Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Господа, а фары у них взаимозаменяемые???

Просто завтра папику куплю правильный "трайлер", и думаю буду частым гостем вашего форума.

P.S. Сам на PRIMERA езжу правильной и пришел к вам с нашего клуба:)

Насколько меня заверили - практически ВСЕ детали у европейца и правильного Х-са взаимозаменяемые...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот собственно чем отличаются (2004 год):

post-16131-1227592979_thumb.jpgpost-16131-1227593069_thumb.jpg

На праворульном монитор вместо магнитоллы выглядит "интереснее".

По моему мнению :-)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На праворульном монитор вместо магнитоллы выглядит "интереснее".

По моему мнению :-)

К сожалению не на всех ставится штатный монитор...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стекла лобовые разные (оно у нас несимметричное)

К сожалению не на всех ставится штатный монитор...

Вот мой вообще без магнитолы был из япи

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот мой вообще без магнитолы был из япи

если яп ставил что-то нештатное, навороченное, то он зачастую снимает ...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А что по катализатору, движок не гибнет при смерти катализатора???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И ещё, диагностические разьёмы, где-то прочитал что у японок он не ОБД2 а JOBD (на форуме клипс), хочу подключить бортовой комп но без запар с подключением! Ща спрошу в ветке с БК:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И ещё, диагностические разьёмы, где-то прочитал что у японок он не ОБД2 а JOBD (на форуме клипс), хочу подключить бортовой комп но без запар с подключением! Ща спрошу в ветке с БК:)

поищи в форуме выкладывал фотки с комп каром с подсоединенным к диагност разьему (у нас не обд2 есть на разьеме только к-лайн сигнал)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А что по катализатору, движок не гибнет при смерти катализатора???

на дром форуме прочёл что на япах стоял керамический катализатор с металлическиим перегородками по краям, т.е. проблем с залётом частиц в цилиндры не должно быть.... Никто не выбивал себе??? Работа по замене на пламегаситель с обманкой в районе 12-15 штук....

поищи в форуме выкладывал фотки с комп каром с подсоединенным к диагност разьему (у нас не обд2 есть на разьеме только к-лайн сигнал)

на всех неОБД или только на правильных???? в таблице по мультитрониксам ниссаны совместимы с риф500... Искать лень, да и пока вопрос о покупке подвис в оздухе:(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Похожи только внешне.

Различие:

1. Расход топлива разный-японец выигрывает литра на на 3-4.

2. Качество и долговечность деталей, особенно покраска. Правый впереди.

3. Шумка кузова. Европеец совершенно пустой.

4. Комплектация, что у япов в стандарте, у европы за отдельные деньги и не всегда.

В общем писать можно много. Каждый авто выбирает под себя. Естественно свой всегда лучше всех.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1. Расход топлива разный-японец выигрывает литра на на 3-4.

г-хм... сам на праворульном катаю, но что-то ТАКОЙ разницы не замечал :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

что не характерно для японцев - европеец богаче в комплектации (омыватель фар есть, лампочки в дверях - подсветка, шторка в багажник)

для японцев х-траил молодежный авто для сноубордистов

для европейцев - семейный кроссовер

по крайней мере так позиционирует их реклама в япи и в Европе

про краску тоже не согласен что разная на правых и европ, как перешли на водорастворимое солнышко так им все и красят в угоду экологии

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

г-хм... сам на праворульном катаю, но что-то ТАКОЙ разницы не замечал :D

Меня это по началу мало интересовало, а потом случайно разговорился с хозяевами европейцев, а они в один голос трындят, что X-Trail не может меньше 15-16 литров жрать. Потом на моем эксперементы ставили. У меня получается не более 10 литров. Я правда ездию спокойно, не более 120 и зимы у нас как таковой нет, Сочи-однако.

Подробнее можно посмотреть здесь. http://avtomarket.ru/users/shelval/garage/427/gallery/

или http://avtomarket.ru/users/shelval/garage/427/gallery/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На европейца 2 л (QR20) можно поставить ЭСУД от японца и вырастет ли мощность?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

экраном,и камерой?

У меня вопросик: проблеино ли поменять втулки и стойки стабилизатора передние? Сам поменяю? Заранее спасибо :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня вопросик: проблеино ли поменять втулки и стойки стабилизатора передние? Сам поменяю?

ну если с ТАЗиками до этого возился, то сделаешь одной левой с завязанными глазами :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У X-Trailов есть специальные модификации, которые выпускаются только для японского рынка, они тюнингованные и как по внешности так и внутренне отличаются от европеек. Если кому надо могу скинуть ссылки с полным перечислением вскх отличий, естественно с фотками.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

канеш надо :) многим будет интересно

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дело всё в том, что у Ниссана есть своё придворное тюнинг-ателье Autech называется, как AMG у Mercedes'а или Mugen у Hond'ы, которое выпускает тюнинг-версии многих моделей Ниссана, исключительно с правым рулём. У X-Trail это версии Axis, Rider и ещё одна версия есть не помню как называется выполненная в стиле Джип.

http://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/T30S05/...RIOR/index.html

Вот ссылка на внешние отличия версии Axis, правда всё на японском, но в целом всё и так видно.

http://babelfish.yahoo.com/translate_url?d...TrUrl=Translate

А вот тут перечислены отличия салона, так же есть особые опции, которые доступны только для данной версии, но там всё на японском, так что углубляться я не стал.

Если найду выложу и про остальные версии, просто у самого Axis, поэтому сохранил только инфу про неё.

http://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/T30S06/...RIOR/index.html

Вот ссылка на Rider.

http://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/T30S06/...RIOR/index.html

А вот на салон Rider'a.

  • Upvote 4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×