Масло моторное: какое? Общая тема т31, т32.

[a-ha 2813]

MR20DD (T32) - масла 0(5,10)w-20(30) с зольностью до 1.0, удовлетворяющие требованиям следующих спецификаций/допусков:

или API SN (API SN-RC, API SN Plus, API SN Plus - RC, API SP - с мая 2020) ILSAC GF-5 (GF-6 с мая 2020);

или Dexos1gen2 (Dexos1 - утратила силу);

или Ford WSS-M2C948-B;

или ACEA C2, C5;

или Volvo VCC RBS0-2AE;

или MB 229.71

или VW 508.00;

или Porche C20.

Если в выбранном масле совместятся несколько таких спецификаций и допусков, то это очень хорошо!

Если удастся собрать все эти требования в одном масле (что теоретически возможно, но практически малореально), то это будет "идеальное" масло!

QR25DE (T31, T32), MR20DE (Т31) - любые масла 0(5,10)w-20(30) c любой зольностью, удовлетворяющие таким же требованиям, что и для мотора MR20DD и/или:

- API SM/SL + ACEA A1, A5;

- Ford WSS-M2C913-C / Ford WSS-M2C913-D.

Масла с HTHS > 3.5 (масла АСЕА А3, С3, С4, допуски ком.транса) в этих моторах не приемлю категорически, кроме особенных персональных случаев (ралли Париж - Дакар, кольцевые гонки ИндиКар, непроходимые болота Сибири, 100% трасса с постоянными скоростями свыше 150 км/ч), обсуждаемых отдельно и персонально.

И главное

Если хотите, чтобы двигатель прожил долгую и счастливую жизнь, то меняйте масло к 7500 пробега!

 

Тема для отзывов по маслу, которое вы используете ( без обсуждений )

 

От администрации форума:

посты с оверквотингом ( излишним цитированием ) будут удаляться. 

[valerkaraz 78]

@a-ha спасибо

[Eduardo 94]

3 минуты назад, a-ha сказал:

мне не нужно цитировать рекламные прожекты изготовителей, и уж тем более маркетолухов. 

Изменено только что пользователем a-ha

Коллега,это как понимать?

 

17 минут назад, a-ha сказал:

Для соответствующих двигателей, коллега, не?

Это Ваш вопрос или отрицание?

[a-ha 2813]

@Eduardo , Вам тоже рассказать про "бронежилет" в глубоком тылу в невоенное время?

 

Зачем С3 там, где оно априори не предусмотрено?

 

ПыСы. Чот я устал обьяснять прописные истины. Каждый сам себе антропоморфный дендромутант. Кто понял, тот сделал выводы, кто не понял - читайте литературу, форумы, думайте, анализируйте и делайте выводы.

Кому совсем тяжко - вэлкам ту персонал месседж.

В теме подбора масла боле не комментирую.

Изменено 14 августа 2022 пользователем a-ha

[Eduardo 94]

21 минуту назад, a-ha сказал:

Зачем С3 там, где оно априори не предусмотрено?

Коллега,если вы внимательно читали мануалы на наши автомобили на Т31 и Т32 то там ВСЁ указано и в том числе про С3, которое является универсальным продуктом.Я согласен что экономичеки выгодное масло с допуском А5/В5.Я могу сказать однозначно и с полной уверенностью и исходя из опыта почти 8 лет эксплуатации Т31 2,5l ,что допуск C2-C3 АБСОЛЮТНО оправдывает. Предыдущий автомобиль в моих руках прошел 150т.км с межсервисными ТО 15т.км. и продолжает бегать в других руках.На данный момент уже  пробег 200 т.км.Мотор не капиталился и масло не берет до сих пор ни грамма.С новым владельцем на связи на условии бесплатного масла,для каждого ТО и краткая информация о  состоянии двигателя И мотор в идеальной чистоте. Только варик на 144т.км приказал долго жить.Но нам по лояльности его поменял НМР. 

 

25 минут назад, a-ha сказал:

Чот я устал обьяснять прописные истины. Каждый сам себе антропоморфный дендромутант. Кто понял, тот сделал выводы, кто не понял - читайте литературу, форумы, думайте, анализируйте и делайте выводы.

Кому совсем тяжко - вэлкам ту персонал месседж.

В теме подбора масла боле не комментирую.

Коллега Вам не кажется,что ваша агрессия и реальная навязчивость тут порядком излишне.Ваши прописные истины на основании чего?Тут у каждого своя прописная истина и опыт.Я достаточно долго на форуме и наблюдаю за то как Вы общаетесь.... Коллега где культура?Мой опыт в смазочных материаллах,мне не позволяет так вести диалог.А вы себе это позволяете.

