Масло в вариатор Т31. Замена.

[Игорь55 3349]

@Ровермен Андрей, чем богаты:

Скрытый текст

Стрелки не смотри, они к соленоидам прицеплены , 2 контура.

Далее в этом сообщении будем закреплять самое интересное и нужное. 
Вот она - 100% верная схема со стрелкой! Движения масла.

[mechanic 837]

24.04.2020 в 21:29, Lukas сказал:

из статьи Jatco:

 На автомобилях выпуска до 2013 года с вариатором JF011E можно применять как CVTF-J1 (оно же Nissan NS-2) так и CVTF-J4 (оно же Nissan NS-3). На машинах с 2013 г. в. — только CVTF-4 (оно же Nissan NS-3).

Это из какой статьи Jatco? Jatco которые занимаются ремонтом вариаторов в Украине,Питере и Москве?

Это их право писать что они хотят,но не утверждать что в машину 2013г.в с идентичной такой же коробкой выпущенной 2007г.в только NS-3.

[JohnyKubanoid 6]

Добрый день! Записался на ТО-60 в NNservice + замена масла в CVT. T32 qr25de, до 48к пробег по Краснодарскому краю, остальное Москва, пробок сильных машина не видела, даже в Москве, прицепы не таскала, много ездила по трассе в режиме слегка быстрее потока, посмотрим, что я там наездил... 

[Pzm76 19621]

Что то я раньше такого не видел. Или внимания не обращал. Ценник хорош. Идемитсу как то сильно подорожало. Ещё из недорогих kixx, zic, mannol.

https://emex.ru/f?detailNum=8809059408667&packet=-1

 

Обычная мульти жижа. Думаю, что не хуже идемитсу. Попробовать, что ли.. не сейчас, но взять на заметку можно. 

 

Внешний вид банки и заявленные характеристики.

Изменено 18 мая 2020 пользователем Pzm76

[SSU 6]

Реклама хорошая.

[Pzm76 19621]

1 минуту назад, SSU сказал:

Реклама

Да упаси бог. 

 

На всякий случай - не реклама.

[Ровермен 11027]

47 минут назад, Pzm76 сказал:

 Ещё из недорогих kixx, zic, mannol.

Дима,  последнее вычеркни,  на всякий случай,  от греха подальше... 

[Pzm76 19621]

@Ровермен это я ещё не упомянул митасу и тотачи. Ну и енеос туда же. )

[Ровермен 11027]

4 часа назад, Pzm76 сказал:

Ну и енеос туда же. )

Если в пластике, то это норм масло....

Типа того

[Pzm76 19621]

@Ровермен емех такое рисует.

Фото с другого источника. 

[Игорь55 3349]

@Pzm76 Дима, и такое тоже идет в коробки.

Во вторник, пока меняли ступицу и масло в двигателе, корявенько, но снял масла, применяемые для коробок.

Это сервис,где я ремонтировал свой варик:

 

[Pzm76 19621]

Любителям shell

 

Нормальный ценник.

 

Буду переходить на него. Позже.

[Pzm76 19621]

Вчера махнул частично методом откачки. Удалось забрать всего 3.3л. Уровень был в норме. Зонд дальше не лезет, во что то упирается. Думаю, что в поддон, в переднюю часть, а пробка чуть дальше к корме и чуть ниже. Сливал больше, вроде 4л или около того.

Метод надежд не оправдал. Фото не делал. Качал проф установкой. 

[Игорь55 3349]

@Pzm76 Дима, я после капиталки вариатора, менял масло через 5000км, по следующей схеме. 

4литра слили, 4 залили, минут 10 на поъемнике поездили на разных скоростях, затем опять 4 на 4.

По факту получилось 8 литров свежины залили. 

700р х 8литров + 900р работа =6500руб.

I.G.A.T. ATF CVT  масло. 

Сегодня пробег после ремонта 9500км, авиационная бомба так и не падает, несмотря на температуру в последние дни +25 +29.

[Pzm76 19621]

@Игорь55 да я эксперимента ради, Игорь. )

Ну очень мне было интересно и оставалось 3.5л идемитсу. Хочу перейти на шелл ( выше ) а эти остатки нужно было куда то израсходовать. Вот и освежил. Через десятку буду менять полностью, с фильтрами. 

[Игорь55 3349]

@Pzm76 Дима, несмотря на то, что вторую замену в 120ккм делали аппаратно, я понимая весь процесс, для себя сделал вывод, что схема слил/залил, замена картриджа, промывка нижнего фильтра и поддона с магнитами - вот то необходимое, что нужно вариатору. 

Грязь и остатки старого масла из бублика, вымыть без разбора невозможно, посему все остальное от лукавого. 

Это для моего вариатора решение и оно никому не навязывается. 

[Pzm76 19621]

12 минут назад, Игорь55 сказал:

и остатки старого масла из бублика, вымыть без разбора невозможно

Смешиваясь с новым, разве не вымывается?

[Игорь55 3349]

@Pzm76 Дима, посмотрев видео, сам ответишь на свой вопрос:

 

[Pzm76 19621]

@Игорь55 ну, я так и представлял. Сливают, на выходе - сухой. Значит, при работе жижа туда попадает и некие излишки выходят обратно в основной объём варика. Таким образом, в процессе эксплуатации масло постоянно перемешивается. И чистота/загрязнённость масла в бублике такая же, как мы и сливаем. Единственное, мы при замене не можем убрать из него масло. С этим приходится мириться. Да и страшного ничего нет.

Я вообще, думаю, что ничего страшного в смешении жиж нет. Компотят же моторку. Имхо. 

К сожалению, не помню кто, но он ездит на компоте нс2 и нс3 и всё прекрасно. )

[apple911 1790]

@Игорь55 Игорь, зачетное видео и очень познавательное, показано все просто и понятно! Надеюсь в России тоже такие предприятия есть и не хуже. После просмотра таких положительно заряженных роликов хочется вне очереди перебрать свой варик.

[Maximu$ 38]

Ребят. На машине 125к пробегу(счётчик сейчас 371). На 75к (4 года назад) менял со снятием поддона и фильтров (счётчик был 871). До 75к не менял никто(счётчик никто не сбоасывал). Пробег родной. Вот теперь думаю. Менять масло со снятием поддона или ещё катать? Ну и муки выбора, какое масло. До этого заливал из оригинальной тары NS-2