Виталгор

Эксплуатация T32 зимой.

607 сообщений в этой теме

7 часов назад, SancheZ_z_z сказал:

Я подогрев сидений включаю, тут мощности поболе надо, обязательно прогреется.

 

От себя - в эти выходные в -28 не завелся.

Я  перед  морозами  стараюсь вместо  95  залить 92  больше   половины  бака. На 92 схватывается,  и  греется  двигатель  лучше. Заводил   в  -36С  перед  новогодними  праздниками.  

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
24 минуты назад, Ale_ks сказал:

у меня 31-й, но не важно.

в праздники на даче в -30 закутал в полиэтиленку и пушку 2-х кВт под днище на часок кинул.

 

 

 

Вот  она  русская  смекалка,  после  того,  как  почесал  репу. Респект.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
31 минуту назад, parik сказал:

На 92 схватывается,  и  греется  двигатель  лучше.

У меня мнение, что и едет лучше.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня в 7 утра было -27 с ветерком, гисметео писал по ощущениям -35 (для ДВ нормально с нашей влажностью). Завел дистанционно с отключенной печкой и включенным подогревом водительского сиденья. Через 20 минут прогрева сел и поехал потихоньку, включил печку на авто 16, через 3 минуты нормально заработал вариатор (обороты при 40км/час не больше 1200) и снял шапку, расстегнул куртку))) Бензин 92. Проложил фольгированный поролон перед радиатором вариатора и основным радиатором двигателя.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
22 часа назад, Nemo 15 сказал:

У меня мнение, что и едет лучше.

Но  летом  на  92  вентилятор  постоянно   включается,  перегревается  двигатель  наверно.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 минуты назад, parik сказал:

Но  летом  на  92  вентилятор  постоянно   включается,

Обычно ещё работает вентилятор кондиционера. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

09.01 воспользовался услугой Ниссан Ассистанс. заявку оставлял 08.01. Причина, авто не заводилось. Открыл капот и увидел, что из по масляного фильтра "бежит" масло. Попробовал фильтр довернуть рукой, повернулся без усилия на полоборота. Рекомендую зимой в сильные морозы контролировать уровень масла. Масло менял оф.дилер 2 месяца назад

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, stter сказал:

Рекомендую зимой в сильные морозы контролировать

 

Это фигня, если не докрутили. Можно и довернуть, руки не сахарные.

У меня на морозе он лопнул по буртику - это приключение гораздо приятнее.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В продолжение истории......

9 дозвонился в Ниссан Ассистанс оформили заявку на эвакуацию на 10 января на 13:00. Сам с утра на электричку И к машине, вдруг заведется, мороз уже -8. В 10:30 у машины в предвкушении, но чуда не случилось.....Остался ждать эвакуатор. В 14:30 дозвонился до Ниссан ассистант И ставят в известность, что сегодня эвакуацию не ждите, только на завтра......Либо воспользуйтесь сторонним эвакуатор, мы его оплатили при наличии чека И заказ-наряда. Найдя в интернете контакты эвакуатор, начинаю обзвон. Но большинство частников И ни о каком чеке И заказ-наряде не знают. В итоге чудом нашел эвакуатор официальный(11800) И в Москве на сервисе мы были в 20:30.

В сервисе - диагностика ДВС(3000) - всё в норме. Хотя изначально понятно, что свечи залиты, но у них свой регламент.....Свечи(3600) выкрутили - они плохие, под замену(2400). Промывка топливной системы(6000). Замена масла в двигателе(2400), попал бензин. Официалы! Машину обещают отдать 12.01.

Так что вот такой расклад под 30000. И теперь серьезно задумался, а нужна ли такая машина? Официалы давят на некачественный бензин....И попробуй им теперь докажи, что лил не ослиную мочу......

IMG_20170110_170524.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вывод: зимой возите свечи с собой И в соседнем сервисе их меняйте!

