Виталгор

Эксплуатация T32 зимой.

671 сообщение в этой теме

5 часов назад, Алекс2 сказал:

 

В  А теперь вопросы:

1. Зачем промывка топливной системы, если бензин лился рекой, т.е. форсунки исправны.

2. Сколько бензина попало в масло, что его надо менять?В  Наверное граммы через поршневые кольца и он быстро испаряется. Основная часть не сгоревшего бензина должна была вылететь в трубу.В 

3. Если плохой бензин, а в баке наверное осталось его прилично, то можно ожидать, что все повторится. Или сливали весь бензин?В 

Мое мнение - дилер зарабатывает(разводит).

Еду забирать, задам Ваши 3 вопроса

Изменено пользователем evsar
оверквотинг
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 часа назад, Al Amigo сказал:

 

Это фигня, если не докрутили. Можно и довернуть, руки не сахарные.

@Al Amigo а зачем тогда ТО у них (официалов) проходить, если не докручивают? 

Хотел обратить внимание владельцев, что в сильные морозы создается избыточное давление в масляной системе и необходимо контролировать наличие всяких потёков

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Алекс2

44 минуты назад, Алекс2 сказал:

Причина промывки - пропуски зажигания в 3 цилиндре и бедная смесь в целом(забиты форсунки). 

кстати. при обращении к дилеру по факту повышенного расхода топлива также диагностировали пропуски именно в 3-м цилиндре. Ничего не промывал. ни у кого больше не было вопросов по поводу пропусков в 3-м цилиндре?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, stter сказал:

кстати. при обращении к дилеру по факту повышенного расхода топлива также диагностировали пропуски именно в 3-м цилиндре. Ничего не промывал. ни у кого больше не было вопросов по поводу пропусков в 3-м цилиндре?

В основном промывка была из-за слишком обедненной смеси - был показатель 120 (идеально 100), после промывки стало 102.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13 часа назад, sync сказал:

9 дозвонился в Ниссан Ассистанс оформили заявку.......

......Так что вот такой расклад под 30000. И теперь серьезно задумался, а нужна ли такая машина? 

 

Вашему дилеру аплодисменты!!! Абсолютная способность делать деньги из воздуха. В этом ниссан точно профессионален.

Одно не могу понять, зачем, зачем нужно было тащить авто к дилеру? Любой дядя Вася с соседних гаражей, любой сторонний сервис решил бы Ваш вопрос на порядок дешевле и уж точно быстрее, раз уж самому свечи выкрутить амбиции владельца гарантийного авто не позволяют.

Все таки Вы в Москве другие, просто другие...

Только что, Алекс2 сказал:

В основном промывка была из-за слишком обедненной смеси - был показатель 120 (идеально 100), после промывки стало 102.

 

Земляк, хороший тебе совет - перестань лить 95 в ниссан, и забудешь про все свои проблемы. У нас в регионе отличный 92 бенз. Мой Т32 на 58000 на диагностике показал 101 по смеси, дилер сказал что этого просто не может быть на нашем региональном бензине (95-м) без регулярной промывки форсунок.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, Quwer сказал:

....раз уж самому свечи выкрутить амбиции владельца гарантийного авто не позволяют.

 

Дмитрий, да это сейчас повсеместно наблюдается.

Мне очень часто коллеги задают вопрос: "Зачем тебе в багажнике комплект инструмента? Это же иномарка, она не ломается. Вот я (мы) только балонник и домкрат возим"

Ну что тут скажешь, приходится просто отшучиваться.

 

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Quwer А я только 1 раз залил 20 л  95 при выезде из салона. Остальное 92.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Для этого здесь И пишем, что бы на грабли не наступать...

2 часа назад, Quwer сказал:

 

Одно не могу понять, зачем, зачем нужно было тащить авто к дилеру? Любой дядя Вася с соседних гаражей, любой сторонний сервис решил бы Ваш вопрос на порядок дешевле и уж точно быстрее, раз уж самому свечи выкрутить амбиции владельца гарантийного авто не позволяют.

Все таки Вы в Москве другие, просто другие...

А Вы сами свечи выкрутить пробовали? Насчет стороннего сервиса это да, но к сожалению по той местности рядом, что бы на буксире, его не было. Всё равно эвакуатор вызывать И +-50км роли не сыграет.

Изменено пользователем evsar
оверквотинг
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 минуты назад, sync сказал:

.

А Вы сами свечи выкрутить пробовали?

Я выкручивал, когда второй раз залил - запустил холодный двигатель, без прогрева передвинул машину на полметра и заглушил. Но к этому времени имел свечной ключ на 14 и рожковый на 10. Потратил времени 15 минут.  Ничего сложного.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, sync сказал:

А Вы сами свечи выкрутить пробовали? 

 

Моя автомобильная юность началась с 2108 с пробегом 260 ккм, которую перебрал своими руками за три года владения от переднего до заднего бампера, поменять кольца в моторе в одни руки занимало с утра до обеда.

И свечи ниссана уж точно выкрутить смогу при необходимости.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, sync сказал:

А Вы сами свечи выкрутить пробовали? Насчет стороннего сервиса это да, но к сожалению по той местности рядом, что бы на буксире, его не было. 

Можно к себе специалиста вызвать, который на месте заведет. Сильно дешевле!

