Установка подогрева топливного фильтра

[Alex5588 1]

Спасибо!

[mikle1 6]

По теме подогрева ... пока топливо не нагреется выше 35 градусов оно циркулирует по малому кругу и греет фильтр... Но конечно уверен что эл.подогрев фильтра вещь хорошая..Я думаю можно и от блока управления двигателя замутить питание...если там в конфигурации эбу есть этот подпункт...

[VladGod 235]

27 минут назад, mikle1 сказал:

пока топливо не нагреется выше 35 градусов оно циркулирует по малому кругу и греет фильтр

 

Это да, греет, но при условии, что двигатель прогрет, чего в -30,-35 при замерзающей солярке достичь невозможно. Проверено лично.

[mikle1 6]

При такой температуре за окном ни то что без подогрева фильтра..без догревателя ездить на авто себе дороже..В очень сильные морозы Я так и делаю..Машина в гараже..попа дома в тепле...

[yas76 28]

Смысл греть, если достаточно обеспечить отсутствие парафина нормальным антигелем. В прошлом году в -35град всё заводилось лучше бензина.

[rubberdick 330]

Ниже -25 независимо от качества и класса ДТ льем антигель и забываем о проблемах.

[VladGod 235]

А у меня стоит подогрев и я не трачусь на антигель и не парюсь о том успел ли залить и сколько залил. Как вам такой подход?

И я точно знаю, что и в -35 я доеду без антигеля, даже на слегка зимнем топливе.

Изменено 28 декабря 2016 пользователем VladGod

[rubberdick 330]

53 минуты назад, VladGod сказал:

Как вам такой подход?

 

Имеет право существовать. Но в -35 промороженный дизель с трудом проворачивается стартером даже

при хорошей АКБ. А если еще 10 мин греть фильтр 10-15А током, то на заводку может не хватить.

Если хорошая АКБ то не вопрос - можно даже на стартере ехать. :-)

 

Для себя смысла не вижу т.к. живя в Москве где вся зима болтается от +3 до -15 то ДТ-З-К5 с его температурой помутнения -25 и температурой фильтруемости -35

достаточно без присадок. Если ожидается мороз или еду в холодные края то колпачок антигеля на бак решает все проблемы, которые потенциально

могут возникнуть. И это не значит что на антигеле нужно ездить постоянно, хотя в нем есть нужные для ТНВД смазывающие присадки, которых не хватает на нынешнем 

малосернистом топливе класса Евро-5. А это зло потенциально гораздо большее, чем стоимость антигеля.

 

Как вам такой подход?

[VladGod 235]

Имеет право существовать тоже. Но проблема -35 это не запуск, а движение. Многие заводятся, но не доезжают. А если зимнее топливо не совсем зимнее по факту? А если антигель не совсем антигель по факту? А подогрев он всегда подогрев...

[rubberdick 330]

1 час назад, VladGod сказал:

А подогрев он всегда подогрев...

 

Да. Пока есть электричество в АКБ для этого.

Иногда оно есть только для 1 попытки пуска.

[Anton99 2103]

1 час назад, VladGod сказал:

 

И неплохо бы в профильную тему про антигели перенести.

Ща сделаем 

[mikle1 6]

Кстати еще бывает, что клапан обратки с форсунок выбивает..который на 10 бар оттарирован..тоже от подмёрзшего топлива.

[anathema 152]

Тоже не вижу смысла греть. Если замёрзло, то замёрзло всё, а не только под капотом.

Фильтр обраткой греется, вполне достаточно, чтоб парафин растапливать. Ну и без антигеля зимой никуда. Рублей 300 за сезон уходит на него.

[ancvetkov 0]

Здравствуйте.Скажите а на M9R есть датчик температуры топлива?

[VladGod 235]

 

1 час назад, ancvetkov сказал:

а на M9R есть датчик температуры топлива?

Есть конечно.

[rubberdick 330]

19 часов назад, ancvetkov сказал:

Здравствуйте.Скажите а на M9R есть датчик температуры топлива?

 

 

[Borism1 1253]

2 часа назад, ancvetkov сказал:

Добрый день.В сервисе поменяли форсунки на бош 0445110007 они подходят или развод?

а профильную тему где все разжевано и неоднократно слабо почитать?

http://x-trail-club.ru/forums/topic/27219-forsunki-i-izhe-s-nimi/

 

[sepa 265]

@VladGod Здравствуйте. Как я понял ставили ПБ104 на фильтр "оригинальных" размеров , смущает пипка для слива воды. не мешает она бандажу,углубления внизу фильтра пастой не выравнивали( вроде бандаж должен плотно прилегать к корпусу) как фильтр с бандажом встал обратно на свое место , а то на вскидку там и так места мало да плюс еще подогреватель , встал без доработок ? Имеет ли смысл ставить ПБ103 (78-91) или он мал? Решил в этом году поставить. К установке подтолкнула прошлогодняя поездка в Белоруссию когда температура с +2 упала до -22 и ночью на трассе машина встала (Белорусский Лукойл, конечно "зимний"  до -27 плюс антигель ). У меня на грузовой стоит тоже бандаж на фильтре, очень помогает в сильные морозы и двигатель работает мягче.

Изменено 2 октября 2017 пользователем sepa

[VladGod 235]

sepa, да пипка для слива мешала сесть нагревателю, пришлось слегка подрезать углы нагревателя внизу около пипки, там можно. ПБ103 встанет без подрезки, но он пониже и на 20Вт слабее. Наблюдал в мороз -25 за работой. Регулятор был настроен на +40-42 и он не выключал вообще нагреватель, т.е. до +42 ПБ104 не мог нагреть фильтр, даже при работающем двигателе. Но, если без регулятора, думаю, с ПБ103 будет меньше заморочек. Фильтр с бандажём встал, но очень плотно, пришлось стягивающий болт менять на более длинный. И да, ставлю на термопасту.

 

P.S. Последние две зимы переворачиваю клапан на фильтре, чтобы всегда слив обратки в бак был. С нагревателем нет смысла по малому кругу гонять, пусть лучше бак греет слегка. Я ниже -5 включаю его (мягче двигатель работает с подогревом) и он там с регулятором своей жизнью живёт.

Изменено 2 октября 2017 пользователем VladGod

[sepa 265]

Спасибо!