P.S. пробег 53000.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

зачем их возить если после снятия можно просушить за две минуты

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 8.1.2017 в 21:45, Al Amigo сказал:

 

 

И тут мы понимаем, что это такое - работать в Ниссан-Ассист

Сразу три машины заморожены в талдомском районе - иди, выручай их всех, ты обязан 

 

проходил неделю практики зимой у дилера ниссан в 2006, как раз пришлось на морозы. прямо в памяти засело, как один за другими подъезжают эвакуаторы с пантфайдерами, а мы все никак не можем попить чай, потому что все 5! штук заняты поливом ТНВД. ))

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@sync

8 часов назад, sync сказал:

Так что вот такой расклад под 30000. И теперь серьезно задумался, а нужна ли такая машина?

 Последние 10 лет ездил по очереди на двух Хондах, не было случая что бы машина не запустилась. Свечи ездят 120 000 км. (говорят иридиевые), я их даже и не видел.

Похоже с Ниссаном кошмар какой то происходит. :smile105:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так на Т32 тоже с завода иридиевые свечи стоят.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@AlexRoz Возможно, дилеры меня убеждали что их ресурс 30 000 км, это ресурс обычных свечей среднего уровня в большинстве машин. Если двигатель QR 25 съедает их за 30 000 км. думаю это не здорово. Владел я в прошлом машиной от  Mitsubishi Motors, стояли обычные свечи с завода (30 000 рес.) до 10 000 км. не доезжали никогда и бензин значения не имел, так устроен двигатель. Похоже с ниссан та же история только ставить нужно иридиевые.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня тоже была Митсубиси, и тоже с иридиевыми свечами. Менял их самостоятельно по пробегу через 80 тыс.км, а не из-за проблем каких-либо. Старые свечи кстати не выбрасывал, а корректировал зазоры по щупу и убирал в загашник, на всякий случай. Но случая такого за пробег в 190 тыс.км. так и не произошло.

Но тут важно сделать оговорку. Шанс нарваться на некачественный бензин у меня стремиться к нулю, т.к. живу в маленьком городе где одним из градообразующих предприятий является нефтеперерабатывающий завод. В городе в основном заправки заводские где заправляют свои личные авто и руководители предприятия.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
27 минут назад, AlexRoz сказал:

Шанс нарваться на некачественный бензин у меня стремиться к нулю,

Я тоже не верю в  плохой бензин - Это любимая отговорка некоторых (не всех) дилеров. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я вот тоже не знаю где же теперь в Москве заправлять. До этого Лукойл, ТНК, Газпром. При этом заливал 95+++......

ВВ 

Изменено пользователем sync
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 час назад, sync сказал:

В сервисе - диагностика ДВС(3000) - всё в норме. Хотя изначально понятно, что свечи залиты, но у них свой регламент.....Свечи(3600) выкрутили - они плохие, под замену(2400). Промывка топливной системы(6000). Замена масла в двигателе(2400), попал бензин.

 

Цены в Москве - кошмар. В Кирове официальный дилер 30.11.2016г. Загорелся чек. Двигатель 2л.пробег 6000км. Диагностика - 1000р. Промывка топливной системы (форсунки) - 2000р. Работа по замене свечей - 800р. Свечи оригинал - 4417р 92к. Промывочная жидкость и расходные материалы -830 р.  Причина промывки - пропуски зажигания в 3 цилиндре и бедная смесь в целом(забиты форсунки). 

Весной прошлого года залило свечи - эвакуатор Ниссан, официальный дилер, диагностика -900р.- ошибок нет, проверка свечей 360р - выкрутили, просушили феном, закрутили, завели с полтычка, всего 1260р. Предположение, что в бензин попала вода - конденсат. Посоветовали купить жидкость для удаления конденсата и залить в бак. Что я и сделал. Проблем больше не было.

  А теперь вопросы:

1. Зачем промывка топливной системы, если бензин лился рекой, т.е. форсунки исправны.

2. Сколько бензина попало в масло, что его надо менять?  Наверное граммы через поршневые кольца и он быстро испаряется. Основная часть не сгоревшего бензина должна была вылететь в трубу. 

3. Если плохой бензин, а в баке наверное осталось его прилично, то можно ожидать, что все повторится. Или сливали весь бензин? 

Мое мнение - дилер зарабатывает(разводит).

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Алекс2 Поменяй дилера, подскажи куда не нужно ехать. Зимой бак нужно держать полным или почти полным, иначе будешь ездить постоянно на  Промывку топливной системы.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу