Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Я тоже там же заказал, там равенол 20 литровый 12181 (на двоих с коллегой) да и рублей накинули прилично аж 3000. Тоже читал у аутов что идемицу это и есть матик J. Ещё я понял что даже если указано S ,а залил J или наоборот , коробка сама подстроится по вязкость масла, конечно не стоит кидаться в крайности. Равенол там тоже льют но в меньшей степени так как он дороже. Но зато на нем написано что разработанной специально для наших коробок.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
18 часов назад, Anton99 сказал:

Не не.  Я заливал 

Эльф J6. Не равенол 

 

Ну звиняйте, ошибся малость... Но пост про это масло 100% читал! С автором может облажался. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, было.  Кто то такое то ли залил, то ли хотел. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
31.12.2016 в 05:37, Борис80 сказал:

RAVENOL ATF Type J2/S Fluid = MATIC S, то, учитывая его стоимость в 700 рубликов, оно наиболее предпочтительно по параметру цена/качество. Кто-нибудь это масло уже использовал?

 

 

RAVENOL ATF Type J2/S Fluid я себе залил, накатал 53 тысячи, пока все нормально и в морозы и летом в жару, скоро опять буду менять, снова его залью

 

31.12.2016 в 15:08, zinzilya сказал:

Два раза уже менял и заливал RAVENOL. Все ок. Да и коробка у нас достаточно всеядная в плане жидкостей, куча multi atf для нее подходит. С ней не надо замарачиваться как с вариками или двухсцеповыми.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну а я испытаю на себе идемитсу тайп джей. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня залил идемитсу. Всё как обычно без изменений, что не понравилось, у фляжек идемитсу практически не видно защит от подделки. Очевидно их нет. Внешне сам продукт вроде нормален, пахнет атээфкой. Посмотрим. 

 

Небольшой апдейт для тех, кто сам меняет: 

1. Водопроводный шланг видимо очень-очень не маслостойкий, на моём резина внутри разбухла так, что масло не пропускала, поменял короче;

2. Когда откручиваешь пробку, масло сливается тонкой неровной струёй, и чтобы этого не было, я выкручиваю солдатик из глубины на уровень так, чтобы он торчал из корпуса чуть ниже тогда струя идёт более ровная. Слегка обольёт маслом, но оно того стоит. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите прочёл всю тему, но так и не понял в чем отличие matic J и matic S кроме цены конечно, а то цена довольно существенная получается на замену, стоит сэкономить или нет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@sanechik нет. В мануале J. А то потом долго будете сомневаться в правильности решения заливки S. А уж не дай бог, что с коробкой случиться.... как тут многие пишут ( правильно ) кроилово ведёт к попадалову. Удачи Вам. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
23 минуты назад, Pzm76 сказал:

@sanechik нет. В мануале J. А то потом долго будете сомневаться в правильности решения заливки S.  

нк всегда так.... у меня S...но у меня рестайл. На вопрос - "а почему не J ? " мне в свое время ответили - " S-ка это эамена J.   типа апгрейд, обновление. " И они взаимозаменяемы".

 

Ну и совет sanechik - поднимите капот и изучите наклейки на нем. Там написано, какое у вас масло залито в АКПП.

  • Upvote 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, sanechik сказал:

в чем отличие matic J и matic S

В разное время разные версии. 

То говорили джей минералка, а Эс - синь,

то эс- это Новый пакет присадок, и в Эс «больше кальция»;

то  разные рынки сбыта, а суть одна и та же... 

 

Борис верно указал, если наклейка на капоте жива - то чо написано, тот и матик и лить. Как правило, на дорестайле джей, на Рестайле - Эс. 

Для себя понял, всё смешуемо и в общем то, не принципиально. Коробас живучий.

И насколько ей нужен кальций в масле - я без понятия:D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Anton99 сказал:

И насколько ей нужен кальций в масле - я без понятия:D

:D для укрепления костей! :ag:

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Во! еще одна мысль пришла в голову .. Читая про наши АКПП, но на других машинках, как-то я спецификации Матик S или Тип S не встречал. Везде в допусках J и  кажется J2 видел (но не точно...:))... Может такое быть,что МатикS это придумка Ниссана? А на самом деле это J2 ?

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
27.10.2016 в 22:48, Borism1 сказал:

Общался сегодня по телефону с одной конторой, занимающейся диагностикой, обслуживанием и ремонтом АКПП и вариаторов. Хотел углубленную диагностику у себя сделать. Знают они нашу коробку.  Подтвердилось предположение, что полная замена все-таки возможна. Как и предполагал уважаемый Антон делают они это путем снятия радиатора. Сделали переходнички. чтоб подходили в штатные отверстия. И таким образом меняют масло полностью.

Пока это слова, т.к. вживую этого не видел. Но скорее всего тысяч через 10 буду делать. Тогда подробно и надеюсь с фотками выложу процесс...

Может кто из земляков имеет желание менять масло, подошло время? Дам наводку на сервис...

Борис приветствую! Удалось подружиться с этой конторой?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

неа...как-то не срослось!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Покопался по сайту Идемитцу. Для нашей АКПП они почему-то рекомендуют IDEMITSU ATF......

А не Тип J

Вот ссылка на оф сайт:  https://www.idemitsu.ru/products/transmission-oils/idemitsu_trans/idemitsu-atf/ 

Скачал спецификацию. Изучаю.

 

1.jpg

А вот по Тип J нас ващщщще там нет:

 

2.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 часов назад, Borism1 сказал:

А не Тип J

Я что то не нашёл нашу коробку в обеих таблицах. Либо АТ5, либо АТ7. Ни туда ни сюда. 

В ссыли фигурирует ^2003г. А наша то новее. И ещё. Мне имхо показалось правильнее,

 

 не изучать, на что сгодится идемитсу атф,

 

а изучать зачем создана тайп джей. 

 

Но в любом случае, Борис, спасибо, в спорах рождается истина. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так я и не изучал специально АТФ. А изначально пошел по цепочке подбора масел для авто. И выбирая марку, модель, комплектацию Идемитцу  при таком подборе дает АТФ, а не типJ 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вполне возможно, что для нашей  коробки больше важен всё тот же принцип - не «какое», 

а «как часто». 

Я лил разное, и как видите, агрегат спокойно ходит сотнями. 

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Anton99 сказал:

не «какое», 

а «как часто». 

Золотые слова! Думаю, что это относится не только к акпп. ( при банальном соблюдении рекомендаций по допускам )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×