[Ровермен 11022]

2 часа назад, Eduardo сказал:

Предыдущий автомобиль в моих руках прошел 150т.км с межсервисными ТО 15т.км

На 104 тыкм от таких интервалов на А5/В5 уровень жрало, не учите плохому... Или было волшебное масло - Равеноль?

2 часа назад, Eduardo сказал:

Только варик на 144т.км приказал долго жить

Варику стало стыдно....вот он и ушел... 

Его тоже по книжке-мурзилке Ниссан обслуживали? Вы же в маслах спец, есть что сказать?

2 часа назад, Eduardo сказал:

является универсальным продуктом.

Нет ничего в мире хуже, чем универсальные вещи. Эта половина таблетки от живота, а эта от давления....

Изменено 14 августа 2022 пользователем Ровермен

[dsv69 1741]

2 часа назад, Eduardo сказал:

прошел 150т.км с межсервисными ТО 15т.км

Уже одна эта фраза позволяет понять какой у Вас

2 часа назад, Eduardo сказал:

опыт в смазочных материаллах

[Eduardo 94]

55 минут назад, Ровермен сказал:

На 104 тыкм от таких интервалов на А5/В5 уровень жрало, не учите плохому... Или было волшебное масло - Равеноль?

Добрый вечер Андрей!

Нет эт не РавенольЧто сами возим то и заливаем.С новья как начал так и лью что в Т31(уже чужую),в свой Т32 тоже самое 5w30 C2-C3.

55 минут назад, Ровермен сказал:

Варику стало стыдно....вот он и ушел... 

Его тоже по книжке-мурзилке Ниссан обслуживали? Вы же в маслах спец, есть что сказать?

Вот тут вообще самое интересное произошло.На 55т.км частичная замена с снятием чисткой магнитов и заменой фильтров.Потом на 90т.км полная замена с такой же манипуляций.И кирдык пришёл на 144.Масло только оригинал у ОД.У нас не было на тот момент в ассортименте масел для вариаторов.А диагностика показала низкое давление масла и ошибка степ мотора, вскрытие ОД показало износ редукционного клапана и как по накатанной ремень тож пошёл.Я кстати на форуме про это писал.

 

55 минут назад, Ровермен сказал:

Нет ничего в мире хуже, чем универсальные вещи. Эта половина таблетки от живота, а эта от давления..

Андрей ну блин касаемо смазочных материалов то реально масла и смазки могут перехлёстываться в узлах по применению.Есть и такие где 1 таблэтка на УСЁ.К прмеру масла класса STOU.Их для этого и создали,чтобы умники не путали что в мотор лить,а что в мокрые тормоза.

Изменено 14 августа 2022 пользователем Eduardo

[Eduardo 94]

1 час назад, Ровермен сказал:

Или было волшебное масло

Андрей вот тут я писал про масло и там же есть фотографии моторчика Т31.http://x-trail-club.ru/forums/topic/33655-vybor-motornogo-masla/?do=findComment&comment=915468

Ты Андрей тоже участие принял в общении.

[Ровермен 11022]

Я старенький, 2 раза ковид был - память ни к черту. 

[Eduardo 94]

5 часов назад, Ровермен сказал:

Я старенький, 2 раза ковид был - память ни к черту.

 Приветствую коллеги!

Мы практически одногодки,ты на 3 года старше.Себя в пенсионэры рано ты записываешь.По ковиду согласен,эта хворь многих здоровяков покосила и подкосила.

Изменено 15 августа 2022 пользователем Eduardo

[Pzm76 19606]

Вот тут про гбо проскакивало...

Кроме того, что на газе масло можно катать дольше, есть какие-то нюансы при подборе масла? При условии, что топливные системы исправны, форсунки не льют. 

[Ровермен 11022]

26 минут назад, Eduardo сказал:

.Себя в пенсионэры рано ты записываешь

По Чернобылю семь лет осталось....

[ruls 991]

20 часов назад, Ровермен сказал:

На 104 тыкм от таких интервалов на А5/В5 уровень жрало, не учите плохому... Или было волшебное масло - Равеноль?

самая живая тема на форуме!

 

Андрей, я уже больше 1 млн. км откатал на ОБОИХ Ниссана на 5w40. 

На Хитром 2,5 кольца залегли на 450 км где-то... 485 или 487 - замена двигателя.

