Эксплуатация T32 зимой.

[Devon 15]

Такая же фигня

Думаю, что шумоизоляция дверей (по крайней мере водительской) способна частично или полностью решить эту проблему. Слышал, что некоторые на Кашкаях специально только потому и делали, что холодом сильно веет от дверей. И помогало.

[AlexZander 5]

Всем привет. Подскажите у всех так или мне "повезло".

Автозапуска и котла нет, за бортом пока еще всего -12 -15; при таких условиях двигатель греется ( стрелка касается начальной отметки датчика) минут 8-9. Далее начинаю движение и минут через 5 включаю печку(датчик показывает рабочую температуру). На климате +18 режим авто.

При этом температура двигателя начинает резко падать до четверти деления. По итогу за 30 минут работы двигателя (10 прогрев и 20 езда) салон не успевает прогреться.

Это у всех так?

П.С. прогревочные обороты тоже странные не более 1250.

На предыдущем авто двигатель грелся также по времени,но салон прогревался после этого за 5 минут.

[Al Amigo 1547]

На самом деле включать печурку можно раньше - уже через три-четыре минуты молотьбы она веет ощутимым теплом, хотя стрелка ещё даже не алё

 

И настолько уверенно веет теплом, что отъезжать после десяти минут на холостых уже можно в уверенно тёплом салоне

 

А минут через пять езды достигаются температурные параметры широты Канар

 

PS. Ну да, и главное - никаких режимов Авто при этом быть не должно

      Строго 20 на табло, направление обдува по произволению водителя

Изменено 23 ноября 2015 пользователем Al Amigo

[Lekzan 45]

Всем привет. Подскажите у всех так или мне "повезло".

Глупый вопрос - а рециркуляцию для ускорения прогрева включаете? Изменено 23 ноября 2015 пользователем evsar
оверквотинг

[AlexZander 5]

Глупый вопрос - а рециркуляцию для ускорения прогрева включаете?

Нет не включал, на предыдущем авто ( солярис) в режиме авто все само дуло как надо.

А обороты при прогреве у все такие низкие?

[AlexZander 5]

Кто-нибудь в курсе, появились бесключевые обходчики для автозапуска с сигналки?

[Yanish 60]

Всем привет. Подскажите у всех так или мне "повезло".

На предыдущем авто двигатель грелся также по времени,но салон прогревался после этого за 5 минут.

 

Да, все также . При температурах около -15-20 поездки по городу некомфортны. Машина холодная, греется долго, остывает быстро. Воздух из дефлекторов также так себе.

Еще попробуйте на трассе покурить при -20 Приоткрываете окошко, немного - пару см. а из кнопки стеклоподъемника дует холоднющий воздух ))))) жена в шоке что так бывает. Прошлое авто - просто сауна на колесах по сравнению с этим - я там даже автоодеяло не ложил. В ниссан уложил, помогает конечно, но эффект не ярко выражен. Добавьте сюда хрюкающие пыльники стоек при проезде неровностей, увеличение оборотов на трассе из-за недогрева вариатора и, как следствие, соответствующий расход топлива, невозможность легким движением руки засунуть картонку перед радиатором...

Многие (не все) в этой теме пишут что у них все ок, через 5 мин. жара - указывайте температуры на улице, при которых у вас так все происходит. Все что я выше написал - это при -15-20 градусов.

Короче, на контрасте со старым авто - зимняя эксплуатация икстрейла меня пока что угнетает. С ужасом жду -30-35 гр. 

 

P.s. А у всех при открывании двери после долгого простоя заглушенной машины, раздается треск в недрах панели приборов? Я его связываю с неисправностью заслонок отопителя например. Может холод в салоне и этот треск связаны? Отписывайтесь, есть ли треск и холодно ли в салоне при -20 на улице к примеру...

Изменено 23 ноября 2015 пользователем Yanish

[Al Amigo 1547]

Не наблюдаю описываемого у себя

 

Это всё из-за режима Авто, всё зло от него

Без режима Авто печку даже на недогретом двигателе приходится сдерживать, если нажата кнопка "в лицо", то инда жжёт руки на руле

 

А машины начала века как раз и были удобны тем, что никаких посредников между мордой и печкой не существовало - был ползунок "погорячее" и был переключатель скорости ветра - это позволяло оперировать теплом как вздумается. 

 

Авто на зиму нужно отключать решительно насовсем безусловно не поддаваясь сомнениям напрочь

[Yanish 60]

Это всё из-за режима Авто, всё зло от него

Без режима Авто печку даже на недогретом двигателе приходится сдерживать, если нажата кнопка "в лицо", то инда жжёт руки на руле

Когда на улице -20, у меня руки не жжет даже если пальцы в воздуховод засунуть, не то что на руле. "Авто" отключен постоянно. Старое авто с двухзонным климатом было, даром что 2003 г.в., ползунок это не про него ))))

[Ботаник 2 80]

У меня все как описал Al Amigo , но при запуске утром включаю "авто", потом при движении минут через 10 включаю в ноги. Вчера ездил с друзьями некоторое количество времени с "в ноги", через пол часа стекла начали запотевать, тут включил "авто" и печка или климат контроль стало работать в адекватном режиме. Видно салон прогрелся как "нужно".

