Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Dima Krotov Arhara

Редкая проблема т31 . В Lock откровенно блокируется межколесный диф . Видео .

Рекомендованные сообщения

 

Редуктор в идеале . Основной подшипник муфты зх , гудит. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

NNservice.ru

20 часов назад, Pzm76 сказал:

 :) что то мне подсказывает, что если бы умер диф, вы бы не смогли измерять расход. Он бы либо рассыпался, либо заклинил бы напрочь. А скорее всего и то и другое. Муфта это глючит, думаю. 

 

Я так и думал. :yes:

20 минут назад, Dima Krotov Arhara сказал:

 

Редуктор в идеале . Основной подшипник муфты зх , гудит. 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Решил подменить муфты на машинах 2008-2010 годов . С 2008 снял на 2010 гв поставил , подошло , машину отпустил.  Снятую исправную с 2010 снял , а вот на 2008 не подошла , на шлицы не залезла . Пересмотрел кучу фоток , и подробных и не очень . Они очень одинаковые , но не совсем взаимозаменяемые , пробив по вину это только подтвердил (а именно - разные потроха). 

 

Изменено пользователем Dima Krotov Arhara

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Докладываю , на 2008 2,5 мцвт и на 2010 2,0 МКПП разные только ПОТРОХА самой муфты .

Это видно по программе ниссан вбивая вин . При этом корпус муфты идентичен . Передаточные числа в редукторе заднего моста обоих машин - идентичны (номера идентичны) . 

2,0 мкпп , 2010 питер ,   Nissan 38761-8H52A . Потроха колокола (корпуса самой муфты) .

2,5 мцвт , 2008 японец ,Nissan  38761-JG20A . Потроха колокола .

Муфту с 2,0 снять то сняли , но не влезла она по шлицам на 2,5 мцвт . а вот наоборот - влезла , но горит ошибка 4вд .

Если вам удалось найти саму муфту отдельно от редуктора по (естественно) более низкой цене , то вы обязаны учесть ВИН свой и ВИН машины с которой снято , если  ВИНа нет , то тогда обязаны узнать - Год вып тс , коробка какая стояла , мотор .

 

Сегодня буду знать , насколько муфты с редуктором идентичны у - Колеоса , Рога , Самсунгов , Икстрейла , Кашкаев . 

Судя по пргораммам это одно и тоже . Главное чтобы совпадали - кузова и модели соплатформенные с полным приводом .

Не получилось махнуть в сборе узлы , сервис не успевал , я поддался давлению . По итогу тесты мне вчерашние влетели в копеечку , в стоимости работ . С машины где муфта неисправна , просто снят кардан . 

Теперь я буду моноприводный , но зато без гудения муфты , её подклинивания , и ударов в трансмиссии . 

От одного из старых форумчан , получил предложение по покупке узла в сборе с редуктором , по адекватной цене , и пошел думать . 

Изменено пользователем Dima Krotov Arhara

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Dima Krotov Arhara Виталя?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я бы просто отключил фишку от " крутилки", поскольку она и подключает режим " лок"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 часов назад, sergei36 сказал:

Я бы просто отключил фишку от " крутилки", поскольку она и подключает режим " лок"

можно кардан снять! зачем такой авто нужен?

Изменено пользователем chuk78

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я сегодня не смог выехать в гору с прицепом без кардана . Банальная ситуация - уклон 13-15% плиты новые и песочек , и все , адиос . Икстрейл на 2вд , это как Кашкай +7 , только для асфальта . Чуть в право влево , бац и нужна нива . 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
14 часов назад, chuk78 сказал:

можно кардан снять! зачем такой авто нужен?

Причём здесь кардан?

Нужно понять от чего заблокировался дифференциал. ИМХО

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...