Перейти к содержимому

Заглушка EGR. Опрос.   

156 пользователей проголосовало

  1. 1. Заглушен ли у Вас EGR?

    • Да, заглушен.
    • Нет, но собираюсь это сделать.
    • Нет, не вижу смысла.
  2. 2. Пробег перед заглушкой ?

    • 50000 и меньше
    • От 50000км до 100000км
    • От 100000км до 150000км


Рекомендуемые сообщения

1 час назад, rodger711 сказал:

На герметик посади

Я на форде сажал на герметик, который для глушителей предназначен (в Ленте покупал, что-то в районе 400-600 руб/тюбик)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да в принципе любой красный авто герметик с температурой применения 500 -600 градусов.

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Автомобиль  2014г , пробег 73 тыс км. Почитав форума поставил заглушку EGR. Особых показаний, симптомов не было все работало. Сильных изменений после установки не заметил.

Вопрос: нужно ли делать прошивку? Повлияет ли установка заглушки на PDF?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, avasin@sezlipetsk.ru сказал:

 поставил заглушку EGR. нужно ли делать прошивку? Повлияет ли установка заглушки на PDF?

Зачёт. 

Если чек не вывалила после заглушки, то  Ничего делать не надо. На ДПФ никак не влияет.  Просто заметишь,как масло перестанет чернеть

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Автомобиль  2012г , пробег 120 тыс км. Почитав форума и насмотревшись Ютьюба отшил и удалил сажевый фильтр, отшил и заглушил  клапан EGR.

Изменений по расходу после установки не заметил. Показалось, что несколько резвее стала со старта.

Мощность и момент не увеличивал, хотя мастер сказал что есть заводская прошивка на 173 лс.

 

Видимо если нет ошибок напрасная трата денег, только масло можно дешевле лить при замене.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Писалось не раз. Глушить EGR нужно чтобы сажа не летела в цилиндры, а если вылезает CHECK то и отшивать.

DPF трогать смысла нет если он рабочий если не поддается регенерации и только замена, тогда -да вырезать и отшивать.

А всё делать беспричинно ради перехода на масло не DPF - глупость.  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

1 час назад, rubberdick сказал:

 ради перехода на масло не DPF - глупость.  

Может и глупость. Только Простой Парень вон мотор ковыряет, на 5/30 ездил, а у меня и пробег больше и всё цело пока на 5/40. Правда вебасто конечно, тоже фактор. 

 

1 час назад, Taganrogec сказал:

масло можно дешевле лить при замене.

Оно не только дешевле но и гуще и крепче. Побегавший маслонасос с трудом докидывает эту

водичку 0/30 - 5/30 на самый верх к турбине. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня по ЕГР выдавало 2 ошибки, мне его заглушили, ошибки стёрли, но они появляются снова. Все пишут, что если вываливают ошибки, то нужно отшивать программно. А зачем, на что это влияет? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
16 минут назад, Anton588 сказал:

 А зачем, на что это влияет? 

Ну если чек не горит, то ни на что. 

А если горит, то если с горящим ездить то проворонишь какую нибудь ещё ошибку. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
15 минут назад, Anton99 сказал:

Ну если чек не горит, то ни на что. 

А если горит, то если с горящим ездить то проворонишь какую нибудь ещё ошибку. 

Да я сканирую периодически) Я одно время хотел отшить, да и потом забил со временем) За отшив просят 8к, а если ещё на мощность прошить сразу, то 12к за всё. Ты на мощность не прошивал? Ничем это не чревато?) И ещё, если не трудно, ответь в лс, я тебя там тоже спрашивал кое-что, чтобы специально тему не создавать) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прошивал до 162лыс. Потом откатил обратно в сток. 

Ну как не чревато... ресурс. И всё. А может и этого нет. Кто то из наших завсегдатаев в этом разделе чипованные ездят. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

195

Радует.

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, anathema сказал:

195

Радует.

Какой пробег до чипа и сейчас? Какая коробка?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 часа назад, BoJIaHD сказал:

Какой пробег до чипа и сейчас? Какая коробка?

До чипа только обкатка 5тыс, сейчас подхожу к ТО60. Автомат.

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Про форсунки перенёс в "форсунки"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 21.09.2017 в 17:23, Anton99 сказал:

 

Может и глупость. Только Простой Парень вон мотор ковыряет, на 5/30 ездил, а у меня и пробег больше и всё цело пока на 5/40. Правда вебасто конечно, тоже фактор. 

 

Оно не только дешевле но и гуще и крепче. Побегавший маслонасос с трудом докидывает эту

водичку 0/30 - 5/30 на самый верх к турбине. 

мотор ковыряет не потому что на 5\30 ездил для этого другая причина тут многие на этом масле ездят и я в том числе и ни чего все нормально, а для турбины масло пожиже удобней густого хотя 30 и 40 не сильно отличаются.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 минуту назад, sania сказал:

тут многие на этом масле ездят и я в том числе 

Сколько наездили? 

Эти многие

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у многих не знаю лично у меня 175тыс

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите пожалуйста друзья- дизелисты, загорелся чек, ошибку выдает по егр, периодически начинает тупить. Сегодня ошибку удалил, вроде нормально едет. Вопрос- если сейчас просто заглушить егр, ошибка опять выскачит, и тупить будет? Или всё таки уже отшивать програмно надо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Возможно клапан подклинивает из за нагара и из за этого ошибку выдаёт. Думаю что заглушка от чека не избавит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×