[And67 95]

Это всё из-за режима Авто, всё зло от него

 

Авто на зиму нужно отключать решительно насовсем безусловно не поддаваясь сомнениям напрочь

Зачем вводить людей в заблуждение и выдумывать какие-то сложные алгоритмы? Стоит постоянно режим "авто", 19 градусов, 10 дней температура была в диапазоне -15-20. Через 2-3 минуты после запуска начинает дуть авторежим, трогаюсь через минут 7-8 прогрева, так как за это время лобовое начинает отходить при помощи электрообогрева, при этом идёт уже немного тёплый воздух. Через ещё минут 7-8 неспешной езды (в сумме около 15 минут после запуска) в машине всё прогрето и комфортная температура. И никаких танцев с бубном.

[alter_ego 93]

Для более быстрого прогрева про режим авто забываем. Ставим климу на одно деление стекло плюс ноги, едем до выхода на рабочую температуру, потом уже в авто режим. Тогда и мотор быстрее прогревается, и расход топлива меньше. Сегодня как раз проверил такой алгоритм по дороге на работу утроми обратно домой вечером.

[Al Amigo 1547]

И никаких танцев с бубном.

 

На самом деле непредвзятый пользователь всемирной паутины из вашего сообщения может ясно увидеть, что танцы с бубном - это как раз настойчивое желание пользоваться режимом Авто

 

Потому что без режима Авто (без) салон машины прогревается без истечения скольки-то там минут, или преодоления некоего расстояния, а прогревается просто так, даром, уже к моменту отчаливания колесницы от ночного причала.

 

И именно трепетное желание включенного Авто заставляет незадачливого форумчанина подсчитывать минуты и километры до прекращения парения изо рта в сторону лобового стекла.

 

Ах, если бы люди были бы способны перечитывать, ну пусть не сообщения собеседника (это, конечно, не под силу обычному человеку), а хотя бы свои собственные сообщения, насколько прекраснее стал бы мир

[AlexD 34]

Десять лет откатал на т30, авто режим не использовал, зимой всегда лобовое и ноги.

[AlexZander 5]

Всем спасибо. На неделе попробую ращные режимы и отпишусь как практик.

Соглашусь: -30 жду с опасением

[AlexZander 5]

Эксперимент: утро, за бортом -15. Завел авто и через 3 минуты включил печку на 1 деление в ноги +20. Машина грелась 14 минут, до момента пока стрелка опустится на первое деление.

Далее в ручном режиме обороты вентилятора на полную и включил рецеркуляцию. Температура двигателя не упала.

Из минусов - дольше греется двигатель, из + в салоне теплее.

П.с. но все равно предыдущий авто грелся быстрее и климат работал лучше(использовал только авто и не парился). Осталась только беда с тем, что варик прогревается к концу поездки

Изменено 23 ноября 2015 пользователем AlexZander

[And67 95]

 

И именно трепетное желание включенного Авто заставляет незадачливого форумчанина подсчитывать минуты и километры до прекращения парения изо рта в сторону лобового стекла.

 

Ах, если бы люди были бы способны перечитывать, ну пусть не сообщения собеседника (это, конечно, не под силу обычному человеку), а хотя бы свои собственные сообщения, насколько прекраснее стал бы мир

Сколько пафосных и нравоучительных слов, по факту же греете дольше, чем при режиме "авто", а кучей фраз закрываете необоснованность своих доводов. Вам ничего доказывать не собираюсь, совершенствуйте последовательность действий при прогреве дальше.Кто хочет - примет к сведению, что я написал, кто не хочет - его дело, поучать никого не хочу.

Изменено 24 ноября 2015 пользователем And67

[alter_ego 93]

Машина грелась 14 минут, до момента пока стрелка опустится на первое деление.

Я так понял, что вы на месте все это время стояли. Для более быстрого прогрева ехать нужно. Поработала на холостых минуту, другую, коробку в это же время погрели, и вперед, поехали.

[AlexZander 5]

А как же элементарная физика и курса школы ( термодинамика)? Движок холодный а мы ему нагрузку.

Если так, то подогреватели и автощапуск не нужен, можно и так ходом греть

[Al Amigo 1547]

Движок холодный а мы ему нагрузку.

 

Он же не холодный так-то

Градусов до двадцати прогрелся на холостых, мазло пошло, можно потихоньку поддать ему нагрузки

 

Впрочем, в нашем случае попытки нагреть его на ходу всё равно сомнительны - с неприкрытым радиатором на малой скорости и при низких оборотах никакого выигрыша не получится

 

 коробку в это же время погрели

 

Не пойму - как погрели коробку?

Изменено 24 ноября 2015 пользователем Al Amigo