Климат-контроль не держит заданную температуру. Т32..

[Всеволод 4330]

Это делал кто, помогает?

Калибровка климата

Чтобы запрограммировать у Nissan X-Trail климат-контроль на нужную температуру вручную, следует при заглушенном моторе выставить ручку воздушного вентилятора в положение «выключено».

Сразу же (не позже 10 сек) после включения зажигания нужно выжать кнопку рециркуляции и продержать в таком положении минимум 5 секунд.

Когда обе лампочки рециркуляции моргнут и потухнут, это сигнал того, что включен автоматический режим рециркуляции, и установлена температура по умолчанию: 0 градусов Цельсия. В таком случае все три индикатора потухнут. После каждого нажимания кнопки рециркуляции будет срабатывать скрытая функция калибровки климата, а установка температуры будет меняться по алгоритму:

[Ботаник 2 80]

Мне больше не понятно, почему если я даже на минимум т-ру выставляю, обороты вентилятора не прибавляются...

Все прекрасно работает, на зеркале у меня маленькая игрушка висит, так она в горизонтальное положение сразу выходит. режим авто с температурой в 19 градусов.

В режиме "меньше 16" деления сразу на полную линейку.

Изменено 17 мая 2016 пользователем Ботаник 2

[zis55 5]

А как Вы определили, что у Вас японская сборка?

Определить можно по VIN.

купил с октября 2014 по февраль 2015

 

Машина у меня действительно поставки начала 2015 года.

[samussr 3]

Определить можно по VIN.

 

Машина у меня действительно поставки начала 2015 года.

Ясно, а интересно, по мануалу можно определить сколько у Вас датчиков в салоне?

[Haloxylon 15]

...или почему именно 2 деления автоклимата

 

 

Мне все равно, сколько делений кажет .

Но вот, допустим, ситуация. Машина стоит в паркинге, там +15. Жене все время холодно и она переставляет т-ру на с 18 на 22 градуса. Воздух из сопел теплеет, скорость вентилятора не меняется. Потом машина стоит на солнце. В салоне духитища. Сажусь, температуру переставляю с 22 на 17 градусов. Воздух дует холодный, но скорость вентилятора опять-таки не меняется. Совсем...

Изменено 18 мая 2016 пользователем Haloxylon

[Al Amigo 1547]

скорость вентилятора опять-таки не меняется. Совсем...

 

Небось Авто-то и не включено

Без Авто конечно тогда

[матвейspb 259]

Нет, в том то и дело, что пишет, что авторежим. Если при любых и 16 и 23 дует исключительно 2 деления, то мое субъективное, что это косяк. У меня всегда по максимуму шпарит, потом уменьшается сам.

Изменено 18 мая 2016 пользователем матвейspb

[Haloxylon 15]

Небось Авто-то и не включено

 

"Авто" включено. Иначе о чем разговор

 

дует исключительно 2 деления

 

 

Иногда бывает одно Но больше двух - нет.

[Врачина 437]

Я зимой заметил, что постоянно (чаще всего) было 4 деления, сейчас тоже почти постоянно 2. Мне лично комфортно. Видимо, это нормально.

Изменено 18 мая 2016 пользователем Врачина

[kochetkov_da 386]

"Авто" включено. Иначе о чем разговор

Тут вся закорючка еще и в том, что если начать регулировать интенсивность обдува, то кнопочка авто продолжает гореть, а само авто уже и не авто. 

[chuk78 2658]

Все правильно,если крутанули регулировку обдува руками то автоматическая подача воздуха прекращается и остается на выбраном вами положением. Чтоб занавого активировать надо снова нажать авто

[Quwer 334]

Все правильно,если крутанули регулировку обдува руками то автоматическая подача воздуха прекращается и остается на выбраном вами положением. Чтоб занавого активировать надо снова нажать авто

Что правильного? Если горит кнопка Авто - включен режим АВТО.

Если гаснет кнопка - вопросов нет, а если продолжает гореть и режим Авто уже не Авто - вопросы к "маркетологовым" инженерам ниссана.

[Haloxylon 15]

Все правильно,если крутанули регулировку обдува руками то автоматическая подача воздуха прекращается и остается на выбраном вами положением. Чтоб занавого активировать надо снова нажать авто

 

Правильно, если крутануть, то кнопочка "Авто" гаснет. Но я говорю именно про режим "Авто".

[kochetkov_da 386]

Правильно, если крутануть, то кнопочка "Авто" гаснет. Но я говорю именно про режим "Авто".

 

Не знаю чего вы там накручиваете, но интенсивность обдува регулируется кнопочками. Лампочка на АВТО продолжает гореть, но это уже не АВТО. 

Это на "питерцах". 

[Haloxylon 15]

Лампочка на АВТО продолжает гореть

 

У меня, как только я нажимаю кнопочки интенсивности обдува, лампочка на АВТО гаснет.

И у меня питерец.

Изменено 18 мая 2016 пользователем Haloxylon

[_Jan_ 113]

Задался вопросом - почему на некоторых машинках, например, моей "климат" работает нормально, а на некоторых - не корректно? Проштудировал описание управление климатом по HAC.pdf. Если это соответствует действительности, то алгоритм "климата" по сравнению, например, с Рено, скажем, своеобразный. Поддержание температуры в салоне не реализовано по замкнутому циклу, а построено  на всяких коррекциях показаний датчиков. Что и как там корректируется, не описано. И самое главное, нет контроля действительного положения заслонок, так как все построено на шаговых двигателях без датчиков положения. Если по какой либо причине, положение заслонки сбить (например, на холоде она подклинила) или принудительно переставить, например, снять разъем и включить зажигание, то алгоритм "климата" собьется. Отсюда и дискомфорт. Чтобы поставить заслонки в правильные положения в "климате" предусмотрена специальная процедура "сброса в ноль", которая автоматически выполняется после каждых 3000 км пробега и после отсоединения и присоединения АКБ (HAC.pdf, p. 29). Однако там же сказано, что в некоторых случаях надо использовать "Консульт". 

 

Вывод. 1) можно попробовать отключить/подключить АКБ.

              2) можно попросить официалов сделать это при помощи "Консульт".

 

З.Ы. Что касается "отключить/подключить АКБ", то это рекомендую делать только в том случае, если есть уверенность в неправильной работе "климата" и имеются средства стирания ошибок, которые могут при этом записаться. 

[Haloxylon 15]

@_Jan_, интересно, спасибо.

 

Мне кажется, что отключение АКБ это вполне себе штатная процедура, которая выполняется при проведении многих работ, и бояться нечего.

 

ЗЫ. Опытные говорят, что даже настройки гамнитолы не сбрасываются. 

[_Jan_ 113]

Мне кажется, что отключение АКБ это вполне себе штатная процедура, .... и бояться нечего.

 

+1! Тем не менее о возможности возникновения ошибок есть предупреждение во всех файлах по устройству и ремонту Т32. Думаю, что в 99 % они не возникнут. Однако, коль я ссылаюсь на них, считаю правильным выложить и эту информацию. 

[dima766 8]

После осенне-зимнего периода заметил, что климат в жаркую погоду гонит тёплый воздух. Дилер (У Сервис+ на симферопольке) приговорил к замене по гарантии компрессор кондиционера. Вчера поменяли, процесс занял 2 часа. Хорошо, что компрессор оказался на их центральном складе, притащили за 4 рабочих дня, а так бы 2 месяца пришлось ждать из Европы.

[_km 1]

После осенне-зимнего периода заметил, что климат в жаркую погоду гонит тёплый воздух. Дилер (У Сервис+ на симферопольке) приговорил к замене по гарантии компрессор кондиционера. Вчера поменяли, процесс занял 2 часа.

На каких настройках это было? На LO? Изменено 19 мая 2016 пользователем evsar
оверквотинг

[dima766 8]

На каких настройках это было? На LO?

Пробовал все варианты: ручной режим, АВТО и LO соответственно. Тёплый воздух везде присутствовал