V6-24

Отличия 2.0 Японца и Европейца

86 сообщений в этой теме

Господа, а фары у них взаимозаменяемые???

Просто завтра папику куплю правильный "трайлер", и думаю буду частым гостем вашего форума.

P.S. Сам на PRIMERA езжу правильной и пришел к вам с нашего клуба:)

Насколько меня заверили - практически ВСЕ детали у европейца и правильного Х-са взаимозаменяемые...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот собственно чем отличаются (2004 год):

post-16131-1227592979_thumb.jpgpost-16131-1227593069_thumb.jpg

На праворульном монитор вместо магнитоллы выглядит "интереснее".

По моему мнению :-)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На праворульном монитор вместо магнитоллы выглядит "интереснее".

По моему мнению :-)

К сожалению не на всех ставится штатный монитор...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стекла лобовые разные (оно у нас несимметричное)

К сожалению не на всех ставится штатный монитор...

Вот мой вообще без магнитолы был из япи

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот мой вообще без магнитолы был из япи

если яп ставил что-то нештатное, навороченное, то он зачастую снимает ...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А что по катализатору, движок не гибнет при смерти катализатора???

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И ещё, диагностические разьёмы, где-то прочитал что у японок он не ОБД2 а JOBD (на форуме клипс), хочу подключить бортовой комп но без запар с подключением! Ща спрошу в ветке с БК:)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И ещё, диагностические разьёмы, где-то прочитал что у японок он не ОБД2 а JOBD (на форуме клипс), хочу подключить бортовой комп но без запар с подключением! Ща спрошу в ветке с БК:)

поищи в форуме выкладывал фотки с комп каром с подсоединенным к диагност разьему (у нас не обд2 есть на разьеме только к-лайн сигнал)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А что по катализатору, движок не гибнет при смерти катализатора???

на дром форуме прочёл что на япах стоял керамический катализатор с металлическиим перегородками по краям, т.е. проблем с залётом частиц в цилиндры не должно быть.... Никто не выбивал себе??? Работа по замене на пламегаситель с обманкой в районе 12-15 штук....

поищи в форуме выкладывал фотки с комп каром с подсоединенным к диагност разьему (у нас не обд2 есть на разьеме только к-лайн сигнал)

на всех неОБД или только на правильных???? в таблице по мультитрониксам ниссаны совместимы с риф500... Искать лень, да и пока вопрос о покупке подвис в оздухе:(

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Похожи только внешне.

Различие:

1. Расход топлива разный-японец выигрывает литра на на 3-4.

2. Качество и долговечность деталей, особенно покраска. Правый впереди.

3. Шумка кузова. Европеец совершенно пустой.

4. Комплектация, что у япов в стандарте, у европы за отдельные деньги и не всегда.

В общем писать можно много. Каждый авто выбирает под себя. Естественно свой всегда лучше всех.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1. Расход топлива разный-японец выигрывает литра на на 3-4.

г-хм... сам на праворульном катаю, но что-то ТАКОЙ разницы не замечал :D

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

что не характерно для японцев - европеец богаче в комплектации (омыватель фар есть, лампочки в дверях - подсветка, шторка в багажник)

для японцев х-траил молодежный авто для сноубордистов

для европейцев - семейный кроссовер

по крайней мере так позиционирует их реклама в япи и в Европе

про краску тоже не согласен что разная на правых и европ, как перешли на водорастворимое солнышко так им все и красят в угоду экологии

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

г-хм... сам на праворульном катаю, но что-то ТАКОЙ разницы не замечал :D

Меня это по началу мало интересовало, а потом случайно разговорился с хозяевами европейцев, а они в один голос трындят, что X-Trail не может меньше 15-16 литров жрать. Потом на моем эксперементы ставили. У меня получается не более 10 литров. Я правда ездию спокойно, не более 120 и зимы у нас как таковой нет, Сочи-однако.

Подробнее можно посмотреть здесь. http://avtomarket.ru/users/shelval/garage/427/gallery/

или http://avtomarket.ru/users/shelval/garage/427/gallery/

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На европейца 2 л (QR20) можно поставить ЭСУД от японца и вырастет ли мощность?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

экраном,и камерой?

У меня вопросик: проблеино ли поменять втулки и стойки стабилизатора передние? Сам поменяю? Заранее спасибо :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня вопросик: проблеино ли поменять втулки и стойки стабилизатора передние? Сам поменяю?

ну если с ТАЗиками до этого возился, то сделаешь одной левой с завязанными глазами :D

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У X-Trailов есть специальные модификации, которые выпускаются только для японского рынка, они тюнингованные и как по внешности так и внутренне отличаются от европеек. Если кому надо могу скинуть ссылки с полным перечислением вскх отличий, естественно с фотками.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

канеш надо :) многим будет интересно

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дело всё в том, что у Ниссана есть своё придворное тюнинг-ателье Autech называется, как AMG у Mercedes'а или Mugen у Hond'ы, которое выпускает тюнинг-версии многих моделей Ниссана, исключительно с правым рулём. У X-Trail это версии Axis, Rider и ещё одна версия есть не помню как называется выполненная в стиле Джип.

http://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/T30S05/...RIOR/index.html

Вот ссылка на внешние отличия версии Axis, правда всё на японском, но в целом всё и так видно.

http://babelfish.yahoo.com/translate_url?d...TrUrl=Translate

А вот тут перечислены отличия салона, так же есть особые опции, которые доступны только для данной версии, но там всё на японском, так что углубляться я не стал.

Если найду выложу и про остальные версии, просто у самого Axis, поэтому сохранил только инфу про неё.

http://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/T30S06/...RIOR/index.html

Вот ссылка на Rider.

http://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/T30S06/...RIOR/index.html

А вот на салон Rider'a.

4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу