Помогите решить проблему!

Х-траил т 31 2012 г.в. пробег 158 т.к.

Капало масло в соединении коробки с двигателем. Решил поменять прокладку коренного подшипника и бублик на коробке. После замены этих прокладок и смены масла коробка стала сильно пинаться и постоянно выходить в аварийный режим. Масло частично менял на 60 у официалов, на 120 уже в простом сервисе все было норм. Сейчас залил то же масло что и на 120 т.к. 

В чем может быть проблема? Куда копать? Заливал  в коробку это масло:Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF 4л (30450244-746) 30450248-746

[Borism1 1254]

2 часа назад, demon3812 сказал:

Заливал  в коробку это масло:Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF 4л (30450244-746)

А нужно IDEMITSU ATF Matic J (30040095-953). Если уж вы приверженец масел IDEMITSU 

Nissan Matic J (1л) - KE908-99932 после рестайла 2011 года с завода Nissan Matic S (5л) -KE908-99933. Они взаимозаменяемы и смешиваются.

Хотя про ваше масло пишут что допуски J и S у него есть. Может у вас уровень низкий? Проверяется при температуре масла в АКПП 40 градусов на работающем моторе.

[demon3812 0]

Уровень проверял нормальный, даже чуть больше, но вроде это не критично.

 

[Anton99 2104]

10 часов назад, demon3812 сказал:

Капало масло в соединении коробки с двигателем. Решил поменять прокладку коренного подшипника и бублик на коробке.

Дело не марке масла, это очевидно. Да и не понятно, какого цвета масло капало, и как замена бублика течь устраняет. 
тут явно что то не так собрали или забыли какую нибудь фишку или массу. Либо что то повредили при снятии/установке. 
Коробка то скидывается не просто. Так что, ехать обратно к тем кто делал. 

[demon3812 0]

тут явно что то не так собрали или забыли какую нибудь фишку или массу. Либо что то повредили при снятии/установке. 

Что может быть? Где поискать? Человек делал опытный, говорит что только снял и поставил коробку ничего не делал. Ошибок никаких нет! 

 

 

 

[Anton99 2104]

6 часов назад, demon3812 сказал:

Что может быть? Где поискать?

Основной жирный разъём на коробке. Замял лепесток, как вариант. Было у кого то такое. 
Ну и другие разъёмы проверить, я уж не помню есть ли ещё. 

[demon3812 0]

14 часов назад, Anton99 сказал:

Основной жирный разъём на коробке. Замял лепесток, как вариант.

Сегодня будем смотреть!

Вчера решил прокатится и понаблюдать. Машина стояла сутки, завел немного прогрел, поехала абсолютно нормально! Скорости плавно переключает все как раньше! Проехал около 7 км. по городу аккп стала дёргается а потом перешла в аварийный режим. Вывод какой: не работает охлаждение коробки. Надо смотреть помпу которая нагнетает антифриз в теплообменник .

[demon3812 0]

Сегодня съездил к диагносту считал ошибку датчика скорости! Но говорит надо подольше подиагностировать. 

Подскажите у кого было что то подобное? 

[Roman Yalta 79]

19.07.2019 в 20:05, Anton99 сказал:

не только я - пробовал поставить акпп с праворульки. Были такие же эксперименты у других людей с точно таким же результатом. Точь в точь до копейки. 

Приветствую! Купил машину с поменянной коробкой от праворульки, ситуация точь в точь

Цитата

Не поехала. Вернее не поехала в драйве вперёд. Можно в ручном на первой и потом в драйв. Тогда обычный разгон, накидывает вверх и скидывает вниз при замедлении... пока полностью не остановишься. И опять рычаг на себя, в ручную и так далее. 

Машина питерской сборки 2010г., по каталогу АКПП 310201XN1A, нашёл несколько вариантов, но со слов продавцов все они с праворульки. Собственно вопрос - подойдёт ли эта каробка или будет работать так же?

Изменено 28 сентября 2020 пользователем Roman Yalta

[Roman Yalta 79]

16 минут назад, Roman Yalta сказал:

АКПП 310201XN1A, нашёл несколько вариантов, но со слов продавцов все они с праворульки

Добавлю, что по применимости 310201XN1A встречается только на леворульных -  праворульных моделей нет, или я ошибаюсь?

Изменено 28 сентября 2020 пользователем Roman Yalta

[Anton99 2104]

1 час назад, Roman Yalta сказал:

ситуация точь в точь

Шо, едет с места тока с М? 

[Roman Yalta 79]

29 минут назад, Anton99 сказал:

Шо, едет с места тока с М? 

да, всё как Вы описали ранее... бывший хозяин сказал, что менял коробку на праворульную с японца. (старую оставил на СТО, т.ч. не посмотреть что было)

Изменено 28 сентября 2020 пользователем Roman Yalta

[Anton99 2104]

А Масло в ней сиреневое, не видел? 

 

1 час назад, Roman Yalta сказал:

бывший хозяин сказал, что менял коробку на праворульную с японца.

Надеюсь, много денег он не взял за машину с таким дефектом. 

на самом деле, тема не раскрыта. Лишь на словах, вилами на воде, кто то болтал что просто что то другое ставится, мозги или что то, и всё нормализуется. Но пока это только слухи. 
 

[Roman Yalta 79]

1 час назад, Anton99 сказал:

А Масло в ней сиреневое, не видел? 

ближе к вишнёвому, но это он уже менял.

1 час назад, Anton99 сказал:

Надеюсь, много денег он не взял за машину с таким дефектом. 

700 круб )) это мой первый автомат и я не бум-бум в этом, хотя он честно всё сказал - тронулся на первой, перешёл на D. Особо не напрягает, т.к. привык к механике, но чем больше езжу, тем больше думаю о замене.

Изменено 28 сентября 2020 пользователем Roman Yalta

[Roman Yalta 79]

28.09.2020 в 19:07, Roman Yalta сказал:

вопрос - подойдёт ли эта коробка или будет работать так же?

Итак, закончилась моя эпопея с коробкой, а теперь подробности. Взял X-trail T31R, коробка поменянная на японскую - как итог нет первой в режиме "D" (тут уже описывали эту проблему) ну и к тому же с неё подкапывало масло. В общем решил менять АКПП на родную 1XN1A. Предложений не так много (как японских 1XN5B) и ценник 40круб и выше, к тому же половина из найденных судя по виду после пожара (не рассматривал такие варианты). В общем нашёл за 40 круб, списался (продавец общительный, весёлый, отвечает быстро), подвинуться в цене отказался. Оплатил, забрал через 5 дней (+3000 за доставку), ставим ))

Та что была:

 

Та, что получил:

 

Поставили, масло залили, на заведённой довели до уровня, пробуем - тупит, пинается, типтроник вылетает в "D" ((( дело к ночи, завтра продолжим, настроение "0". Утром сбрасываем ошибки, пробуем - вроде всё нормально, всё работает... Покатались вокруг гаражей - всё нормально. Выезжаю на трассу - раз пинок, два, три, буксует, уходит в аварию ((( возвращаюсь обратно, глушу, выхожу и вижу как масло ручьём бежит из коробки... (( Следов по движению нет, т.е. начало течь в момент остановки двигателя.

 Первые мысли - вырвало пробку. Загоняем на подъёмник.

 

Видим сливная пробка на месте, а течёт из непонятно какого отверстия , которое на старой коробке глухое. Пипец... что за отверстие? для чего? В каталогах там ни чего нет, делаем вывод что кто-то сделал такой слив масла, скорее всего те, кто разбирал машину и им так удобнее было слить масло (потом туда просто вбили пластмассовую пробку, которая при нагреве масла вылетела). В общем делаем пробку, заливаем новое масло, ушло 6 литров, т.е. теперь через эту пробку я могу сливать 6 литров )). Пробуем опять ехать... История повторяется один в один - на холодную всё отлично, через 15 мин. начинаются глюки. По ошибкам Р0717 - датчик скорости.

 

Ставим датчики со старой коробки, меняем оба для надёжности, т.к. точно знаем что они рабочие.

Пробуем - 20 мин. полёт нормальный... 40 мин. летим... 60 мин. всё отлично, Ура!!! 

 

P. S. После того, как вытекло масло списался с продавцом и вернул половину стоимости АКПП.

[ElectrOn 0]

Подниму тему, ничего по своему вопросу нигде не нашел. 

Периодически в движении контролирую множество параметров через ЕЛМ, и меня беспокоит регулярный перегрев АКПП. Нет, проблем у меня с ней нет (пробег 140тыс, уверен на 100% что родной), работает четко, ровно, плавно, отличный подхват на 3й и 4, ничего не буксует. Но при движении по трассе со скоростью 120-130 и выше, температура медленно, но верно ползет вверх, максимум видел 108 градусов э(это всего то 2 часа со скоростью выше 120), потом уже останавливался остудить. Сброс скорости до 90-100 не помогает, только если остановится, тогда остывает ( довольно быстро). Мотор при этом как был 88-90, так и есть.

Радиаторы чистые. Чипован с отшивкой ЕГР, сажу оставил пока работает.  Пробег 90% трасса, потому тема актуальна.

Собственно вопрос заключается в чем: у кого есть информация, нормально ли это? мне кажется - нет. Как будто недостаточная производительность теплообменника (мог ли он забиться?), либо все таки в коробке какой то жуткий букс, например в бублике.

 

За машинами своими слежу и ухаживаю, потому что езжу много (60-70тыс в год). Проблемы возможные стараюсь решать превентивно. На Х-трейл вернулся с автомобиля Kia Mohave, там эта проблема перегрева акпп актуальна, и я собственноручно ставил допрадиатор. Там коробас ZF при 109 град уже начинал вести себя неадекватно. Тут радик просто так фиг поставишь, либо мутить переходник на теплообменник.

[Владимир ММИ 2]

Ребятушки, привет! Need help! Дизельный 31, пробег 180, коробка автомат 613 после прогрева выпадала в авария, была ошибка датчика скорости=заменен, теперь опять! Но уже реже и на жаре. Подключил ELM -температура коробки, при выпадении в аварию 114 градусов, читал про эту коробку, что после 150 тыс пробега забивается теплообменник АКПП. Чистится ли он или что делать в если это дело в повшенной температуре?

Может еще второй датчик поменять? Хотя по нему ошибок нет....Месяц мучаюсь....

СПАСИБО!!!

[Anton99 2104]

14 минут назад, Владимир ММИ сказал:

теплообменник АКПП. Чистится ли он

Он снаружи снизу. В общем то, можно и на месте, не снимая , пошкрябать. Вообще, где то на ютубе слышал что есть смысл всё переделать под полноценный радиатор. Но во первых, это опять колхоз как переходник для замены масла, сделанный из теплообменника. Ну и шланги тянуть под бампер, как то всё гиморно, не считая того что мой личный опыт, езда в мороз и жару под 40 — всё в норме. Но я конечно, не читаю коробку, вроде нет симптомов.