167 сообщений в этой теме

Доброе время суток!

Сегодняшний фотоотчет будет об одном из слабых мест автомобиля Nissan Murano - раздаточной коробке. Данный агрегат также называют угловым редуктором. Через него передается крутящий момент на заднюю ось. Шесиерни главной пары в раздатке вращаются постоянно при движении автомобиля.

На раздаточную коробку приходятся колоссальные нагрузки, особенно при резком ускорении при вывернутых колесах (в поворотах), при "рваной" езде, а также при движении на высокой скорости по сложным участкам дорожного покрытия. Помимо естественного износа металл изнашивается от ударных нагрузок. Кроме этого в агрегат заливается небольшое количество масла - около 400мл, соответственно даже при небольшом масляном голодании происходит повышенных износ деталей.

Владелец Nissan Murano, доставленного к нам на эвакуаторе, услышал сильные удары в трансмиссии, кроме этого ощущались рывки при движении.

01.JPG

Продолжение на нашем сайте

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброе время суток!

Сегодняшний фотоотчет будет о ремонте мотора VQ20DE и его основной проблеме - масляному аппетиту на больших пробегах.
Данный мотор был представлен в 1994 году и стал устанавливаться на седаны бизнес класса.

Наиболее распространенные на рынке автомобили с VQ20DE: Nissan Maxima и аналог с правым расположением руля - Cefiro.

Вцелом мотор достаточно надежен и не доставляет особых проблем их владельцам (все зависит от эксплуатации, конечно), однако на больших пробегах имеет место приличный жор масла.

01.JPG

Продолжение на нашем сайте

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уважаемые автовладельцы!

В июле у нас проходит акция — при замене масла в вариаторе в нашем техцентре стоимость 4-х литровой канистры NS-2 составит 2800р вместо 3600р, стоимость 5-ти литровой канистры NS-3 составит 3500р вместо 4500р!

69.jpg

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброе время суток!

Сегодняшний фотоотчет будет о ремонте мотора MR20DE (обозначение модели по Renault - M4R).
Данный мотор пришел на смену QR20DE, на нашем рынке он является "сердцем" автомобилей Nissan Qashqai и X-Trail, а также он устанавливался на Nissan Teana для азиатского рынка.

Вцелом MR20DE обыкновенный мотор с достаточно высоким (для современных двигателей) сроком службы.
Ранние выпуски данного мотора "славились" бракованными поршневыми кольцами, позже эту проблему завод-изготовитель устранил.

Существует один нюанс при обслуживании автомобилей, оснащенных двигателем MR20DE, в данном отчете мы расскажем об этом.

01.JPG

Продолжение на нашем сайте

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите сколько обойдется замена 4х сайлентблоков подрамника, наружного шруса на Т31, сход развал, балансировка  R16 по работе, з/ч свои.  

Изменено пользователем zhek
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 13.07.2017 в 20:00, zhek сказал:

Подскажите сколько обойдется замена 4х сайлентблоков подрамника, наружного шруса на Т31, сход развал, балансировка  R16 по работе, з/ч свои.  

 

Добрый день. С/у подрамника - 5000р, замена всех сайлентблоков - 4000р, замена наружнего ШРУСа - 3000р, сход-развал - 2500р, балансировку не делаем.

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброе время суток!

Сегодняшний отчет будет о частичном ремонте вариатора Nissan Qashqai J10.

На пробеге в 193000км владелец услышал сильный гул и приехал к нам на диагностику.
Гул шел однозначно из вариатора, особенно было слышно в районе ведомого корпуса и в районе дифференциала.

На данном автомобиле установлен вариатор JF011E, он является наиболее массовым из всех джатковских вариаторов (устанавливался на X-Trail, Qashqai, Teana, а также на некоторые автомобили Mitsubishi, Renault, Peugeot-Citroen, Dodge, Jeep), средний ресурс при надлежащей эксплуатации и обслуживании составляет примерно 200000км.

01.JPG

Продолжение на нашем сайте

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу