Уходит антифриз

[Dima Krotov Arhara 1472]

В 2019 году летом по глупости поменял радиатор родной протёртый об радиатор кондея , из-за мелкой аварии в 2017 г , на какой то ЛУЗАР причём БУ за 1000 р с авито Архангельск  .

Лузар оказался новым почти , но забитым чем то типа вставшего силикона (но это было позже , намного позже , так как я так проездил год ) . 

Перегревы на лузаре объявились только в жару и только на трассе , в городе совсем не было . И термостаты менял и вынимал . Пока бился перегрел мотор раз 30-50.... денег потратил больше чем если бы сразу воткнул новый радиатор качественного аналога .

ДОлго не могли идентифицировать , потому что радиатор на ощупь то работал идеально строго в штатном режиме  , но его пропускной способности на трассе не хватало , так как забиты были 30% трубок .

На трассе уже при скорости от 80 кмч наступала такая нагрузка , что начинался перегрев сразу , при +5 С на улице , печку ставил на максимальное тепло и скорость и ездил по трассе так , спсало . А при уличных +25С , спасала только небольшая стоянка на трассе в течении 3 минут , раз в 20 км +печка . 

Живучий собака , оказался мотор  MR20DE , не склонен он к безвозвратному короблению .

Теперь ест антифриз 50-100 грамм на 3000 км примерно . Может и подтекает , но скорее всего всё таки ест . Масло в порядке , в расширительном бачке чистенько всё как у Аннушки , видимо в цилиндры давит но белёсого дыма нет . 

Ничего не буду делать . Ниссан надёжная машина , пусть ею и остаётся .  

[Troon 0]

20.03.2020 в 22:00, grauu сказал:

радиатор охлаждения егр

Всем привет! Начал и у меня подтекать тосол. Подтеки тосола видны именно под радиатором охлаждения егр. Его возможно снять без снятия основного радиатора? А то сам егр я уже с закрытыми глазами снимаю\ставлю, а вот до радиатора еще руки не дошли. Судя по его внешнему виду он "сидит" на 4х лапах и 2х металлических патрубках. Так до двух верхних лап можно дотянуться и открутить болты, а вот две нижние вызывают опасения.

[Олег1612 2]

Добрый день, господа. Приобрёл по случаю x-trail Т31 дизель. У меня вот вопрос. 

А какой выхлоп у него должен быть? 

Завожу машину, стояла сутки, через минуту идёт белый выхлоп. Это нормально? Такого прямо дыма нет. Запах вроде не антифризный. 

Вопрос возник из-за того, что упал уровень антифриза в бачке и ближе к салону на крепления бачка антифриз. 

И вообще, как доливать антифриз? Через радиатор или бачок? 

Изменено 31 марта 2022 пользователем Олег1612

[Den-djan 1998]

Белый дым на непрогретой машине если на улице холодно это норм, вопрос правда на сколько большой 

доливать на холодную в бачек

[DizHariK 161]

@Олег1612 Белый дымок, после пуска - это нормально.

Антифриз доливают: на работающем, полностью прогретом двигателе, через расширительный бачок.

[Олег1612 2]

 

40 минут назад, DizHariK сказал:

@Олег1612 Белый дымок, после пуска - это нормально.

Антифриз доливают: на работающем, полностью прогретом двигателе, через расширительный бачок.

Понятно. Будем откачивать и по новой наливать. Спасибо

Изменено 1 апреля 2022 пользователем Олег1612

[N-drey 42]

Антифриз всегда доливают "на холодную"! У нашего икстрейла бачок находится под давлением.. Если его открыть на прогретом двс, есть вероятность получения ожога! 

[Сэм 6755]

@N-drey точно? Расширительный бачок и крышку радиатора не путаешь? 

[Den-djan 1998]

26 минут назад, Сэм сказал:

@N-drey точно? Расширительный бачок и крышку радиатора не путаешь? 

главное другое, проверка и тем более долив антифриза ТОЛЬКО на холодную

[Pontiac 334]

@Сэм , на дизеле клапан находится на крыше бачка, была такая тема

[N-drey 42]

@Сэм, точно. На m9r  расширительный бочок под давлением и клапан на крышке. На крышке радиатора клапана нет.

 

На mr20de и qr25de расширительный бочок не имеет клапана на крышке. Клапан установлен на крышке радиатора. 

 

Но в обоих случаях проверять нужно "на холодную". Когда расширительный бочок под давлением, в нём уровень при нагреве понижается. Его прижимает повышенным давлением. Уровень может спокойно понизится с максимума до минимума и это нормально и не говорит о том,  что нужно что-то доливать. При остывании давление выровняется и уровень вернётся в норму. 

Обратная ситуация с бочками без клапана. Максимальный уровень на прогретом двс при остывании спокойно приблизится к минимуму. 

Изменено 1 апреля 2022 пользователем N-drey

[den!s 8]

всем привет.

тоже уходил антифриз, да что там выходил,- выливался....


оказалось все не так печально, прохудился шланг и был заменен временно трубкой (светлая, армированная  на фото)
кстати кто менять будет, штуцера на 18мм

не подскажете номер трубки или как называется эта шткуковина к которой она подходит
спасибо

 

[den!s 8]

нашел номер: 14055JG76A
а деталь- насос охлаждения турбины.
вот только в интернет магазинах нигде нет этого патрубка, придется наверное что то универсальное покупать

 

[Pzm76 19606]

@den!s есть в емех от 2500, но сроки доставки удручают. Надо колхозить. Со старым пройтись по вазогазовским отделам, может есть что похожее. 

https://emex.ru/f?detailNum=14055JG76A&packet=-1

[kirill1978 60]

01.04.2022 в 21:28, N-drey сказал:

@Сэм, точно. На m9r  расширительный бочок под давлением и клапан на крышке. На крышке радиатора клапана нет.

 

На mr20de и qr25de расширительный бочок не имеет клапана на крышке. Клапан установлен на крышке радиатора. 

 

Но в обоих случаях проверять нужно "на холодную". Когда расширительный бочок под давлением, в нём уровень при нагреве понижается. Его прижимает повышенным давлением. Уровень может спокойно понизится с максимума до минимума и это нормально и не говорит о том,  что нужно что-то доливать. При остывании давление выровняется и уровень вернётся в норму. 

Обратная ситуация с бочками без клапана. Максимальный уровень на прогретом двс при остывании спокойно приблизится к минимуму. 

У нас точно так?

Честно говоря, раньше как-то не обрашал на это внимания, а тут вернулся с югов, открыл капот на заведенной машине, чисто для осмотра после дальней дороги и увидел, что расш.бачок в общем-то пустой((( Сразу заглушил. 

Через несколько секунд уровень поднялся до середины (между мин и макс). 2е суток не спамши, запаниковал))

Полетел в сервис, долили до макс, даже чуть выше, успокоили, что это типа норм.

Теперь не так сильно уходит: до мин. А то уходил аж до сухого бачка.

Немного успокоился, но в голове пока это крутится((

[Dima Krotov Arhara 1472]

Кирилл , обьем антифриза у дизеля в жару , при +75+80 увеличивается прилично . Его количество в бачке , должно подниматься , а не опускаться . 

Обьяснить я могу , только наличием больших воз пробок - ИМХО . 

Попробуйте проверить ПОДМЕС масла в антифриз и стравите в  ВМТ все излишки воздуха . 

Доливать надо на холодную , понимаЯ что горячего будет больше . 

 

Изменено 14 июля 2022 пользователем Dima Krotov Arhara

[Pontiac 334]

19 минут назад, Dima Krotov Arhara сказал:

обьем антифриза у дизеля в жару , при +75+80 увеличивается прилично

Дим, у нас расширительный бачок находится под давлением

 

3 часа назад, kirill1978 сказал:

У нас точно так?

Точно не скажу, не заглядывал туда давно, попробуйте поменять пробку на расширительном бачке на новую, может не сбрасывает лишнее давление (ИМХО)

[kirill1978 60]

2 часа назад, Dima Krotov Arhara сказал:

Кирилл , обьем антифриза у дизеля в жару , при +75+80 увеличивается прилично . Его количество в бачке , должно подниматься , а не опускаться . 

Обьяснить я могу , только наличием больших воз пробок - ИМХО . 

Попробуйте проверить ПОДМЕС масла в антифриз и стравите в  ВМТ все излишки воздуха . 

Доливать надо на холодную , понимаЯ что горячего будет больше . 

 

В одном сервисе мне сказали также как и написано было выше, что с такой системой как у нас (пробка на радиаторе глухая, а в расш.бачке с клапаном) будет уровень падать.

Я-то сам прекрасно всегда знал, что на прогретом уровень в бачке подымается, ну как бы и физику учил и машина далеко не первая и даже не 5-я))) Но тут я что-то немного пока в ступоре))) Нет, ни на югах, ни сейчас никаких перегревов нет, но хочется докопаться до истины.

Может кто-то любезно на прогретой машине (дизеле, разумеется), проверит этот эффект? Это ж 2 секунды делов. Никого рядом не могу найти с дизелем((( 

2 часа назад, Pontiac сказал:

Точно не скажу, не заглядывал туда давно, попробуйте поменять пробку на расширительном бачке на новую, может не сбрасывает лишнее давление (ИМХО)

Если можно, скиньте номерок пробки, буду признателен. Правда не уверен, что в ней дело. Вчера даже продул её компрессором.

[Pontiac 334]

@kirill1978 , уровень ож чуть выше отбортовки на бачке и при прогреве если и опускается то из за отбортовки оценить величину затруднительно

NISSAN 214308999B - Крышка 137 kPa

[kirill1978 60]

1 час назад, Pontiac сказал:

@kirill1978 , уровень ож чуть выше отбортовки на бачке и при прогреве если и опускается то из за отбортовки оценить величину затруднительно

NISSAN 214308999B - Крышка 137 kPa

Пока погазовал с наклоном передка вверх, как советовали. Будем посмотреть, как говорится)) В любом случае, заметил, что когда ОЖ около максимума, то у уходит туда-сюда меньше. У меня-то на минимуме вообще пустой бачек был на заведенной(((