Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Witus

замена цепи ГРМ (мотор 2.5 литра)

Рекомендованные сообщения

когда нужно делать?

 

текущий пробег 138 ткм... меняли ли на ТО во время гарантии не знаю...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

NNservice.ru

На Вашем двигателе стоит ремень ГРМ? Странно, у всех остальных стоит цепь с ресурсом порядка 200 000 км...

  • Upvote 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Странно, у всех остальных стоит цепь с ресурсом порядка 200 000 км...

менял цепь на 270 тыщ. пробега... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

пожалуй плюсану. на движках стоит цепь. а вот ресурс у всех разный

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
а вот ресурс у всех разный

абсолютно верно... ресурс зависит от того, как будешь "рвать"... можно и за 100 тыщ. цепь ГРМ УБИТЬ! ;)

Изменено пользователем ruls

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

абсолютно верно... ресурс зависит от того, как будешь "рвать"... можно и за 100 тыщ. цепь ГРМ УБИТЬ! ;)

Эт точно.

У меня почти 200000 пробег. Пока не гремит.

Дизель рено, правда. Но суть в нем та же.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тоже порядка 200.000 км, бенз. 2.0. С цепью все ОК.

Изменено пользователем Smash

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем доброе время суток,

 

Недавно движок стал очень сильно троить, диагностика и замена свечей ничего не дали, после разбора ГРМ оказалось что цепь перескачила на пару свеньев, так как была растянута, машина куплена в прошлом году, по ходу пробег был сильно смотан.

Вот теперь я ищу комплект на замену и пока не очень получается. По вин коду на екзисте комплекты не находяться, только оригиналы по отдельности. Поискав в сети нашел 3 варианта комплекта

SAT TKNS212G

Cloyes 9-4212S

NIPPARTS N1151016

Так вот не могу определить подойдут ли эти комплекты к моему двигателю, большинство комплектов указаны на T30 и QR25DE/QR20DE. Неужели T30 и T31 используют эдентичный двигатель или хотябы систему ГРМ? также указано что подходит как к QR20DE, так и к QR25DE.

 

Кто-нибудь может разъяснить ситуацию какой комплект подойдет к моему двигателю 2.5 на T31?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Кто-нибудь может разъяснить ситуацию какой комплект подойдет к моему двигателю 2.5 на T31?

Подойдет к твоему двигателю запчасти Ниссан...

комплектов НЕТУ на белом свете - все по отдельности, цепь малая и большая, натяжитель, успокоитель и набор прокладок с герметиком...

Если НЕ ХОЧЕШЬ проблем с цепью, то брать только НИССАН...

Поискав в сети нашел 3 варианта комплекта

не стал бы ставить НИ ОДНОГО из данного списка...

 

З.Ы. Замена ГРМ не такая уж ДЕШЕВА затея, поэтому делать ее по ДВА-ТРИ раза - это дело НАЛЮБИТЕЛЯ...

  • Upvote 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброго времени суток всем! 

Может кто поможет с моей проблемой? 

Суть такова... был куплен t31 qr25, через месяц эксплуатации внезапно загорелся чек, ошибка p0340. видимых изменений в работе мотора, тяге и т.д. не обнаружено. Толковых мастеров в городе мало... Первым делом проверил ДПКВ и ДПРВ, оба оказались живыми... Дальше интересней. Один из "мастеров" приговорил цепь... 

Хотя обосновать он это так и не смог... Я уже перерыл кучу статей и форумов по этой теме... и в общем вот итог...

УОЗ на полностью прогретом авто колеблется от 15 до 24 градусов...

вылет натяжителя цепи от фаски стопора до наиболее длинной стороны открытой части штока натяжителя - 1см...

но есть одно НО! посторонних звуков от цепи нет! ни на горячую ни на холодную ни при старте!

звонил предыдущему владельцу (юр фирма) предоставили документы что цепь менялась в мае 2015...

Отсюда вопрос... правилен ли диагноз - замена цепи?? и могла ли цепь за такое время растянуться???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Купите двухканальный осциллограф. Диагноз будете знать наверняка. Синхронизированная осциллограмма, с ДПКВ и ДПРВ, единственная неинвазивная достоверная диагностика износа цепи (и упомянутых датчиков). Цена вопроса тысячи четыре. Это дешевле, чем за недостоверную диагностику платить. Да и продать потом прибор можно. Графиков по данной проблеме в сети полно. Обладать супер знаниями для данной диагностики, не нужно.

Изменено пользователем dimaco

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

это где это осциллограф за 4т.р.? меньше 20ки не видел... а продать его оптом только себе смогу у нас... по моим признакам никак не определить растяжение? кстати плюс свечи у меня черные все...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

гоните в шею таких мастеров которые наобум и за ваш счёт начинают перебирать постепенно весь двигатель. растянутость цепи реально можно посмотреть с помощью осциллографа и по синхронизации сигналов определить степень её растянутости.

попробуйте для начала заменить дпрв. наверняка причина в нем.

Изменено пользователем YACHESLAV

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
звонил предыдущему владельцу (юр фирма) предоставили документы что цепь менялась в мае 2015...

эт какой же пробег сейчас на Хитром, если цепь меняли? Тыщ. ТРИСТА должно быть...

менял цепь на 270 тыщ. пробега... 

на таком же двигателе и то потому, что "башмак" с натяжителя оторвало - все равно разбирать надо было ВСЕ...

был куплен t31 qr25, через месяц эксплуатации внезапно загорелся чек, ошибка p0340. видимых изменений в работе мотора, тяге и т.д. не обнаружено.

поменяйте датчики местами - рапредвала - на колено, с колена - на распредвал... вылезет ошибка колена - датчик на замену!

Ну и проводку нужно прозвонить на фишку датчика - отступаете 10 см от разъема и звоните каждый проводок ПРОКОЛОМ на контакт в фишке...

Бывали случаи перелома провода рядом с фишкой - визуально НЕ ОПРЕДЕЛИТЬ, только звонить...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

поменяйте датчики местами - рапредвала - на колено, с колена - на распредвал... 

 

 А подойдут?,у них форма разная.

 На ДПРВ выход на фишку под углом 90 градусов,на ДПКВ прямой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
На ДПРВ выход на фишку под углом 90 градусов,на ДПКВ прямой.

а что, провОдка настолько дубовая, что не гнется? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а что, провОдка настолько дубовая, что не гнется? 

Проводка гнется,места мало,фишку не вставить,стартер мешает.

Впрочем я не пробовал,так любопытничал,прикидывал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Впрочем я не пробовал,так любопытничал,прикидывал.

датчики имеют ОДИН и тот же номер - соответственно ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ...

 

З.Ы. Две предпоследние цифры означают лишь ИСПОЛНЕНИЕ...

На ДПРВ выход на фишку под углом 90 градусов,на ДПКВ прямой

остальное все идентично... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

остальное все идентично... 

 Наслышан,меня интересует то,что не идентично,а именно крепеж и возможность поменять их местами на практике,а не по цифрам в экзисте.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Датчики не взаимозаменяемы на T31, уже собирался это сделать, но когда вытащил их оказалось что ДПКВ длиннее чем ДПРВ и он просто не входит по длине в ДПРВ - упирается в диск распреда...

ДПРВ купил новый оригинал - картина не меняется. пробег реальный 250т.км. Датчики оба прозванивал.... оба рабочие.... когда отрубаешь ДПКВ ошибка P0335 и мотор тупо не заводится... подключаешь обратно и вуаля - все работает как часы... кстати заметил еще что если скинуть ошибку на горячую, то она вываливается только после следующего запуска мотора... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...