Поставил с пробегом 45...

Хитрый скоро ВСЕ топоры соберет!

 

Масло - уровень стоит БЕЗ долива пока. Замена - через 10-ку.

 

Примере 1,8 - на 300 км делал капиталку контрактнику уже.

Изначально - СНОВЬЯ она на 5w30 бегала. На 87 км - ПОЛОЖИЛ кольца и на ней. Ремонт по гарантии - на 92 км.

Потом все время на 5w40 катался. На 340 км опять попросилась на ремонт - замена колец. Поршни те же остались.

 

Так что, от масла, конечно, зависит многое, НО - не все!

 

[mechanic 833]

У меня  кашкай 2.0 4wd тоже до 120т/км на 5w40 Nissan доездил без долива и был продан, тоже замена через 15т/км  до пробега 90000км,потом гарантия заканчивалась я через 10 т/км стал менять на тоже Nissan 5w40.

А на иксе с нова подъедет не литрами но всё равно и 5 w40, и 5w30 и разных брендов и замена через 7,5т/км. Тут наверное как повезёт с мотором.

Изменено 15 августа 2022 пользователем mechanic

[Gari45 41]

. Тут наверное как повезёт с мотором.

Ну и кто сидит за этим мотором

[Salton07 2]

Кто-нибудь, объясните почему на mr20de высокая зольность якобы по барабану? Или не совсем по барабану? Как я понял из форума, что у А5 больше щелочное, но и больше зольность, а илсак, меньше щелочное и меньше зольность, вот думаю, что хуже для моего движка мало щелочи или много зольности? Стоит ли мне вообще смотреть на зольность или она вообще не важна?

[venus 411]

для de, то есть двигателя с распределенным впрыском, просто менее критична зольность, если сравнивать с dd, который относится к "джедаям" (gdi, непосредственный впрыск). у de так не зарастают впускные клапана. вопрос надо было в гугле сразу набирать, попали бы например в эту тему. не парьтесь, лейте допуски исходя из планируемого пробега на масле. хотите побольше - a5, оно медленнее срабатывается. на самом деле, джедаям тоже можно не ломать голову по поводу малозольников, главное - не перекатывать ресурс масла. imho, конечно.

Изменено 16 августа 2022 пользователем venus

[ruls 991]

14 часов назад, mechanic сказал:

Тут наверное как повезёт с мотором.

может быть... НО, от ГОДа выпуска тоже ЗАВИСИТ...

 

Рест - уже похужЕй начали делать...

Даже те же самые 2,5 - стали менее ресурсными...

 

2,5 л года 07-10 - еще движки делали наславу!

[Salton07 2]

Уж слишком большой разброс допусков в этом de, чуть ли не всё лить можно по мануалу, но мне бы уже определиться и всё, меняю масло раз в 5 000 или 200-250 моточасов, 2 раза в год, езда в основном город, я бы сказал 90% город, расстояния маленькие, до работы 5км и обратно иногда выезжаю на дачу летом, мотор не кручу, езда размеренная, в общем как пенсионер езжу, если это как-то поможет, определите для меня какое лучше А5, А3 или илсак?

[Eduardo 94]

1 час назад, Salton07 сказал:

Как я понял из форума, что у А5 больше щелочное, но и больше зольность, а илсак, меньше щелочное и меньше зольность, вот думаю, что хуже для моего движка мало щелочи или много зольности? Стоит ли мне вообще смотреть на зольность или она вообще не важна?

 Добрый день коллеги.

Сергей в отношении этого Вам решать своим кошельком.В маслах с пониженной зольностью естественно будет ниже пакет моющих присадок (щелочное число)так как само масло моет,низко -зольники производят из базы 3-4 группы это очень высокий показатель по качеству базы и её чистоты.К тому же чем выше щёлочь в масле тем оно не качественнее,так как этот пакет влияет на старение масла.Поэтому в низко-зольниках из базы 3 группы (гидрокрекинг) уровень от 7 до 8 mgKOH/g,а в низко-зольниках из базы 4 группы(эстеры) от 6 до 7,5 mgKOH/g. В полно-зольных это тоже 3 группа но уже мене чистая база,то там пакет моющих(щелочных)присадок по норме должен быть от 8 до 10 mgKOH/g, в зависимости от вязкости готового продукта(моторного масла 0,5,10W-) .Индекс АСЕА продукту присваивается на основании качественной товарной базы из которого произведен готовый продукт.Поэтому Вам Сергей нужно самому определится платить за качество или немножко переплатить но за высшее качество.