Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

terexi

Отключается турбина

Рекомендованные сообщения

25.04.2018 в 22:31, zlorus сказал:

ставишь его перед движком  даешь фонарик. заводишь. актуатор втягивет шток геометрии почти до конца.

ты газуешь Д. смотрит как дергается шток. при максимальной производительности  турбины шток прижимает лапку геометрии к  регулировочнуму винту.( когда идет надув)

X-trail 2013 год. При запуске двигателя шток не двигается. Ровно как и при перегазовках.
П.с. авто очень туго разгоняется до 3000. Хуже бензинового 2.0. При режиме "газ в пол" едет хорошо, но опять же, в диапазоне 3000-4500.

Собственно вопрос, как понять что именно накрылось, актуатор или соленоид?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

NNservice.ru

2 часа назад, Dima800 сказал:

как понять что именно накрылось, актуатор или соленоид?

Слушать ухом соленоид. Если жужжит, то герметичность вакуумного трубопровода. Наиболее частое место - тройник. Он довольно хилый

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 часов назад, Anton99 сказал:

Слушать ухом соленоид. Если жужжит, то герметичность вакуумного трубопровода. Наиболее частое место - тройник. Он довольно хилый

Жужжит. И при сбрасывании шланга с актуатора, на холостом ходу, чувствуется разряжение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
19 часов назад, Dima800 сказал:

как понять что именно накрылось, актуатор или соленоид?

 

Где то писал уже. Снимаете две трубки с соленоида и соединяете их через подходящий переходник ( я использовал нижнюю часть пластиковой школьной ручки).На заведённом двигателе в момент соединения трубок актуатор должен перейти в положение максимальной производительности турбины, т.е. выйти из турбины на 1,5-2 см. Если это происходит, значит умер соленоид, если нет, умер актуатор или вакуум. Учитывая, что усилитель тормозов работает на этом же вакууме, его отсутствие/недостаток вы должны были почувствать на тормозах.

 

P.S. С соединёнными трубками, в принципе, можно ездить, но без тапки в пол и обороты не выше 2500. Тогда передува не будет.

Изменено пользователем VladGod
  • Upvote 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 часов назад, VladGod сказал:

Если это происходит, значит умер соленоид, если нет, умер актуатор или вакуум. Учитывая, что усилитель тормозов работает на этом же вакууме, его отсутствие/недостаток вы должны были почувствать на тормозах.
 

Спасибо, попробую!

 На холостых оборотах в шланге, идущем к актуатуру, точно есть разряжение, так что с вакуумом должно быть все нормально. С тормозами тоже все нормально.

Изменено пользователем Anton99

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Dima800 сказал:

с вакуумом должно быть все нормально. С тормозами тоже все нормально.

Вакуумный насос тут крепкий, не ломается в основном. Не помню чтоб кто то менял. В основном разгерметизация магистрали. 

Кстати, в актуаторе ж наверняка диафрагма может не вечная. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 часов назад, Anton99 сказал:

Кстати, в актуаторе ж наверняка диафрагма может не вечная. 

+1, мембрана прохудилась. Проверить просто - ставим шланг на актуатор и ртом тянем воздух, параллельно смотрим на штангу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
21 час назад, Anton99 сказал:

 наверняка диафрагма может не вечная. 

Кстати как вариант.  Кто то её менял/ремонтировал? На драйве видел, как пытаются резиновым клеем восстановить, но на долго не хватает.
Актуатор отдельно реально купить?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13 часов назад, Dima800 сказал:

Актуатор отдельно реально купить

Скорее нет, чем да. Только на разборках искать. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13.07.2018 в 09:39, BoJIaHD сказал:

 Только на разборках искать. 

У турбинщиков точно есть, которые ремонтируют турбины. Кто то на драйве писал. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11.07.2018 в 16:53, VladGod сказал:

На заведённом двигателе в момент соединения трубок актуатор должен перейти в положение максимальной производительности турбины,


Еще раз спасибо! Соединил напрямую, турбина заработала с самых низов. надавил всего 1/3 педали газа и она уже к 2500об/мин надула 1,6 бар.

Хотя до этого, максимум надувал 1,2 в режиме "газ в пол" ближе к 4000 об/мин. При 2500 даже 0,3 не додувает.

Будем менять соленоид!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день! Х трейл 31 дизель автомат. При начале движения турбина работает, прет на всех оборотах и если постоянно подгазовывать то работает постоянно. Но если сбросить газ или остановиться она выключается. Перезапускаю двигатель, включается снова и т. д. Не ездил на авто 6 месяцев, 1 раз в две недели двигатель прогревал, давал большие обороты в течении 10 минут, когда начал ездить после 6 месяцев простоя первые два месяца турбина работала идеально, потом снова так...Что посоветуете, спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет. На моей, турбина перестала включаться совсем. Клапан поменял на новый, датчики подкидывал с другой такой же машины. Ошибок нет, если "коротнуть" вакуумные трубки на актуаторе турбина включается и машина начинает тянуть. Был у четырёх диагностов, ни кто, ни чем не помог, что делать хз.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
18.09.2019 в 13:05, Sebor сказал:

если "коротнуть" вакуумные трубки на актуаторе

В смысле, на соленоиде? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Только что, Sebor сказал:

Да, соединил между собой трубкой подходящего диаметра шланги соленоида.

 

Изменено пользователем Sebor

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...