Тормозные колодки для Т32

[iksoi 358]

16 часов назад, chuk78 сказал:

любые колодки могут скрипеть, от производителя не зависет

А от чего зависит?

[AlexRoz 1093]

В ‎02‎.‎09‎.‎2017 в 18:37, Врачина сказал:

@AlexRoz Потом отпишитесь, пожалуйста, скрипят или нет

 

Съездил сегодня до Великого Новгорода. Скрипов пока не наблюдаю. Совсем.

Но, памятуя опыт предыдущих авто, в обязательном порядке при замене поставил антискрипные пластины, предварительно смазанные смазкой для суппортов. Кроме того промазал направляющие пазы колодок и пальцы скоб суппортов.

Дальше будем посмотреть.

[D_huan 82]

Прочитал всю тему (!)...

Как можно посмотреть (и можно ли вообще) толщину (износ) передних колодок не снимая колеса? Может с зеркалом посмотреть, или телефоном сфотографировать?

Когда настанет время менять, думал взять оригинальные колодки и не мучиться, но 2 человека написали, что у них оригинальные начали скрипеть, а у одного не влезли противоскрипные пластины!

В то время как по крайней мере у двух человек самые хорошие отзывы от ICER 182181.

Заодно нужно прикупить специальную смазку для направляющих суппортов (не подскажите что за смазка или обычным литолом 24 можно смазать?) и приспособление для разжатия поршней.

Кстати, я так и не понял как спускать воздух из резинок поршней???? Многие это упоминали, но что это и как делать не понятно. На жигулях такого не было!

[AlexRoz 1093]

9 минут назад, D_huan сказал:

Заодно нужно прикупить специальную смазку для направляющих суппортов (не подскажите что за смазка или обычным литолом 24 можно смазать?) и приспособление для разжатия поршней.

 

Литол не надо, может загустеть от температуры. Есть спец.смазки для суппортов. Часто используют Тойотовскую смазку. В инете можно ее код найти. Я обычно покупаю тюбик смазки "МС-1600"

Поршни на всех машинах разжимались от руки, ну или отверткой до снятия скобы суппорта с диска.

[D_huan 82]

@AlexRoz Понял, спасибо. Ну разжимать поршни монтировкой это классика (по нашим машинам все это проходил), но для этой горячо любимой машины (особенно супругой) хочется как-то по эстетичнее все сделать! Про воздух ничего не знаете?

[vadima 85]

@D_huan Лучше использовать Новая смазка МС 1630 отлично подходит для смазывания направляющих суппорта, в том числе с резиновыми втулками. Температурные и вязкостные характеристики позволяют смазке работать в экстремальных условиях – от -50⁰С до +200⁰С. 

Код продукции:1905 или 1907

 

[yarovoy 517]

2 часа назад, D_huan сказал:

как спускать воздух из резинок поршней????

Когда будете вдавливать поршень, манжет необходимо складывать гармошкой, но избыток воздуха внутри не позволит сделать этого. Возьмите маленькую плоскую отвёртку (можно часовую) и засунув её между поршнем и резинкой выпуская воздух раскладывайте складки. Если этого не сделать манжет может повредиться попав между поршнем и колодкой.

[vut 87]

MC лучше использовать для внешней смазки,а для направляющих и цилиндра--Febi.

 

 

[D_huan 82]

11 час назад, yarovoy сказал:

манжет необходимо складывать гармошкой,

Спасибо! Интересно! На наших машинах манжеты не было. Там просто суппорт, поршень, и между ними резиновый уплотнитель. Но он глубоко по моему сидел. А здесь, видимо, еще одна защитная резиновая манжета, чтобы туда грязь не летела. В общем это нужно самому видеть. Но принцип я понял! Еще сегодня документацию по ремонту посмотрю, может там что умного почерпну!

[iksoi 358]

1 час назад, D_huan сказал:

Спасибо! Интересно! На наших машинах манжеты не было. Там просто суппорт, поршень, и между ними резиновый уплотнитель. Но он глубоко по моему сидел. 

Ни каких дополнительных уплотнителей нет. Всё сделано классически. Когда колодки новые, то поршень утоплен  и соответственно манжета почти не выступает.

Одним словом - ни чего нового не придумано. Просто манжета очень плотно сидит на цилиндре и соответственно воздуху некуда деваться. 

Я подевал тупым шилом и чуть проталкивал его так, чтобы приподнять резинку в этом месте. Этого вполне хватает чтобы при утоплении поршня вышел воздух и резинка встала на своё место

[Алекс2 139]

56 минут назад, iksoi сказал:

Ни каких дополнительных уплотнителей нет.

D_huan  говорит о резиновом кольце который является одновременно уплотнителем между поршнем и суппортом и исполняющем функцию возврата поршня в исходное состояние за счет упругости примерно на 1 мм после отпускания педали тормоза. Кольцо вставляется в проточку в теле суппорта.

