Буксировать МОЖНО???

[6a3 25]

Ведь в Трейле ситуация, когда передние колеса стоят а задние крутятся невозможна.

Хм, а если вывесить оба задних колеса (теоретически) - всё равно не будут крутиться без передних?

[Старик Пафнутий 174]

Хм, а если вывесить оба задних колеса (теоретически) - всё равно не будут крутиться без передних?

Если двигатель работает - то для того чтоб крутились оба задних -хотя бы одно переднее должно крутится, потому что привод кардана жестко связан с главной шестерней.Соотвественно если она не вращается , то не вращается и привод кардана.

Если вывешивать при буксировке передние или задние колеса, то один из фриуционных пакетоа муфты будет стоять, а другой вращатся , при этом управляющий электромагнит не работает, т.е. муфта в нерабочем состоянии и я так предполагаю, что будет интенсивный износ дисков.

[Igor_Kiev 2]

"один из фриуционных пакетоа муфты будет стоять, а другой вращатся , при этом управляющий электромагнит не работает, т.е. муфта в нерабочем состоянии и я так предполагаю, что будет интенсивный износ дисков."

Оно вроде все логично, НО!!!

Похожая ситуация будет при езде по песку, например, в режиме 2ВД. Передние слегка пробуксовывают, задние не подключены и не буксуют естественно. Будет наблюдаться разница угловых скоростей фрикционных пакетов, их нагрев и износ. НО, запрета на долгую езду по бездорожью в режиме 2ВД нет.

След-но, фрикционы не при чем. Так вроде?

[Старик Пафнутий 174]

, НО!!!

Похожая ситуация будет при езде по песку, например, в режиме 2ВД. Передние слегка пробуксовывают, задние не подключены и не буксуют естественно. Будет наблюдаться разница угловых скоростей фрикционных пакетов, их нагрев и износ.

Учитывай такой момент, как работа двигателя . Т.е. когда двигать работает, то работают и все сервопривроды управляющие сжатием / разжатием дисков в муфте , а когда буксировка -двигатель не работает - не работают и сервоприводы , соответственно диски могут взаимодействовать неправильно.

И потом пробуксовка- всетки достачно небольшая по времени и по разнице оборотов, а вот буксировка с вывеской .....

[kak-ni-kruti 942]

позавчера у ОД интересовался вопросом - смело ответили что можно, перебежками 30-50км, со скоростью 30-50кмч, ни разу не приезжали с поломками от буксировки...

[Igor_Kiev 2]

позавчера у ОД интересовался вопросом - смело ответили что можно, перебежками 30-50км, со скоростью 30-50кмч, ни разу не приезжали с поломками от буксировки...

На мой взгляд очень похоже на правду.

"Учитывай такой момент, как работа двигателя . Т.е. когда двигать работает, то работают и все сервопривроды управляющие сжатием / разжатием дисков в муфте , а когда буксировка -двигатель не работает - не работают и сервоприводы , соответственно диски могут взаимодействовать неправильно."

Оно вроде и так, но по мануалу в режиме 2ВД (за исключением некоторых случаев) на муфте напруга строго ноль. Где то тута на форуме видел. Ну а ноль он и в африке ноль - хоч 2ВД включи, хоч зажигание выключи.

Только ТОЛКОВЫЕ фирменные спецы могут сказать правду. Вроде и сказали уже (см. пост выше), но все равно не понятно ПОЧЕМУ 30-50?

[Scorpion 446]

"один из фриуционных пакетоа муфты будет стоять, а другой вращатся , при этом управляющий электромагнит не работает, т.е. муфта в нерабочем состоянии и я так предполагаю, что будет интенсивный износ дисков."

Оно вроде все логично, НО!!!

Похожая ситуация будет при езде по песку, например, в режиме 2ВД. Передние слегка пробуксовывают, задние не подключены и не буксуют естественно. Будет наблюдаться разница угловых скоростей фрикционных пакетов, их нагрев и износ. НО, запрета на долгую езду по бездорожью в режиме 2ВД нет.

След-но, фрикционы не при чем. Так вроде?

Небольшая пробуксовка муфты-это её нормальный рабочий режим.

[Igor_Kiev 2]

Небольшая пробуксовка муфты-это её нормальный рабочий режим.

Тогда ПОЧЕМУ нельзя буксировать с вывешиванием передка?????

Или можно, но 30 км. со скоростью 30 км/час.

Если проблема не в муфте, то в чем??

Может мы не правильно поняли Мануал? Там написано, что запрещено буксировать ПОЛНОПРИВОДНЫЙ автомобиль. А в режиме 2ВД мы имеем ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫЙ автомобиль (если не давить тапку в пол) и его буксировать можно?

[GlebAl 75]

Только ТОЛКОВЫЕ фирменные спецы могут сказать правду. Вроде и сказали уже (см. пост выше), но все равно не понятно

А где вы нашли ТОЛКОВЫХ спецов?

