Перейти к публикации
Serlich

Замена ШРУС: оригинал или аналог? если аналог, то какой..?

Рекомендованные сообщения

Ну выше уже сказали. 

Другой тип шарнира— другая смазка. Если б было всё так просто, и литол и солидол сгодился бы. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в общем не в шрусе дело,по крайней мере не в левомю попробую кардан отцэпить,если не в нём ,то переберу рулевую рейку- левая сторона которой в хлам люфтит вверх и вниз на кочках прям трындец,и если не поможет полезу снимать правый привод и лицезреть его

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем добрый день!

Вчера в сервисе обнаружили, что внутренний передний пыльник порвался (правый), левый тоже весь в трещинах. Велели срочно менять, дабы не накрылись гранаты... Можете подсказать на emex или exist артикул этих пыльников, заказать хочу поскорее. Устроит оптимальное соотношение цены и качества))) Заранее, спасибо)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
29 минут назад, Катрина сказал:

Устроит оптимальное соотношение цены и качества)))

не понятно, какой у вас двигатель, но на 2,5 идеально подходит

вот такой вот вариант - 

а на 2,0 читал где-то, что придется немного подрезать... 

 

Ну либо орег Ниссан брать комплектом - ценниГ не порадует...

Изменено пользователем ruls
  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня вариатор 2,5. Спасибо!))

Изменено пользователем Катрина

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Катрина сказал:

У меня вариатор 2,5. Спасибо!))

Оригинал левый внут,артикулы:

C9741-JA00A

C9741-JA00J

C97DA-JA00A

и тп цена 3000+

 

Loebro 304885. 

2шт. Одинаковые лев/прав внут

цена 1000-1300

Насчет смазки:

в комплекте идет не та, а шрусовая обычная. 

Ее не пользовать, а купить

Castrol LMX артикул 4506210098 

там 300г, на обе стороны одной тубы хватит. 

Или VMPauto 

артикул 1807

пакетик 90г за 100рублей, 3 пакетика за глаза. 

 

 

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Приветствую всех! Проблема такая: Болтается сильно правый внутренний шрус. Иногда при вывернутых колесах на кочках трещит.... Хочу поменять целиком. Может кто знает с чего подходит по гуманному ценнику а не за12к. Машина 2008 2.5 мкпп

Изменено пользователем dmkot
опечатка

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, dmkot сказал:

Хочу поменять целиком. Может кто знает с чего подходит по гуманному ценнику а не за12к

12 килО - это только граната, а еще пыльник придется менять на НОВЫЙ...

я достойной замены не нашел, а так как езжу постоянно и много, то остановился на б/у приводе в сборе...

 

Акромя кЕтая дешевых аналогов нету... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите знающие, шрус внешний левый и правый одинаковые или нет, второй вопрос это как самому поменять, можно или только на станции придется, не нашел как разобрать на форуме, тыкните если не сложно, спасибо. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, oserega1974 сказал:

Подскажите знающие, шрус внешний левый и правый одинаковые или нет, второй вопрос это как самому поменять

 Одинаковые. Самому поменять можно, самое главное чтобы граната с полуоси слезла легко. 

А то бывает старую сколотить не удаётся и тогда по кускам болгаркой 

Ну и гармошку новую не забудь

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 14.11.2017 в 16:15, Anton99 сказал:

 Одинаковые. Самому поменять можно, самое главное чтобы граната с полуоси слезла легко. 

А то бывает старую сколотить не удаётся и тогда по кускам болгаркой 

Ну и гармошку новую не забудь

резко через тиски или ещё какую нибудь щель дёргаешь вниз, может и сдёрнешь стопорное кольцо)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Съездил в ННсервис. Все банально - об тормозной диск терся кожух. всем спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поехал в отпуск - всроде всё проверил, всё было целым... приехал на место отдыха и при осмотре увидел разорванный пыльник на левом внешнем шрусе...

Пыльник поменял, но видимо уже было поздно - при поворотах хрустит. Когда еду прямо или плавно поворачиваю - проблем нет ни каких.

Уже проехал 3.5 т.км ... хруст усиливается, надо менять.

Подскажите номер внешнего шруса.

По каталогу получается - 39211JA00A (пока думаю купить LYNX CO-3703), но Автодок предлагает сначала посчитать зубы...

Нашёл вот такую статью - https://www.drive2.ru/l/460772888681645880/ 

Для моего авто (бензин 2,5л) получается нужен с 29 зубами снаружи и 35 внутри...

Снимать шрус и считать зубцы не где...

 

Изменено пользователем DenRassk

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
29.07.2018 в 19:17, DenRassk сказал:

Уже проехал 3.5 т.км ... хруст усиливается, надо менять.

надо вначале снять и промыть с полным разбором, смазать и поставить назад... покататься и посмотреть. Будет хуже - менять!

Изменено пользователем ruls

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Коллеги. Вот вопрос. 

Привода целиком, в сборе полуоси, от кашкая нам подходят или нет? Ну про 2.0 речь, 2.5 на них не бывает. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Anton99 если от 2,0 бензин 4вд то да

  • Upvote 1
  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×