Перейти к публикации
anvot

Замена масла CVT

Рекомендованные сообщения

Как были гомном так и остались. Ставьте от Тойоты тогда  Ниссан.

Изменено пользователем ЗАБИК

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дебилы, быстро сделали заключение ещё до середины ролика, что ресурс узла менее 100 000 км ))))))), ещё одни горе-блогеры.

  • Upvote 3
  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@ЗАБИК 

Не собирай как пылесос на наш Форум всякую фигню из интернета. Там таких горе-экспертов с их офигенными умозаключениями пруд пруди. Реальная жизнь сводит на нет весь их прогноз. Варики ходят гораздо дольше и будут ходить. А с дуру, пардон,  и член сломать можно. Ещё раз простите, не сдержался.

  • Upvote 4
  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
23 минуты назад, dsv69 сказал:

@ЗАБИК 

Не собирай как пылесос на наш Форум всякую фигню из интернета. Там таких горе-экспертов с их офигенными умозаключениями пруд пруди. Реальная жизнь сводит на нет весь их прогноз. Варики ходят гораздо дольше и будут ходить. А с дуру, пардон,  и член сломать можно. Ещё раз простите, не сдержался.

От тебя смотрю одни здравые мысли только идут. Не нравится не смотри или просто промолчи.

Изменено пользователем ЗАБИК

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
14 часов назад, ЗАБИК сказал:

Не нравится не смотри или просто промолчи.

 А что молчать-то? Вы выложили ролик в открытый чат, который подразумевает обсуждение. У каждого своя точка зрения. А по существу вопроса, я уж скорее поверю @Al Amigo, который уже прошел 150 тыс. и другим соклубникам...

  • Upvote 2
  • Like 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А старое слитое масло заливали снова вариатор, после замены фильтров и очистки поддона? Я к чему спрашиваю, масло ведь меняется методом вытеснения, нужно старое масло вытеснить новым. Как-то жалко мазать новые фильтры старым маслом... Или так все делают? В старом масле и стружка может быть... расскажите пожалуйста, мне тоже скоро менять масло в вариаторе.

Изменено пользователем Сэм
убрал душераздирающий оверквотинг...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Дмитрий_7 если уж по уму, то сначала меняем установкой масло, выставляем примерный уровень, потом снимаем поддон, меняем фильтры, заливаем, сколько слили с поддона, ( новое масло ) заводим, прогреваем, прогоняем селектор по всем положениям и выставляем окончательно уровень. Масла, естественно, должно быть с запасом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как я понял:

1. Вытесняем старое масло

2. Сливаем новое масло

3. Откручиваем поддон, чистим магниты и меняем фильтры

4. Ставим фильтры и поддон на место

5. Заливаем слитое чистое масло до уровня

Правильно?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Дмитрий_7 я бы сделал именно так.

По 5му пункту: если вдруг Вас не устроит цвет масла ( можно долго и много  установкой не прогонять ), и нет проблем с количеством масла, ( всё таки не дешёвое ) то вместо слитого нового, можно залить столько же совсем нового. ))) это на Ваше усмотрение. 

 

Тогда будет совсем шикарно и идеально.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
17 часов назад, Дмитрий_7 сказал:

Отмытый фильтр грубой очистки. Степень чистоты легко определить на просвет — после промывки как новый.

Вы видете фильтр, да еще на просвет? Что там отмыто? Вы фильтр сами то видели или только фото делали?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@chuk78 Виталий, это ж цитата. Это сказал не @Дмитрий_7 .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, Pzm76 сказал:

@chuk78 Виталий, это ж цитата. Это сказал не @Дмитрий_7 .

А все потому что Дмитрий7 не знает что такое оверквотинг, который он применил с особым цинизмом :ag:

Изменено пользователем Jackie Treehorn
  • Upvote 3
  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А сколько масла заливается в вариатор до необходимого уровня?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13.12.2018 в 20:00, Дмитрий_7 сказал:

Как я понял:

1. Вытесняем старое масло

2. Сливаем новое масло

3. Откручиваем поддон, чистим магниты и меняем фильтры

Это-ж сколько масла нужно будет, литров 15? Кто больше?

Если Вы хотите менять аппаратно замещением, то в чем смысл его снова сливать. 

Изменено пользователем yarovoy

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А если такой вариант:

1. Сливаем старое масло

2. Снимаем поддон, моем его и магниты, меняем фильтры

3. Все собираем

4. Аппаратно  закачиваем новое масло

Только как быть с  оставшимся старым маслом в гидротрансформаторе, оно ведь останется при сливе? Все равно получается так что чистое масло смешается с грязным маслом гидротрансформатора.  Как залить в вариатор с новыми фильтрами чистое масло, без смешивания его с грязным?

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
17 часов назад, yarovoy сказал:

литров 15?

Ну зачем же. Я же вот..

 

13.12.2018 в 21:28, Pzm76 сказал:

( можно долго и много  установкой не прогонять )

То есть литров 5. Главное, вытеснить с ГТ.  Потом поддон, фильтра.... 

И на залив с выставлением уровня 5. =10.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
23 минуты назад, Pzm76 сказал:

Ну зачем же. Я же вот..

 

То есть литров 5. Главное, вытеснить с ГТ.  Потом поддон, фильтра.... 

И на залив с выставлением уровня 5. =10.

По моему лучше этого варианта не существует. Спасибо!^_^

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
14.12.2018 в 06:04, chuk78 сказал:

Вы фильтр сами то видели или только фото делали?

Фильтр  - это металлическая сетка, с довольно крупной ячейкой. Помыть его не проблема.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
25 минут назад, Anton42 сказал:

 сетка, с довольно крупной ячейкой.

Субъективизм? На мой взгляд, ячея очень мелкая. 

Промыть его, продуть аккуратно, можно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Дмитрий_7 сказал:

Только как быть с  оставшимся старым маслом в гидротрансформаторе, оно ведь останется при сливе?

Каким бы методом Вы не меняли в "бублике" оно полностью не поменяется, это обусловлено его конструкцией.

Если хотите максимально сменить, нет необходимости подключать внешний насос (аппарат замещения).

1. сливаем, снимаем поддон, чистим собираем обратно. Вообщем всё как обычно.

2. отсоединяем обратку с радиатора, но лучше просто снять крышку с бумажного фильтра, он последний в гидравлической цепи,  заливаем масла больше слитого, а лучше доливать в процессе...

3. подставьте что либо под бумажный фильтр, при этом советую снять пыльник бампера, т.к. сливаемое наровит стекать именно в него.

4. заводите, кому то нужно контролировать сливаемое и подливать свежего, побежало светленькое - глушите.

5. ставите новый фильтр, корректируете уровень. 

 

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×