[Snus 2]

В мануале написали "низя". Куча народу сказала "низя". На иностранных сайтах пишут "низя". И все-таки народ цепляется за слова одного "спеца" из ОД =))) Вот не хотят верить и все тут! Цепляемся за каждое "можно"! =))

Имхо, если уж совсем припрет в месте, где эвакуаторов нет, то можно, но только осторожно и на свой страх и риск!

[Scorpion 446]

Тогда ПОЧЕМУ нельзя буксировать с вывешиванием передка?????

Или можно, но 30 км. со скоростью 30 км/час.

Если проблема не в муфте, то в чем??

Может мы не правильно поняли Мануал? Там написано, что запрещено буксировать ПОЛНОПРИВОДНЫЙ автомобиль. А в режиме 2ВД мы имеем ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫЙ автомобиль (если не давить тапку в пол) и его буксировать можно?

Если пакет фрикционов провернётся на 2 оборота (пусть даже слегка сжатый)-это штатный режим работы муфты.

Если муфту провернуть на 2 000....3 000.....10 000 оборотов-то это уже мягко говоря перебор для неё.

А при буксировке с частичным вывешиванием так и будет.

[Костяныч 50]

При буксировке проблема не в муфте, а в вариаторе. Например на Сузуке SX4 4х4 точно такая же электромагнитная муфта, но МКПП, так вот там разрешена буксировка авто на нейтрале МКПП и в положении 2wd. Отсюда делаю вывод, что проблема связана с вариатором.

жду ваших коментов на данню тему.

[Scorpion 446]

на трейле с МКПП тоже можно тянуть. и даже 2вд ненужно включать.

речь идет о вариаторе.

а про муфту говорят когда частичная погрузка машины на эвакуатор.

Сузуке SX4 4х4 можно буксировать методом частичной погрузки?

[Костяныч 50]

Сузуке SX4 4х4 можно буксировать методом частичной погрузки?

нет, нельзя. Либо два моста на дороге, либо два моста на эвакуаторе

[kto-to2003 4975]

А где вы нашли ТОЛКОВЫХ спецов?

+100

они же расписку не дают, что после их консультации они будут отвечать за поломку муфты или еще чего нить после буксировки!

[Uss 61]

Моего пришлось оттаскивать на тросе, эвакуатора пришлось бы до утра ждать (пятница, выезд с города)

Благо до площадки дилера было недалеко, мож чуть больше 1-го километра. Двигались со скоростью 20-30км/час.

Наверно скоро узнаю можно или нет

[Igor_Kiev 2]

Если пакет фрикционов провернётся на 2 оборота (пусть даже слегка сжатый)-это штатный режим работы муфты.

Если муфту провернуть на 2 000....3 000.....10 000 оборотов-то это уже мягко говоря перебор для неё.

А при буксировке с частичным вывешиванием так и будет.

Весьма логично, а с учетом сообщений Костяныча, это и есть ЕДИНСТВЕННАЯ причина. Больше ничего быть не может. У трейла ведь нет неотключаемого автоматического стояночного тормоза.

[Петров 15]

Прикольно - если на скорости включить нейтраль - ситуация один в один. Что то тут не так

+1. На нейтралке с исправным работающем двигателем можно и катиться и буксириться(В ПРЫНЦЫПЕ) - сильно никто возражать наверное не будет. Просто НИССАН не рискует разрешать ставить диагноз неисправности и делать самостоятельно вывод о возможности обычной буксировки, а говорит: не парься, вызывай эвакуатор.

Иначе пришлось бы перечислять все возможные неисправности, при которых можно буксировать И при которых нельзя И всех научить в этом разбираться.

Например, если просто кончился бензин, и машинка естественно заглохла и сама не едет, то при включенном зажигании (может быть, т.к. трансмиссия электричеством управляется) допустим можно буксировать. Но вдруг от усердия завести машину без бензина кумулятор умер, эл.катушечки-клапанки и т.п. не управляются и неизвестно, в каком состоянии застряли. Ситуация та же, но буксировать - значит точно ломать . ИМХО.

[DNS 8]

А могу ли я кого-нибудь отбуксировать? Сегодня вытягивал из снежного плена Мерседес Виано (1800 кг), без рывков, просто тянул в режиме 4х4 Lock и положении варика L. Трейл буксовал немножко (снежная каша), но вытянул.

Ничего варику не будет от этого?

[Genechka999 20]

А могу ли я кого-нибудь отбуксировать? Сегодня вытягивал из снежного плена Мерседес Виано (1800 кг), без рывков, просто тянул в режиме 4х4 Lock и положении варика L. Трейл буксовал немножко (снежная каша), но вытянул.

Ничего варику не будет от этого?

Да что ж твориться то?Ну ,блин,если и буксировать иксом нельзя,то .......Ну на хрена тогда петли спереди и сзади стоят то????????????

Что ж с этим вариком все всего боятся?Да лучше тогда ваще не ездить.Нервам спокойнее будет.