Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

так в том то и дело. шланг упругий и загнуться он не может на таком расстоянии. пробовал несколько раз вставлять, после того как масло мало слилось, одно и тоже. по звуку  в поддон упирается, а по факту нет. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
39 минут назад, Сергей Сергеевич сказал:

так в том то и дело. шланг упругий и загнуться он не может на таком расстоянии. пробовал несколько раз вставлять, после того как масло мало слилось, одно и тоже. по звуку  в поддон упирается, а по факту нет. 

возможно я бы вам поверил, если бы сам не откачивал масло из двушки этим самым алиэкспрессным насосом во-первых, и сам не видел внутренности поддона и нижнюю часть щупа в момент переклейки поддона во-вторых...

Вы что то делаете не так, скорее всего шланг у вас загибается в поддоне, а загинается он легко - так же проверено лично. При вставлении шланга его не нужно толкать дурОм внутрь пока не упрется, ибо упирается он как раз загнувшись. Почувствовали первое сопротивление - попробуйте "постучать" кончиком шланга по поддону двигая его вперед-назад в амплитуде 1,5 - 2 см. Соответственно правильно позиционируя шланг заборным отверстием и поймав дно поддона, все сливается практически всухую.

После я заливал остающиеся 200 грамм масла для доливок от 4-х литровых канистр и так же выкачивал.

Уверен что потренировавшись ловить дно поддона методом "постукивания" у вас все получится ибо в умелых руках и член — балалайка:D

Изменено пользователем Alekso
  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

так в том то и дело что и так и сяк делал, и туда и сюда во время откачки, и крутил и вертел. по звуку упирается в поддон, высосал все остатки по звуку, а открутил пробку и офигел от литра масла вылившегося через пробку. Думал поддон снять и посмотреть что к чему, не охота снимать с заводской установки....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 07.05.2018 в 23:06, Сергей Сергеевич сказал:

так в том то и дело...

если у двоих получается на разных двигателях, а у вас не получается - что то вы делаете не так.

Изменено пользователем Lau
оверквотинг

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 02.04.2018 в 19:59, Oleg008 сказал:

 У  " LM "  есть хорошие присадки. Есть с керамикой, есть с молибденом.

Во все предыдущие авто лил добавки в масло. Пользовался  Top Tec (вроде бы так).

 Немного погодя и в этот мотор чего-нибудь булькну, и в коробку...

 

Спасибо, да полазил по их сайту почитал описание, почитал отзывы - добавил Cera Tec присадку с молибденом. По результатам естественно отпишусь позже, но в целом её хвалят.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мужики, с предписанием по мануалу все понятно масло 5W30. Где-то встречал тут на форуме писали, что 5W30 зимой становится густое как мед. Весной, летом и осенью ясно, что все с этим маслом нормально. Но вот на зиму, когда морозы под -40, не лучше ли 0W40 заливать?

Никто не пробовал.

Изменено пользователем zombee2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лейте 0W30 оригинал Ниссан, проверено мною лично тремя зимами и запусками при -35 без прогрева. По цене вполне адекватное масло. Ну или аналогичное Тотал кварц энерджи9000, если подешевле.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
18 минут назад, And67 сказал:

Лейте 0W30

 

Просто и без оглядки ориентироваться на разного рода абстрактные индексы 5W30, 0W30 и прочие, это неуважение к себе и к технике.

Если выбирать масло для зимних беспроблемных стартов, надо обязательно смотреть реальную температуры застывания и потери текучести конкретного масла.

Есть моторные масла 5W30 которые уже в -30C как пластилин, а есть масла 10W30 у которых температура застывания -52C(!).

Это я к тому, что масло для зимней эксплуатации надо обязательно выбирать с умом*... ;) :) 

 

* -  для летней, кстати, тоже.. :) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, VIOLAAATOR сказал:

 

Просто и без оглядки ориентироваться на разного рода абстрактные индексы 5W30, 0W30 и прочие, это неуважение к себе и к технике.

Если выбирать масло для зимних беспроблемных стартов, надо обязательно смотреть реальную температуры застывания и потери текучести конкретного масла.

Есть моторные масла 5W30 которые уже в -30C как пластилин, а есть масла 10W30 у которых температура застывания -52C(!).

Это я к тому, что масло для зимней эксплуатации надо обязательно выбирать с умом*... ;) :) 

 

* -  для летней, кстати, тоже.. :) 

Ну и к чему Вы умничаете? Данное масло рекомендовано ниссаном для круглогодичной эксплуатации, по допускам подходит для х-трейла, темп. замерзания что около -46-49с, точно не помню. На ойлклабе весьма хвалебно о нем отзываются, в т.ч. и про капельные тесты. Есть что конкретно про это масло сказать, или так, бла-бла?

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кстати, посмотрел температуру замерзания в техописании - я ошибался, не 46-49, а -54с.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

наверное не новость, однако у Лукойла появилось интересное масло 0W-20, которое по идее полностью отвечает японоязычной спецификации производителя. Кто то уже пробовал?

https://lukoil-shop.ru/catalog/legkovye_avtomobili/motornye_masla/maslo_motornoe_lukoyl_genesis_glidetech_sinteticheskoe_klass_vyazkosti_0w_20/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На днях был у дилера на 10000 делал ТО-1 там залили мотюль 0w30... Вот не знаю насколько это правильно? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Чего то всю тему не осилил!В наш двухлитровый движёк 5в30 по АСЕА лучше А5В5 лить чем А3В3?Или может Ильсак GF 5?Сейчас залил Шелл НХ-8 5в30 а3в4 в ашане 4литровочку за 1111р купил по коду проверил нормально всё.Пробег 67тыс.Морозы у нас до -30 градусов последние зимы вообще часто -22-25 от силы.И по ходу на этом моторе клапана или гидрики?И система VVTI есть или нет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, vadim74 сказал:

на этом моторе клапана или гидрики?

Стаканы.

 

2 часа назад, vadim74 сказал:

VVTI есть или нет?

Есть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, yarovoy сказал:

Стаканы.

значит нужна регулировка клапанов!Понятно!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 минут назад, vadim74 сказал:

нужна регулировка клапанов

У нас нет привычных резьбовых регулировок, зазор устанавливается соответственным размером стакана.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, yarovoy сказал:

У нас нет привычных резьбовых регулировок, зазор устанавливается соответственным размером стакана.

да это я понял!Это к тысячам 150 надо делать наверное?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

0w40 оптимально. Самый широкий диапазон температур. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С удивлением обнаружил что "зеленый" лукойл который я старался лить к зиме неприлично вздорожал... Видимо народ распробовал и масло пошло в тираж. Заказал, вроде как оптимальный аналог ниссановского, Total Quartz Future NFC 9000 5W/30. Есть похожий Эльф С.Икс.Р который должен быть подешевле, но в 4 литрах не нашел.

Изменено пользователем Alekso

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
33 минуты назад, Alekso сказал:

"зеленый" лукойл который я старался лить к зиме неприлично вздорожал...

Лёш, а это какой лучок? Я залил себе Lukoil Genesis Special C3 5W-30 Код: 1612617 и остался им очень доволен!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×