2 часа назад, D_huan сказал:

На наших машинах манжеты не было. Там просто суппорт, поршень, и между ними резиновый уплотнитель.

Манжета была на всех дисковых тормозах.

[iksoi 358]

Ну это по простому -классическое исполнение это две резинки.....одна не пропускает тормозуху наружу, вторая защищает от грязи и пыли поверхность цилиндра...........разговор идёт о той, второй, которую можно наблюдать глядя на открученный суппорт или другими словами - защищает от грязи....надеюсь, что D_huan меня понял. 

[D_huan 82]

@iksoi Я все понял! Я всегда думал, что резинка там одна, та, про которую говорил @Алекс2

3 часа назад, Алекс2 сказал:

говорит о резиновом кольце который является одновременно уплотнителем между поршнем и суппортом и исполняющем функцию возврата поршня в исходное состояние за счет упругости примерно на 1 мм после отпускания педали тормоза.

 

[D_huan 82]

23 часа назад, vadima сказал:

Лучше использовать Новая смазка МС 1630

Это только для направляющих! В то время как 1600 универсальная для всех элементов суппорта.

Вот хорошая схема на сайте производителя!

[vut 87]

На сайте производителя не всегда надо испытывать восторг..

По поводу воздуха в пыльнике- теперь подсовываю зубочистку и утапливаю цилиндр на постоянку,в конце расправляю отверточкой по всем окружностям и вытаскиваю.

[D_huan 82]

В нашем руководстве по ремонту на английском языке (выкладывали здесь на форуме. Интересно, на русском есть?) указано, что противоскрипные пластины смазываются MOLYKOTE® AS 880N или силиконовой смазкой, а направляющие колодок (именно колодок!!!) MOLYKOTE® 7439 или эквивалентом. И все. Про направляющие и сам поршень ничего нет.

Хочу сразу сказать, что просто говорю об информации в руководстве по ремонту и все! Нужно самому туда залезть тогда будет все понятно где и что нужно смазать, где была смазка, а где ее даже с завода не было (а вдруг?) и т.д. Последний раз сам менял колодки еще на "Жигулях", там другая система (2 поршня). На переднеприводном ВАЗе, где система похожа ну эту, уже сам не менял.

1 час назад, vut сказал:

На сайте производителя не всегда надо испытывать восторг.

:)) Смешно.... Просто там показано какая смазка для чего применяется. А на сайте производителя этих смазок, на мой взгляд, наиболее достоверная информация по этому вопросу, как мне кажется, и никакого восторга.

Изменено 6 сентября 2017 пользователем D_huan

[vut 87]

те кто в теме не разбирают названия........,а разбирают состав смазок...

[Al Amigo 1547]

Всё-таки есть большая загадка в той разнице пробегов на одинаковых колодках, которую (разницу) мы наблюдаем в этой теме.

Ума не приложу, как можно ухайдокать колодки за 20 тысяч, когда есть люди, которые на 60-ти тысячах лезут менять их и с горечью понимают, что поспешили тысяч на десять кил

 

По всеобщей традиции я должен показать, что поставил взамен, и я показываю

 

Это те самые колодки, которые мне тогда продали вместе с версией, что на машины разных весовых категорий нельзя ставить одинаковые колодки, из-за чего возник холиварчик, в ходе которого забанили-разбанили Аишору и мы вскипятили мозги австралопитекам на каком-то буржуйском форуме.

 

Вот из-за них это всё было.

[Quwer 334]

В 27.06.2017 в 14:55, Врачина сказал:

Поставил оригиналы D1060-4CA0A, заказывал на exist. Маркировка nissan ещё АК какие-то стояли.

Скрипят, сцуки!

 

Ну нет у Ниссана производства колодок. Нет и не будет. А под красивым и вожделенным словом ОРИГИНАЛ продается бренд с которым ниссан заключил договор, причем бренд далеко не всегда качественный, в чем вы и убедились.

В чем смысл переплачивать ниссану? В это теме давным давно выложено несколько вариантов ХОРОШИХ колодок, которые не скрипят и не пылят.

Что заставляет нести свои деньги, отдавая большую стоимость за продукт низкого качества? 

Изменено 16 октября 2017 пользователем Quwer

[Врачина 437]

@Quwer Колодки притерлись, теперь не скрипят, если только после обильного дождя и поездки по грунтовкам и то чуть-чуть. Приобрел спрей для очистки тормозов и периодически обрабатываю, все отлично. Ну и конечно сигнал, что машину пора и помыть. 2700 за пару колодок считаю ценой приемлемой, кто хочет за 500 ставить, как говорится, флаг в руки..., мне моя машина дорога. А за бренды мы каждый день переплачиваем, что ж теперь ничего не покупать?

11 час назад, Quwer сказал:

В это теме давным давно выложено несколько вариантов ХОРОШИХ колодок,

Кто даст гарантию, что эти колодки не заскрипят и не запылят. Хотя я вообще не понимаю, что значит пылить? Появляется что-то на диске? Тогда плевать!