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 часов назад, Алекс2 сказал:

  А теперь вопросы:

1. Зачем промывка топливной системы, если бензин лился рекой, т.е. форсунки исправны.

2. Сколько бензина попало в масло, что его надо менять?  Наверное граммы через поршневые кольца и он быстро испаряется. Основная часть не сгоревшего бензина должна была вылететь в трубу.

 

1. в 80% случаев неисправности форсунки она именно не закрывается, "зависает", "ссыт", соответственно судить о исправности по "бензин рекой" неверно.

2. испаряться будет уже азеотропная смесь с маслом, сэкономив крохи на замене масла можно влететь как на катализаторы, так и на вкладыши, в зависимости от везения.

 

-1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
24 минуты назад, Draft сказал:

 

1. в 80% случаев неисправности форсунки она именно не закрывается, "зависает", "ссыт", соответственно судить о исправности по "бензин рекой" неверно.

2. испаряться будет уже азеотропная смесь с маслом, сэкономив крохи на замене масла можно влететь как на катализаторы, так и на вкладыши, в зависимости от везения.

 

Разбирается конкретный случай у  Synk . Диагностика показала, что каких либо неисправностей, в том числе и  форсунок нет. Значит поступление топлива было нормальное и форсунка не зависала и не забита. Значит в масло через поршневые кольца попали крохи бензина, который не окажет практического влияния на состав масла. Кроме того при прогреве двигателя картерные газы(масло с  бензином) направляются в цилиндры где и сгорают. Каким образом они напрямую попадут в катализатор? А в двухтактных двигателях (мотоциклы) специально мешают бензин и масло, то это как расценивать?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Quwer сказал:

ВВВ 

Моя автомобильная юность началась с 2108 с пробегом 260 ккм, которую перебралВВВ своими руками за три года владения от переднего до заднего бампера, поменять кольца в моторе в одни руки занимало с утра до обеда.

И свечи ниссана уж точно выкрутить смогу при необходимости.

ВВ аналогично И у меня начиналась юность с восьмерки. Набор инструментов всегда лежал в багажнике. А свечи там менялись за 5 минут, высоковольтные провода сдернул И вот они родные.....Здесь же надо снимать дроссель И впускной коллектор, да И ключи наверняка вряд ли кто с собой сейчас возит.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, dimaco сказал:

Можно к себе специалиста вызвать, который на месте заведет. Сильно дешевле!

Специалист там был вызван. Подъехал с аккумулятором от КАМАЗа, прикурил, но не завелась. Тоже сказал, что свечи, но менять не взялся, слишком геморно(коллектор). И пошел отогревать дизеля, их штук 10 было. Кстати за отогрев брал 10кусков. Накрывал подкопотное пространство брезентом И снизу через гофру подавал тепловой пушкой теплый воздух. 30 минут И дизель урчит.В 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13 минуты назад, sync сказал:

Здесь же надо снимать дроссель И впускной коллектор

Не нужно! Вы наверное путаете с предшественником 20de.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нужно. 2 литровый.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

То что вы называете коллектором, таковым не является. Это обычный резонатор на впуске. Ни прокладок ни кучи соединений. Четыре винта на 10 и пара хомутиков. 

Изменено пользователем AlexRoz
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
25 минут назад, sync сказал:

Нужно.

Зубилон срубывать, а потом наваривать ничего не пытались?

Если Вы этого не делали, не вводите других в заблуждение.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Алекс2 сказал:

Разбирается конкретный случай у  Synk . Диагностика показала, что каких либо неисправностей, в том числе и  форсунок нет. Значит поступление топлива было нормальное и форсунка не зависала и не забита. Значит в масло через поршневые кольца попали крохи бензина, который не окажет практического влияния на состав масла. Кроме того при прогреве двигателя картерные газы(масло с  бензином) направляются в цилиндры где и сгорают. Каким образом они напрямую попадут в катализатор? А в двухтактных двигателях (мотоциклы) специально мешают бензин и масло, то это как расценивать?

 

нужно вам сначала определиться, то ли бензин лился рекой, то ли жалкие крохи попали в масло. 

1. форсунки промывали для прочистки топливной системы, форсунки на 86 этилированном бензине будут работать так же хорошо, как на 98 евро, а не потому , что они были неисправны. я лишь отметил, что ваше "лился рекой" никак не связано с работоспособностью оных.

2. Бензин разрушает (снижает ее прочность) масляную пленку на стенках цилиндров. Вы никогда детали мотоцикла не мыли бензином?

3. Успеет ли  бензомасляная смесь испариться, прежде чем доставит следующий тип неприятностей, так же решит случай, и мне кажется только совсем отчаянный и жадный будет экономить 2,5 тыс. рублей, чтобы влететь затем на соточку-две (про гарантию не рассказывайте, если в заказ-наряде отражены бензин-масло и не были выполнены рекомендации, то вас ждут удивительные приключения).

4. "при прогреве двигателя..." вы попробуйте для начала эффективно сжечь топливо на прогреве (холостой ход), если у вас получится сжечь еще и масло, то вам пора в нобелевский комитет со своими данными по СН на прогреве. 

5. не сравнивайте двух тактник с 4-х)

Изменено пользователем Draft
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу