Датчик температуры воздуха

[vit76 15]

Только что, алексей 09 сказал:

я с этой машиной уже ничего не боюсь, даже сжечь ее будь проклят тот день когда я ее купил

в личку кину сообщение

Только что, vit76 сказал:

будь проклят тот день когда я ее купил

странно за первые 8 лет никаких проблем с запусками небыло

[Anton99 2103]

Может человек купил не новую, всю исковырянную

«оч» «умелыми» руками. 

И второй аспект, если в вашем регионе нет нормальной солярки, то купив дизель вы сами обрекаете себя на гимор

2 часа назад, vit76 сказал:

за первые 8 лет никаких проблем 

То есть, будут ещё и вторые 8 лет... 

[vit76 15]

19 часов назад, Anton99 сказал:

Может человек купил не новую, всю исковырянную

«оч» «умелыми» руками. 

Так и было на самом деле, сегодня встретились, пообщались, посмотрели агрегатт, предъидущий хозяин ковырял топливную очень не аккуратно! Датчик температуры топлива исправен! проблема обозначилась в обратном клапане одной из форсунок, 10 сек - 8 миллилитров, остальные три по нулям!

19 часов назад, Anton99 сказал:

22 часа назад, vit76 сказал:

за первые 8 лет никаких проблем 

То есть, будут ещё и вторые 8 лет... 

Думаю, что буду дальше ездить, альтернативы пока не нашёл!

Изменено 20 февраля 2018 пользователем vit76

[vit76 15]

20 часов назад, Anton99 сказал:

И второй аспект, если в вашем регионе нет нормальной солярки, то купив дизель вы сами обрекаете себя на гимор

Всего 120 км от Москвы, не так уж далеко, а по сути сами виноваты, нечего ставить фильтра подешевле! Будет время поставлю отдельный фильтр без датчиков, грубой очистки до 10 микрон, а родной буду менять реже, но качественный!

[vit76 15]

В 19.02.2018 в 18:16, алексей 09 сказал:

я знаю где находится а как его купить его номер

по каталогам нет его номера , есть только в сборе пучок трубок весь

а мне нужно датчик отдельно, тем более он меняется на раз 

действительно есть возможность извлечь датчик температуры из топливной магистрали не отсоодиняя трубки! но сделать аккуратно тяжело и отдельно в продаже не смог найти.

[Anton99 2103]

В 2/19/2018 в 21:08, vit76 сказал:

так ведь....

 

13 часов назад, vit76 сказал:

Датчик температуры топлива исправен! 

Вынули и обратно поставили? 

[vit76 15]

10 часов назад, Anton99 сказал:

так ведь....

 

Вынули и обратно поставили? 

Косалтом проверил температуру, всё правильно показывает  если интересно могу выложить напряжения и соответствие температуре по консалту есть запись всех параметров.

[Anton99 2103]

Да не, не надо выкладывать.  

Тут сразу понятно было, человек не туда копал. Столько эмоций, «плохая машина»

Проклятья

[zlorus 49]

всем здрасте.

Что могу посоветовать  по первому посту по практике.

При сильно низких температурах от -25( а лучше при -20)  не грейте вебастой или иным подогревателем.

Вся бета в том что они греют только охлаждайку. Датчик температуры двигла  при попытке завести  видит температуру от +скажем 30-50 град.

а что на самом деле  масло холодное саляра холодная( ибо греется обраткой)  вкладышы холодные шатуны  тоже . Может быть сам цилиндр только будет теплый.

Вы начинаете заводить  впрыск минимальный ибо температура движка по датчику  30-50 а на самом деле фиг. масло густое ну и все вытекающие.

Если завелась то обороты сразу будут минимальные 700-750 ( а толжно быть минимум 1000-1100)а масло то густое  проходит медленно  разбрызгивается плохо а насос его мееедленно продавливает.

 

да и датчик температуры за бортом нафиг движку не нужет.

от смотрит  на датчик температуры всасываемого воздуха который обитает внутри мафа и на датчик температуры ож

Изменено 26 апреля 2018 пользователем zlorus

[vit76 15]

17 часов назад, zlorus сказал:

Что могу посоветовать  по первому посту по практике.

При сильно низких температурах от -25( а лучше при -20)  не грейте вебастой или иным подогревателем.

30 минут грею вебастой, затем даю паузу 2 минуты и завожу. Если сразу пытаться завести, может и не сразу стартануть! Но считаю, что задиров будет меньше на прогретом чем на холодном двигле.

[zlorus 49]

нагрузка на поршневую группу будет меньше это да.(иб он теплый и зазоры уже рабочие)

а вот нагрузка на шатунную группу при маленьком давлении( обороты то низкие и масло тяжело продавить) будет  больше.

при том что бывают инциденты с проворотом шатунного вкладыша третьего цилиндра  можно сделать вывод что более слабое место чем поршневая группа именно вкладышы.

При этом махнуть шатунные вкладышы для  профилактики как на других движках не разбирая двигло фиг получится из-за  сильноумных инженеров прифигачивших  усилитель бока  под коленвал.

По мне так безопаснее  от -20 заводить на холодную и включить вебастину чтоб быстрее прогрелся движок

 

Изменено 28 апреля 2018 пользователем zlorus

[Евгений сергачь 0]

Доброго времени суток всем. Я из Самары. Тоже с холодным запуском напряг. Заводится только с нажатой педалью и пока стрелка термометра не пойдёт от холодного, а пускать педаль нельзя глохнет. Как отсека какая то через секунду. 

Кто знает. Подскажите пожалуйста параметры  сопротивления датчиков. 

[Roman Yalta 79]

 

10.11.2020 в 19:47, Евгений сергачь сказал:

Подскажите пожалуйста параметры  сопротивления датчиков. 

Может будет кому полезно

Скрытый текст

 

Изменено 15 января 2021 пользователем Roman Yalta